Budapest hajóvonal-hálózata
A fővárost észak–déli irányban 28 kilométer hosszban átszelő Duna szakasz kettő, városképileg és funkcionalitásában alapvetően eltérő karakterű, budai és pesti részre osztja.[1][2] A folyam 1853-tól kezdve fokozatosan kiszabályozott partján kiépített 160-180 kikötési ponton évente átlagosan 420‐450 ezer főnyi személyforgalom bonyolódik a 3200‐3500 alkalommal kikötő hajókon.[3][4] A legtöbb kikötőt a MAHART–PassNave Személyhajózási Kft. üzemelteti.[5] A belvárosi mederfelületet legnagyobb arányban mégsem a - gőzüzemű hajózás korában komolyabb - hivatásforgalom járművei, hanem a nemzetközi turizmust kiszolgáló városnéző sétahajók és a nagy méretű folyami szállodajók foglalják el.[6][7][8]
Budapest hajóvonal-hálózata | |
A Tabán nevű hajó az Árpád hídnál | |
Adatok | |
Ország | Magyarország |
Működés kezdete | 2012. július 1. |
Hálózat | hajó |
Vonalak száma | |
Nappali | 1 |
Megállók száma | 2 db |
Üzemeltetés | |
Üzemeltető | BKV Zrt. |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″47.498333°N 19.040833°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 54″, k. h. 19° 02′ 27″47.498333°N 19.040833°E | |
A BKV honlapja |
Története
szerkesztés2012. július 1-jén a BKK elindította első három hajójáratát: a hétköznapi D11-est és D12-est, illetve a hétvégén ezeket pótló D13-ast. A járatok déli végállomása a Kopaszi-gát volt, míg északon Újpest, Árpád út (D11) és a Rómaifürdő (D12 és D13). 2013. május 7-étől a hajójáratok útvonalát lerövidítették, déli végállomásuk a Haller utca lett.[9] 2020-tól a közlekedésük szünetel.
2014. március 15-től az egyetlen fővárosi átkelőhajót, a Csepel, Királyerdő és Soroksár, Molnár-sziget között ingázó D14-es járatot a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a Rudas és Társa Bt. üzemelteti.[10]
2021. májusa óta a MAHART–PassNave üzemeltetésében indult el a nyári szezonban a Nemzeti Színház és a Margit-sziget között, a menetrend szerint két óránként közlekedő Budapesti Körjárat nevű szolgáltatás. (Keddtől - péntekig érvényesek maradtak rá a Budapesti Közlekedési Központ bérletei.)[11][12][13][14] 2024-től a MAHART-Passnave Budapesti Körjárata a Budapest Grand Tour, a BKV kétféle városnéző hajójárata pedig a BKV Riverboat nevet viseli és már egyik sem a közszolgáltatás része.[15][16]
Járatok
szerkesztésA koronavírus-járvány miatt 2020. április 1. óta érvényes menetrend szerint:
Vonal | Útvonal | Bevezetés időpontja | Kikötők száma | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
Közlekedése visszavonásig szünetel. | ||||
Csepel-Királyerdő ◄► Soroksár, Molnár-sziget | 2014. március 15. | 2 | Kompjárat, minden nap közlekedik. |
2016. július 17-én megszűnt a hétvégénként közlekedő -as hajójárat, helyette a -es közlekedik minden nap, sűrűbb megállással.[17]
Ideiglenes járatok
szerkesztés2013 óta a Sziget Fesztivál alatt az Óbudai-szigetre ideiglenes hajójáratok közlekednek a Vigadó térről -es és a Jászai Mari térről -es jelzéssel.
2015. október 23-ról 24-re és 24-ről 25-re virradó éjjel W15 jelzéssel a WOMEX rendezvényére ideiglenes járat közlekedett a Haller utca és Egyetemváros – A38 között. A járat mindkét éjszaka 23 óra és 4 óra között 15 perces gyakorisággal közlekedett. A hajójáratot a rendezvényre vásárolt belépőkarszalaggal ingyenesen igénybe lehetett venni.[18]
2016. december 4-étől 2017. május 13-áig és 2018. július 30-ától augusztus 31-éig a Kossuth Lajos tér metróállomás lezárása miatt a 2-es metró pótlására elindították a -es metrópótló hajót, ami a Batthyány tér és a Kossuth Lajos tér között közlekedett 15 percenként.[19][20][21] 2018 novemberétől a 2019-es tavaszi menetrend bevezetésééig a D12-es járat helyett ismét közlekedik a Kossuth Lajos téri és a Petőfi téri kikötők között.
Fejlesztési tervek
szerkesztésA BKK a jövőben nagy hangsúlyt szeretne fektetni a hajóhálózat fejlesztésébe. A tervek között szerepel új hajók beszerzése a jelenlegi 30 évesek helyett, illetve a hálózat fejlesztése. Ez több kikötő átépítését és áthelyezését, esetleg új kiépítését jelentené, mind városi és elővárosi körzetekben.
A tervek szerint két alap- és két gyorsjárat indul. A két alapjárat színjelzése kék és magenta, míg a gyorsjáratoké zöld és narancssárga lenne.
- Városi hajózási rendszer
A kék vonal a Nemzeti Színháznál létesített új kikötőnél végállomásozna (a jelenlegi Haller utcai kikötő megszűnik), és onnan közlekedne Újpest, Árpád útig. A magenta vonal végállomása csak hétköznap, csúcsidőben lenne itt, azon kívül a Kopaszi-gátig közlekedne. A két vonal a Batthyány térnél ágazna el: a kék vonal Margitsziget és Vizafogó, míg a másik Margitsziget és Újlak útvonalon érkezne Újpest, Árpád úthoz. A zöld vonal Budafok-belvárostól indulna, majd Csepel-Gyártelep érintésével érkezne a Nemzeti Színházhoz. Innen indulna a narancssárga is, mellyel a Batthyány térig azonos megállási renddel közlekedne. Itt a két vonal elágazna: a zöld a Kolosy tér érintésével érkezne az Árpád hídi végállomásához, míg a narancssárga a Jászai Mari teret érintve közlekedne az Árpád híd felé, majd onnan tovább a Rómaifürdő érintésével a Pünkösdfürdőig járna.
Kikötők (É–D irányban) | Járatok | |||
---|---|---|---|---|
Pünkösdfürdő | ||||
Rómaifürdő | ||||
Újpest, Árpád út | ||||
Meder utca | ||||
Óbudai-sziget | ||||
Árpád híd, pesti hídfő | ||||
Margitsziget, szállodák | ||||
Kolosy tér H | ||||
Margitsziget, Centenáriumi emlékmű | ||||
Margitsziget, Danubius sporttelep | ||||
Jászai Mari tér | ||||
Batthyány tér M+H | ||||
Kossuth Lajos tér M | ||||
Vigadó tér | ||||
Várkert Bazár | ||||
Fővám tér M | ||||
Szent Gellért tér M | ||||
Boráros tér H | ||||
Egyetemváros | ||||
Nemzeti Színház | ||||
Kopaszi-gát | ||||
Csepel, Színesfém utca | ||||
Budafok-belváros | ||||
Megjegyzés:
|
- Elővárosi hajózási rendszer
A kék vonal a városihoz hasonló vonalon haladna, viszont a Kopaszi-gát érintésével Budafok-belvárosig közlekedne. A magenta vonal az Árpád hídig azonos útvonalon közlekedne, viszont a Meder utca érintése nélkül, illetve Újpest helyett a Pünkösdfürdőig járna a Rómaifürdő érintésével. A két gyorsjárat elővárosi vonalként közlekedne: a zöld vonal délen Dunafüredig járna Nagytétény, Érd-Ófalu, és Százhalombatta érintésével, viszont a budapesti útvonala a városival azonos lenne. A narancssárga útvonala északon Nagymarosig hosszabbodna, Szentendre, Leányfalu, Tahitótfalu, Dunabogdány, Kisoroszi és Visegrád érintésével.
Kikötők (É–D irányban) | Járatok | |||
---|---|---|---|---|
Nagymaros | ||||
Visegrád | ||||
Kisoroszi | ||||
Dunabogdány | ||||
Tahitótfalu | ||||
Leányfalu | ||||
Szentendre-Művésztelep | ||||
Szentendre-dél | ||||
Pünkösdfürdő | ||||
Rómaifürdő | ||||
Újpest, Árpád út | ||||
Meder utca | ||||
Óbudai-sziget | ||||
Árpád híd, pesti hídfő | ||||
Margitsziget, szállodák | ||||
Kolosy tér H | ||||
Margitsziget, Centenáriumi emlékmű | ||||
Margitsziget, Danubius sporttelep | ||||
Jászai Mari tér | ||||
Batthyány tér M+H | ||||
Kossuth Lajos tér M | ||||
Vigadó tér | ||||
Várkert Bazár | ||||
Fővám tér M | ||||
Szent Gellért tér M | ||||
Boráros tér H | ||||
Egyetemváros | ||||
Nemzeti Színház | ||||
Kopaszi-gát | ||||
Csepel, Színesfém utca | ||||
Budafok-belváros | ||||
Csepel, Rózsa utca | ||||
Nagytétény-Kastélypark | ||||
Érd-Ófalu | ||||
Batta | ||||
Dunafüred | ||||
Megjegyzés:
|
A 2016-os járatátalakítás
szerkesztésA BKK társadalmi egyeztetésre bocsátotta a BKK-Duna hajójárataival kapcsolatos hálózatfejlesztést, melyet 2016 júliusában vezetett be.[22][23]
Képgaléria
szerkesztés-
A Haller utcai kikötő…
-
és az utasvárója
-
A Hungária a Lánchíd alatt
-
A D13-as hajójárat a Margit-szigetnél
-
A Várhegy indul a Dagály fűrdő melletti kikötőből
-
A Hungária a Tabánnál
-
A Lánchíd hajó Lágymányoson, az Eötvös Loránd Tudományegyetem épületei előtt
-
A Tabán hajó a Szent Gellért téri kikötőnél
-
Az ideiglenes D2-es átkelőhajó 2016-ban a Batthyány térnél
-
Budapest egyetlen átkelőhajója a D14-es, amely a Ráckevei-Duna ágon Csepel, Királyerdő és Soroksár, Molnár-sziget között ingázik
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Balázs Péter. Budapest területének fejlődése 1945-től (pdf), ELTE TTK BSc dolgozat, Budapest (2011. május 11.)
- ↑ Dr. Vitéz András és Pap Miklós. Budapest. Műszaki Könyvkiadó, Budapest (1961)
- ↑ Bécs–Budapest. Műszaki haladás és városfejlődés a 19. században - Várostörténeti tanulmányok 8. (Budapest-Bécs, 2005) Vadas Ferenc: Duna-szabályozás és rakpartépítés Budapesten - Budapest Főváros Levéltára és Bécsi Városi és Tartományi Levéltár ISBN 963-7323-53-8 (Hungaricana online archívum)
- ↑ Kolundzsija Gábor - A rakodópart kövei (Postcard Bt. 2018) ISBN 978-963-12-8681-6
- ↑ MAHART PORTS - Kikötők
- ↑ Tenczer Gábor - Három-négy hajó egy kikötőben, tömeg, zaj: heti 10-15 ezer bulihajós turistától szabadulna meg Újlipótváros (Telex.hu, 2024.04.03.)
- ↑ Nagy Attila Károly - Ezek a hajók kerülgetik egymást Budapesten (Index.hu, 2019.07.12.)
- ↑ Csurgó Dénes - Több mint 3 ezer szállodahajó járja a Dunát évente (Index.hu, 2019.05.30.)
- ↑ Átmenetileg nem érintik a dunai hajójáratok a Kopaszi-gát kikötőt. [2015. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 27.)
- ↑ Újra lehet hétvégén is hajózni. [2016. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 27.)
- ↑ Péntektől ismét elindul a menetrend szerint hajójárat a Dunán - Budapesti Közlekedési Központ, 2022.04.27.
- ↑ Körjárat Budapesten a Dunán: folyóra fel! Indóház Online, 2022.04.17.
- ↑ Szalai Anna - Ennyi volt, a kormányzati elvonások miatt idén sem szállnak vízre a BKV-hajók (Népszava, 2022.05.09.)
- ↑ Tenczer Gábor - Idén se lesz a Dunán menetrend szerinti BKK-hajó (Telex.hu, 2024.03.01.)
- ↑ https://mahartpassnave.hu/hu/menetrend/budapesti-seta-es-programhajok/budapest-grand-tour
- ↑ https://www.bkv.hu/hu/content/bkv-hajozas
- ↑ Az utazási igényekkel összehangolva fejleszti a hajójáratokat a BKK. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. július 1. [2016. július 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 16.)
- ↑ Utazzon közösségi közlekedési járatokkal a WOMEX rendezvényeire![halott link]
- ↑ Hogyan közelíthető meg a Kossuth tér a metróállomás lezárásának idején?. bkk.hu, 2016. november 25. (Hozzáférés: 2016. november 26.)
- ↑ Ismét igénybe vehető a Kossuth Lajos téren a metróállomás május 14-étől. bkk.hu, 2017. május 11. [2017. május 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. május 13.)
- ↑ A Kossuth Lajos tér megközelítése a metróállomás lezárása idején. bkk.hu, 2018. július 25. (Hozzáférés: 2018. augusztus 1.)
- ↑ A D11-es, D12-es és D13-as hajójáratok kínálatának módosítása az utazási igények alapján. [2016. június 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 31.)
- ↑ Az utazási igényekkel összehangolva fejleszti a hajójáratokat a BKK. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. július 1. [2016. július 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 3.)
Források
szerkesztés- A városi és elővárosi hajózás fejlesztése. bkk.hu. [2015. november 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. október 31.)
További információk
szerkesztés- Hajójáratok Budapesten - Budapesti Közlekedési Központ
- Tenczer Gábor - Budapesten léket kapott, máshol működik a tömegközlekedési hajózás (Telex.hu, 2022.05.22.)
- Legát Tibor - Hajóval Óbudára / Kiköt, átkel, kimarad (Óbudai anziksz, 2021)
- Legát Tibor - A híd túl messze van (Magyar Narancs, 2012.03.16.)
- Stabil dunai partszakaszok három érdekes indikátora káposztásmegyeri példán - Dunai Szigetek blog, 2012.02.18.