Margit híd, budai hídfő megállóhely

HÉV-megállóhely

Margit híd, budai hídfő megállóhely (korábban Margithíd)[1] egy budapesti HÉV-megálló, melyet a MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt. (MÁV-HÉV)[2][3] üzemeltet. Az állomás fő vágányai a föld alá vannak süllyesztve, a felszínen pedig egy tartalékvágány található, melyet üzemzavar vagy pályafelújítás esetén használhatnak. Az újpesti vasúti híd felújításakor ide érkeztek az esztergomi személyvonatok is, de tervben van állandó vasúti kapcsolat létesítése is a Batthyány tér és Pilisvörösvár között.[4]

Margit híd, budai hídfő
Budapesti HÉV-megállóhely
Budapest, HÉV, Margit híd.jpg
Ország Magyarország
Hely Budapest II. kerülete
NévadóMargit híd (közúti híd)
Állomáskód MH
UIC állomáskód 5509019
Megnyitás 1895
Felhasználási terület
Tulajdonos MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt.
Üzemeltető MÁV-HÉV Helyiérdekű Vasút Zrt.
Peronnal rendelkező vágányok száma 3
Peronszélek száma 2
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak és járatok
Elhelyezkedése
Margit híd, budai hídfő (Budapest)
Margit híd, budai hídfő
Margit híd, budai hídfő
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 30′ 53″, k. h. 19° 02′ 21″Koordináták: é. sz. 47° 30′ 53″, k. h. 19° 02′ 21″
A Wikimédia Commons tartalmaz Margit híd, budai hídfő témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

Az 1895-ben megnyílt Pállfy téri végállomásról (ma Bem József tér) 1937-ben költözött ki a Margit híd budai hídfőjének északi oldalára, az Árpád fejedelem útjának Duna parti oldalára a Szentendrei HÉV belső végállomása. (Ekkor meghagyták a csatlakozást a jobbparti körvasút felé. A teherforgalom az eggyel kijjebb lévő Császárfűrdő állomáson változatlan maradt.) Az M2-es metróvonal Batthyány téri állomásáig tervezett összeköttetés miatt a Bem rakpart alatt 1970-1972 között, 1,2 km hosszban kéregvezetésű alagút épült. A meghosszabbítás során a korábbi felszíni végállomásból az új alagút rámpájának Duna felőli oldalán egy egy vágányos csonka vágány maradt szükség végállomás céljára. Császárfűrdő állomásból forgalmi kitérő lett. (Komjádi elágazás). Elbontották a jobbparti körvasutat a Margit körút és a Margit híd között és kiszélesítették az Árpád fejedelem útját. Ekkor nyílt meg a forgalmas út alatt ferdén elhelyezkedő, jelenleg is üzemelő megállóhely.[5][6]

ForgalomSzerkesztés

Járat Útvonal Gyakoriság
  Batthyány térMargit híd, budai hídfőSzépvölgyi útTímár utcaSzentlélek térFilatorigátKaszásdűlőAquincumRómaifürdőCsillaghegyBékásmegyer 5-30 percenként
  Batthyány térMargit híd, budai hídfőSzépvölgyi útTímár utcaSzentlélek térFilatorigátKaszásdűlőAquincumRómaifürdőCsillaghegyBékásmegyerBudakalászBudakalász, LenfonóSzentistvántelepPomázPannóniatelepSzentendre 20-60 percenként

Megközelítés budapesti tömegközlekedésselSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. Bálint – Bíró – Gadanecz – Eperjesi – Juhász – Káposztás – Keller – Koroknai – Kumor – Lovász – Medveczki – Petrik – Szabó – Szekeres – Várnagy: A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada. Franklin Nyomda, Budapest: Budapesti Közlekedési Vállalat. 1987. 183. o.  
  2. A Vasúti Pályakapacitás-elosztó honlapja. vpe.hu. [2016. június 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 8.)
  3. "Hévvel, lélekkel” kiállítással búcsúzik a BKV Zrt. a HÉV-ágazattól. budapest.hu. (Hozzáférés: 2016. november 3.)
  4. vonatosszeallitas.hu: Bz a Nagykörúton ...hihetetlenül hangzott?. (Hozzáférés: 2018. január 17.)
  5. Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (magyar nyelven) (html). [2012. január 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 13.)
  6. Horváth János: Budapesti gyorsvasúti tervek 2. (magyar nyelven) (html). [2010. augusztus 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 13.)

ForrásokSzerkesztés


  A H5-ös HÉV állomásai
Előző állomás:
Batthyány tér
Margit híd, budai hídfő Következő állomás:
Szépvölgyi út