Örkény vasútállomás
Örkény vasútállomás egy Pest vármegyei vasútállomás, amit a MÁV üzemeltet. Ez a Magyarország földrajzi középpontjához legközelebb eső vasútállomás, az állomás távolsága a pusztavacsi középponttól légvonalban 6,9 km.
| Örkény vasútállomás | |
 | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | Örkény |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | OR |
| UIC állomáskód | 5516873 |
| IBNR állomáskód | 5501013 |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | S21 |
| Elhelyezkedése | |
 Örkény vasútállomás
Pozíció Pest vármegye térképén
| |
 é. sz. 47° 07′ 59″, k. h. 19° 26′ 50″Koordináták: é. sz. 47° 07′ 59″, k. h. 19° 26′ 50″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Örkény vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
A vasútállomás 1889 júniusában nyílt meg, a Budapest–Lajosmizse-vasútvonallal egy időben. Létesítésekor még a település belterületétől távolabb, a mai Kossuth utca végén helyezkedett el. A vasútállomáshoz két kisvasúti szakasz is csatlakozott. A község felől az ilonamajori, kelet felől pedig a pusztavacsi erdő majorjait feltáró vasútvonal érte el az állomást. Az állomás Budapest felőli végén elhelyezkedő Kossuth utcai vasúti átjárót 1984-ben (az M5-ös autópálya építéséhez kapcsolódóan) megszüntették, pótlására 300 méternyivel arrébb a Bartók Béla utca végén új átjárót hoztak létre. Az 1980-as évek közepén történt átépítéskor az állomás kézi állítású sorompóit és kitérőit az állomásépületből kezelhető berendezésekre cserélték. Az állomás zöld színű áruraktára az 1990-es évek elejéig állt. A személyforgalom mellett igen jelentős volt az állomás áruforgalma. Az 1980-as években a nagy szállítók közé a Magyar Néphadsereg és a Erdészet pusztavacsi telephelyei, illetve az örkényi Béke MgTSZ voltak. Az állomáson még a 2000-es években is komoly teherforgalom volt, a privatizáció után a MÁV Cargo új osztrák tulajdonosa azonban megszüntette a szállítási igények kiszolgálását. 2015-ben a 3. és 4. vágányok közé új peront építettek.
A vasútállomás a vonal forgalmas megállóhelyei közé tartozik, főként a budapesti agglomeráció felé irányuló hivatásforgalmat szolgálja ki. Az állomás Örkény egy olyan részén fekszik, amelyet a településfejlesztési dokumentumok szegregátumként jellemeznek. A rossz társadalmi környezet miatt az állomás környéke is leromlott műszaki állapotú terület. Az állomásépületet 2019-ben felújították.
Áthaladó vasútvonalak szerkesztés
Megközelítése tömegközlekedéssel szerkesztés
Forgalom szerkesztés
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S21 | Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse (– Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét) | Óránként, hétvégén kétóránként |
További információk szerkesztés
- Örkény vasútállomás [5516873] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Örkény vasútállomás – Vasútállomások.hu
