Elektromos autó
Az elektromos autó (villanyautó) egy villanymotorral meghajtott autó. Az elektromos energiát leggyakrabban akkumulátorból nyeri, de egyes elektromos autók szuperkondenzátorban (korábban akár lendkerékben) tárolják azt.
Azokat az autókat, amelyek elektromotort és más típusú motort is használnak, hibridautónak nevezzük, és nem tekintjük teljesen elektromos járműveknek, mert azok csak töltéstároló üzemmódban üzemelnek.
TörténeteSzerkesztés
Az elektromos hajtású autó gondolata gyakorlatilag egyidős a benzinmotoros autóéval. Az első ilyen autót az angol Thomas Parker fejlesztette ki a 19. század végén.
A 20. századbanSzerkesztés
Az EV1 jelű kétajtós, akkumulátoros kupékat még az 1990-es évek közepén mutatta be a világ akkori legnagyobb autógyártója, a General Motors. 1996-tól néhány száz példányt le is gyártottak a típusból. 2003-ig sokan használhatták Kalifornia és Arizona állam lakosai közül némi havi bérleti díj fejében, de egyetlen példányt sem adtak el, így a program lezárása után az összes autót vissza hívták a GM-hez, ahol a többségüket megsemmisítették. Többen próbálták megmenteni szeretett járművüket a pusztulástól, de fenntarthatósági okokra hivatkozva a GM nem akart foglalkozni a fejlesztéssel.[forrás?]
A 21. századbanSzerkesztés
Az autók elterjedésében kulcsszerepet játszik a feltöltés módja. Az egyik első kereskedelmi forgalomban kapható hálózatról tölthető autó a BYD F3DM volt, amely még nem elektromos, hanem hibrid üzemű, és Kínában forgalmazták 2008. december 15-től.[1]
A 2000-es évek egyik első, sorozatban gyártott elektromos autója a REVAi, egy indiai elektromos mopedautó volt, amelyet 2001 és 2012 között gyártottak. Noha 26 országban forgalmazták és több mint 4000 darabot adtak el belőle, a legtöbb országban nem tekintették személygépkocsinak: elektromos kvadriciklinek (négykerekű "motorkerékpár") sorolták be, egyedül az USA-ban ismerték el (csökkentett végsebességgel) elektromos lassú járműnek. A maga idején (2008-ban) a REVA a volt a legnagyobb számban előállított elektromos jármű, és ekkor többet állítottak elő belőle, mint az összes többi márkából együttvéve.
2006 júliusában az USA-ban 60 ezer és 76 ezer közötti akkumulátoros lassú jármű volt használatban a 2004-es 54 ezerrel szemben, az Elektromos Közúti Hajtások Szövetségének becslése szerint.[forrás?] Az új technológia elterjedését számos tényező lassítja, és az autók elektromos meghajtásának jövőjét sokan vitatják.[2] Ugyanakkor egyes piaci szereplők a jövő üzletét látják az elektromos autók gyártásában. Az amerikai Tesla Motors 2003-ban azzal a céllal jött létre, hogy elektromos autókkal törjön be a nemzetközi piacra. A cég első modellje, a Tesla Roadster sorozatgyártása 2008. március 17-én kezdődött el. A roadster lítiumion-akkumulátort használ, szemben a régi ólom akkumulátorokkal, amit régebben a kisebb elektromosautó-gyártó cégek használtak fel. Az autónak 6831 akkumulátorcellája van, aminek segítségével 394 km-t tud megtenni feltöltésenként, ami átszámítva 1,74 l/100 km-es üzemanyag-hatékonyságnak felel meg. A 0–100 km/h gyorsulást 4 másodpercen belül teljesíti, míg végsebessége 210 km/h.
A kialakuló új piacra saját modelljeikkel a 2010-es évek elejétől kezdve beléptek az autóipart meghatározó nagy gyártók is. A Mitsubishi Japánban már 2009-ben megjelent a piacon Mitsubishi i-MiEV nevű elektromos modelljével, amit Európában 2010-ben kezdték forgalmazni a PSA-val való együttműködés keretében Peugeot iOn és Citroën C-Zero néven is. Az eddig legnagyobb számban eladott elektromos autó a Nissan–Renault szövetség által 2010-ben bemutatott Nissan Leaf, amelyből 2013 nyaráig 71 000 darabot adtak el.[3][4] A szövetség másik tagja, a Renault 2013 nyaráig körülbelül 30 000 elektromos autót adott el. (Első elektromos modelljük a Renault Kangoo Z.E. volt, amelyet 2011 októberétől forgalmaztak.) Ezzel 2013-ig bezárólag a Renault volt az európai elektromosautó-piac vezető szereplője 61%-os piaci részesedéssel.[4] Szintén 2010-ben jelent meg a General Motors Chevrolet Volt nevű modellje, ami azonban nem tisztán elektromos, hanem hibrid meghajtású volt. A Ford 2011-ben kezdte meg az elektromos Ford Focus Electric gyártását,[5] majd 2013 júliusában a BMW is belépett a piacra, amikor egy tisztán elektromos meghajtású új modellt mutatott be, BMW i3 néven.[6]
Németországban 2012-ben 3295 darab, 2013-ban 6290 darab, 2014-ben 8804 darab, 2015-ben 12 300 darab elektromos autót adtak el.[7] Világszerte 540 000 hibrid vagy teljesen elektromos meghajtású személygépjárművet értékesítettek. Ez 70 százalékos emelkedés a 2014-es adathoz képest. Európában 2014-ben 97 000, 2015-ben 193 000 ilyen autót értékesítettek. Kínában 2014-ben 58 000, 2015-ben 191 000 elektromos autó kelt el. Az Amerikai Egyesült Államokban 2014-ben 120 000, 2015-ben 115 000 elektromos autót adtak el. A világ többi részén összesen 9 000 elektromos autó talált gazdára 2014-ben, míg 15 000 darab 2015-ben.[8]
2015-ben az elektromos autók száma globálisan átlépte az 1 millió darabot, év végén már majdnem 1,26 millió elektromos autó futott a világ útjain. Piaci részesedésük már hét országban több, mint egy százalékot tesz ki – így Dániában, az Egyesült Királyságban, Franciaországban, Hollandiában, Kínában, Norvégiában és Svédországban.[9]
2018-ban az európai piacon, az akkumulátor opciókkal nem számolva, több mint 30 különböző típusú elektromos autó volt kapható újonnan vagy használtan, a hamarosan kapható és bemutatásra váró elektromos autókkal együtt ez a szám majdnem eléri az 50-et.[10] Emellett a kínai piacon már több mint 100 elektromos autó modellek létezik.[11]
TöltésSzerkesztés
Magyarországon egyaránt léteznek egyenáramú és váltakozóáramú töltőállomások. Teljesítményük 100-200 kW, a motor teljesítményének nagyságrendjébe esik. Az egyenáramú töltőkészülékek 480, vagy 850 V feszültségről működnek áramfelvételük 100-200 A között van.
A váltakozóáramú töltők 690 V és 250 A nagyságrenddel jellemezhetőek (IEC 62196), de léteznek háztartásokban is üzemeltethető háromfázisú töltők, amelyek elég elviselhető, 16 A áramfelvételűek.
A beépített akkumulátor kapacitása háromszor-négyszer akkora, mint a hagyományos indítóakkumulátoré.
Elterjedésének támogatásaSzerkesztés
A világ számos országa támogatja az elektromos járművek elterjedését. Norvégiában 2025-től csak elektromos és hidrogénmeghajtású autókat lehet forgalomba helyezni.[12] India 2030-ra szeretné elérni, hogy csak elektromos meghajtású járművek közlekedjenek határain belül[13], és ugyanezt a célt tűzte ki 2050-re több európai állam, így Hollandia, az Egyesült Királyság és Németország, illetve az USA nyolc tagállama (Connecticut, Kalifornia, Maryland, Massachusetts, New York, Oregon, Rhode Island és Vermont) valamint a kanadai Québec tartomány is[14].
Magyarországon Budapesten, Debrecenben, Hódmezővásárhelyen, Kaposváron, Székesfehérváron és Szolnokon a zöld rendszámtáblával ellátott elektromos autók tulajdonosainak nem kell fizetniük a parkolásért.[15]
2018-tól a Nemzetgazdasági Minisztérium maximálisan 1,5 millió forintos állami támogatással támogatja az új elektromos autó vásárlásokat.[16] A támogatást a non-profit állami cég, az e-mobi biztosítja és szervezi.
SportSzerkesztés
2014 óta rendezik meg a Formula–E bajnokságot elektromos autók számára, a Formula–1 mintájára.
2017-ben már a Dakar-rali több mint 9000 kilométeres távját is sikerült teljesen elektromos autóval teljesíteni.[17]
JegyzetekSzerkesztés
- ↑ BYD F3DM Plug-in Hybrid Goes On Sale in China
- ↑ Zsákutca az elektromos autó?
- ↑ A Nissan-Renault eladta 100.000-ik elektromos autóját
- ↑ a b Nissan sells its 100,000th electric carNissan sells its 100,000th electric car
- ↑ Kész az elektromos Ford Focus
- ↑ Itt a BMW elektromos autója
- ↑ Ha ezeken a politikusokon múlik, sokáig álom marad az elektromos autózás. portfolio.hu. (Hozzáférés: 2016. február 4.)
- ↑ Soha nem adtak el ennyi elektromos autót a világon. portfolio.hu. (Hozzáférés: 2016. március 13.)
- ↑ Már több mint egymillió elektromos autó fut az utakon. nrgreport.com. (Hozzáférés: 2016. június 5.)
- ↑ VillanyAutók - Elektromos és plug-in hibrid autók listája (magyar nyelven). VillanyAutók.com. (Hozzáférés: 2019. február 19.)
- ↑ VillanyAutók - villanyautók listája (magyar nyelven). VillanyAutók.com. (Hozzáférés: 2019. február 19.)
- ↑ HVG, 2016.03.26.
- ↑ HVG, 2016.03.31.
- ↑ Car and Drive, 2015.12.08.
- ↑ Megéri kímélni a környezetet. piacesprofit.hu Piac&Profit. (Hozzáférés: 2016. március 6.)
- ↑ VillanyAutók - Tudástár - Állami támogatás új elektromos autóra (magyar nyelven). VillanyAutók.com. (Hozzáférés: 2019. február 19.)
- ↑ http://www.rallyfans.hu/eloszor-teljesitettek-teljesen-elektromos-autoval-a-dakar-rallyt/
ForrásokSzerkesztés
- ↑ BYD F3DM Plug-in Hybrid Goes On Sale in China: BYD F3DM Plug-in Hybrid Goes On Sale in China. Green Car Congress, 2008. december 15. (Hozzáférés: 2013. július 28.)
- ↑ A Nissan-Renault eladta 100.000-ik elektromos autóját: A Nissan-Renault eladta 100.000-ik elektromos autóját. Alternativ Energia.hu, 2013. július 26. (Hozzáférés: 2013. július 30.)
- ↑ Itt a BMW elektromos autója: Itt a BMW elektromos autója. Index, 2013. július 30. (Hozzáférés: 2013. július 30.)
- ↑ Kész az elektromos Ford Focus: Kész az elektromos Ford Focus. Origo, 2011. január 8. (Hozzáférés: 2013. július 30.)
- ↑ Zsákutca az elektromos autó?: Kántor István: Zsákutca az elektromos autó?. Autónavigátor.hu, 2013. január 6. (Hozzáférés: 2013. július 30.)
- ↑ Nissan sells its 100,000th electric carNissan sells its 100,000th electric car: Renault-Nissan sells its 100,000th electric car (angol nyelven). Green Car Congress, 2013. július 23. (Hozzáférés: 2013. augusztus 2.)
- ↑ Car and Drive, 2015.12.08.: Clifford Atiyeh: No More New Gas-Powered Cars by 2050, Say Eight States and Five Countries (angol nyelven). Car and Drive, 2015. december 8. (Hozzáférés: 2016. április 5.)
- ↑ HVG, 2016.03.26.: . HVG.hu, 2016. március 26. (Hozzáférés: 2016. április 5.)
- ↑ HVG, 2016.03.31.: Olyan tervet talált ki India, ami az egész Földre hatással lehet. HVG.hu. (Hozzáférés: 2016. április 5.)
További információkSzerkesztés
- Síri csönd és környezetvédelem – egy magyar építésű villanyautó leírása, totalcar.hu, 2005. július 22.
- Házilag épített elektromos járművek weboldala - hozzáférés: 2013. július 28., (angolul)
- Elektromos autók - Zöldautó.info, hozzáférés: 2013. július 28.
- Kitekintés az elektromos autók jövőjére. Az elektromos járművek szegmensének várható fejlődése Magyarországon. (PDF). PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft., 2013 (Hozzáférés: 2013. augusztus 2.)
- Ezer elektromos autó - Ausztriában (html). portfolio.hu, 2013. július 23. (Hozzáférés: 2013. augusztus 2.)
- Elektromosautó-töltőhálózattal terítette be Észtországot az ABB (html). innoportal.hu, 2013. március 2. (Hozzáférés: 2013. augusztus 2.)
- Itthon gyártják az elektromos autók töltőit (html). innoportal.hu, 2012. szeptember 5. (Hozzáférés: 2013. augusztus 2.)
- Az elektromos autók elterjedése várható a következő években. azoldszine.hu (blog), 2013. február 14. (Hozzáférés: 2013. augusztus 2.)
- Megtalálták a megoldást a villanyautó bajaira?. Totalcar, 2013. szeptember 26. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
- 2014-től évi 10 ezer elektromos Tesla jöhet. Index, 2013. október 27. (Hozzáférés: 2013. október 27.)
- Papp Tibor: Mibe kerül az ezerforintos tele tank?. Totalcar, 2013. november 3. (Hozzáférés: 2013. november 3.)
- Szandányi Levente: Nem az elektromos autóké a jövő? - Hát akkor meg mié?!. Portfolio.hu, 2014. február 3. (Hozzáférés: 2014. február 3.)
- VillanyAutók - Elektromos és plug-in hibrid autók listája. (Hozzáférés: 2019. február 21.)