Ducati MotoGP Team

**Ducati**

Teljes név	Ducati Lenovo Team
Székhely	Bologna, Olaszország
Csapatfőnök	Davide Tardozzi
Versenyzők	23. Enea Bastianini 63. Francesco Bagnaia
Tesztpilóták	51. Michele Pirro
Motorkerékpár	Ducati Desmosedici GP24
Gumi	Michelin
Konstruktőri Világbajnoki Címek	5
Csapat Világbajnoki Címek	3
Versenyzői Világbajnoki Címek	3 2007 Casey Stoner 2022 Francesco Bagnaia 2023 Francesco Bagnaia

A Ducati MotoGP Team az olasz motorgyártó Ducati versenycsapata a MotoGP kategóriában, a gyorsaságimotoros-világbajnokságban. A Ducati más sportágakban is részt vesz a MotoGP mellett (versenyrészlegük neve, a Ducati Corse). A MotoGP csapat hivatalos neve Ducati Marlboro, főszponzora, a Marlboro után, amely a amerikai dohánygyár, az Altria egy márkája.

A csapat motorjait Ducati Desmosedicinek hívják. 2007-ben az ausztrál Casey Stoner egyéni bajnoki címet, a csapat konstruktőri címet szerzett.

2009-ben Casey Stoner és Nicky Hayden a csapat versenyzője.

Története szerkesztés

A kezdetek szerkesztés

Amikor 2002-ben eldöntötték, hogy 2003-tól a MotoGP kategóriában 4 ütemű, 990 cm³-es motorokat kell építeni, a Ducati elindította MotoGP projektjét. Már 2002-ben elkészültek motorjukkal, Desmosedicivel. Az elnevezés a szelepekről kapta nevét. A motorban 16 darab szelep, 90°-os V4-es (pontosabban L4-es) hengerelrendezés, és a Ducati által használt speciális Desmodromic szelepvezérlés volt benne. A motor maximális fordulatszáma a 13 000/percet is elérte. A kezdetektől ez volt a legerősebb motor (220 lóerő) a MotoGP mezőnyben, és gyakran végeztek a Ducati versenyzői a maximális sebesség (Top Speed) ranglisták élén. A pályateszteket Vittoriano Guareschi tesztversenyző és a Superbike bajnokságban versenyző Troy Bayliss végezte. Később Loris Capirossi is csatlakozott, aki 2002-ben még a Hondánál versenyzett.^[1]

2003 szerkesztés

2003-ban az ausztrál Bayliss és az olasz Capirossi volt a csapat versenyzője. Az utolsó év előtti hivatalos teszten Capirossi az összes konkurens japán motornál gyorsabb volt, az első szuzukai versenyen harmadik lett. A harmadik, spanyol futamon, jerezben Capirossi és Bayliss először szerezte meg az első két rajthelyet. A katalán nagydíjon, Barcelonában, Capirossi megszerezte az új csapat első győzelmét. A világbajnokságban Capirossi negyedik, Bayliss hatodik lett. A konstruktőri versenyben a Ducati második lett 225 ponttal.

2004 szerkesztés

Capirossi 2005-ben

2004-ben nem változott a csapat versenyzőfelállása. A motort továbbfejlesztették, teljesítménye tovább nőtt, de vezethetősége nem javult. Egy barcelonai szezon előtti teszten Capirossi mit 347,4 km/órával felállította az addigi legnagyobb sebességet, amivel a MotoGP-ben haladtak. A szezon közepén egy teljesen új, átdolgozott verziót vetettek be. A csúcsteljesítmény és a motorok ereje csökkent, de a kezelhetőség sokat javult, a második félévben sikeresebbek voltak. Ennek ellenére is, mindkét versenyző legjobb eredménye csak 1-1 harmadik hely volt. A csapatvezetés a versenyzőkben látta a hibát, Troy Bayliss és a csapat kapcsolata megromlott, és az ausztrál az év végén távozott. 169 ponttal a Ducati harmadikként végzett a konstruktőrök között.

2005 szerkesztés

2005-ben a spanyol Carlos Checa foglalta el a távozó Bayliss helyét. 2005-ben Bridgestone gumikra tértek át az előző két évben használt Michelinről. A motorkerékpár, a GP05, az előző évi modell továbbfejlesztése volt különös figyelemmel az irányíthatóság javítására. A fő probléma a szezonban a gumik gyenge teljesítménye volt. Capirossi győzni tudott Motegiben, a japán nagydíjon, és a malajziai Sepangban, azonban gyakran előfordult, hogy a versenyzők nem tudtak az első tíz között célba érni. Ennek ellenére 2005 egyértelműen előrelépés volt az előző évhez képest, Capirossi hatodikként végzett egyéniben.

Capirossi 2006-ban

2006 szerkesztés

2006-ban a spanyol Sete Gibernau, 2003 és 2004 második helyezettje, lett a második számú versenyző Capirossi mellett. 2006-ban ismét javult a teljesítményük az előző évhez képest, az első versenyen, Jerezben Capirossi és Gibernau az első két helyről rajtolt és az olasz meg is nyerte a versenyt, így vezette a pontversenyt. A katalán nagydíjon mindkét versenyző súlyos balesetet szenvedett.

Capirossi 2006-ban

Gibernau a rajt után összeütközött csapattársával és olyan súlyosat estek, hogy mindkettejüket kórházban kellett ápolni. A spanyolnak eltört a kulcscsontja, a következő két versenyen emiatt nem tudott részt venni, a német Alex Hofmann helyettesítette. Capirossi zúzódásokat szenvedett mellkörnyéken, a következő két futamon nagy fájdalmai voltak, emiatt visszaesett a pontversenyben. A szezon második részében Capirossi ismét jól teljesített, és futamgyőzelmeket aratott Csehországban, és Japánban, a jól működő Bridgestone gumiknak köszönhetően. Az utolsó előtti portugál nagydíjon Gibernau balesetet szenvedett, amelyet a következő évben már az ő helyén motorozó Casey Stoner okozott. Az utolsó versenyen, Valenciában így nem tudott részt venni, Troy Bayliss helyettesítette, akinek ez volt az utolsó MotoGP versenye. Bayliss megnyerte a futamot Capirossi előtt, így ez volt a Ducati első kettős győzelme.

Loris Capirossi 23 pont lemaradással a világbajnok Nicky Hayden mögött harmadik lett. 248 ponttal a Ducati a harmadik lett a konstruktőri világbajnokságban. Sete Gibernau szerződését nem hosszabbították meg, 2007-re az ausztrál Casey Stoner került a spanyol helyére.

Capirossi 2007-ben

2007 szerkesztés

2007-től a korábbi 990 cm³-es hengerűrtartalmat 800 cm³-re csökkentették. Ez minden gyártónál egy teljesen új motor építését tette szükségessé. A Ducati maradt 90°-os, V4 elrendezésénél, és elsőként tesztelték hivatalosan az új motort. A 21 éves Stoner, aki az előző évben sok motort összetört, a 2007-ben rendezett 18 versenyből tízet nyert meg.

Casey Stoner

Négy versennyel a szezon vége előtt, Japánban bebiztosította világbajnoki címét. A következő ausztrál nagydíjon a Stoner/Capirossi duó egy kettős győzelemmel megszerezte a Ducati konstrukőri világbajnoki címét is. Capirossi a szezon közepéig nem volt elégedett a 800 cm³-es motor teljesítményével. A szezon második felében a motor karakterisztikáját kívánságához igazították, így az olasz Japánban győzni is tudott. A Desmosedici GP7 messze a legerősebb motor volt, a Ducati versenyzői az egyenesekben mindenkinél gyorsabbak voltak. Valentino Rossi a kínai nagydíj után ezt mondta: "Soha a pályafutásom során nem láttam még olyan motort, amely ennyivel erősebb lenne a többinél.".

2008 szerkesztés

Nicky Hayden 2009-ben

2008-ra Capirossi 5 öt év után elhagyta a csapatot, helyére az olasz Marco Melandri került. Versenyei többnyire nem sikerültek jól, legtöbbször a mezőny legvégén motorozott, és a pontszerző helyekért volt kénytelen versenyezni, pedig csapattársa, Stoner a világbajnoki címért harcolt. Összesen kétszer kényszerült feladni a versenyt, de ötször nem sikerült beverekednie magát a pontszerzők közé. Legjobb eredménye egy ötödik hely volt. A szezont a 17. helyen zárta, 51 pontot szerezve. Kétéves szerződését az év közepén 1 évre csökkentették. Stoner gyengébb kezdése után a szezon a közepén három futamot nyert meg egymás után, de ezt követően kétszer egymás után kiesett, és elveszítette esélyét a világbajnoki címre Valentino Rossi ellen. Stoner és a Ducati is a második helyen zárta az évet.

2009 szerkesztés

2009-ben Melandri helyére az amerikai világbajnok Nicky Hayden került, aki Melandrihoz hasonlóan nem tudott egyelőre jó eredményeket hozni. Stoner jól kezdte az évet, győzött Katarban és Mugellóban és egy ideig vezette a vb-t is. A Barcelonában szerzett fertőzéses betegsége után teljesítménye egyre gyengült, végül orvosával úgy döntöttek, hogy három versenyt (Brno, Indianapolis, Misano) kihagy meggyógyulása érdekében. Stonert a Pramac Racingtől átigazoló Mika Kallio helyettesíti. Stoner és a Ducati is a harmadik helyen áll a világbajnokságban.

Eredmények szerkesztés

MotoGP szerkesztés

Év	Motor	Gumi	Rajtszám	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Versenyzői helyezés	Versenyzői pont	Csapat helyezés	Csapat pont	Gyártói helyezés	Gyártói pont
2003	Ducati Desmosedici GP3	M			JPN	SAF	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE	POR	BRA	PAC	MAL	AUS	VAL
			12	Troy Bayliss	5	4	3	Ki	Ki	10	9	5	3	3	6	10	Ki	9	Ki	7					6.	128	3.	305	2.	225
			65	Loris Capirossi	3	Ki	Ki	Ki	2	1	6	4	4	Ki	3	6	8	6	2	3					4.	177	3.	305	2.	225
2004	Ducati Desmosedici GP4	M			SAF	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	BRA	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL
			12	Troy Bayliss	14	Ki	8	4	Ki	Ki	Ki	Ki	5	Ki	8	Ki	Ki	10	9	3					14.	71	5.	188	3.	169
			65	Loris Capirossi	6	12	10	8	10	8	4	Ki	7	5	7	Ki	Ki	6	3	9					9.	117	5.	188	3.	169
2005	Ducati Desmosedici GP5	B			ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	USA	GBR	GER	CZE	JPN	MAL	QAT	AUS	TUR	VAL
			7	Carlos Checa	10	5	Ki	Ki	5	11	9	Ki	5	Ki	8	4	3	6	3	5	4				9.	138	4.	295	3.	202
			23	Itó Sinicsi																Kiz					Hn	0
			65	Loris Capirossi	13	9	12	7	3	12	10	10	6	9	2	1	1	10			7				6.	157
2006	Ducati Desmosedici GP6	B			ESP	QAT	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	USA	CZE	MAL	AUS	JPN	POR	VAL
			12	Troy Bayliss																	1				19.	25	3.	356	3.	248
			15	Sete Gibernau	Ki	4	11	9	8	5	Ni			8	10		5	4	4	Ki					13.	95
			65	Loris Capirossi	1	3	6	8	2	2	Ni	15	9	5	8	1	2	7	1	12	2				3.	229
			66	Alex Hofmann								12	13			16									17.	7 (30)^[a]
2007	Ducati Desmosedici GP7	B			QAT	ESP	TUR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	SMR	POR	JPN	AUS	MAL	VAL
			27	Casey Stoner	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2			1.	367	1.	533	1.	394
			65	Loris Capirossi	Ki	12	3	6	8	7	6	Ki	Ki	2	Ki	6	5	9	1	2	11	5			7.	166	1.	533	1.	394
2008	Ducati Desmosedici GP8	B			QAT	ESP	POR	CHN	FRA	ITA	CAT	GBR	NED	GER	USA	CZE	SMR	IND	JPN	AUS	MAL	VAL
			1	Casey Stoner	1	11	6	3	16	2	3	1	1	1	2	Ki	Ki	4	2	1	6	1			2.	280	3.	331	2.	321
			33	Marco Melandri	11	12	13	5	15	Ki	11	16	13	Ki	16	7	9	19	13	16	16	16			17.	51	3.	331	2.	321
2009	Ducati Desmosedici GP9	B			QAT	JPN	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	USA	GER	GBR	CZE	IND	RSM	POR	AUS	MAL	VAL
			27	Casey Stoner	1	4	3	5	1	3	3	4	4	14				2	1	1	Ni				4.	220	3.	341	3.	272
			36	Mika Kallio											Ki	8	7								15.	17 (71)^[a]
			69	Nicky Hayden	12	Ki	15	12	12	10	8	5	8	15	6	3	Ki	8	15	5	5				13.	104
2010	Ducati Desmosedici GP10	B			QAT	SPA	FRA	ITA	GBR	NED	CAT	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	POR	VAL
			27	Casey Stoner	Ki	5	Ki	4	5	3	3	3	2	3	Ki	5	1	1	Ki	1	Ki	2			4.	225	3.	388	3.	286
			69	Nicky Hayden	4	4	4	Ki	4	7	8	7	5	6	6	Ki	3	12	6	4	5	Ki			7.	163	3.	388	3.	286
2011	Ducati Desmosedici GP11	B			QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	ITA	GER	USA	CZE	IND	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
			46	Valentino Rossi	7	5	5	3	5	6	4	6	9	6	6	10	7	10	Ki	Ki	T	Ki			7.	139	3.	271	3.	180
			69	Nicky Hayden	9	3	9	7	8	4	5	10	8	7	7	14	Ki	7	7	7	T	Ki			8.	132	3.	271	3.	180
2012	Ducati Desmosedici GP12	B			QAT	ESP	POR	FRA	CAT	GBR	NED	GER	ITA	USA	IND	CZE	RSM	ARA	JPN	MAL	AUS	VAL
			46	Valentino Rossi	10	9	7	2	7	9	13	6	5	Ki	7	7	2	8	7	5	7	10			6.	163	4.	285	3.	192
			69	Nicky Hayden	6	8	11	6	9	7	6	10	7	6	Ni		7	Ki	8	4	8	Ki			9.	122	4.	285	3.	192
2013	Ducati Desmosedici GP13	B			QAT	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	USA	IND	CZE	GBR	SMR	ARA	MAL	AUS	JPN	VAL
			04	Andrea Dovizioso	7	7	8	4	5	7	10	7	9	10	7	Ki	8	8	8	9	10	9			8.	140	4.	266	3.	155
			69	Nicky Hayden	8	9	7	5	6	Ki	11	9	8	9	8	8	9	9	Ki	7	9	8			9.	126	4.	266
			51	Michele Pirro			11		7													10			13.	20 (56)^[a]	–
2014	Ducati Desmosedici GP14	B			QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
			04	Andrea Dovizioso	5	3	9	5	8	6	8	2	8	7	6	5	4	Ki	5	4	8	4			5.	187	3.	261	3.	211
			35	Cal Crutchlow	6	Ki		Ki	11	Ki	Ki	9	10	8	Ki	12	9	3	Ki	Ki	Ki	5			13.	74
			51	Michele Pirro			17	Ki		11	14				12							9			19.	0 (18)^[a]
2015	Ducati Desmosedici GP15	B			QAT	AME	ARG	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
			04	Andrea Dovizioso	2	2	2	9	3	Ki	Ki	12	Ki	9	6	3	8	5	5	13	Ki	7			7.	162	3.	350			3.	256
			29	Andrea Iannone	3	5	4	6	5	2	4	4	5	5	4	8	7	4	Ki	3	Ki	Ki			5.	188	3.	350
			51	Michele Pirro						8							Ki					12			21.	12	–
2016	Ducati Desmosedici GP16	M			QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	AUT	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
			04	Andrea Dovizioso	2	13	Ki	Ki	Ki	5	7	Ki	3	2	Ki	6	6	11	2	4	1	7			5.	171	3.	296	3.	261
			8	Héctor Barberá															17	Ki					10.	0 (102)^[a]
			29	Andrea Iannone	Ki	Ki	3	7	Ki	3	Ki	5	5	1	8	Ki	Vi	Vi			Ki	3			5.	188
			51	Michele Pirro						10				12			7	12							19.	23 (36)^[a]
2017	Ducati Desmosedici GP17	M			QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS	MAL	VAL
			04	Andrea Dovizioso	2	Ki	6	5	4	1	1	5	8	6	1	1	3	7	1	13	1	Ki			2.	261	3.	398			3.	310
			99	Jorge Lorenzo	11	Ki	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	Ki	3	6	15	2	Ki			7.	137	3.	398
			51	Michele Pirro						9							5					9			23.	25	–
2018	Ducati Desmosedici GP18	M			QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
			04	Andrea Dovizioso	1	6	5	Ki	Ki	2	Ki	4	7	1	3	T	1	2	2	18	3	6	1		2.	245	2.	392	2.	335
			19	Álvaro Bautista																	4				12.	13 (105)^[a]
			99	Jorge Lorenzo	Ki	15	11	Ki	6	1	1	7	6	2	1	T	17	Ki	Ni	Ni		Vi	12		9.	134
			51	Michele Pirro						Ni							15					Ki	4		22.	14
2019	Ducati Desmosedici GP19	M			QAT	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	CAT	NED	GER	CZE	AUT	GBR	RSM	ARA	THA	JPN	AUS	MAL	VAL
			04	Andrea Dovizioso	1	3	4	4	2	3	Ki	4	5	2	1	Ki	6	2	4	3	7	3	4		2.	269	2.	445			3.	318
			9	Danilo Petrucci	6	6	6	5	3	1	3	6	4	8	9	7	10	12	9	9	Ki	9	Ki		6.	176	2.	445
			51	Michele Pirro						7							Ki						Ki		22.	9	–
2020	Ducati Desmosedici GP20	M			SPA	AND	CZE	AUT	STY	SMR	EMI	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR
			04	Andrea Dovizioso	3	6	11	1	5	7	8	Ki	4	7	13	8	8	6							4.	135	4.	213	1.	221
			9	Danilo Petrucci	9	Ki	12	7	11	16	10	8	1	15	10	10	15	16							12.	78	4.	213	1.	221
2021	Ducati Desmosedici GP21	M			QAT	DOH	POR	ESP	FRA	ITA	CAT	GER	NED	STY	AUT	GBR	ARA	RSM	AME	EMI	ALG	VAL
			43	Jack Miller	9	9	Ki	1	1	6	3	6	Ki	Ki	11	4	5	5	7	Ki	3	3			4.	181	1.	433	1.	357
			63	Francesco Bagnaia	3	6	2	2	4	Ki	7	5	6	11	2	14	1	1	3	Ki	1	1			2.	252	1.	433
			51	Michele Pirro														11		12					23.	9 (12)^[a]	–
2022	Ducati Desmosedici GP22	M			QAT	IND	ARG	AME	POR	ESP	FRA	ITA	CAT	GER	NED	GBR	AUT	RSM	ARA	JPN	THA	AUS	MAL	VAL
			43	Jack Miller	Ki	4	14	3	Ki	5	2	15	14	3	6	3	3	18	5	1	2	Ki	6	Ki	5.	189	1.	454	1.	448
			63	Francesco Bagnaia	Ki	15	5	5	8	1	Ki	1	Ki	Ki	1	1	1	1	2	Ki	3	3	1	9	1.	265	1.	454	1.	448
2023	Ducati Desmosedici GP23	M			POR	ARG	AME	ESP	FRA	ITA	GER	NED	GBR	AUT	CAT	RSM	IND	JPN	IND	AUS^[b]	THA	MAL	QAT	VAL
			1	Francesco Bagnaia	1¹	16⁶	Ki ¹	1 ²	Ki³	1 ¹	2 ²	1²	2	1 ¹	Ni ²	3 ³	Ki²	2³	1⁸	2	2⁷	3 ³	2⁵	1⁵	1.	467	2.	561	1.	700
			9	Danilo Petrucci					11																28.	5
			23	Enea Bastianini	Ni			Vi		9⁹	8	Ki⁸	Ki	10	Ni⁹				8⁷	10	13	1⁴	8	Ki	15.	84
			51	Michele Pirro			11			16						Ki	16	16							27.	5

^1-9 A sprintfutamon elért pontszerző helyezés.

Megjegyzések szerkesztés

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h A nem zárójelben lévő szám a csapattal szerzett pontjai, míg a zárójelben lévő a szezon során szerzett pontjai.
↑ Az Ausztrál nagydíj sprintfutamát a zord időjárás miatt törölték.^[2]

Hivatkozások szerkesztés

↑ totalbike.hu. [2008. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. május 31.)
↑ „Weather conditions oblige cancellation of MotoGP™ Tissot Sprint”, Dorna Sports, 2023. október 22. (Hozzáférés: 2023. október 22.)

További információk szerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Ducati MotoGP Team témájú médiaállományokat.

Hivatalos honlap

Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[Total-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h A nem zárójelben lévő szám a csapattal szerzett pontjai, míg a zárójelben lévő a szezon során szerzett pontjai.

[ausspr-4] Az Ausztrál nagydíj sprintfutamát a zord időjárás miatt törölték.^[2]

[1] totalbike.hu. [2008. május 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. május 31.)

[PISprintCancelled-3] „Weather conditions oblige cancellation of MotoGP™ Tissot Sprint”, Dorna Sports, 2023. október 22. (Hozzáférés: 2023. október 22.)

[1]

[a]

[b]

[2]