Főmenü megnyitása

18-as villamos (Budapest)

megszűnt budapesti villamosvonal

A budapesti 18-as jelzésű villamos a Széll Kálmán tér és a Savoya Park között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette. A járműveket a Budafoki és a Szépilona kocsiszín állította ki.

18-as jelzésű villamosvonal
← 16-os villamos
18
villamos
20-as villamos →
Tatra T5C5 szerelvény a Szent Gellért téren
Tatra T5C5 szerelvény a Szent Gellért téren
Történeti adatok
Státusz: megszűnt
Első üzemnap: 1949. március 16.
Utolsó üzemnap: 2016. január 15.
Üzemi adatok
Jellege: alapjárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Budafok kocsiszín,
Szépilona kocsiszín
Járművek: ČKD Tatra T5C5,
ČKD–BKV Tatra T5C5K
Végállomások
Induló állomás: Széll Kálmán tér M
Érkező állomás: Savoya Park
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
9,6
9,7
Megállóhelyek (db):
21
21
Menetidő (perc):
31
32
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.58–0.04
4.58–0.04
kedd:
4.58–0.04
4.58–0.04
szerda:
4.58–0.04
4.58–0.04
csütörtök:
4.58–0.04
4.58–0.04
péntek:
4.58–0.04
4.58–0.04
szombat:
4.58–0.24
4.58–0.24
vasárnap:
4.58–0.24
4.58–0.24

Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
119+119
108+108
kedd:
119+119
108+108
szerda:
119+119
108+108
csütörtök:
119+119
108+108
péntek:
119+119
108+108
szombat:
72+72
72+72
vasárnap:
71+71
71+71
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád: 18A, 118
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 18-as jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
Disambig gray.svg 18-as villamos
Útvonaldiagram
Széll Kálmán tér vá.
59-es, 61-es villamos
Szent János Kórház felé
59-es, 61-es villamos
Alkotás utca felé
Déli pályaudvar M
Mikó utca
Krisztina tér
Dózsa György tér
Döbrentei tér
19-es, 41-es villamos
Clark Ádám tér felé
Erzsébet híd
Rudas Gyógyfürdő
47-es, 48-as, 49-es villamos
Deák Ferenc tér felé
Szent Gellért tér M
Gárdonyi tér
19-es, 49-es villamos
Kelenföld vasútállomás felé
Villányi úti
vágánykapcsolat
Móricz Zsigmond körtér M
Tárolóvágány
Újbuda-központ M
üzemi kapcsolat a 4-es villamossal
BSicon MAV.svg  S36   G43  Körvasút
Csonka János tér
Hauszmann Alajos utca
Etele út / Fehérvári út
üzemi kapcsolat az
1-es villamossal
Kalotaszeg utca
Andor utca
Albertfalva kitérő
Albertfalva utca
Fonyód utca
Budafok kocsiszín
41A villamos volt kihúzója
Budafok kocsiszín
Budafok kocsiszín
41-es, 47-es
villamosvonal kiágazása
41-es, 47-es villamos felüljáró
Budafoki közúti felüljáró
48-as villamos vá.
Savoya Park vá.

TörténeteSzerkesztés

1902. május 12-én indította el a BVV a Nyugati pályaudvar – Nagykörút – Mester utca – Sertésvágóhíd útvonalon közlekedő járatát, amit három évvel később, 1905. november 21-én Erzsébetfalváig hosszabbítottak meg. A villamosvonal, amely a Gubacsi úton a Határ útig két vágányon, majd Erzsébetfalván egy vágányon közlekedett a Vezér (Jókai Mór) utca – Nagy Sándor (Nagysándor József) utca – Kossuthfalvi (Szent Erzsébet) tér útvonalon a BVV egyetlen Budapestet elhagyó járata volt. A járat belső végállomása a Szabadság tér lett, majd a villamos 1910-től 18-as járatként futott tovább. 1913-tól körforgalomban járt a ErzsébetfalvaDuna-part – Kossuth térNagykörútErzsébetfalva útvonalon. 1914 júliusában megszüntették.

1918-tól a 16-os villamos párjaként Dráva utca és Népliget között járt. 1921. május 20-ától a Népliget – Baross utca – Kecskeméti utca – Irányi utca – Ferenc József rakpart útvonalon közlekedett, majd innen az Országház téren át érte el a Nádor utcai végállomását, így a 22-es villamos párja lett. Útvonalát 1926. február 1-jén lerövidítették, így megszűnt az Országház tér – Duna-part – Eskü tér szakasz, a 18-as a továbbiakban az Eskü tér – Baross utca – Delej utca – Népliget, sporttelep útvonalon közlekedett. Még ebben az évben az Akadémia utcai vágány átadásával a villamos útvonalát módosítottak, így ezen át közlekedtek tovább. 1929-től a NépligetKossuth tér útvonalon járt, végül 1932. szeptember 5-én megszűnt.

1941. június 16-án a 27-es villamos jelzését 18-asra módosították és a korábbi Városliget – Damjanich utca – Rottenbiller utca – Erzsébet hídHorthy Miklós (napjainkban Móricz Zsigmond) körtér helyett a Városliget – Damjanich utca – Rottenbiller utca – Erzsébet hídAttila útKrisztina körútDéli pályaudvar útvonalon járt. Útvonalát november 24-én módosították: az Erzsébet hídtól a Duna-parton át érkezett a Margit hídhoz, majd 1942. december 14-étől a Flórián térig szállított utasokat. 1944. szeptember 24-étől Óbudáról a Horthy Miklós körtérig járt, azonban az október 1-jén kiadott menetrendben nem is szerepelt. November 1-jén reggeli céljáratként elindult a 18A villamos a Margit híd, budai hídfő és a Hungária körút között, mely rövid időn belül megszűnt.

1949. március 16-án újraindult a 18-as a Lánchíd budai hídfője és a Nagyszombat utca között. Június 1-jétől a lánchídi villamosalagút megnyitásával déli végállomása a Móricz Zsigmond körtér lett. 1950. április 1-jétől a Krisztina körúton és a Mártírok útján (ma: Margit körút) át érte el végállomását a rakpart helyett. 1953. május 4-én a Knurr Pálné utca – Vörösvári út – Bécsi út útvonalon az Óbuda kocsiszínig hosszabbodott, de 1957. május 20-ától vonalát visszavágták a Nagyszombat utcáig, míg délen a Kelenföldi pályaudvarig meghosszabbították. 1961. május 2-ától a Margit kórházig hosszabbodott, ezzel kiváltva a 7-es villamost. 1962. augusztus 21-étől ismét az Óbuda kocsiszínig járt. 1971-ben a szentendrei HÉV meghosszabbítási munkálatai miatt útvonala a Harcsa utca és a Kavics utca között Császárfürdő névvel kialakított ideiglenes végállomásig rövidült. A munkálatok és az M2-es metróvonal befejező szakaszának elkészültével 1972. december 23-ától a 18-as a János kórház (ma: Szent János kórház) és Albertfalva, kitérő között közlekedett.

2003. szeptember 8-án elindult 118-as jelzésű tehermentesítő járata, mely Budagyöngye és Albertfalva, kitérő között közlekedett a reggeli csúcsidőben. A Savoya Park bevásárlóközpont megnyitása után röviddel, 2005. február 1-jétől egy 600 méteres újonnan épült pályaszakasszal meghosszabbítva a 18-as a Savoya Parkig közlekedett, emellett ettől kezdve a 118-as egész nap járt.

2006. augusztus 21-étől a 4-es metró építése miatt a két járat déli végállomása a Kelenföldi kocsiszínnél lett, Csóka utca néven. Ekkor indult el a 18A villamos, mely a Savoya Park és Albertfalva, kitérő, majd egy héttel később a Kanizsa utcai ideiglenes végállomás között közlekedett. 2007. augusztus 21-étől ismét teljes vonalon járt a 18-as, azonban ekkor a Szabadság híd felújítása miatt kellett átszervezni a villamosközlekedést, így a 18-as Hűvösvölgyig hosszabbodott, a 18A és a 118-as pedig megszűnt. A munkálatok befejeztével útvonala a Moszkva térig rövidült a járat zavarérzékenysége miatt.

2015. június 16-tól új megállóhely létesült a vonalon Rudas Gyógyfürdő néven.[1]

2015. november 14. és 22. között pályafelújítás miatt két ágra bontva közlekedett, a Széll Kálmán tér és Rudas Gyógyfürdő között, illetve az Újbuda-központ és a Savoya Park között. A Széll Kálmán téri ágon emiatt Ganz ICS villamosok közlekedtek a megszokott Tatra T5C5 és Tatra T5C5K helyett.[2]

2015. november 30. és december 6. között a Déli pályaudvarig közlekedett a Széll Kálmán tér átépítése miatt.

18-61Szerkesztés

2015. május 16-án és 17-én a 18-as és a 61-es villamos összevont járataként közlekedett a Széll Kálmán tér és a Savoya Park között. Ekkor a 18-as és a déli 61-es villamos közlekedése szünetelt. A vonalon Tatra T5C5 és Tatra T5C5K2 szerelvények közlekedtek vegyesüzemben.[3] Ezen időszak alatt a 18-as villamos helyett pótlóbusz közlekedett a Széll Kálmán tér és Újbuda-központ között.

MegszűnéseSzerkesztés

A BKK a budai fonódó villamoshálózat miatti átszervezések kapcsán útvonalát Hűvösvölgyig hosszabbította volna, így a villamos vissza nyerte volna 2007-es útvonalát. Üzemideje csúcsidőre korlátozódott volna, követési ideje 15 percre. A villamost az 56-oshoz hangolták volna, mely a Savoya Park helyett a Városház térig ment volna, szintén csúcsidőben 15 percenként. Csúcsidőn kívül a 18-ast a 17-es és az 56A villamos pótolta volna.[4]

2016. január 16-ától a 18-as helyett a Városház térig újrainduló 56-os jár 7-8 perces követési idővel,[5] a Savoya Parkhoz pedig a 17-es villamos tér be.[6] Az 56-os a Budafok központjának számító Városház térig csak csúcsidőben, a 47-es klasszikus dél budai járatot sűrítve, egyéb időszakokban a Móricz Zsigmond körtérnél a Fehérvári út északi torkolatánál a Magyar Posta épülete és a Szakorvosi rendelő közötti tárolóvágányon a 17-es villamost a Villányi úton és az Alkotás utca sűrítve közösen végállomásozik egy középső tárolóvágányon, amit szakmai berkekben a villamosvezetők és a villamosbarátok tréfásan "SZTK rendezőnek" neveznek.

ÚtvonalaSzerkesztés

Széll Kálmán tér felé Savoya Park felé
Széll Kálmán tér M vá. – Krisztina körút – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Móricz Zsigmond körtér – Fehérvári út – Feltáró út – Savoya Park vá. Savoya Park vá. – Feltáró út – Fehérvári út – Móricz Zsigmond körtér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Krisztina körút – Széll Kálmán tér M vá.

MegállóhelyeiSzerkesztés

18 (Szent János Kórház ◄► Savoya Park)
18 (Széll Kálmán tér M ◄► Savoya Park)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
a járat déli meghosszabbításakor (2005) a járat megszűnésekor (2016)
-4 Szent János Kórház
végállomás (1972–2007)
35   56, 118, Fogaskerekű
  22, 28, 128, 156, 158
Nem érintette
-3 Fogaskerekű Vasút 34   56, 118, Fogaskerekű
  5, 156
-2 Nyúl utca 33   56, 118
  5
0 Széll Kálmán tér M
végállomás (2008–2016)
(korábban: Moszkva tér)
32  
  4, 6, 56, 59, 61, 118
  5, 21, 21, 22, 22, 28, 39, 49, 56, 90, 128, 156, 158, Vár
 
  4, 6, 59, 61
  5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 142, 149, 155, 156, 222
  781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 794, 795
2 Déli pályaudvar M 30  
  59, 61, 118
  21, 21, 39, 102, 139
  Budapest-Déli
 
  59, 61
  21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A, 142
  1256
   S10 ,  S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S40 ,  S42 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, nemzetközi gyorsvonat
3 Mikó utca 28   118
4 Krisztina tér 26   118
  5, 78, 105
  5, 16, 105, 178
6 Dózsa György tér 24   118
  5, 16, 78
  5, 16, 178
8 Döbrentei tér 22   19, 41, 118
  5, 7, 7A, 8, 73, 78, 86, 112
  5, 17, 86, 178
9 Rudas Gyógyfürdő
(2015-ben létesített megálló)
21 Nem érintette   19, 41
  7, 8, 17, 86, 107, 110, 112, 233, 239
11 Szent Gellért tér M 19   19, 41, 47, 49, 118
  7, 7A, 73, 86, Tétény
 
  19, 41, 47, 48, 49
  7, 17, 86, 107, 133, 233
     
13 Gárdonyi tér
(korábban: Bertalan Lajos utca)
17   19, 41, 47, 49, 118   19, 41, 47, 48, 49
15 Móricz Zsigmond körtér M 16   6, 19, 41, 47, 49, 61, 118
  3, 3, 7, 7A, 7, 27, 40, 40, 40E, 53, 73, 140E, 153, 173, Újbuda, Infopark
 
  6, 19, 41, 47, 48, 49, 61
  7, 27, 33, 107, 240, 253
16 Újbuda-központ M
(korábban: Bocskai út)
14   4, 41, 47, 118
  3, 12, 53, 86, Újbuda
 
  4, 41, 47, 48
  33, 53, 86, 150, 153, 153A, 154, 212, 252
  1251, 1253
17 Csonka János tér
(korábban: Fővárosi Művelődési Ház)
12   41, 47, 118   41, 47, 48
18 Hauszmann Alajos utca
(korábban: Bártfai utca)
10   41, 47, 118   41, 47, 48
20 Etele út / Fehérvári út
(korábban: Hengermalom út, Etele út)
9   41, 47, 118
  14, 103, 114
  1, 41, 47, 48
  103, 114, 214
  689, 691
21 Kalotaszeg utca 8   41, 47, 118   41, 47, 48
22 Andor utca
(korábban: Galvani utca)
7   41, 47, 118
  14, 114
  41, 47, 48
  114, 214
23 Albertfalva kitérő
végállomás (1972–2005)
6   41, 47, 118   41, 47, 48
25 Albertfalva utca
(korábban: Építész utca)
4   41, 47
  14, 114
  41, 47, 48
  114, 213, 214
26 Fonyód utca
(korábban: Vegyész utca)
3   41, 47
  14, 114
  41, 47, 48
  114, 213, 214
28 Budafok kocsiszín
(korábban: Forgalmi utca)
2   41, 47
  7A
  Budafok-Albertfalva
  41, 47, 48
  7, 58, 114, 213, 214, 258
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
31 Savoya Park
végállomás (2005–2016)
0   58   48
  141, 158, 250, 241, 251

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés