Nightjet

az ÖBB éjszakai vonathálózata

ÖBB Nightjet a márkaneve az Osztrák Szövetségi Vasutak 2016. december 11-én elindított éjszakai személyszállító szolgáltatásának. A vonatok kezdetben EuroNightként közlekedtek, 2017 decemberében indították el e részére a Nightjet (NJ) vonatnemet.

Nightjet
ÖBB Nightjet logo.svg
Nightjet fekvőhelyes kocsi Wien Hauptbahnhof állomáson
Nightjet fekvőhelyes kocsi Wien Hauptbahnhof állomáson
Elődje EuroNight, CityNightLine
Első járat 2016. december 11.
A Nightjet weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Nightjet témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

A Nightjet az ÖBB éjszakai vonatait foglalja magába, melyek korábban EuroNight vonatként közlekedtek, továbbá az egykori CityNightLine vonalakat is, melyek üzemeltetését 2016 decemberében hagyta fel a Deutsche Bahn.[1] Az Ausztria területén közlekedő EuroNight vonatok, melyeket nem az osztrák vasút, hanem valamelyik szomszédos ország tárvasútja (MÁV-Start, , PKP, ČD) üzemelteti, nem kapták meg az ÖBB Nightjet jelzést, hanem Nightjet Partnerként közlekednek.[2]

Az első Nightjet vonatot Valerie Hackl közlekedési miniszter indította el.[3] Az indulást követő első három hónap utasszáma felülmúlta az ÖBB várakozásait.[4] 2017-ben 1,4 milliós, 2018-ban pedig 1,6 milliós forgalmat bonyolítottak.[5] 2019-ben további 20%-kal nőtt az éjszakai vonatok utasszáma.[6]

ViszonylatokSzerkesztés

 
Nightjet iránytáblája egy EuroNight kocsijában
 
Fekvőhelyes kocsi egyik fülkéje

A 2016/17-es menetrendben az éjszakai vonatok még EuroNight vonatként közlekedtek, ezek számára a 2017/18-as menetrendváltással hozta létre az ÖBB a önálló Nightjet (NJ) vonatnemet. A vonatok az osztrák belföldi úti célok mellett első sorban Németországba, Olaszországba, Svájcba, Lengyelországba, Szlovákiába, Horvátországba és Szlovéniába indulnak járatok. A 2019/20-as menetrend az alábbi járatokat tartalmazza:[2][7]

Vonatszám Üzemeltető Útvonal
(autószállító kocsik útvonala kiemelve)
Kerékpárszállítás
NJ 246/247 ÖBB BécsLinzInnsbruckFeldkirchBregenz Nincs
NJ 464/465 GrazLeoben – Innsbruck – FeldkirchZürich
NJ 466/467 Bécs – Linz – Innsbruck – Feldkirch – Zürich
NJ 471/470 BerlinMagdeburgMannheimBázel – Zürich
NJ 401/40470 HamburgHannover – Mannheim – Bázel – Zürich Van
NJ 490/491 Bécs – Linz – Nürnberg – Hamburg
NJ 40490/40421 Bécs – Linz – Nürnberg – Düsseldorf
NJ 40420/40491 Innsbruck – München – Nürnberg – Hamburg
NJ 420/421 Innsbruck – München – Nürnberg – Düsseldorf
NJ 424/425 Innsbruck – München – Nürnberg – Brüsszel Nincs
NJ 50490/50425 Bécs – Linz – Nürnberg – Brüsszel Nincs
NJ 40233/40294 Bécs – VillachFirenzeRóma Nincs
NJ 233/235 Bécs – Villach – VeronaMilánó
NJ 1237/1234[m 1] Bécs – Villach – Firenze – Livorno
NJ 237/236 Bécs – Linz – Velence
NJ 295/294 München – Salzburg – Villach – Firenze – Róma
NJ 40295/40235 München – Salzburg – Villach – Verona – Milánó
NJ 40463/40236 München – Salzburg – Villach – UdineTreviso – Velence
NJ 456/457 Bécs – BřeclavBohumínRacibórzWrocławFrankfurt/Oder – Berlin
EN 50467/50466[m 2] ČD (Nightjet Partner) Zürich – Feldkirch – Salzburg – Linz – Prága Nincs
EN 414/40465 (Nightjet Partner) ZágrábLjubljanaVillach – Feldkirch – Zürich Nincs
EN 50463/498
Lisinski
München – Salzburg – Villach – Ljubljana – Zágráb
EN 60463/480[m 3]
Opatija
München – Salzburg – Villach – Ljubljana – AbbáziaFiume
EN 462/463
Kálmán Imre
MÁV-Start (Nightjet Partner) Budapest – Bécs – Linz – München Nincs
EN 40476/40457
Metropol
Budapest – Pozsony – Břeclav – Bohumín – Racibórz – Wrocław – Frankfurt/Oder – Berlin
EN 40456/407[m 4]
Chopin
PKP (Nightjet Partner) Bécs – Ostrava – Bohumín – KrakkóVarsó Nincs
  1. szezonálisan közlekedik (áprilistól októberig)
  2. csak hálókocsit továbbít
  3. fekvőhelyes kocsit nem továbbít, hálókocsit pedig csak szezonálisan
  4. fekvőhelyes kocsit csak szezonálisan továbbít

CsatlakozásokSzerkesztés

Brüsszelben, Hamburgban, Kölnben, Düsseldorfban és Innsbruckban csatlakozást biztosítanak Koppenhágába, Stockholmba, Göteborgba, Malmöbe, Londonba, Antwerpenbe, Párizsba, Amszterdamba, Münchenbe és Észak-Olaszországba közlekedő nappali vonatokra, továbbá Rómában a .italo és Frecciarossa nagysebességű vonatokra Nápoly irányába.

VonatösszeállításSzerkesztés

 
A Nightjet ülőhelyes kocsijait a REX és ÖBB-Intercity vonatokon is használt fülkés kocsikból állítják ki

Csakúgy mint a CityNightLine, a Nightjet szerelvénye is különálló kocsikból áll, ami így külön vonatrészekre is oszthatók. Ezt ki is használják a közvetlen kocsikat továbbító vonatoknál, mint például a Rómából Bécsbe és Münchenbe közlekedő Nightjet vonatnál, amely két vonatrészét Villachban választják ketté, és innentől két vonat halad a két végállomás felé. A Nightjet vonatok rendszeresen továbbítanak ülőhelyes (kizárólag másodosztályon), kerepárszállító, fekvőhelyes és hálókocsikat, továbbá egyes járatokon autók és motorok szállítására alkalmas kocsik is közlekednek.

A vonatok dizájnját a bécsi Spirit Design készítette, és a Railjetet vették alapul. A Nightjeten a catering szolgáltatásokat a Newrest Wagons-Lits végzi.[8]

JárműparkSzerkesztés

A Nightjet flotta többnyire az ÖBB járműparkjából került ki, melyekhez az osztrák vasút további 15 fekvőhelyes és 42 hálókocsit vásárolt a Deutsche Bahntól. A vasúti kocsikat átfényezték a Nightjet flottaszínére, módosították az ajtóvezérlést az eltérő olasz szabályozásoknak megfelelően, azonban ezeken kívül nem végeztek más változtatást.

HálókocsikSzerkesztés

A hálókocsik fülkénként 1–3 ággyal vannak felszerelve, melyek a nappali útra ülésekké alakíthatók át. A hálókocsikba foglalt jegyek ára kiegészítő szolgáltatást is tartalmaznak, mint a fürdőcsomag és a reggeli.[9]

A hálókocsi állomány nagy részét a 42 darab WLABmz (61 80 72-90 001–042)[10] teszi ki, melyeket a Siemens SGP szállított le 2003 és 2005 között eredetileg a Deutsche Bahn részére WLABmz173.1 Comfortline néven. Az SGP 400-as légrugós forgóvázak lehetővé teszik a 200 km/h-s maximális sebességet. A kocsikban 12 hálófülke található, melyből 3 deluxe saját fürdővel van felszerelve, továbbá a fülkéket kettesével össze lehet nyitni. Valamennyi kocsit az ÖBB használtan vásárolta meg.

Az ÖBB Bécs–Zürich és München–Zürich vonalakon további 10 emeletes hálókocsit közlekedtet, melyeket az SGP és a DWA szállított le 1995-ben eredetileg a CityNightLine részére Talbot forgóvázakkal. Öt darab WLBmz (61 81 76-94 215–219)[11] kocsiban 17 két- és háromágyas hálófülke, a maradék öt darab WLABmz (61 81 76-94 321–325)[12] kocsikban pedig 2 háromágyas, 9 kétágyas és 4 deluxe hálófülke található. Az ÖBB 2009-ben vásárolta meg ezeket a kocsikat, és SGP 400-az forgóvázzal modernizálta azokat.

Fekvőhelyes kocsikSzerkesztés

A fekvőhelyes kocsik fülkénként 6 ággyal vannak felszerelve, melyek a hálókocsik ágyaihoz hasonlóan nappali útra ülésekké alakíthatók át. A hálókocsikba foglalt jegyek ára reggelit tartalmaznak.[13]

A Jenbacher Werke 60 darab Bcmz (51 81 59-70 000–059)[14] fekvőhelyes kocsit szállított le az ÖBB számára 1981-ben és 1982-ben. Ezekből a kocsikból 29 darab került át a Nightjet állományába új pályaszámokkal (61 81 59-90 000–059).[15] A kocsikat 2004 és 2010 között felújították, ekkor a maximális sebességüket megemelték 200 km/h-ra. Ezeken felül a Jenbacher 1991-ben 10 darabot (73 81 59-91 100–109),[16] 2000 és 2001 között további 20 darab Bcmz-t (73 81 59-91 200–219)[16] szállított le az ÖBB számára. Az utóbbi 20 kocsi összeszerelését a Bombardier dunakeszi gyárában végezték.[17]

2016-ban 15 darab használt Bvcmbz (61 80 59-90 002–044)[18] kocsit vásárolt az ÖBB a Deutsche Bahntól. Ezeket a kocsikat 1962 és 1967 között gyártotta a Credé, a WMD, a SWM és az O&K. A kocsikat 2001 és 2004 között Halberstadtban átépítették, ekkor alakítottak ki benne egy akadálymentes fülkét és WC-t, valamint légkondicionálót is ekkor építettek be.

Ülőhelyes kocsikSzerkesztés

A Nightjet ülőhelyes kocsijait fülkés kocsikból állítják ki, melyek ülései átalakíthatóak alvóhellyé.

Az ülőhelye kocsik többségét az REX és ÖBB-Intercity vonatokon is használt Bmz kocsik alkotják. A Nightjeten használt 92 kocsit (73 81 21-91 100–191)[19] az SGP szállította le az ÖBB részére 1989 és 1992 között. Szükség esetén régebbi, 1980 és 1982 közötti gyártmányú Bmz kocsikat (61 81 21-90 500–604)[20] Valamennyi kocsit felújították 2002 és 2009.

2007 és 2010 között az ÖBB 12 darab elsőosztályú Amz kocsit alakított át Bbmvz (61 81 28-91 102–144)[21] kocsikká. Az átalakítás során akadálymentes fülkét és WC-t, valamint kerékpártárolót alakítottak ki.

Autószállító kocsikSzerkesztés

 
Az autószállító vonatokat kiszolgáló állomás a bécsi főpályaudvar közelében

A Jenbacher Werke által 1982 és 1990 között leszállított 80 darab DDm (51 81 98-70 000–079)[22] autószállító kocsikból már csak 36 közlekedik az ÖBB-nél, valamennyi a Nightjet vonalakon. A nyitott kocsik legnagyobb megengedett sebességét 160 km/h-ra korlátozták. A kocsin használt rögzítőberendezések lehetővé teszik a személygépjárművek mellett motorkerékpárok szállítására is alkalmas.

DíjszabásSzerkesztés

2018. június 10-étől kizárólak az ÖBB díjszabása érvényes a vonatokra, a Deutsche Bahn korábbi díjszabása ettől az időponttól nem érvényes. A vonatokon elfogadják az Interrail és Eurail bérleteket, de melléjük a helyfoglalás kötelező.[23] 2018 decemberétől az ÖBB kedvezményt ajánl azok számára, akik egyszerre veszik meg a jegyüket a Nightjetre és a hozzá csatlakozó vonatra.

A jövőSzerkesztés

 
Az új hálókocsi modellje

Az ÖBB 2018-ban 13 Nightjet és 8 Railjet ingavonatot rendelt a Siemenstől.[24][25] Az éjszakai vonatok új koncepció szerint készülnek: egyágyas fülkék, valamint családi és elsőosztályú kabinok is lesznek az új vonaton.[26][27][28] A vonatok várhatóan 2023 közepén állnak majd forgalomba, először az olaszországi vonalakon a szigorodott olasz tűzvédelmi szabályzatok miatt.[24]

BalesetekSzerkesztés

A Nightjet indulása óta csupán egyetlen alkalommal történt baleset a vonaton: 2018. április 20-án a salzburgi főpályaudvaron zárták össze a NJ 236-as és a NJ 467-es Nightjet szerelvényét. A tolatást túl nagy sebességgel végezték, emiatt a tolatást végző szerelvény nekiütközött az álló vonatrésznek. A balesetben 54-en sérültek meg.[29][30]

JegyzetekSzerkesztés

  1. Halász Péter: Itt a Nightjet!. RagionalBahn, 2016. október 7. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  2. a b EuroNight Trains (angol nyelven). ÖBB. [2020. március 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  3. ÖBB setzt auf Nightjets: Flotten-Modernisierung geplant (német nyelven). derstandard.at, 2017. március 16. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  4. Nachtzüge: "Die ÖBB kann's, die DB nicht" (német nyelven). nachrichten.at, 2017. február 19. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  5. (2019) „Nightjet sehr erfolgreich” (német nyelven). Eisenbahn Magazin (3), 39. o.  
  6. ÖBB-Chef über Zuwachs bei Nachtzügen erfreut (német nyelven). ORF, 2019. december 26. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  7. Destinations (angol nyelven). ÖBB. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  8. Nino Schenz: Wir weiten unser Nachtreisezug-Angebot in Deutschland aus (német nyelven). ÖBB. [2016. december 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. január 21.)
  9. Sleeper cabin (angol nyelven). ÖBB. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  10. ÖBB kocsik WLABmz 72-90
  11. ÖBB kocsik WLBmz
  12. ÖBB kocsik WLABmz
  13. Couchette (angol nyelven). ÖBB. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  14. ÖBB kocsik Bcmz51
  15. ÖBB kocsik Bcmz61
  16. a b ÖBB kocsik Bcmz73
  17. Fekvőhelyes kocsik az ÖBB részére. Dunakeszi Járműjavító Kft., 2018. július 31. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  18. ÖBB kocsik Bvcmbz
  19. ÖBB kocsik Bmz73
  20. ÖBB kocsik Bmz61 21-90
  21. ÖBB kocsik Bbmvz
  22. ÖBB kocsik DDm
  23. ÖBB Nightjet night train (angol nyelven). Interrail. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  24. a b New long-distance trains for ÖBB (angol nyelven). ÖBB. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  25. Joó Ferenc: Huszonöt komplett szerelvényt gyárthat a Siemens az ÖBB-nek. iho.hu, 2018. július 27. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  26. Nightjet of the future (angol nyelven). ÖBB. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  27. Erwin Reidinger: ÖBB evaluates options for new couchette coaches (angol nyelven). International Railway Journal, 2016. február 8. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  28. Erwin Reidinger: ÖBB presents more Nightjet design studies (angol nyelven). International Railway Journal, 2016. december 2. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  29. 54 Verletzte bei Zugunfall am Bahnhof Salzburg (német nyelven). Die Presse, 2018. április 20. (Hozzáférés: 2020. január 22.)
  30. Über 50 Verletzte bei Zugunglück (német nyelven). kleinezeitung.at, 2018. április 20. (Hozzáférés: 2020. január 22.)

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az ÖBB Nightjet című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés