Nuovo Trasporto Viaggiatori

nagysebességű vasúti szolgáltató Olaszországban

A Nuovo Trasporto Viaggiatori Olaszország első magántulajdonú személyszállító vasúttársasága, továbbá a világ első olyan magántársasága, mely nagysebességű vasúti járműveket üzemeltet. Az NTV-t három olasz üzletember hozta létre (Diego della Valle, Luca di Montezemolo és Gianni Punzo), hogy versenyezzen a Trenitaliával.[1] A forgalom a korábbi tervek szerint 2011 ősz végén indulhatott volna meg, először a Nápoly-Milánó útvonalon, napi 5 pár vonattal. De számos csúszás miatt végül csak 2012 április 28-án indult meg a menetrend szerinti forgalom.[2]

Nuovo Trasporto Viaggiatori
Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) logo.svg
Sede ntv roma.jpg
Típus
Alapítva 2006
Székhely Róma, Olaszország
Iparág vasúti közlekedés
Tulajdonos
  • Intesa Sanpaolo
  • Diego Della Valle
  • Luca Cordero di Montezemolo
  • Gianni Punzo
Forma S.p.A.
Árbevétel 354 900 000 euró (2016)
Alkalmazottak száma 1074 (2013)
Anyavállalata Global Infrastructure Partners

A Nuovo Trasporto Viaggiatori weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Nuovo Trasporto Viaggiatori témájú médiaállományokat.

Az NTV 2011 decemberében felavatta új vonatait, továbbá Nápolytól északnyugatra fekvő Nola városában megépített új karbantartó bázisát. Az olasz államelnök ez alkalommal küldött üzenetében köszöntötte az új vállalkozást, és azt a tényt, hogy 2 000 új munkahelyet teremtett, elsősorban a gazdaságilag legrosszabb helyzetben lévő Dél-Olaszországban. Formálisan is üzembe állították az AGV Alstom vonatot, és bemutatták a meghívott vendégeknek. Az NTV reméli, elég nagy ahhoz a piac, hogy mind a Trenitalia, mind az új NTV Italo vasútüzem megéljen a nagysebességű közlekedésből.

Az NTV kutatásai azt mutatták, hogy kb. 130 000-150 000 utas van naponta, akik átlagosan 320 kilométeres távolságon utaznak vonattal Olaszországban, igénybe véve a városok közötti távolsági vonatokat.[3]

JárművekSzerkesztés

 
Az olasz Nuovo Trasporto Viaggiatori vörös AGV...
 
...és ETR 675 sorozatú szerelvénye
 
A Nuovo Trasporto Viaggiatori hálózata Olaszországban
Jelmagyarázat:
Vörös: vasúti közlekedés,
Szaggatott: csak nyáron
Sárga: autóbusz

2008. január 17-én a társaság bejelentette, hogy 25 db (és további 10 opció) Alstom AGV motorvonatot rendelt a szolgáltatás beindításához.[4][5]

Az NTV AGV vonatai próbafutásait 2010 decemberében kezdték meg, az Alstom tulajdonában lévő AGV prototípus vonattal együtt. Négy NTV AGV vonat volt érintett az engedélyezési próbafutásokon, ezek összesen 140 000 kilométert tettek meg Olaszországban, Franciaországban és csehországi Velim próbapályán. Minden teszteredmény rendelkezésre áll, és minden az NTV vonatokhoz szükséges dokumentáció elkészült, ezek már a Vasúti Biztonsági Hatóságnál vannak jóváhagyás céljából.

Az NTV kijelentette, a vonatai belső kialakításának minősége és használhatósága különbözteti meg a rivális Trenitália vonataitól. Az NTV három különböző elhelyezési típust ajánl, és ezeken belül is lehetnek variációk. A legexkluzívabb része a vonatnak a Club, ahol 19 tágas ülőhely van, néhány 2+1 elrendezésű és két négy üléses fülke. A nagyobb kapacitású biznisz osztályt, Prima-nak nevezik, itt üléssoronként 2+1 üléssel, 960 mm távolsággal az üléssorok között, míg a vonat többi része, melyet Smart-nak neveznek 2+2 ülés elrendezésűek. Mindegyik kocsiban az üléseket bőr fedi és Wi-Fi hozzáférést biztosítanak. A Prima osztályú kocsik közül egyik a Prima Relax, ez teljesen csendes, valamint egy Smart kocsi, amit nagy kivetítővel szereltek fel, ez az ún. mozi kocsi. Az NTV a vonatain filmeket fog vetíteni hosszú és megállás nélküli utazásnál, mint pl. RómaMilánó. A filmnézés bemutatkozás után néhány hónapig ingyenes, utána fizetős lesz. A vonatra műholdas kommunikációs rendszert telepítettek, amely lehetővé teszi az élő TV sugárzást, és a megszakítás nélküli Wi-Fi felhasználást az utazás legnagyobb részén (Természetesen az alagutakban nem működik).

Kezdetben Nápoly–Milánó között napi hat vonatpárral indult meg a szolgáltatás. 2012 decemberre, amikor az NTV megkapja a 25 szerelvényének még le nem szállított részét, napi 50 vonat fog üzemelni Milánó–Róma között megállás nélkül, 2 óra 57 perces eljutási idővel. Az NTV 2007 novemberében rendelte meg 25 AGV vonatot az Alstomtól, és megegyezett 30 évig tartó fenntartásról is. Ezután az Alstom és az NTV közösen megtervezte és kiviteleztette Európa egyik legmodernebb karbantartási telepét Nolaban. A vonatok 618 millió euróba kerültek.[3]

2017-ben újabb vonatok érkeztek a társasághoz szintén a francia Alstomtól. A 22 szerelvény azonban már nem AGV-k, hanem az NTV ETR 675 sorozatba tartozó járművek.

ÚtvonalakSzerkesztés

Az NTV 2012-től nagysebességű vasúti szolgáltatást indított el Olaszországban a Treno Alta Velocità vonalakon.

Az AGV motorvonatok az alábbi útvonalon közlekednek:[6]

Kiszolgált állomásokSzerkesztés

Név Közigazgatási egység Vasútvonal Szolgáltatások Kép
Stazione di Bologna Centrale Bologna Milánó–Bologna nagysebességű vasútvonal
Porrettana-vasútvonal
Milánó–Bologna-vasútvonal
Verona–Bologna-vasútvonal
Padova–Bologna-vasútvonal
Casalecchio–Vignola-vasútvonal
Bologna–Portomaggiore-vasútvonal
Bologna–Firenze nagysebeségű vasútvonal
Bologna–Firenze-vasútvonal
Bologna–Ancona-vasútvonal
Frecciarossa
Frecciabianca
Marconi Express
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Firenze Santa Maria Novella Firenze Bologna–Firenze-vasútvonal
Firenze–Faenza-vasútvonal
Pisa–Firenze-vasútvonal
Viareggio-Firenze-vasútvonal
Firenze–Róma nagysebességű vasútvonal
Bologna–Firenze nagysebeségű vasútvonal
Firenze–Róma-vasútvonal
Venice-Simplon Orient Express
Frecciarossa
Frecciabianca
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Milano Porta Garibaldi Milánó Frecciarossa
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Napoli Centrale Nápoly Róma–Cassino–Nápoly-vasútvonal
Róma–Formia–Nápoly-vasútvonal
Nápoly–Battipaglia-vasútvonal
Nápoly–Foggia-vasútvonal
Róma–Nápoly nagysebességű vasútvonal
Nápoly–Salerno nagysebességű vasútvonal
Frecciabianca
Frecciarossa
Frecciargento
InterCity
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Padova Padova Milánó–Velence-vasútvonal
Calalzo–Padova-vasútvonal
Padova-Bassano-vasútvonal
Padova–Bologna-vasútvonal
Padova-Padova Interporto-vasútvonal
Thello
Frecciabianca
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Roma Termini Esquilino
Municipio I
Pisa–Róma-vasútvonal
Róma–Albano-vasútvonal
Firenze–Róma-vasútvonal
Firenze–Róma nagysebességű vasútvonal
Róma–Frascati-vasútvonal
Róma–Cassino–Nápoly-vasútvonal
Róma–Formia–Nápoly-vasútvonal
Róma–Velletri-vasútvonal
Róma–Ancona-vasútvonal
Róma–Sulmona–Pescara-vasútvonal
Róma–Nápoly nagysebességű vasútvonal
Frecciarossa
Frecciabianca
Frecciargento
InterCity
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Roma Tiburtina Róma Firenze–Róma-vasútvonal
Firenze–Róma nagysebességű vasútvonal
Róma–Nápoly nagysebességű vasútvonal
Róma–Sulmona–Pescara-vasútvonal
Róma–Ancona-vasútvonal
Frecciarossa
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Salerno Salerno Nápoly–Battipaglia-vasútvonal
Salerno–Potenza-vasútvonal
Battipaglia–Reggio di Calabria-vasútvonal
Frecciabianca
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Torino Porta Susa (2008) Torino Torino–Milánó-vasútvonal
Passante ferroviario di Torino
Torino–Milánó nagysebességű vasútvonal
Torino–Genova-vasútvonal
TGV
Frecciarossa
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Venezia Mestre Velence Milánó–Velence-vasútvonal
Trento–Velence-vasútvonal
Velence–Trieszt-vasútvonal
Velence–Udine-vasútvonal
Adria–Mestre-vasútvonal
Frecciarossa
Railjet
Thello
EuroNight
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Stazione di Venezia Santa Lucia Velence Milánó–Velence-vasútvonal
Velence–Trieszt-vasútvonal
Trento–Velence-vasútvonal
Velence–Udine-vasútvonal
Thello
EuroCity
Nightjet
Venice-Simplon Orient Express
Frecciarossa
Frecciabianca
Railjet
Nuovo Trasporto Viaggiatori
Automatikusan generált lista vége

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Nuovo Trasporto Viaggiatori témájú médiaállományokat.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Murray Hughes: Open access high speed bid. Railway Gazette International, 2007. március 1. [2012. május 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. szeptember 22.)
  2. Railway Gazette: NTV prepares to launch. railwaygazette.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 6.)
  3. a b Az NTV elindította az Italo vonatokat (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 9.)
  4. NTV, the first Italian private railway operator, chooses Alstom for the supply and maintenance of 25 AGV trains
  5. Alstom awarded Italian AGV contract. Railway Gazette International, 2008. január 17. [2012. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. szeptember 22.)
  6. unknown: Alstom awarded Italian AGV contract. Railway Gazette International, 2008. január 17. [2012. április 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. szeptember 22.)