Eurostar (vasúttársaság)

nagysebességű vasúti szolgáltatás Londonból a kontinentális Európába

A Eurostar egy nagysebességű vasúti szolgáltatás, amely Londont köti össze Párizzsal, illetve Brüsszellel a Eurotunnel által birtokolt és üzemeltetett Csatorna-alagúton keresztül.

Eurostar International Limited
Eurostar.svg
Eurostar at St Pancras Jan 2008.jpg
Típus
Alapítva 2010. szeptember 1.
(jogelőd: 1990)
Székhely Times House, Bravingtons Walk London N1 9AW[1]
Tulajdonos Eurostar International Limited
Forma vállalat
Szolgáltatások nagysebességű vasúti személyszállítás
Anyavállalata SNCF (55%), London and Continental Railways (40%), SNCB/NMBS (5%)[1]

Az Eurostar International Limited weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Eurostar International Limited témájú médiaállományokat.
Eurostar
2016-02 Eurostar trains.jpg
Átadás 1994. november 14.
Tulajdonos
  • Eurostar International Limited
Nyomtávolság1435 mm
Feszültség 25 kV 50 Hz-es villamos vontatás
A Wikimédia Commons tartalmaz Eurostar témájú médiaállományokat.
Eurostar útvonalak és állomások
ó:pp
0:00 London St Pancras 12px
0:14 Ebbsfleet International 12px
0:29 Ashford International 12px
0:31 Brit oldal
enlarge… Csatorna-alagút
UK
Franciaország
országhatár
0:51 Francia oldal
0:55 Calais-Fréthun SNCF
1:22 Lille Europe SNCF
Franciaország
Belgium
országhatár
2:01 Brüsszel South SNCB logo.svg Deutsche Bahn TGV
Belgium
Hollandia
országhatár
3:01 Rotterdam Centraal SNCB logo.svg Nederlandse Spoorwegen
3:41 Amsterdam Centraal SNCB logo.svg Deutsche Bahn Nederlandse Spoorwegen
2:16 Paris Gare du Nord SNCF
2:40 Gare de Marne-la-Vallée - Chessy TGV
Szezonális járatok
4:41 Lyon-Part-Dieu Deutsche Bahn Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles SNCF
5:49 Avignon TGV Deutsche Bahn Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles SNCF
6:27 Marseille-Saint-Charles  Thello logo.png Deutsche Bahn Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles SNCF
7:12 Moûtiers SNCF
7:30
Gare d’Aime-La Plagne
(csak lefelé)
SNCF
7:51 Bourg-Saint-Maurice SNCF
Az időpontok a leggyorsabb eljutást mutatják a londoni St Pancras pályaudvarról

Ugyancsak Eurostar néven ismertek az ezen a vonalon üzembe állított szerelvények, amelyek lényegében a TGV-n alapulnak.

A Eurostart 2010-ig közösen üzemeltette a francia és a belga állami vasúttársaság, az SNCF és az SNCB/NMBS, valamint a brit oldalon fekvő állomásokat és infrastruktúrát tulajdonló London and Continental Railways (LCR) leányvállalata, a Eurostar (UK) Ltd (EUKL). 2010. szeptember 1-jén a közös üzemeltetés helyett a Eurostar International Limited (EIL) lett a Eurostar üzemeltetője önálló vállalatként. Az EIL tulajdonosai az SNCF (55%), az LCR (40%) és az SNCB/NMBS (5%).[1]

TörténelemSzerkesztés

A Eurostar gondolata a Csatorna-alagút megépítésével egy időben született meg. Célja az alagút kihasználásával összeköttetést biztosítani London és a kontinentális Európa városai között. Ehhez nagyban hozzájárult, hogy az SNCF az alagút építésével már előrehaladt az LGV Nord vonal építésével. A Eurostar elképzelésével párhuzamosan az angol vasút vizsgálta a Regional Eurostar és Nightstar vonatok bevezetésének lehetőségét, melyek feladata nagysebességű közlekedés biztosítása lett volna a West Coast Main Line (London-Birmingham-Manchester) és az East Coast Main Line (London-Edinburgh-Newcastle-York-Glasgow) vonalakon. Az 1990-es évekre a diszkont légitársaságok térnyerésével a nagysebességű belföldi vasút gazdaságilag már nem volt megalapozott; ezeken a vonalakon jelenleg az InterCity 125 és InterCity 225-ös motorvonatok közlekednek, amelyek engedélyezett sebessége 200 km/h.

A Eurostar sikeréhez hozzájárult a St Pancras pályaudvar megnyitása és a Channel Tunnel Rail Link (CTRL) megépítése. A Eurostar korábban a Waterloo pályaudvaron kialakított terminálról indult, amely nem volt más, mint a Eurostar számára 2-3 vágány felett meghosszabbított peron, illetve az utaskezeléshez szükséges beléptetők, útlevél ellenőrzés és várók. Ez nem volt különösen impozáns a Eurostar számára, de nagyobb gondot jelentett, hogy a vonatok Anglián belül a belföldi hálózaton közlekedtek, maximálisan 160 km/h sebességgel.

A St Pancras pályaudvar felújítása és megnyitása egy 800 millió fontos projekt keretében valósult meg, és vele egy időben készült el a teljes CTRL vonal, amely nagysebességű kapcsolatot biztosít a Eurostar számára a Csatorna-alagúttól a St Pancras pályaudvarig. Ez a 108 km hosszú vonal – amelybe összességében olyan hosszú alagutak kerültek megépítésre, mint az egész Csatorna-alagút – 5,2 milliárd font költséggel készült el 2007. november 14-re, amikor is a St Pancras átadása is megtörtént. Az új vonal 40 perccel csökkentette az utazási időt.

UtazásSzerkesztés

A EuroStarra a jegyvásárlás a fapados repülőkhöz hasonlóan (illetve Angliában más vasutakhoz hasonlóan) történik, abban az értelemben, hogy minél előbb veszi az ember annál olcsóbb. A jegyvásárlás interneten keresztül is történhet, ilyenkor a megadott foglalási kód ismeretében az állomáson található automatákból bármikor kinyomtatható a menetjegy. A honlap szerint az állomásra 45 perccel korábban kell kiérni. Először csomagátvilágítás, majd útlevél-ellenőrzés történik. Ezek után az utasok a vágányok alatt lévő várókban várakoznak. A váróban rendelkezésre áll Starbucks, sok bőr ülőhely, tiszta WC, font és euró automata, információ. A vonat indulása előtt 20 perccel a váróból mozgójárdán lehet feljutni a peronra, addig csak lent lehet tartózkodni.

JárművekSzerkesztés

JelenlegiSzerkesztés

 Sorozat  Kép  Típus   Legnagyobb sebesség   Kocsik száma   Darabszám   Pályaszám   Útvonal   Gyártásban 
 mph  km/h 
08 sorozat[forrás?] Tolatómozdony 15 24 N/A 1 08948 Kocsimozgatáshoz 1952 - 1962
373 sorozat Eurostar e300  
 
villamos motorvonat 186 300 Két 373 sorozatú vonófej és 18 betétkocsi a vonófejek között 12 373001-373022
373101-373108
373201-373202
373205-373224
373229-373232
LondonPárizs
London–Brüsszel
London–Marne-la-Vallée – Chessy
London–Gare de Bourg-Saint-Maurice
London - Marseille - Saint-Charles
1992 - 1996
374 sorozat Eurostar e320   villamos motorvonat 200 320 16 17 374001-374034 LondonPárizs
London–Brüsszel

London - Amsterdam Centraal

2011 - 2018

ÚtvonalakSzerkesztés

Menetrend szerinti Eurostar vonatok jelenleg az észak-londoni St Pancras pályaudvar és Párizs, illetve Brüsszel között közlekednek.

ÁllomásokSzerkesztés

Név Közigazgatási egység Vasútvonal Szolgáltatások Kép
Amsterdam Centraal Amszterdam Amsterdam–Rotterdam-vasútvonal
Nieuwediep–Amsterdam-vasútvonal
Amsterdam–Arnhem-vasútvonal
Amsterdam Centraal–Schiphol-vasútvonal
Amsterdam–Zutphen-vasútvonal
53-as metró
54-es metró
52-es metróvonal
51-es villamosvonal
Thalys
Intercity-Express
TGV
Intercity Direct
Eurostar
Sprinter
Ashford International Ashford Marshlink-vasútvonal
South Eastern fővonal
CTRL
Ashford-Ramsgate-vasútvonal
Maidstone-vonal
Eurostar
Déli pályaudvar Saint-Gilles észak-dél kapcsolat
HSL 1
Line 124 (Infrabel)
28-as vasútvonal
Linie 96 (Infrabel)
line 50A (Infrabel)
TGV
Intercity-Express
Thalys
Eurostar
IZY
Nightjet
Intercity Direct
Ebbsfleet International Kent CTRL Eurostar
TGV
Gare de Bourg-Saint-Maurice Bourg-Saint-Maurice Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal TGV
Eurostar
Intercités
Thalys Neige
TER Auvergne-Rhône-Alpes
Gare de Calais - Fréthun Fréthun LGV Nord
Boulogne–Calais-vasútvonal
Eurostar
TGV
TER Hauts-de-France
Gare de Lille-Europe Lille Métropole
Lille
LGV Nord TGV
Thalys
Eurostar
TER Hauts-de-France
Gare de Lyon-Part-Dieu Lyon Lyon–Genf-vasútvonal
Párizs–Marseille-vasútvonal
TGV
Intercités
Eurostar
Alta Velocidad Española
Ouigo
Lyria
TER Auvergne-Rhône-Alpes
TER Bourgogne-Franche-Comté
Elipsos
Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Chessy LGV Interconnexion Est
A RER-vonal
TGV
Eurostar
RER
Ouigo
Gare de Marseille-Saint-Charles Marseille Párizs–Marseille-vasútvonal
Marseille–Ventimiglia-vasútvonal
Lyon-Perrache-Grenoble-Marseille-vasútvonal
Marseille-Saint-Charles-Marseille-Joliette-vasútvonal
L’Estaque–Marseille-Joliette-vasútvonal
TGV
Intercités
Thalys
Eurostar
Ouigo
Lyria
TER Rhône-Alpes
TER Provence-Alpes-Côte-d’Azur
TER Languedoc-Roussillon
Elipsos
Gare de Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains Moûtiers Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal Eurostar
TGV
Thalys
TER Auvergne-Rhône-Alpes
Gare d’Aime-La Plagne Aime
Aime-la-Plagne
Saint-Pierre-d'Albigny-Bourg-Saint-Maurice-vasútvonal Intercités
Thalys
Eurostar
TGV
TER Rhône-Alpes
Gare d’Avignon TGV Avignon Combs-la-Ville-Saint-Louis-vasútvonal
LGV Méditerranée
TGV
Thalys
Eurostar
Alta Velocidad Española
Ouigo
Lyria
TER Rhône-Alpes
TER Provence-Alpes-Côte-d’Azur
Elipsos
Paris Gare du Nord Saint-Vincent-de-Paul Párizs-Lille-vasútvonal
RER C
RER D
TGV
Intercités
Thalys
Eurostar
RER
IZY
TER Picardie
Transilien
Rotterdam Centraal Rotterdam Amsterdam–Rotterdam-vasútvonal
D metróvonal
E metróvonal
Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal
Brüsszel–Amszterdam-vasútvonal
Breda–Rotterdam-vasútvonal
Utrecht–Rotterdam-vasútvonal
Tramline 4 (Rotterdam)
Tramline 7 (Rotterdam)
Tramline 8 (Rotterdam)
Tramline 20 (Rotterdam)
Tram line 21 (Rotterdam)
Tramline 23 (Rotterdam)
Tramline 24 (Rotterdam)
Tramline 25 (Rotterdam)
Tramline 12 (Rotterdam)
TGV
Thalys
Intercity Direct
Eurostar
Sprinter
St Pancras pályaudvar Camden kerület CTRL
Midland Main Line
Thameslink
Eurostar
TGV
Automatikusan generált lista vége

JegyzetekSzerkesztés

  1. a b c Ownership & Structure (angol nyelven). Eurostar International Limited, 2012. [2008. november 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. november 29.)

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés