27-es villamos (Budapest)
A budapesti 27-es jelzésű villamos a Keleti pályaudvar és a Nagyvárad tér között közlekedett. A járatot a Fővárosi Villamosvasút üzemeltette.
| 27-es jelzésű villamosvonal | ||||
| ||||
 | ||||
| 27-es villamos a Baross téren, 1957-ben | ||||
| Történeti adatok | ||||
| Státusz: | megszűnt | |||
| Korábban: | 24A (1955–1957) | |||
| Első üzemnap: | 1957. május 9. | |||
| Utolsó üzemnap: | 1959. január 1. | |||
| Üzemi adatok | ||||
| Jellege: | alapjárat | |||
| Település: | Budapest | |||
| Üzemeltető: | Fővárosi Villamosvasút | |||
| Végállomások | ||||
| Induló állomás: | Keleti pályaudvar | |||
| Érkező állomás: | Nagyvárad tér | |||
| Kapcsolódó vonalak | ||||
| Vonalcsalád: | 24 | |||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | |||
| Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | |||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 27-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. | ||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 27-es villamos | ||
Története szerkesztés
Az Állatkert – Hermina út – Thököly út – Rákóczi út – Múzeum körút – Lónyai utca – Soroksári út – Közvágóhíd útvonalon indult, majd 1910-ben a számjelzések bevezetésével a 27-est kapta.
1921. május 22-én új 27-es jelent meg, mely az Állatkerttől indult és útvonala a régivel a Kálvin térig azonos volt, majd a Ferenc József hídon át az Átlós útig, majd 1922-től a Kelenföldi pályaudvarig járt. 1924-től ismét az Átlós útig járt, majd 1927-ben a Városliget lett a pesti végállomása. 1929-től a Horthy Miklós körtértől az új Villányi úti vágányokon BAH-csomópont környékéig, majd 1930-tól a Déli pályaudvarig hosszabbodott. 1932-ben ismét az Átlós út – Városliget útvonalon járt.
1938 októberében a Baross téri óvóhely építése miatt útvonalát kettévágták: a 27-es Budáról a Baross térig járt, innen pedig egy ingajárat közlekedett 27A jelzéssel a Városligetig 1939. február 27-ig. 1941. június 16-ától a 27-es jelzése 18-as lett és a Városliget – Erzsébet híd – Attila út – Krisztina körút útvonalon a Déli pályaudvarig járt.
1942. december 14-étől a Bosnyák tér – Baross tér útvonalon közlekedő 17A-t váltotta ki. A vonalon 1943. október 20-ától sínautóbuszok közlekedtek, majd 1945. május 19-én a 44-es és 75-ös villamossal együtt megszüntették.
1957. május 9-én a Keleti pályaudvar – Nagyvárad tér útvonalon közlekedő 24A villamos jelzését 27-esre változtatták. 1959. január 1-jén a 25-ös Nagyvárad térig való meghosszabbodásával megszűnt.
Jegyzetek szerkesztés
Források szerkesztés
- Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 144–145. o. ISBN 9786155009150
