1969-es Formula–1 német nagydíj
Az 1969-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama a német nagydíj volt.
1969-es német nagydíj | |
Az évad 7. versenye a 11-ből az 1969-es Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1969. augusztus 3. |
Hivatalos elnevezés | XXXI. Grosser Preis von Deutschland |
Helyszín | Nürburgring, Németország |
Versenypálya | 22,835 km |
Táv | 319,690 km |
Körök | 14 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Jacky Ickx (Brabham-Ford) |
Idő | 7:42,1 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Jacky Ickx (Brabham-Ford) |
Idő | 7:43,8 (7. a(z) 14-ből) |
Dobogó | |
Első | Jacky Ickx (Brabham-Ford) |
Második | Jackie Stewart (Matra-Ford) |
Harmadik | Bruce McLaren (McLaren-Ford) |
Futam
szerkesztésA Nürburgringen a mezőnyt a Formula–2-essel közösen indították (rózsaszínnel jelölve). Gerhard Mitter pénteken a Flugpatznál halálos balesetet szenvedett F2-es BMW-jével. A Ferrari nem vett részt a nagydíjon, a bokatörést szenvedett Brabhamhez hasonlóan.
Stewart, aki az első hat versenyből ötöt megnyert, megszerezte a pole-t Ickx és Rindt előtt. Hill csak a 9. helyre kvalifikálta magát, míg Surtees nem indult a versenyen, mivel a BRM P139-et nem tartotta elég biztonságosnak. Ickx a rajtnál Rindt mögé esett vissza. Mario Andretti az első körben balesetezett a négy kerékhajtású Lotusszal, majd kimentette a szintén balesetező Vic Elfrodot McLarenjéből. Az angol karja három ponton is eltört. A verseny elején Ickx visszaszerezte második helyét, majd felzárkózott Stewartra. A belga a hetedik körben megelőzte a vezető skótot. Stewart sebességváltójával probléma akadt, így lemaradt, de sikerült második helyét megtartania. Ickx ennek köszönhetően közel egyperces előnnyel győzött, míg Bruce McLaren lett a harmadik.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacky Ickx | Brabham-Ford | 14 | 1:49:55,4 | 1 | 9 |
2 | 7 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 14 | + 57,7 | 2 | 6 |
3 | 10 | Bruce McLaren | McLaren-Ford | 14 | + 3:21,6 | 8 | 4 |
4 | 2 | Graham Hill | Lotus-Ford | 14 | + 3:58,8 | 9 | 3 |
5 | 26 | Henri Pescarolo | Matra-Ford | 14 | +7:11,0 | 13 | |
6 | 29 | Richard Attwood | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 20 | |
7 | 20 | Kurt Ahrens Jr. | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 19 | |
8 | 22 | Rolf Stommelen | Lotus-Ford | 13 | +1 kör | 22 | |
9 | 31 | Peter Westbury | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 18 | |
10 | 30 | Xavier Perrot | Brabham-Ford | 13 | +1 kör | 24 | |
11 | 11 | Jo Siffert | Lotus-Ford | 12 | Felfüggesztés | 4 | 2 |
12 | 8 | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Ford | 12 | Felfüggesztés | 10 | 1 |
Kiesett | 9 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 11 | Erőátvitel | 5 | |
Kiesett | 15 | Jackie Oliver | BRM-Ford | 11 | Olajszivárgás | 16 | |
Kiesett | 2 | Jochen Rindt | Lotus-Ford | 10 | Gyújtás | 3 | |
Kiesett | 28 | François Cevert | Tecno-Ford | 9 | Kerék | 14 | |
Kiesett | 27 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 6 | Motorhiba | 12 | |
Kiesett | 16 | Jo Bonnier | Lotus-Ford | 4 | Üzemanyag szivárgás | 23 | |
Kiesett | 17 | Piers Courage | Brabham-Ford | 1 | Baleset | 7 | |
Kiesett | 12 | Vic Elford | McLaren-Ford | 0 | Baleset | 6 | |
Kiesett | 3 | Mario Andretti | Lotus-Ford | 0 | Baleset | 15 | |
NI | 14 | John Surtees | BRM | - | Nem állt rajthoz | 11 | |
NI | 24 | Gerhard Mitter | BMW | - | Végzetes baleset az edzésen | 25 | |
NI | 23 | Hubert Hahne | BMW | - | Nem állt rajthoz | 17 | |
NI | 25 | Dieter Quester | BMW | - | Nem állt rajthoz | 21 | |
NI | 21 | Hans Herrmann | Lotus-Ford | - | Nem állt rajthoz | - |
Statisztikák
szerkesztésVezető helyen:
- Jackie Stewart: 6 (1-6)
- Jacky Ickx: 8 (7-14)
Jacky Ickx 2. győzelme, 2. pole-pozíciója, 1. leggyorsabb köre. 1. mesterhármasa (pp, lk, gy)
- Brabham 11. győzelme.
Gerhard Mitter utolsó versenye.
Források
szerkesztés
Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1969-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1969-es Formula–1 olasz nagydíj |
Előző nagydíj: 1968-as Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 német nagydíj |