Kecskemét-Máriaváros megállóhely
Kecskemét-Máriaváros vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás, Kecskemét településen, melyet a MÁV üzemeltet.
| Kecskemét-Máriaváros megállóhely | |
 | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | Kecskemét |
| Névadó | Máriaváros (településrész) |
| Állomáskód | KA |
| UIC állomáskód | 5516964 |
| IBNR állomáskód | 5500631 |
| Felhasználási terület | vasúti megállóhely |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | |
| Elhelyezkedése | |
 Kecskemét-Máriaváros megállóhely
Pozíció Bács-Kiskun vármegye térképén
| |
 é. sz. 46° 54′ 05″, k. h. 19° 40′ 33″Koordináták: é. sz. 46° 54′ 05″, k. h. 19° 40′ 33″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kecskemét-Máriaváros megállóhely témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A létesítmény igen jó helyen, a Belváros közelében, a forgalmas Izsáki út (52-es főút) kereszteződéséhez közel fekszik. Közvetlen környezetében forgalmas sportlétesítmények, iskolák, üzletközpontok és lakónegyedek is találhatók.
A vasútállomás Kecskemét nyugati peremterületén épült fel. Közvetlen környezetében a nagy kiterjedésű Rudolf-laktanya terült el, ennek közelében az évek alatt több kisebb ipari létesítmény is megtelepedett, ezekhez a vasútállomás iparvágányokkal csatlakozott. Innen végezték a Tatár sori és Korhánközi ipartelepek, illetve az állomás melletti ún. Borforgalmi telep raktárvágányának kiszolgálását. A rendszerváltás idején még öt vágány volt az állomáson.
A rendszerváltozás után a vasútállomás környezete szinte teljesen átalakult. A katonai területhasználat és az ipari tevékenység teljesen megszűnt, a környéket egyre inkább a kereskedelem, a sport és lakófunkció dominálta. 1993 után az állomás negyedik és ötödik vágányát felbontották. Ekkorra az állomás teherforgalma teljesen megszűnt, ám jó elhelyezkedésének köszönhetően utasforgalmi jelentőségét a fejlesztések teljes elmaradása ellenére is sokáig megőrizte. 2018-ban a MÁV az állomásépület tetőszerkezetét kicseréltette. 2020-ban létesült az állomás első burkolt peronja.
Vasútvonalak szerkesztés
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások szerkesztés
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
- Miklóstelep megállóhely (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal)
- Kecskemét alsó vasútállomás (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal)
Megközelítése tömegközlekedéssel szerkesztés
Forgalom szerkesztés
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S21 | Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét | Hétvégén 3 Budapest felé és 4 Kecskemét felé |
| S210 | (Táborfalva → Felsőlajos →) Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét | Munkanapokon napi 2 pár |
| S210 | Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét | Munkanapokon 9 pár |
Kapcsolódó szócikkek szerkesztés
További információk szerkesztés
- Kecskemét-Máriaváros megállóhely [5516964] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Kecskemét-Máriaváros megállóhely. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu
