Aston Martin F1

Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2025. március 8. 5 változtatás vár ellenőrzésre.

Az Aston Martin egy brit autógyártó, amely különféle formákban vett részt a Formula–1-ben. A vállalat először az 1959-es szezonban vett részt, ahol saját motorral debütáltak a DBR4 modelljével. Mivel nem sikerült eredményeket szerezniük, így 1960-ban kiszálltak a sorozatból.

GBR Aston Martin

Teljes névAston Martin Aramco Formula One Team
SzékhelyGBR Silverstone (2021-)
GBR Newport Pagnell
(1959–1960)
CsapatfőnökCANLawrence Stroll
(Elnök)
GBR Andy Cowell
(Csapatfőnök)
Műszaki igazgatóGBR Adrian Newey
(Műszaki főigazgató)
ITA Enrico Cardile
(Műszaki igazgató)
WeboldalHivatalos weboldal
JogelődRacing Point F1 Team
2025-ös Formula–1-es szereplése
Versenyzők014. Spanyolország Fernando Alonso
18. Kanada Lance Stroll
TesztpilótákBRA Felipe Drugovich
KasztniAMR25
MotorMercedes
GumikPirelli
SzínHamarosan
Formula–1 szereplése
Első versenyNED 1959-es holland nagydíj
Utolsó versenyUAE 2024-es abu-dzabi nagydíj
Versenyek száma96 (rajtok száma: 95)
Konstruktőri vb-címek0
Versenyzői vb-címek0
Győzelmek0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök3
Legutóbbi vb-helyezés5. (98 pont)

2021-ben tértek vissza az F1-be, a Racing Point F1 Team jogutódjaként.

Történelem

szerkesztés

David Brown Corporation (1959–1960)

szerkesztés

Az Aston Martin először a DBR4-el, az első nyitott kerekű versenyautójával lépett be a Forma–1-be. A DBR4-et először 1957-ben építették és tesztelték, de csak 1959-ben debütált a Forma–1-ben. Ezt a késést az okozta, hogy a vállalat a DBR1-es sportautó fejlesztését helyezte előtérbe, amely végül megnyerte az 1959-es 24 órás Le Mans-i versenyt. A DBR4 világbajnoki debütálására a holland nagydíjon már elavulttá vált, és küzdött a tempóért versenytársaival szemben, Carroll Shelby és Roy Salvadori pedig a 10., illetve a 13. helyen végzett a 15-ből. Salvadori a korai körökben motorhiba miatt kiállt a versenyből, és Shelby autója is ugyanerre a sorsra jutott a verseny későbbi szakaszában.

A csapat következő nevezése a brit nagydíjon érkezett, ahol Salvadori meglepett a kvalifikációval a 2. helyen. A verseny elején Shelby egyik gyújtásmágnese meghibásodott, ami rontott autója tempójában. A második elektromágnes a verseny végén meghibásodott, ami miatt feladta a versenyt. Salvadori csak a 6. helyet tudta megtartani, kevéssel a pontszerzéstől. A portugál nagydíjon mindkét autó elkerülte a problémákat, és a 6. és a 8. helyen végzett, de még mindig nem szereztek pontot. Az Aston Martin a szezon utolsó nevezése az olasz nagydíj volt, ahol mindkét autó tovább küzdött, és csak a 17. és a 19. helyen végzett. A verseny során Salvadori egészen a 7. helyen futott, mielőtt motorhibát szenvedett, míg Shelby a 10. helyen ért célba. Az autó jelentősen elavult volt a riválisaitól, és nem szerzett pontot.

Az Aston Martin megépítette a DBR5-öt, hogy versenyezzen az 1960-as szezonban. A DBR5 az elődjén alapult, de könnyebb volt, és független felfüggesztéssel rendelkezett. Azonban az autó elöl nehéz motorral rendelkezett, és rendszeresen felülmúlták a hétköznapibb hátsó motoros autókat. A csapat idénybeli első nevezése a holland nagydíjon érkezett, de a DBR5 még nem állt készen a versenyre. Ennek eredményeként csak Salvadori indult a versenyen, a tartalék DBR4-gyel. Csak a 18. helyet szerezhette meg. Annak ellenére, hogy engedélyezték neki a versenyt, az Aston Martinnak azt mondták a versenyszervezők, hogy nem fizetnek. A csapat ezért nem volt hajlandó elindulni a versenyen. A DBR5-ösök készen álltak a csapat következő versenyére Nagy-Britanniában, amelyen Salvadori és Maurice Trintignant is részt vett. Salvadori kormányproblémákkal vonult vissza, Trintignant pedig csak a 11. helyen tudott célba érni, öt körrel lemaradva az éllovastól.

A gyenge eredmények sorozatát követően, amikor a csapat egyetlen bajnoki pontot sem szerzett, az Aston Martin a brit nagydíj után teljesen felhagyott a Forma–1-gyel.

Az Aston Martin a Formula–1-ben, mint szponzor (2008, 2010, 2016–2020)

szerkesztés

2006-ban David Richards, aki az Aston Martint birtokló konzorciumot vezeti, és technológiai cége, a Prodrive helyet kapott a 2008-as Forma–1-es világbajnokság potenciális résztvevőjeként. Az Aston Martin F1-es visszatérésével kapcsolatos találgatások után Richards világossá tette, hogy az Aston Martinnak hosszú utat kell megtennie, amíg készen áll egy F1-es csapatra. Úgy vélte, hogy a versenyképességhez az az út, ha egy meglévő csapattal partnerek vagyunk, nem pedig új csapatot hoz létre az Aston Martinnal és a Prodrive-val. 2009-ben Richards ismét bejelentette, hogy 2010-ben visszatér a Forma–1-be az Aston Martin név használatának lehetőségével, azonban ez nem valósult meg. 2016 és 2020 között az Aston Martin a Red Bull Racing szponzoraként, 2018 és 2020 között pedig a csapat címszponzoraként működött.

Aston Martin Formula One Team (2021–)

szerkesztés
 
Sebastian Vettel az osztrák nagydíjon.

2020 januárjában a Racing Point tulajdonosának, Lawrence Strollnak az Aston Martinba történő finanszírozási befektetése során 16,7 százalékos részesedést szerzett a cégben.[1][2] Ennek eredményeként az Aston Martin névadó szponzorként jelent meg a csapatban. A csapat a Mercedes motorjait használja, a két versenyző, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, és Lance Stroll, a csapatfőnök Otmar Szafnauer a 2021-es szezonban.[3][4][5] A csapat főszponzora a Cognizant lett.[6] Az Aston Martin egy új, 37 000 négyzetméteres gyárral rendelkezik, amely 2023-ig üzemel majd a silverstone-i bázisán. A gyár három, egymással összefüggő épületből áll, és egy 30 hektáros területen található, közvetlenül a Silverstone-i pályával szemben. A három egységből álló gyár első épülete a csapat tervező, gyártó és marketing személyzetének otthont adó főépületként szolgál majd. A második épületben lesz az új szélcsatorna, míg a harmadik épületben az eredeti gyárhelyiséget alakítják át és helyezik át a személyzet kényelmét szolgáló központi csomópontként, és logisztikai központként is szolgál majd. A harmadik épületben a csapat wellness-központja, előadóterme, szimulátora és örökségvédelmi létesítménye kapott helyet. Az Aston Martin a hatodik különböző konstruktőr, aki 1991 óta működik a silverstone-i bázison. Vettel megszerezte az Aston Martin első dobogós helyét azzal, hogy második lett az azeri nagydíjon. A német ismét második lett a magyar nagydíjon, de üzemanyagminta-probléma miatt diszkvalifikálták. 2021 júniusában Otmar Szafnauer csapatfőnök megerősítette, hogy a csapat létszáma 535-ről 800 főre bővül. 2021 szeptemberében az Aston Martin megerősítette, hogy 2022-ben változatlan versenyzői felállással fognak versenyezni. 2022 januárjában Otmar Szafnauer csapatfőnök távozott, miután 12 évet töltött a csapatnál. Mike Krack, aki korábban a BMW és a Porsche motorsport csapatainál dolgozott, ugyanabban a hónapban lett a helyettese.[7] 2022 februárjában az Aramcót a csapat közös címszponzorává nyilvánították, miután hosszú távú partnerségi megállapodást kötöttek. A csapatnak nem sikerültek a fejlesztések ebben az évben, küszködött mindkettő pilóta. Sebastian Vettel 2022 végén befejezte Formula–1-es karrierjét, helyét Fernando Alonso vette át 2023-tól.[8]

A 2023-as szezon elején a bahreini tesztnapokon Fernando Alonso nagyon jól teljesített. Az év első időmérőjén, Bahreinben az ötödik helyre kvalifikálta magát, míg a másnapi versenyen a Red Bull 2 pilótája, Max Verstappen és Sergio Perez mögött a harmadik helyen végzett. Csapattársa, Lance Stroll a hatodik helyen ért célba.

Eredmények a Formula–1-ben

szerkesztés
Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Helyezés Helyezés
1959 DBR4 Aston Martin RB6 2.5 L6 A
D
MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA 0
  Roy Salvadori 6 ki ki 6 6 ki ki
  Carroll Shelby ki ki 8 10
1960 DBR4 Aston Martin RB6 2.5 L6 D ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA 0
  Roy Salvadori ki ni
DBR5 ki
  Maurice Trintignant 3/ ki ki ki 11 11
1961-től – 2020-ig az Aston Martin nem vett részt csapatként a Formula–1-ben
2021 AMR21 Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t P BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MEX BRA QAT SAU UAE 77 7.
  Sebastian Vettel 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† ki kiz 5 13 12 12 18 10 11 7 10 ki 11
  Lance Stroll 8 10 11 14 8 ki 10 8 13 8 ki 20 12 7 11 9 12 14 ki 6 11 13
2022 AMR22 Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t P BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MEX BRA UAE 55 7.
  Sebastian Vettel vi ki 8 17† 11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 ki 8 6 7 14 11 10
  Lance Stroll 12 13 12 10 10 15 14 16† 10 11 13 10 11 11 10 ki 6 12 ki 15 10 8
  Nico Hülkenberg 17 12
2023 AMR23 Mercedes M14 E Performance 1.6 V6 t P BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MEX BRA LVS UAE 280 5.
  Fernando Alonso 3 3 3 4 3 2 7 2 5 7 9 5 2 9 15 8 6 ki ki 3 9 7
  Lance Stroll 6 ki 4 7 12 ki 6 9 9 14 10 9 11 16 ni ki 11 7 17† 5 5 10
Forrás(ok):[9][10][11]

/ : A helyezését megosztva érte el, ezért nem kapott pontot.

Utánpótlás program

szerkesztés

2022 szeptemberében az Aston Martin bejelentette, hogy a 2023-as szezontól saját junior versenyzői akadémiát hoztak létre, hogy új tehetségeket keressenek a csapatban, és a 2022-es Forma–2-es világbajnok, Felipe Drugovich lesz az AMF1 Pilótafejlesztési Program első tagja.

Jelenlegi versenyzők

szerkesztés
Versenyző Év(ek) Jelenlegi sorozat
  Felipe Drugovich 2022– Formula–1 (tesztpilóta)

Közösségi platformok

szerkesztés

Fordítás

szerkesztés

Ez a szócikk részben vagy egészben az Aston Martin in Formula One című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

  1. Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021 (angol nyelven). formula1.com . (Hozzáférés: 2020. március 26.)
  2. Aston Martin F1 team ‘will need to be competitive from the outset’ says Stroll. formula1.com , 2020. április 1. (Hozzáférés: 2020. április 2.)
  3. 2020 & 2021 FIA Formula One World Championship Entry List (angol nyelven). Federation Internationale de l'Automobile , 2015. március 14. (Hozzáférés: 2021. január 19.)
  4. Sergio Perez reveals he is leaving Racing Point at the end of 2020 in shock announcement (angol nyelven). formula1.com , 2020. szeptember 9. (Hozzáférés: 2020. szeptember 9.)
  5. Vettel to make sensational Racing Point switch in 2021 as they re-brand as Aston Martin. formula1.com , 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 10.)
  6. Aston Martin reveal title sponsor for F1 2021 season, tease green car (angol nyelven). Sky Sports . (Hozzáférés: 2021. január 23.)
  7. F1: kinevezte új csapatfőnökét az Aston Martin – hivatalos. www.nemzetisport.hu (2022. január 14.) (Hozzáférés: 2022. január 14.)
  8. Fernando Alonso 2023-tól az Aston Martin pilótája lesz. (Hozzáférés: 2022. augusztus 1.)
  9. Small, Steve. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness, 333, 352 and 383. o. (1994. április 28.). ISBN 0851127029 
  10. Aston Martin - Grands Prix started. statsf1.com . (Hozzáférés: 2020. március 25.)
  11. Aston Martin - Grands Prix not started. statsf1.com . (Hozzáférés: 2020. március 25.)