Főmenü megnyitása

83-as főút (Magyarország)

főút

A 83-as főút Városlődtől Győrig tart.

83-as főút
83 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
83 főút - térkép.png
Úttípus Másodrendű főút
Hossza
elkészült76/34 km
épül0 km
tervezett0/37,1 km
Ország Magyarország
Tartományok
Mérnökségek Magyar Közút Kht.
Az út eleje Városlőd 8 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Az út vége Győr 1 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg (nyomvonal vége: 82 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg)
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 83-as főút témájú médiaállományokat.
Tét távlati képe a 83-as útról

FekvéseSzerkesztés

A főközlekedésű út a 8-as számú főutat köti össze Győr-Moson-Sopron megye székhelyével. Az útvonal a Bakony hegységen keresztül haladva éri el a Kisalföldet. Pápa térségét is érinti, a várost elkerülve.

Települések a főút menténSzerkesztés

Városlőd nagyközség Veszprém megye közepén 350 méter tengerszint feletti magasságban fekszik. A település mellett húzódik a 8-as számú főút, melyből itt ágazik le a 83-as főút Győr felé. A Bakony hegység 400 méteres szintjén vezet az autóút Farkasgyepűig. A táj egyik legszebb települése, kiránduló és turisztikai célpont. A két világháború között már vendégeket fogadtak.

Pápa Veszprém megye északi területének dinamikusan fejlődő központja. Vonzáskörzetébe több település is tartozik. A Pápán átvezető 83-as számú főútba a város területén 7 országos közút csatlakozik. Az átkelési szakasz hossza közel 7 kilométer. A 83-as számú főút nyomvonala korábban Pápán vezetett keresztül, kettévágta a várost. Jelentős átmenő forgalom haladt át a történelmi belvároson. A 90-es évek elején ezért kezdeményezte a Város Önkormányzata a Veszprém Megyei Állami Közútkezelő Kht.-val közösen a város közlekedési állapotának felmérését és közlekedési állapotának javítását. (A beruházás lebonyolítása és annak eredménye a Mai állapot című részben olvasható.)

A Bakony északnyugati szomszédságában már a Kisalföld tágas mezősége terül el. A Bakony erdős hegyei és a Marcal közötti síkság közepén terül el Pápa városa, az egész vidék földrajzi, történelmi gazdasági és közigazgatási központja. A várossal északon határos Takácsi község területe. Gyarmat község már Győr-Moson-Sopron megyében található. A Marcal-medence és Sokoró-dombvidék találkozásánál fekszik. A település felszíne enyhén dombos, közlekedés-földrajzi helyzete kedvező.

Az úton továbbhaladva a Tét településhez tartozó Tétszentkúton suhanunk keresztül. Az út mellett a római katolikus templom, mint búcsújáróhely mellett visz el az út. A tőle 3 km távolságra lévő Tét város s Pápa-Győr távolság felezőjén fekszik. A térségben mikrócentrum szerepet tölt be. Ingázási központtá vált. A Sokorói-dombvidék nyugati vonulatának a Sokorónak az északi végén terül el a dombság és a Kisalföld találkozásánál. Az M1-es autópálya jóvoltából erősen javult a falu megközelíthetősége.

Győr közigazgatási területére beérve, elérjük azt az útkorszerűsítést, amit az 1990-es évek elején készítettek. A főútvonal itt 2x2 sávosra szélesedik ki. Az út elkerüli Ménfőcsanakot, de az út majdnem teljes hosszán 60 km/órás korlátozás van, mert egymást érik a becsatlakozó alsóbbrendű utak és a nagy bevásárló központok. (METR0, TESCO,) A 2x2 sávos főútvonal végén, az útvonal körforgalomba torkollik. Innen kilépve azonos útvonalon érünk a 82-es főúttal közös nyomvonalon az útvonal végére, ami az 1-es főúton van. Győrben csaknem 900 millió forintból, döntően állami forrásból, közlekedési beruházások kezdődtek. A többi mellett megújul a 83-as főút Pápa és a megyeszékhely közötti szakasza.

Mai állapotaSzerkesztés

A pápai elkerülő út csatlakozik a már 2002-ben átadott, I. ütemben megépített Városlőd felőli csomópont és a Celli úti csomópont közötti szakaszhoz. Így mintegy 11 kilométer hosszú, 2x1 sávos főúton lehet közlekedni. Az elkerülő út engedélyezési tervei 2000-ben készültek el. Pápa Város Önkormányzata az elkerülő út építéséhez szükséges területek megszerzését saját erőből vállalta, ezzel jelentős segítséget nyújtott a beruházáshoz. A Pápa várost elkerülő (I. és II. ütem), beruházási költsége közel 5,8 milliárd forintot tett ki. A beruházás megvalósítása két ütemben történt.

Az I. ütem: a 83-as számú főút Városlőd felőli kezdőcsomópontja és Celli úti csomópont közötti szakasz. Az I. ütem építése költségvetési forrásból, az Útgazdálkodási- és Koordinációs Igazgatóság beruházásában, a Veszprém Megyei Állami Közútkezelő Kht. lebonyolításában valósult meg 2001 szeptembere és 2002 áprilisa között. A szakasz kivitelezője a MÁVÉPCELL Kft. volt. A 6 kilométer hosszú szakaszon három körforgalmú és két hagyományos szintbeli csomópont épült. Az I. ütem megvalósításának költsége 2,15 milliárd forint volt. A II. ütem: a Celli úti csomópont és a Győr felé vezető 83-as számú főúti csomópont közötti szakasz. A 2002 májusa és 2003 novembere között készült el, a II. ütem beruházója a Nemzeti Autópálya Rt., generálkivitelezője a VEGYÉPSZER Rt. volt. Az 5 kilométer hosszú út beruházási költsége 3,62 milliárd forint volt. Az új szakaszon két hagyományos szintbeli csomópont, két vasútvonal feletti, háromnyílású közúti híd és a Bakonyér patak háromnyílású hídja épült meg. A csornai és a celli vasútvonal külön szintű keresztezése miatt a II. ütem építése jelentős földmunkával járt. A beépített töltésanyag mennyisége 280 ezer m³ földmunkával járt.

Csomópontok, pihenőhelyek és hidakSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
  0 Veszprém, Körmend   E 66
  0 Városlőd 73 123
  7 Farkasgyepű
  10,3 Bakonyjákó 83 122
  12,2 Bakonyjákó 83 122
  18,7 Ganna 84 102
  23,1 Pápakovácsi, Noszlop, Devecser 8402
  26 Tapolcafő Pápa
  26,3 Románd, Veszprémvarsány 832
  26,3 Nagyalásony, Kerta 8403
  27,7 Celldömölk, Sárvár  
  29 Pápa
   29 Pápa
  30,4 Kemenesszentpéter, Kenyeri 8406
  32,3 Vaszar 8305
  33,8 Szany, Rábacsanak 8408
  39 Takácsi
  39,2 Vaszar 83 126
  45,4 Csikvánd 8461
  45,6 Gecse 8305
  46 Gyarmat
  48,7 Csikvánd, Marcaltő 8146
  52,1 Enese, Lébény, Mosonszentmiklós 8417
  52,4 Lovászpatona, Vanyola, Csót 8306
  53 Tét
  57 Győrszemere
  59,8 Győrszemere 83 132
  61 Kajárpéc 8308
    64,6 Győr-Ménfőcsanak, Tényő, Sokorópátka, Gic 8309
    66,4 Koroncó 8418
    67,8 Új élet út Győr-Ménfőcsanak Gyirmót
    68,7 Malom út, Győrújbarát, Nyúl 8311
  69,4 Győr-Ménfőcsanak, Mérföldkő utca
  69,9 Budapest        
    70        
  70,2 Mosonmagyaróvár        
    70,6 Királyszék út
    71,5 Pápai út / Baráti út Győrújbarát 83 129
    72,4 MARCALVÁROS, RÉVFALU / Mosonmagyaróvár, Sopron,   Ausztria,   Szlovénia  
  73,3 Nádorvárosi Köztemető / Szauter Ferenc utca / Nagy Imre út Győr CENTRUM  
  73,5 Pannonhalma, Veszprém / Székesfehérvár / Szent Imre út, Győr CENTRUM / Nádas E. u.    

Tervek az út korszerűsítéséreSzerkesztés

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. elindíthatja a 83-as főút felújítását" - hangzott el Molnár Csaba közlekedési miniszter sajtótájékoztatóján.[1] A munkák szinte azonnal elkezdődnek: tavasszal kiírják a tervezésre vonatkozó közbeszerzési pályázatot, s ha minden a megadott ütem szerint zajlik, a gyakorlati kivitelezés 2011-ben elkezdődik. A rekonstrukció költségeit uniós és kormányzati pénzből állják. A már zajló munkálatok keretében megújulnak a járdák, a forgalmi sávok, a lépcsők, és zajvédő falat emelnek a híd egy része mellé. A Graboplast-gyárnál körforgalom épül. A 100 millió forintos projekt kivitelezése már megkezdődött. Ugyancsak körforgalom létesül az 1-es főúton, az Audi-gyárhoz vezető út csomópontjánál. A 270 millió forintos fejlesztés keretében átépítik a csatlakozó utakat, a járdákat és a kerékpárutakat. Mindkét beruházáshoz hozzájárulnak az érintett cégek, illetve az önkormányzat.

A Győrt Pápával összekötő 83-as főút felújítására nyolcmilliárd forintot költenek európai uniós és magyar állami forrásból.[2] Kiszélesítik az utat, növelik teherbíró képességét, ívkorrekciókat hajtanak végre, megépítik Tét városát elkerülő szakaszt, valamint forgalomcsillapító szigeteket létesítenek több helyen. A fejlesztésre azért is szükség van, hogy megfelelő színvonalú összeköttetés legyen a kiemelt NATO-bázissá váló pápai repülőtér és az M1-es autópálya között. A projekt tervezése 2009 tavasszal indul, a kivitelezést a tervek szerint 2011-ben kezdik, és 2013-ig fejezik be. A pápai reptér NATO-bázissá válása miatt vált nagyon sürgetővé a 83-as főút Győr, és az autópálya felé vezető szakaszán a felújítás. A beruházás döntéselőkésítő tanulmányát készítők eddigi munkájuk eredményeiről Gyirmóton tartottak tájékoztatót az érintett települések vezetőinek. Elmondták, hogy a jelenlegi nyomvonal megerősítésénél, kiszélesítésénél 30 százalékkal többe kerül úgy a fejlesztés, ha annak az elkerülőszakaszok is részei. Annál még 15 százalékkal többe, ha egy teljesen új, egy külön főutat építenének Pápa és Győr között.

A 83-as, Pápa ás Győr közötti szakaszának meglévő állapotát, forgalmát vizsgálva a tervezők tulajdonképpen ugyanolyan megállapításokra jutottak, mint amiket azoknak a településeknek a polgármesterei eddig is hangsúlyoztak, amelyeken áthalad a főút. A forgalombiztonság, a balesetek száma az elkerülők megvalósítását indokolja és a jelenlegi vonalvezetés, keresztmetszet, magassági különbségek miatt is célszerű lenne, ha a főút nem vezetne át a falvakon és Téten. Akkor növelni lehetne az előzésre alkalmas útszakaszok hosszát is. Viszont az anyagiak határt szabhatnak a legoptimálisabbnak tartott megoldásnak. Emellett az új részek, azaz az elkerülők építése csak jóval hosszabb idő alatt valósulhatna meg, az elhúzódó engedélyeztetés, a szükséges környezeti hatástanulmányok elkészítése, a területek megvásárlása miatt.

A bővítés átadása után így néz majd ki:

Kereszteződések, pihenőhelyek és hidakSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak


  0 Veszprém, Körmend   E 66
  0 Városlőd 73 123
  7 Farkasgyepű
  10,3 Bakonyjákó 83 122
  12,2 Bakonyjákó 83 122
  18,7 Ganna 84 102
  23,1 Pápakovácsi, Noszlop, Devecser 8402
  26 Tapolcafő Pápa
  26,3 Románd, Veszprémvarsány 832
  26,3 Nagyalásony, Kerta 8403
  27,7 Celldömölk, Sárvár  
  29 Pápa
   29 Pápa
    (terv.) 33 (korábbi nyomvonala)Pápa-Észak 8314
    (terv.) 45 Gyarmat 8461
    (terv.) 51 Tét-Dél 8306
    (terv.) 54 Tét-Észak 8314
    (terv.) 61 Győrszemere
    (terv.) 65 Koroncó 8418
    (terv.) 66 (korábbi nyomvonala) 8314
    67,8 Új élet út Győr-Ménfőcsanak Gyirmót
    68,7 Malom út, Győrújbarát, Nyúl 8311
    69,4 Győr-Ménfőcsanak, Mérföldkő utca
    69,9 Budapest        
    70        
    70,2 Mosonmagyaróvár        
    70,6 Királyszék út
    71,5 Pápai út / Baráti út Győrújbarát 83 129
    72 Győr
    72,4 MARCALVÁROS, RÉVFALU / Mosonmagyaróvár, Sopron,   Ausztria,   Szlovénia  
    73,3 Nádorvárosi Köztemető / Szauter Ferenc utca / Nagy Imre út Győr CENTRUM  
    73,5 Pannonhalma, Veszprém / Székesfehérvár / Szent Imre út, Győr CENTRUM / Nádas E. u.    

JegyzetekSzerkesztés

  1. 2009. március 6-án
  2. Kisalföld.hu

ForrásokSzerkesztés

Külső hivatkozásokSzerkesztés