Aston Martin F1

Az Aston Martin egy brit autógyártó, amely különféle formákban vett részt a Formula–1-ben. A vállalat először az 1959-es szezonban vett részt, ahol saját motorral debütáltak a DBR4 modelljével. Mivel nem sikerült eredményeket szerezniük, így 1960-ban kiszálltak a sorozatból.

Aston Martin
Teljes név	Aston Martin Aramco Formula One Team
Székhely	Silverstone (2021-) Newport Pagnell (1959–1960)
Csapatfőnök	Lawrence Stroll (Elnök) Andy Cowell (Csapatfőnök)
Műszaki igazgató	Adrian Newey (Műszaki főigazgató) Enrico Cardile (Műszaki igazgató)
Weboldal	Hivatalos weboldal
Jogelőd	Racing Point F1 Team
2025-ös Formula–1-es szereplése
Versenyzők	014. Fernando Alonso 18. Lance Stroll
Tesztpilóták	Felipe Drugovich
Kasztni	AMR25
Motor	Mercedes
Gumik	Pirelli
Szín	Hamarosan
Formula–1 szereplése
Első verseny	1959-es holland nagydíj
Utolsó verseny	2024-es abu-dzabi nagydíj
Versenyek száma	96 (rajtok száma: 95)
Konstruktőri vb-címek	0
Versenyzői vb-címek	0
Győzelmek	0
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	3
Legutóbbi vb-helyezés	5. (98 pont)

2021-ben tértek vissza az F1-be, a Racing Point F1 Team jogutódjaként.

Történelem

David Brown Corporation (1959–1960)

Az Aston Martin először a DBR4-el, az első nyitott kerekű versenyautójával lépett be a Forma–1-be. A DBR4-et először 1957-ben építették és tesztelték, de csak 1959-ben debütált a Forma–1-ben. Ezt a késést az okozta, hogy a vállalat a DBR1-es sportautó fejlesztését helyezte előtérbe, amely végül megnyerte az 1959-es 24 órás Le Mans-i versenyt. A DBR4 világbajnoki debütálására a holland nagydíjon már elavulttá vált, és küzdött a tempóért versenytársaival szemben, Carroll Shelby és Roy Salvadori pedig a 10., illetve a 13. helyen végzett a 15-ből. Salvadori a korai körökben motorhiba miatt kiállt a versenyből, és Shelby autója is ugyanerre a sorsra jutott a verseny későbbi szakaszában.

A csapat következő nevezése a brit nagydíjon érkezett, ahol Salvadori meglepett a kvalifikációval a 2. helyen. A verseny elején Shelby egyik gyújtásmágnese meghibásodott, ami rontott autója tempójában. A második elektromágnes a verseny végén meghibásodott, ami miatt feladta a versenyt. Salvadori csak a 6. helyet tudta megtartani, kevéssel a pontszerzéstől. A portugál nagydíjon mindkét autó elkerülte a problémákat, és a 6. és a 8. helyen végzett, de még mindig nem szereztek pontot. Az Aston Martin a szezon utolsó nevezése az olasz nagydíj volt, ahol mindkét autó tovább küzdött, és csak a 17. és a 19. helyen végzett. A verseny során Salvadori egészen a 7. helyen futott, mielőtt motorhibát szenvedett, míg Shelby a 10. helyen ért célba. Az autó jelentősen elavult volt a riválisaitól, és nem szerzett pontot.

Az Aston Martin megépítette a DBR5-öt, hogy versenyezzen az 1960-as szezonban. A DBR5 az elődjén alapult, de könnyebb volt, és független felfüggesztéssel rendelkezett. Azonban az autó elöl nehéz motorral rendelkezett, és rendszeresen felülmúlták a hétköznapibb hátsó motoros autókat. A csapat idénybeli első nevezése a holland nagydíjon érkezett, de a DBR5 még nem állt készen a versenyre. Ennek eredményeként csak Salvadori indult a versenyen, a tartalék DBR4-gyel. Csak a 18. helyet szerezhette meg. Annak ellenére, hogy engedélyezték neki a versenyt, az Aston Martinnak azt mondták a versenyszervezők, hogy nem fizetnek. A csapat ezért nem volt hajlandó elindulni a versenyen. A DBR5-ösök készen álltak a csapat következő versenyére Nagy-Britanniában, amelyen Salvadori és Maurice Trintignant is részt vett. Salvadori kormányproblémákkal vonult vissza, Trintignant pedig csak a 11. helyen tudott célba érni, öt körrel lemaradva az éllovastól.

A gyenge eredmények sorozatát követően, amikor a csapat egyetlen bajnoki pontot sem szerzett, az Aston Martin a brit nagydíj után teljesen felhagyott a Forma–1-gyel.

Az Aston Martin a Formula–1-ben, mint szponzor (2008, 2010, 2016–2020)

2006-ban David Richards, aki az Aston Martint birtokló konzorciumot vezeti, és technológiai cége, a Prodrive helyet kapott a 2008-as Forma–1-es világbajnokság potenciális résztvevőjeként. Az Aston Martin F1-es visszatérésével kapcsolatos találgatások után Richards világossá tette, hogy az Aston Martinnak hosszú utat kell megtennie, amíg készen áll egy F1-es csapatra. Úgy vélte, hogy a versenyképességhez az az út, ha egy meglévő csapattal partnerek vagyunk, nem pedig új csapatot hoz létre az Aston Martinnal és a Prodrive-val. 2009-ben Richards ismét bejelentette, hogy 2010-ben visszatér a Forma–1-be az Aston Martin név használatának lehetőségével, azonban ez nem valósult meg. 2016 és 2020 között az Aston Martin a Red Bull Racing szponzoraként, 2018 és 2020 között pedig a csapat címszponzoraként működött.

Aston Martin Formula One Team (2021–)

Sebastian Vettel az osztrák nagydíjon.

2020 januárjában a Racing Point tulajdonosának, Lawrence Strollnak az Aston Martinba történő finanszírozási befektetése során 16,7 százalékos részesedést szerzett a cégben. Ennek eredményeként az Aston Martin névadó szponzorként jelent meg a csapatban. A csapat a Mercedes motorjait használja, a két versenyző, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, és Lance Stroll, a csapatfőnök Otmar Szafnauer a 2021-es szezonban. A csapat főszponzora a Cognizant lett. Az Aston Martin egy új, 37 000 négyzetméteres gyárral rendelkezik, amely 2023-ig üzemel majd a silverstone-i bázisán. A gyár három, egymással összefüggő épületből áll, és egy 30 hektáros területen található, közvetlenül a Silverstone-i pályával szemben. A három egységből álló gyár első épülete a csapat tervező, gyártó és marketing személyzetének otthont adó főépületként szolgál majd. A második épületben lesz az új szélcsatorna, míg a harmadik épületben az eredeti gyárhelyiséget alakítják át és helyezik át a személyzet kényelmét szolgáló központi csomópontként, és logisztikai központként is szolgál majd. A harmadik épületben a csapat wellness-központja, előadóterme, szimulátora és örökségvédelmi létesítménye kapott helyet. Az Aston Martin a hatodik különböző konstruktőr, aki 1991 óta működik a silverstone-i bázison. Vettel megszerezte az Aston Martin első dobogós helyét azzal, hogy második lett az azeri nagydíjon. A német ismét második lett a magyar nagydíjon, de üzemanyagminta-probléma miatt diszkvalifikálták. 2021 júniusában Otmar Szafnauer csapatfőnök megerősítette, hogy a csapat létszáma 535-ről 800 főre bővül. 2021 szeptemberében az Aston Martin megerősítette, hogy 2022-ben változatlan versenyzői felállással fognak versenyezni. 2022 januárjában Otmar Szafnauer csapatfőnök távozott, miután 12 évet töltött a csapatnál. Mike Krack, aki korábban a BMW és a Porsche motorsport csapatainál dolgozott, ugyanabban a hónapban lett a helyettese. 2022 februárjában az Aramcót a csapat közös címszponzorává nyilvánították, miután hosszú távú partnerségi megállapodást kötöttek. A csapatnak nem sikerültek a fejlesztések ebben az évben, küszködött mindkettő pilóta. Sebastian Vettel 2022 végén befejezte Formula–1-es karrierjét, helyét Fernando Alonso vette át 2023-tól.

A 2023-as szezon elején a bahreini tesztnapokon Fernando Alonso nagyon jól teljesített. Az év első időmérőjén, Bahreinben az ötödik helyre kvalifikálta magát, míg a másnapi versenyen a Red Bull 2 pilótája, Max Verstappen és Sergio Perez mögött a harmadik helyen végzett. Csapattársa, Lance Stroll a hatodik helyen ért célba.

Eredmények a Formula–1-ben

Év	Kasztni	Motor	Gumi	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Helyezés	Helyezés
1959	DBR4	Aston Martin RB6 2.5 L6	A D		MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA														0	–
				Roy Salvadori	6		ki	ki	6		6	ki	ki
				Carroll Shelby			ki		ki		8	10
1960	DBR4	Aston Martin RB6 2.5 L6	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA													0	–
				Roy Salvadori		ki		ni
	DBR5										ki
				Maurice Trintignant	3/	ki		ki		ki	11			11
1961-től – 2020-ig az Aston Martin nem vett részt csapatként a Formula–1-ben
2021	AMR21	Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MEX	BRA	QAT	SAU	UAE	77	7.
				Sebastian Vettel	15	15†	13	13	5	2	9	12	17†	ki	kiz	5	13	12	12	18	10	11	7	10	ki	11
				Lance Stroll	8	10	11	14	8	ki	10	8	13	8	ki	20	12	7	11	9	12	14	ki	6	11	13
2022	AMR22	Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MEX	BRA	UAE	55	7.
				Sebastian Vettel	vi		ki	8	17†	11	10	6	12	9	17	11	10	8	14	ki	8	6	7	14	11	10
				Lance Stroll	12	13	12	10	10	15	14	16†	10	11	13	10	11	11	10	ki	6	12	ki	15	10	8
				Nico Hülkenberg	17	12
2023	AMR23	Mercedes M14 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	SAU	AUS	AZE	MIA	MON	ESP	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	QAT	USA	MEX	BRA	LVS	UAE	280	5.
				Fernando Alonso	3	3	3	4	3	2	7	2	5	7	9	5	2	9	15	8	6	ki	ki	3	9	7
				Lance Stroll	6	ki	4	7	12	ki	6	9	9	14	10	9	11	16	ni	ki	11	7	17†	5	5	10
Forrás(ok):

/ : A helyezését megosztva érte el, ezért nem kapott pontot.

Utánpótlás program

2022 szeptemberében az Aston Martin bejelentette, hogy a 2023-as szezontól saját junior versenyzői akadémiát hoztak létre, hogy új tehetségeket keressenek a csapatban, és a 2022-es Forma–2-es világbajnok, Felipe Drugovich lesz az AMF1 Pilótafejlesztési Program első tagja.

Jelenlegi versenyzők

Versenyző	Év(ek)	Jelenlegi sorozat
Felipe Drugovich	2022–	Formula–1 (tesztpilóta)

Közösségi platformok

• Aston Martin F1 a Facebookon
• Aston Martin F1 a Twitteren
• Aston Martin F1 az Instagramon

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben az Aston Martin in Formula One című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.