Ryan Hunter-Reay
Ryan Hunter-Reay (Dallas, Texas, 1980. december 17. –) amerikai autóversenyző, korábbi Champ Car-versenyző. 2003 és 2005 között versenyzett a sorozatban, minden évben más csapatnál, két győzelmet szerzett a Champ Car-os pályafutása alatt de 2006-ban már nem itt versenyzett. Hunter-Reay lett az IndyCar Series legjobb újonca 2007-ben, majd 2008-ban megszerezte első IndyCar győzelmét a Watkins Glen International pályán. 2009-ben a Vision Racing-hez szerződött, a csapatnál a #21-es autót vezette, de később az A. J. Foyt Enterprises csapatnál helyettesítette Vitor Meira-t év végéig. 2010. január 4-én Hunter-Reay nem teljes szezonra, de aláírt az Andretti Autosport-al és a #37-es Izod-szponzorált autót kapta, az Izod nem csak az IndyCar főszponzora, de Hunter-Reay legfőbb támogatója is egyben. Később sikerült pénzt szereznie az egész szezonra. Az Off-Road versenyző Beccy Gordon-nak a vőlegénye.
| Ryan Hunter-Reay | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Teljes neve | Ryan Hunter-Reay |
| Született | 1980. december 17. Dallas, Texas, USA |
| Nemzetisége | amerikai |
| Pályafutása | |
| Kategória | Verizon IndyCar Series |
| Aktív évei | 2007- |
| Csapata | Andretti Autosport |
| Rajtszáma | 28 |
| Korábbi csapatai | A.J. Foyt Enterprises, Vision Racing, Rahal Letterman Racing |
| Nagydíjak száma | 73 |
| Világbajnoki címek | 1 (2012) |
| Győzelmek | 12 |
| Dobogós helyezések | 23 |
| Első rajtkockák | 5 |
| Leggyorsabb körök | 6 |
| Első nagydíj |
 2007-es Honda 200 |
| Első győzelem |
2008-as Camping World Watkins Glen Grand Prix |
| Legutolsó győzelem |
2011-es MoveThatBlock.com Indy 225 |
| Legutolsó nagydíj |
2015-ös Long Beach Grand Prix |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Ryan Hunter-Reay témájú médiaállományokat. | |
Pályafutásának történeteSzerkesztés
Korai évekSzerkesztés
Miután hat nemzetközi gokart bajnokságot megnyert, Hunter-Reay nyerte el a Skip Barber Karting ösztöndíjat és versenyzett a Skip Barber Formula Dodge Szériában is. Ezután megnyerte a Skip Barber Formula Dodge Nemzetközi bajnokságot 1998-ban.
Versenyzett a Barber Dodge Pro Series-ben 2000-ben és 2001-ben, Hunter-Reay lett a legjobb újonc 2000-ben és két győzelmet szerzett 2001-ben. Ezt követően a Champ Car nevelőszériájának számító bajnokságban, a Formula Atlantic szériában indult 2002-ben, a bajnokságban hatodik lett, három győzelemmel és a legtöbb kört az élen töltve és a legtöbb leggyorsabb kört megfutva és a legtöbb pole pozíciót szerezve. Ezután megkapta a Worldcom "Rising Star" díjat és a Champ Car csapatok felfigyeltek rá.
Champ CarSzerkesztés
2003-ban Hunter-Reay a Champ Car-ban kezdett versenyezni az alacsony költségvetésű American Spirit Team Johansson csapatban. Bár a régebbi és lassabb Reynard karosszériát használt, de sokszor indult az első sorból és harmadik lett a Mid-Ohio-i versenyen, de a szezon csúcspontja akkor volt amikor a változó időjárásnak köszönhetően megszerezte első Champ Car sikerét Ausztráliában és ezt rögtön újonc évében a csapattársa Jimmy Vasser és a brit Darren Manning előtt.
2004-ben a Herdez csapathot szerződött, és Milwaukee-ban megszerezte a csapat legelső pole pozícióját aztán megnyerte a futamot is, úgy, hogy az egész versenyt az élen töltötte. Bár a Road America-i versenyen első soros rajthelyet szerzett, de a versenyen a tavalyi csapattársa, Jimmy Vasser kilökte a pályáról és kiállni kényszerült a versenyből. A Toronto-i futamon a negyedik helyért harcolt de a lassú defekt miatt lelassult és csak a nyolcadik helyen ért célba.
2005-ben ismét csapatot váltott, ezúttal a Rocketsports Racing-hez szerződött le. Az egész szezonban csak küzdött az autóval. Az újonc csapattársa, Timo Glock nagyobb sikerrel vezette az autót, és éppen, hogy lemaradt a győzelemről a Montreal-i versenyen. A szezon végén Glock lett a legjobb újonc, míg Hunter-Reay már el sem indult a szezon utolsó két futamán.
A1 Grand PrixSzerkesztés
A 2006-2007-es szezonban elindult az A1GP-ben az amerikai csapattal. Eredetileg Pekingben debütált volna, de ez nem valósult meg. A hatodik helyen végzett debütálóversenyén, Új-Zélandon.
2007Szerkesztés
Januárban elindult a Daytona-i 24 órás versenyen NASCAR bajnok Jimmie Johnson-al, Marc Goossens-nel. A #91-es Lowe's Pontiac Riley-val a verseny elején egész jól ment de később visszaestek és a 22. órában feladni kényszerültek a futamot.
Július 19-én jelentette be az IndyCar-ban érdekelt Rahal Letterman Racing csapat, hogy Hunter-Reay váltja a szezon folyamán bukdácsoló Jeff Simmons-t a csapat #17-es Ethanol szponzorált autóval Az első két versenyén mindig Top 10-es helyezést ért el, egy hetedik helyet a Mid-Ohio-i futamon és egy hatodik helyet a Michigan-i versenyen.
A Chicago-i futamon ismét hetedik lett, noha nem indult el teljes szezonban, mégis ő lett az év újonca.
2008Szerkesztés
2008-ban már teljes szezont ment a Rahal Letterman Racing-nél. Mivel tavaly még nem indult, idén az indianapolisi 500-on újoncként indult és a legjobb újoncként végzett a futamon a hatodik hellyel. Július 6-án megszerezte első IndyCar győzelmét a Watkins Glen-i futamon. A 60 körös versenyből 9-et vezetett miután Darren Manning-et megelőzte az egyik újraindításnál. A versenyt Manning előtt 2.4009 másodperces előnnyel nyerte meg. A győzelmét követő versenyeken év végéig mindig az első tízben végzett kivéve a Nashville-i és a Sonoma-i futamot és nyolcadik helyen végzett a bajnokságban. A bajnokságba nem számító ausztrál versenyen viszont harmadik lett.
2009Szerkesztés
2009-ben a Vision Racing-nél kezdett versenyezni miután a Rahal Letterman Racing jelezte, nem tud teljes szezont futni szponzorhiány miatt. Az első versenyén új csapatával a második helyen végzett Ryan Briscoe mögött ezzel megszerezte a Vision Racing legjobb eredményét. A többi versenyen már az első tízbe sem fért bele és az indianapolisi 500 mérföldes versenyre is a Bump Day-en tudta kvalifikálni magát. Az Iowa-i versenytől kezdve már a négyszeres Indy 500 győztes A.J. Foyt csapatában helyettesítette az Indy 500-on megsérült Vitor Meira-t a szezon végéig. Az új csapatánál sem ment sokkal jobban mint a Vision-nél de szerzett egy hetedik helyet Torontóban és egy negyediket Mid-Ohio-ban.
2010Szerkesztés
Hunter-Reay a 2010-es évet a Daytona-i 24 órás versennyel kezdte a Level 5 Motorsports színeiben ahol harmadik lett. Január 4-én jelentették be, hogy az Andretti Autosport #37-es Izod által szponzorált autóját az Indy 500-ig, de a versenyt követően a szezon végéig meghosszabbították a szerződést. A szezonnyitó versenyen kicsivel maradt le a győzelemről, de három futammal később Long Beach-en nyerni tudott már. A szezon folyamán háromszor lett dobogós, hatszor ért célba az első öt között és tizenkétszer volt benne az első tízben. Október 29-én Hunter-Reay újabb két szezonra szerződött le az Andretti Autosporttal.
EredményekSzerkesztés
Champ CarSzerkesztés
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Johansson | STP 16 |
 MTY 12 |
LBH 7 |
.svg){kind=small} BRH 16 |
 LAU 11 |
MIL 16 |
LS 12 |
POR 17 |
CLE 9 |
 TOR 11 |
VAN 6 |
ROA 10 |
MDO 3 |
MTL 17 |
DEN 15 |
MIA 12 |
MXC 11 |
 SRF 1 |
FON NH |
14. | 64 |
| 2004 | Herdez | LBH 7 |
MTY 8 |
MIL 1 |
POR 12 |
CLE 11 |
TOR 8 |
VAN 8 |
ROA 4 |
DEN Ret |
MTL Ret |
LS 5 |
LVS 13 |
SRF 5 |
MXC 19 |
9. | 199^ | |||||
| 2005 | Rocketsports | LBH 13 |
MTY 7 |
MIL Ret |
POR 15 |
CLE Ret |
TOR 6 |
EDM Ret |
SJO Ret |
DEN 6 |
MTL 12 |
LVS 10 |
SRF |
MXC |
15. | 110 |
- ^ A Champ Car 2004-től új pontrendszert használt.
IndyCar SeriesSzerkesztés
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Rahal Letterman | HMS |
STP |
 MOT |
KAN |
INDY |
MIL |
TXS |
IOW |
RIR |
WGL |
NSH |
MDO 7 |
MIS 6 |
KTY 15 |
SNM 18 |
DET 18 |
CHI 7 |
19. | 119 | ||
| 2008 | Rahal Letterman | HMS 7 |
STP 17 |
MOT1 7 |
LBH1 DNP |
KAN 18 |
INDY 6 |
MIL 15 |
TXS 20 |
IOW 8 |
RIR 16 |
WGL 1 |
NSH 19 |
MDO 10 |
EDM 8 |
KTY 9 |
SNM 18 |
DET 6 |
CHI 9 |
SRF² 3 |
8. | 360 |
| 2009 | Vision | STP 2 |
LBH 11 |
KAN 15 |
INDY 32 |
MIL 12 |
TXS 16 |
15. | 298 | |||||||||||||
| Foyt | IOW 19 |
RIR 15 |
WGL 21 |
TOR 7 |
EDM 17 |
KTY 14 |
MDO 4 |
SNM 19 |
CHI 15 |
MOT 21 |
HMS 13 |
|||||||||||
| 2010 | Andretti |  SAO 2 |
STP 11 |
ALA 12 |
LBH 1 |
KAN 5 |
INDY 18 |
TXS 7 |
IOW 8 |
WGL 7 |
TOR 3 |
EDM 5 |
MDO 10 |
SNM 8 |
CHI 4 |
KTY 21 |
MOT 9 |
HMS 11 |
7. | 445 | ||
| 2011 | Andretti Autosport | STP 21 |
ALA 14 |
LBH 23 |
SAO 18 |
INDY³ DNQ |
TXS1 19 |
TXS2 9 |
MIL 26 |
IOW 8 |
TOR 3 |
EDM 7 |
MDO 3 |
NHA 1 |
SNM 10 |
BAL 8 |
MOT 24 |
KTY |
LVS C |
8. | 317 | |
| A.J. Foyt Enterprises | INDY³ 23 |
- 1 A Long Beach-i és a Japán versenyt ugyanazon a napon rendezték a Champ Car és az IRL pilótáknak és mindkét verseny bele számít a bajnokságba.
- ² A verseny nem számít bele a bajnokságba
- ³ Nem tudta kvalifikálni magát az Indy 500-ra ezért Bruno Junqueira autójával versenyzett a futamon.
Indianapolis 500 eredményekSzerkesztés
| Év | Karosszéria | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Dallara | Honda | 20 | 6 | Rahal |
| 2009 | Dallara | Honda | 32 | 32 | Vision |
| 2010 | Dallara | Honda | 17 | 18 | Andretti |
| 2011 | Dallara | Honda | DNQ | Andretti Autosport | |
| Dallara | Honda | 33 | 23 | A.J. Foyt Enterprises | |
