Scott Dixon
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Ezt a szócikket át kellene olvasni, ellenőrizni a szöveg helyesírását és nyelvhelyességét, a tulajdonnevek átírását. Esetleges további megjegyzések a vitalapon. |
Scott Ronald Dixon (Brisbane, Ausztrália, 1980. július 22. –) új-zélandi autóversenyző, a 6 bajnoki címével és a 50 futamgyőzelmével az IndyCar Series történetének legsikeresebb versenyzője. 2008-ban megnyerte az indianapolisi 500 mérföldes versenyt a pole-pozícióból és háromszor diadalmaskodott a Daytonai 24 órás versenyen is.
Scott Dixon | |
![]() | |
Scott Dixon 2015-ben | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1980. július 22. (42 éves) Brisbane, Ausztrália |
Nemzetisége |
![]() |
Pályafutása | |
Kategória | IndyCar |
Aktív évei | 2003– |
Csapata |
![]() |
Rajtszáma | 9 |
Nagydíjak száma | 331 (329 rajt) |
Világbajnoki címek | 6 |
Győzelmek | 52 |
Dobogós helyezések | 128 |
Első rajtkockák | 31 |
Leggyorsabb körök | 29 |
Első nagydíj |
![]() |
Első győzelem |
![]() |
![]() | |
Scott Dixon aláírása | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Scott Dixon témájú médiaállományokat. |
Amióta az IndyCar-ban van a Chip Ganassi Racing csapata, azóta Dixon velük érte el minden sikerét, mióta 2003-ban a sorozatba a szerződött, és még 2008-ban amikor újraegyesült a két rivális széria.
A 2008-as Kentucky futamon rekordot döntött mert egy szezonon belül Dixon szerezte a legtöbb, vagyis 6 futamgyőzelmet. Abban is rekorder, hogy egymás után 28 futamon célbaért a 2005-ös Watkins Glen-i és a 2007-es Mid-Ohio-i futam között. 90 futamból amit befejezett, abból 48-szor végzett a dobogón ezért is tartják az egyik legjobb IRL versenyzőnek.
Több elismerést is átvehetett karrierje során, a Jim Clark-díjat 1999-ben, 2001-ben és 2004-ben és a Bruce McLaren-díjat 2003-ban és 2008-ban, továbbá 2001-ben pedig a CART sorozat legjobb újoncának választották, 2015-ben pedig beválasztották a Halhatatlanok Klubjába is.
PályafutásaSzerkesztés
Korai évei (1987–1993)Szerkesztés
Dixon az Ausztráliai Brisbane-ben született Új-Zélandi szülőktől, Ron és Glenys Dixon autóversenyzőktől. A család visszaköltözött Új-Zélandra, Aucklandbe még amikor Dixon nagyon kicsi volt. Hétévesen Gokartozással kezdte versenyzői pályafutását. Már 13 évesen jogosítványt akart de Új-Zélandon csak 15 évesen lehetett kapni ezért különböző adományozásokba kezdett, hogy meg tudja szerezni.
1994–1998Szerkesztés
1994-ben megnyerte az Új-Zélandi Formula Vee bajnokságot, 1995-ben a II. osztályú Formula-Ford-ban nyerte el a bajnoki címet úgy, hogy 13 versenyt nyert a 14-ből, a következő évben megnyerte az Új-Zélandi Formula Ford bajnokságot.
Dixon úgy döntött, hogy 1997-től Ausztráliában versenyzik. Nem volt pénze de hamar akadt támogatója Christopher Wingate Rotorua üzletember személyében, aki fizette a versenyzési és repülési költségeit. 1997-ben elnyerte az év újonca díjat az Ausztrál Formula Holden Szériában. Az eredmény miatt az SH Racing-nél kapott lehetőséget. Ahogy a költségek kezdtek 250,000 dollár fölé nőni Wingate alapított egy vállalatot, hogy tudja finnanszírozni Dixon versenyzői pályafutását. Azt a vállalatot Scott Dixon Motorsports-nak (SDMS) nevezték el, a részvényesek által több mint 1 millió dollárt fektettek bele Dixon-ba. Ez megengedte, hogy folytassa a versenyzői karrierjét anélkül, hogy a pénz miatt aggódni kellene. 1998-ban sikerült megnyerni a Formula Holden bajnokságot. A bajnoki cím megnyerése után a V8 Supercars sorozatból keresték meg és az egyik ajánlatot el is fogadta ezután a V8 Supercars-ban versenyzett tovább, de máshol akart versenyezni ezért 1999-ben benevezték az amerikai Indy Lights szériába.
Indy Lights-banSzerkesztés
1999Szerkesztés
A Scott Dixon Motorsports befektetők támogatásával Dixon 1999-ben átköltözött Amerikába, ahol a Johansson Motorsports csapatban a Indy Lights szériában próbálta ki magát, és Chicagoban a pole-ból indulva, minden kört vezetve simán tudott nyerni. A bajnokságban az ötödik helyen zárt, az újoncok közül pedig a második legjobb volt.
2000Szerkesztés
2000-ben maradt az Indy Lights-ban de csapatot váltott és a PacWest Lights csapatnál versenyezve megnyerte a bajnokságot úgy, hogy a 12 versenyből haton győzött. Összesen 228 kört állt az élen.
CART-banSzerkesztés
2001Szerkesztés
2001-ben ugyancsak a PacWest csapattal debütált a CART szériában a korábbi F1 versenyző, Mauricio Gugelmin mellett, de nagyon jól sikerült a szezon mert megnyerte a Nazareth-i oválon rendezett versenyt, így az akkori legfiatalabb győztes lett 20 évesen, 9 hónaposan és 14 naposan. Hat top5-ös helyezése volt összesen és abban az évben egyedülálló módon a lehetséges 2610 körből 2521-et teljesített amiből 14-et vezetett is a Mexikói versenyen. A bajnokságban nyolcadik lett és az Év Újonca címet is megszerezte.
2002Szerkesztés
2002-t még a PacWest csapatnál kezdte Oriol Servià mellett, ám annak megszűnése után a Toyota elintézte, hogy a Target Chip Ganassi Racinghez kerüljön, ahol a mai napig is tekeri a kormányt. A bajnokságban a 13. helyet szerezte meg, három top5-ös helyezése volt, köztük a Denverben szerzett második hely.
IndyCar Series-benSzerkesztés
2003Szerkesztés
2003-ban már az IRL IndyCar széria versenyzője, miután a Ganassi csapat itt folytatta a versenyzést. Három győzelmével (Homestead-Miami Speedway, Pikes Pike és Richmond) és öt pole-pozíciójával (Japán, Richmond, Kansas, Nashville, Nazareth) első évében bajnok tudott lenni. Juan Pablo Montoya és Buzz Calkins után Dixon volt az első olyan versenyző az IRL-ben aki a debütáló futamát meg tudta nyerni, később csak Graham Rahal-nak sikerült ez a bravúr. Viszont ő volt az első olyan versenyző az IRL-ben, aki három egymást követő versenyen tudott kört vezetni. Mindhárom versenyén, ahol nyert, dominált és a legtöbb kört ő vezette. Ez az év számára mégis tragédiával ért véget, mert leendő 2004-es csapattársa és jó barátja Tony Renna az egyik év végi tesztelésen Indianapolis-ban halálos balesetet szenvedett.
2004Szerkesztés
2004-ben a Toyota motor sikertelensége miatt Dixon nem tudta megvédeni bajnoki címét, sőt, a bajnokságot is csak a 10. helyen zárta a, legjobbja is a Phoenix-ben elért második helye. Két top5-ös és 10 top10-es helyezés fűződik a nevéhez 15 versenyből. Ebben az évben két tesztre is meghívja őt a Formula–1-es Williams csapat.
2005Szerkesztés
A 2005-ös esztendőben még rosszabb, csak a 13. helyen zárta a bajnokságot, de legalább egy győzelmet szerzett Watkins Glenben és még négy másik top10-es helye volt. A 89. Indianapolis 500-on a 13. helyről indulva a 24. helyen végzett mert baleset miatt kiesett.
2006Szerkesztés
2006-ban a csapat a Toyota kivonulása miatt Honda motorra váltott és sikeresebbek is lettek. Újra nyerni tudott a Watkins Glen International-ön, másik győzelmét a Nashville Superspeedway-en aratta. A bajnokságban a negyedik helyen zárt, 15 ponttal lemaradva mindössze a bajnok Sam Hornish Jr.-tól. Az egyetlen versenyző volt abban az évben, aki mind a 14 versenyt befejezte. Kilenc versenyen állt az élen, és a lehetséges 2510 körből 2504 kört teljesített.
2007Szerkesztés
Dixon a 2007-es IndyCar Series szezonban, 13 ponttal maradt alul Dario Franchitti-vel szemben a bajnoki címért folyó csatában mert az utolsó futam utolsó körének utolsó kanyarjában kifogyott az üzemanyaga és lelassult. 2007-ben sikerült harmadszorra is megnyerni a Watkins Glen-i futamot. Az eső miatt megrövidített indianapolisi 500-on második lett Dario Franchitti mögött. Újra nyerni tudott az eső miatt vasárnapra halasztott Nashville-i versenyen is. A következő Mid-Ohio-i futamot ahol az IRL először rendezett versenyt azt is meg tudta nyerni amivel beállította Dan Wheldon és Kenny Bräck rekordját azzal, hogy zsinorban 3 versenyt nyert meg Dixon.
A Michigan-i futamon az elsők között volt amikor egy 6 autót érintő baleset-ben -amit Wheldon és Franchitti idézett elő- kiesett Dixon is, ezzel a 2005-ös Chicago-i futam után először nem tudott befejezni egy futamot.
2008Szerkesztés
2008-ban a Champ Car széria és az IndyCar Series újraegyesült, vagyis innentől kezdve már csak egy nyíltkerekes széria van újból az Egyesült Államokban. Dixon ebben s szezonban másodszor is megnyerte a bajnoki címet de első alkalommal végre megnyerte az indianapolisi 500-as futamot is. Ebben a szezonban megint rekordot döntött azzal, hogy egy szezonon belül az eddigi legtöbb vagyis 6 győzelmet szerzett az alábbi helyszíneken: Homestead, indianapolisi 500, Texas, Nashville, Edmonton és Kentucky. A chicago-ban második lett Castroneves mögött de a második bajnoki címével amit ezúttal már az újraegyesített szériában szerzett meg tényleg kijelentheti, hogy ő a legjobb 2008-ban.
2009Szerkesztés
A 2009-es idényben katasztrofálisan kezdődött Dixon-nak. St.Pete-ben Mutoh-val ütközött majd a falnak csapódott a verseny 80. körében, Long Beach-ben is csak a 15. lett mert egy biztonsági autós szakasz alatt Ryan Briscoe kilökte a pályán és nehezen indult újra az autója. Ezután nyolc dobogós helyet szerzett miközben győzött Kansas-ben, Milwaukee-ben, Richmond-ban, Mid-Ohio-ban és Motegi-ben, másodpercekkel maradt le a győzelemről, harmadik lett Texas-ban, Watkins Glen-ben és Edmonton-ban. Az Indy 500-on 73 kört vezetett a versenyben és hatodik lett. Mid-Ohio-ban 29.7 másodperces előnnyel szerezte meg huszadik IRL-es futamgyőzelmét ezzel ő szerezte eddigi legtöbb győzelmet az IndyCar Series-ben.
Ebben az évben továbbra is harcban volt a bajnoki címért és ezúttal megint jóbarátjával, a NASCAR-ból éppen most visszatérő Franchitti-val kellett megvívni a bajnoki címért mint 2007-ben csak ezúttal már csapattársakként és Briscoe is harcban volt a bajnoki címért. Franchitti-nak a szezon folyamán négy győzelmet, két második és két harmadik helyet szerzett és Homestead előtt öt ponttal vezette a bajnokságot Dixon. Briscoe-nak további három pont hátránya volt az évadzáró előtt. Homestead-ben Franchitti indult az első helyről, Dixon második míg Briscoe csak harmadik helyről indulhatott. A futamon Dixon és Birscoe nagyjából ugyanolyan boxtaktikával mentek míg Franchitti teljesen más taktikát használt amivel a végére több üzemanyag maradt neki és gyorsabban mehetett a végén és megnyerte a futamot egyben a bajnoki címet is.
Sportautó versenyekSzerkesztés
Dixon a Chip Ganassi Racing pilótájaként minden Daytona-i 24 órás versenyen rajthoz áll 2004 óta. A 2006-os versenyt meg tudta nyerni Dan Wheldon-al és Casey Mears-el a legtöbb kört vezetve a Lexus-Riley autóval.
EredményeiSzerkesztés
CARTSzerkesztés
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | PacWest | MTY 13 |
LBH 19 |
TXS NH |
NZR 1 |
MOT 9 |
MIL 3 |
DET Ki |
POR 7 |
CLE Ki |
TOR 5 |
MIS 10 |
CHI 4 |
MDO 12 |
ROA 4 |
VAN 13 |
LAU 9 |
ROC Ki |
HOU Ki |
LS 4 |
SRF 15 |
FON Ki |
8. | 98 |
2002 | PacWest | MTY 6 |
LBH Ki |
MOT 9 |
13. | 97 | ||||||||||||||||||
Ganassi | MIL 6 |
LS 6 |
POR 7 |
CHI 6 |
TOR 5 |
CLE Ki |
VAN Ki |
MDO 5 |
ROA Ki |
MTL Ki |
DEN 2 |
ROC 12 |
MIA Ki |
SRF Ki |
FON 6 |
MXC 7 |
IndyCarSzerkesztés
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Ganassi | HMS 1 |
PHX Ki |
MOT Ki |
INDY Ki |
TXS 6 |
PPIR 1 |
RIR 1 |
KAN 6 |
NSH 2 |
MIS 5 |
STL Ki |
KTY 2 |
NZR Ki |
CHI 2 |
FON 2 |
TX2 2 |
1. | 507 | |||
2004 | Ganassi | HMS Ki |
PHX 2 |
MOT 5 |
INDY 8 |
TXS Ki |
RIR 8 |
KAN 12 |
NSH 8 |
MIL Vi |
MIS 7 |
KTY 13 |
PPIR Ki |
NZR 9 |
CHI 7 |
FON 8 |
TX2 6 |
10. | 355 | |||
2005 | Ganassi | HMS Ki |
PHX 12 |
STP 6 |
MOT Ki |
INDY Ki |
TXS 11 |
RIR Ki |
KAN 18 |
NSH 6 |
MIL 13 |
MIS Ki |
KTY Ki |
PPIR 16 |
SNM 7 |
CHI Ki |
WGL 1 |
FON 10 |
13. | 321 | ||
2006 | Ganassi | HMS 5 |
STP 2 |
MOT 9 |
INDY 6 |
WGL 1 |
TXS 2 |
RIR 11 |
KAN 4 |
NSH 1 |
MIL 10 |
MIS 16 |
KTY 2 |
SNM 4 |
CHI 2 |
4. | 460 | |||||
2007 | Ganassi | HMS 2 |
STP 2 |
MOT 4 |
KAN 4 |
INDY 2 |
MIL 4 |
TXS 12 |
IOW 10 |
RIR 2 |
WGL 1 |
NSH 1 |
MDO 1 |
MIS Ki |
KTY 2 |
SNM 1 |
DET Ki |
CHI 2 |
2. | 624 | ||
2008 | Ganassi | HMS 1 |
STP Ki |
MOT[1] 3 |
LBH[1] |
KAN 3 |
INDY 1 |
MIL 2 |
TXS 1 |
IOW 4 |
RIR 3 |
WGL 11 |
NSH 1 |
MDO 3 |
EDM 1 |
KTY 1 |
SNM 12 |
DET 5 |
CHI 2 |
SRF[2] 2 |
1. | 646 |
2009 | Ganassi | STP Ki |
LBH 15 |
KAN 1 |
INDY 6 |
MIL 1 |
TXS 3 |
IOW 5 |
RIR 1 |
WGL 3 |
TOR 4 |
EDM 3 |
KTY 7 |
MDO 1 |
SNM 13 |
CHI 2 |
MOT 1 |
HOM 3 |
2. | 605 | ||
2010 | Ganassi | SAO 6 |
STP 20 |
ALA 2 |
LBH 4 |
KAN 1 |
INDY 5 |
TXS 4 |
IOW 6 |
WGL 8 |
TOR 20 |
EDM 1 |
MDO 5 |
SNM 2 |
CHI 8 |
KTY 7 |
MOT 6 |
HMS 1 |
3. | 349 | ||
2011 | Chip Ganassi Racing | STP 16 |
ALA 2 |
LBH 18 |
SAO 12 |
INDY 5 |
TXS1 2 |
TXS2 2 |
MIL 7 |
IOW 3 |
TOR 2 |
EDM 23 |
MDO 1 |
NHA 3 |
SNM 5 |
BAL 5 |
MOT 1 |
KTY 3 |
LVS T |
3. | 518 | |
2012 | Chip Ganassi Racing | STP 2 |
ALA 2 |
LBH 23 |
SAO 17 |
INDY 2 |
DET 1 |
TXS 18 |
MIL 11 |
IOW 4 |
TOR 25 |
EDM 10 |
MDO 1 |
SNM 13 |
BAL 4 |
FON 3 |
3. | 435 | ||||
2013 | Chip Ganassi Racing | STP 5 |
ALA 2 |
LBH 11 |
SAO 18 |
INDY 14 |
DET 4 |
DET 4 |
TXS 23 |
MIL 6 |
IOW 16 |
POC 1 |
TOR 1 |
TOR 1 |
MDO 7 |
SNM 15 |
BAL 19 |
HOU 1 |
HOU 2 |
FON 5 |
1. | 577 |
2014 | Chip Ganassi Racing | STP 4 |
LBH 12 |
ALA 3 |
IMS 15 |
INDY 29 |
DET 11 |
DET 4 |
TXS 5 |
HOU 19 |
HOU 18 |
POC 5 |
IOW 4 |
TOR 5 |
TOR 7 |
MDO 1 |
MIL 4 |
SNM 1 |
FON 2 |
3. | 604 | |
2015 | Chip Ganassi Racing | STP 15 |
NLA 11 |
LBH 1 |
ALA 3 |
IMS 10 |
INDY 4 |
DET 5 |
DET 20 |
TXS 1 |
TOR 8 |
FON 6 |
MIL 7 |
IOW 18 |
MDO 4 |
POC 9 |
SNM 1 |
1.[3] | 556 | |||
2016 | Chip Ganassi Racing | STP 7 |
PHX 1 |
LBH 2 |
ALA 10 |
IMS 7 |
INDY 8 |
DET 19 |
DET 5 |
ROA 22 |
IOW 3 |
TOR 8 |
MDO 22 |
POC 6 |
TXS 19 |
WGL 1 |
SNM 17 |
6. | 477 | |||
2017 | Chip Ganassi Racing | STP 3 |
LBH 4 |
ALA 2 |
PHX 5 |
IMS 2 |
INDY 32 |
DET 2 |
DET 6 |
TXS 9 |
ROA 1 |
IOW 8 |
TOR 10 |
MDO 9 |
POC 6 |
GTW 2 |
WGL 2 |
SNM 4 |
3. | 621 | ||
2018 | PNC Bank Chip Ganassi Racing | STP 6 |
PHX 4 |
LBH 11 |
ALA 6 |
IMS 2 |
INDY 3 |
DET 1 |
DET 4 |
TXS 1 |
ROA 3 |
IOW 12 |
TOR 1 |
MDO 5 |
POC 3 |
GTW 3 |
POR 5 |
SNM 2 |
1. | 678 | ||
2019 | PNC Bank Chip Ganassi Racing | STP 2 |
COA 13 |
ALA 2 |
LBH 3 |
IMS 2 |
INDY 17 |
DET 22 |
DET 1 |
TXS 17 |
ROA 5 |
TOR 2 |
IOW 2 |
MDO 1 |
POC 2 |
GTW 20 |
POR 16 |
LAG 3 |
4. | 578 | ||
2020 | Chip Ganassi Racing | TXS 1 |
IMS 1 |
ROA 1 |
ROA 12 |
IOW 2 |
IOW 5 |
INDY 2 |
GTW 1 |
GTW 5 |
MDO 10 |
MDO 10 |
IMS 9 |
IMS 8 |
STP 3 |
1. | 537 | |||||
2021 | Chip Ganassi Racing | ALA 3 |
STP 5 |
TXS 1 |
TXS 4 |
IMS 9 |
INDY 17 |
DET 8 |
DET 7 |
ROA 4 |
MDO 4 |
NSH 2 |
IMS 17 |
GTW 19 |
POR 3 |
LAG 13 |
LBH 3 |
4. | 481 | |||
2022 | Chip Ganassi Racing | STP 8 |
TXS 5 |
LBH 6 |
ALA 5 |
IMS 10 |
INDY 21 |
DET 3 |
ROA 9 |
MDO 5 |
TOR 1 |
IOW 5 |
IOW 4 |
IMS 8 |
NSH 1 |
GTW 8 |
POR 3 |
LAG 12 |
3. | 521 | ||
2023 | Chip Ganassi Racing | STP . |
TXS |
LBH |
ALA |
IMS |
INDY |
DET |
ROA |
MDO |
TOR |
IOW |
IOW |
NSH |
IMS |
GTW |
POR |
LAG |
— | 0 |
- * A szezon jelenleg is zajlik.
- ↑ 1: - A Long Beach-i és a Japán versenyt ugyanazon a napon rendezték a Champ Car és az IRL pilótáknak és mindkét verseny bele számít a bajnokságba.
- ↑ 2: - A verseny nem számít bele a bajnokságba.
- ↑ 3: - Juan Pablo Montoyával ugyanannyi pontot szerzett, de több győzelmének köszönhetően Dixon nyerte a bajnokságot.
Indianapolis 500Szerkesztés
Év | Karosszéria | Motor | Rajthely | Eredmény | Csapat |
---|---|---|---|---|---|
2003 | G-Force | Toyota | 4. | 17. | Ganassi |
2004 | G-Force | Toyota | 13. | 8. | Ganassi |
2005 | Panoz | Toyota | 13. | 25. | Ganassi |
2006 | Dallara | Honda | 4. | 6. | Ganassi |
2007 | Dallara | Honda | 4. | 2. | Ganassi |
2008 | Dallara | Honda | 1. | 1. | Ganassi |
2009 | Dallara | Honda | 5. | 6. | Ganassi |
2010 | Dallara | Honda | 6. | 5. | Chip Ganassi Racing |
2011 | Dallara | Honda | 2. | 5. | Chip Ganassi Racing |
2012 | Dallara | Honda | 15. | 2. | Chip Ganassi Racing |
2013 | Dallara | Honda | 16. | 14. | Chip Ganassi Racing |
2014 | Dallara | Chevrolet | 11. | 29. | Chip Ganassi Racing |
2015 | Dallara | Chevrolet | 1. | 4. | Chip Ganassi Racing |
2016 | Dallara | Chevrolet | 13. | 8. | Chip Ganassi Racing |
2017 | Dallara | Honda | 1. | 32. | Chip Ganassi Racing |
2018 | Dallara | Honda | 9. | 3. | Chip Ganassi Racing |
2019 | Dallara | Honda | 18. | 17. | Chip Ganassi Racing |
2020 | Dallara | Honda | 2. | 2. | Chip Ganassi Racing |
2021 | Dallara | Honda | 1. | 17. | Chip Ganassi Racing |
2022 | Dallara | Honda | 1. | 21. | Chip Ganassi Racing |
Daytonai 24 órás autóversenySzerkesztés
Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | CGR Grand Am | Max Papis Scott Pruett Jimmy Morales |
Riley Mk XI-Lexus | DP | 502 | 10. | 6. |
2005 | Target Chip Ganassi with Felix Sabates | Darren Manning Casey Mears |
Riley Mk. XI-Lexus | DP | 694 | 6. | 6. |
2006 | Target Chip Ganassi with Felix Sabates | Dan Wheldon Casey Mears |
Riley Mk. XI-Lexus | DP | 734 | 1. | 1. |
2007 | Target Chip Ganassi with Felix Sabates | Dan Wheldon Memo Rojas |
Riley Mk. XI-Lexus | DP | 538 | Kiesett | Kiesett |
2008 | Chip Ganassi with Felix Sabates | Dan Wheldon Salvador Durán Alex Lloyd |
Riley Mk. XI-Lexus | DP | 515 | Kiesett | Kiesett |
2009 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Dario Franchitti Alex Lloyd |
Riley Mk. XI-Lexus | DP | 731 | 5. | 5. |
2010 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Dario Franchitti Juan Pablo Montoya Jamie McMurray |
Riley Mk. XX-BMW | DP | 249 | Kiesett | Kiesett |
2011 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Dario Franchitti Juan Pablo Montoya Jamie McMurray |
Riley Mk. XX-BMW | DP | 721 | 2. | 2. |
2012 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Dario Franchitti Juan Pablo Montoya Jamie McMurray |
Riley Mk. XXVI-BMW | DP | 760 | 4. | 4. |
2013 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Dario Franchitti Joey Hand Jamie McMurray |
Riley Mk. XXVI-BMW | DP | 594 | Kiesett | Kiesett |
2014 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Tony Kanaan Kyle Larson Marino Franchitti |
Riley Mk. XXVI-Ford | P | 667 | Kiesett | Kiesett |
2015 | Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray |
Riley Mk. XXVI-Ford | P | 740 | 1. | 1. |
2016 | Ford Chip Ganassi Racing | Tony Kanaan Kyle Larson Jamie McMurray |
Riley Mk. XXVI-Ford | P | 708 | 13. | 7. |
2017 | Ford Chip Ganassi Racing | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTLM | 624 | 27. | 10. |
2018 | Ford Chip Ganassi Racing | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTLM | 783 | 11. | 1. |
2019 | Ford Chip Ganassi Racing | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTLM | 570 | 13. | 4. |
2020 | Konica Minolta Cadillac | Ryan Briscoe Kobajasi Kamui Renger van der Zande |
Cadillac DPi-V.R | DPi | 833 | 1. | 1. |
2021 | Cadillac Chip Ganassi Racing | Kevin Magnussen Renger van der Zande |
Cadillac DPi-V.R | DPi | 807 | 5. | 5. |
2022 | Cadillac Racing | Sébastien Bourdais Álex Palou Renger van der Zande |
Cadillac DPi-V.R | DPi | 722 | 14. | 7. |
Le Mans-i 24 órás autóversenySzerkesztés
Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Ford Chip Ganassi Team USA | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTE Pro |
340 | 20. | 3. |
2017 | Ford Chip Ganassi Team USA | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTE Pro |
337 | 23. | 7. |
2018 | Ford Chip Ganassi Team USA | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTE Pro |
309 | 39. | 14. |
2019 | Ford Chip Ganassi Team USA | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | GTE Pro |
341 | 24. | 5. |
MagánéleteSzerkesztés
Scott Dixon és Emma Davies a 800 m-es futás Brit és Wales-i bajnoka 2008 februárjában házasodtak össze. Az első házassági évfordulójuk után bejelentették, hogy Emma gyereket vár. Néhány órával a Watkins Glen-i futam után született meg első gyerekük és Poppy Davies Dixon-nak nevezték el.