A miskolci 38-as buszjárat az Avas kilátó és a Malomszög utca között közlekedett 2015 júniusától 2020. április 6-ig.
| 38-as jelzésű autóbuszvonal |
|
 |
| Történeti adatok |
| Státusz: |
megszűnt |
| Utolsó üzemnap: |
2020. április 6. |
| Üzemi adatok |
| Jellege: |
alapjárat |
| Település: |
Miskolc |
| Üzemeltető: |
MVK Zrt. |
| Járműtelep: |
Szondi György utca |
| Járművek: |
Enterprise Plasma
Van Hool A308 |
| Végállomások |
| Induló állomás: |
Avas kilátó |
| Érkező állomás: |
Malomszög utca |
| Útvonaladatok |
| | I→É | É→I | | Vonalhossz (km): | | | | Megállóhelyek (db): | 6 | 6 | | Menetidő (perc): | 6 | 6 |
|
| Kapcsolódó vonalak |
| Hálózat: | Miskolc tömegközlekedése |
| menetrendi tájékoztató |
|
| Útvonaldiagram |
|
|
|
Avas kilátó |
|
|
|
Mendikás |
|
|
|
Hideg sor |
|
|
|
Avasalja utca |
|
|
|
Szent Anna tér |
|
|
|
Malomszög utca |
|
|
A 38-as jelzésű járat korábban csaknem húsz éven át a Tampere városrészt kötötte össze a belvárossal – a város egyik legrövidebb menetidejű járataként –, majd összevonták a 34-es busszal és Bodótetőig közlekedett. 2014. április 14-étől, 2015. június 14-ig hosszú útvonalon kapcsolta össze a belvárost az Avas két szélével.
Az egyetlen buszjárat Miskolcon, amin nem közlekedett CNG busz, mivel a Hideg sor egy ilyen típusú busz számára járhatatlan.
1993. november 15. és 2011. június 16. között az Arany János utca és a Tampere városrész között közlekedett, többnyire midibuszokkal (a kezdetektől két Ikarus 546 Renault járt az útvonalon, ezeket a cég 1996-ban eladta). A két végállomás közti távot 6-8 perc alatt tette meg. Kihasználtsága meglehetősen csekély volt.
2011 júniusában, a 34-es busz megszűnésekor a 38-as útvonala hosszabbodott. Arany János utcai indulása után megtette a megszokott kört a Tampere városrészben, majd visszatért a Belvárosba, és kiment Bodótetőre, a 34-es addigi végállomására. Ezt az utat 26 perc alatt tette meg, a Bodótetőről az Arany János utcába 10 perc alatt tért vissza. Ezzel egy időben elindult a 38B járat, amely ugyanezt az utat a Tampere városrész érintése nélkül, feleennyi idő alatt tette meg. 2012 februárjában a 38B busz megszűnt és a 34-es újraindult, de a 38-as busz útvonala változatlan maradt, így átfedést mutatott a két busz útvonala. 2014. április 14-én, körülbelül 35 évvel a tervezett indítás után végül elindult a buszközlekedés a Hideg soron, az Avas tetejét a Felsővárossal összekötő úton, s ezt a 38-as meghosszabbításával érték el oly módon, hogy a bodótetői betérést meghagyták. Néhány járat erejéig visszatért a korábbi 38B-s is, egészen 2015. június 14-éig, amikor elvágták a 38-ast, és ismét megszüntették a 38B-t.
2015. június 15-től egy pár perces járattá vált megszűnéséig. Útvonalának kettévágás után a régi Tampere városrész végállomás elérésére a 28-as, a Bodótető elérésére a 34-es busz vehető igénybe.
38-as busz
29, 30, 31, 32, 34, 35, 35R, Auchan 2
1, 2
