18-as villamos (Budapest)
A budapesti 18-as jelzésű villamos a Széll Kálmán tér és a Savoya Park között közlekedett. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette. A járműveket a Budafoki és a Szépilona kocsiszín állította ki.
18-as jelzésű villamosvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Tatra T5C5 szerelvény a Szent Gellért téren | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1949. március 16. | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 2016. január 15. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Budafok kocsiszín, Szépilona kocsiszín | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | ČKD Tatra T5C5, ČKD–BKV Tatra T5C5K | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Széll Kálmán tér M | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Savoya Park | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 18A, 118 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz 18-as jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
18-as villamos | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Története
szerkesztés1902. május 12-én indította el a BVV a Nyugati pályaudvar – Nagykörút – Mester utca – Sertésvágóhíd útvonalon közlekedő járatát, amit három évvel később, 1905. november 21-én Erzsébetfalváig hosszabbítottak meg. A villamosvonal, amely a Gubacsi úton a Határ útig két vágányon, majd Erzsébetfalván egy vágányon közlekedett a Vezér (Jókai Mór) utca – Nagy Sándor (Nagysándor József) utca – Kossuthfalvi (Szent Erzsébet) tér útvonalon a BVV egyetlen Budapestet elhagyó járata volt. A járat belső végállomása a Szabadság tér lett, majd a villamos 1910-től 18-as járatként futott tovább. 1913-tól körforgalomban járt a Erzsébetfalva – Duna-part – Kossuth tér – Nagykörút – Erzsébetfalva útvonalon. 1914 júliusában megszüntették.
1918-tól a 16-os villamos párjaként Dráva utca és Népliget között járt. 1921. május 20-ától a Népliget – Baross utca – Kecskeméti utca – Irányi utca – Ferenc József rakpart útvonalon közlekedett, majd innen az Országház téren át érte el a Nádor utcai végállomását, így a 22-es villamos párja lett. Útvonalát 1926. február 1-jén lerövidítették, így megszűnt az Országház tér – Duna-part – Eskü tér szakasz, a 18-as a továbbiakban az Eskü tér – Baross utca – Delej utca – Népliget, sporttelep útvonalon közlekedett. Még ebben az évben az Akadémia utcai vágány átadásával a villamos útvonalát módosítottak, így ezen át közlekedtek tovább. 1929-től a Népliget – Kossuth tér útvonalon járt, végül 1932. szeptember 5-én megszűnt.
1941. június 16-án a 27-es villamos jelzését 18-asra módosították és a korábbi Városliget – Damjanich utca – Rottenbiller utca – Erzsébet híd – Horthy Miklós (napjainkban Móricz Zsigmond) körtér helyett a Városliget – Damjanich utca – Rottenbiller utca – Erzsébet híd – Attila út – Krisztina körút – Déli pályaudvar útvonalon járt. Útvonalát november 24-én módosították: az Erzsébet hídtól a Duna-parton át érkezett a Margit hídhoz, majd 1942. december 14-étől a Flórián térig szállított utasokat. 1944. szeptember 24-étől Óbudáról a Horthy Miklós körtérig járt, azonban az október 1-jén kiadott menetrendben nem is szerepelt. November 1-jén reggeli céljáratként elindult a 18A villamos a Margit híd, budai hídfő és a Hungária körút között, mely rövid időn belül megszűnt.
1949. március 16-án újraindult a 18-as a Lánchíd budai hídfője és a Nagyszombat utca között. Június 1-jétől a lánchídi villamosalagút megnyitásával déli végállomása a Móricz Zsigmond körtér lett. 1950. április 1-jétől a rakpart helyett a Krisztina körúton és a Mártírok útján (ma: Margit körút) át közlekedett.[1] 1953. május 4-én a Knurr Pálné utca – Vörösvári út – Bécsi út útvonalon az Óbuda kocsiszínig hosszabbodott, de 1957. május 20-ától vonalát visszavágták a Nagyszombat utcáig, míg délen a Kelenföldi pályaudvarig meghosszabbították. 1961. május 2-ától a Margit kórházig hosszabbodott, ezzel kiváltva a 7-es villamost. 1962. augusztus 21-étől ismét az Óbuda kocsiszínig járt. 1971-ben a szentendrei HÉV meghosszabbítási munkálatai miatt útvonala a Harcsa utca és a Kavics utca között Császárfürdő néven kialakított ideiglenes végállomásig rövidült. A munkálatok és az M2-es metróvonal befejező szakaszának elkészültével 1972. december 23-ától a 18-as a János kórház (ma: Szent János kórház) és Albertfalva, kitérő között közlekedett.
2002. június 22. és szeptember 22. között az M4-es metróvonal építéséhez kapcsolódó felszíni beruházások miatt, mint a Móricz Zsigmond körtér, a Szent Gellért tér és az ezeket összekötő Bartók Béla úti szakasz átépítése, megosztott útvonalon, északi szakaszán a Döbrentei tértől 18-as, déli szakaszán a Móricz Zsigmond körtértől 18A jelzéssel közlekedett.[2][3][4]
2003. szeptember 8-án elindult a 118-as jelzésű tehermentesítő járata, ami Budagyöngye és Albertfalva, kitérő között közlekedett a reggeli csúcsidőben. A Savoya Park bevásárlóközpont megnyitásához kapcsolódóan, 2005. február 1-jétől egy 600 méteres újonnan épült pályaszakasszal meghosszabbítva a 18-as a Savoya Parkig közlekedett, mellette a 118-as egész nap járt. 2006. augusztus 21-én az M4-es metró építése miatt a járatok déli végállomását a Kelenföld kocsiszínhez (Csóka utca) helyezték át. A kieső Fehérvári úti szakaszon 18A jelzéssel indult villamosjárat, ami Savoya Park és Albertfalva, kitérő, majd egy héttel később a Kanizsa utcai ideiglenes végállomás között közlekedett. 2007. július 23-án a Fehérvári úti villamospálya elkészültével visszaállt a korábbi forgalmi rend a vonalakon, és a 18A viszonylat megszűnt. Augusztus 21-én a Szabadság híd felújítása miatt átalakult a budai villamoshálózat, ekkor a 18-as útvonala Hűvösvölgyig hosszabbodott, a 118-as pedig megszűnt. A munkálatok befejeztével, 2008 decemberében útvonala a Moszkva térig rövidült a járat zavarérzékenysége miatt.
2015. június 16-tól új megállóhely létesült a vonalon Rudas Gyógyfürdő néven.[5]
2015. november 14. és 22. között pályafelújítás miatt két ágra bontva közlekedett, a Széll Kálmán tér és Rudas Gyógyfürdő között, illetve az Újbuda-központ és a Savoya Park között. A Széll Kálmán téri ágon emiatt Ganz ICS villamosok közlekedtek a megszokott Tatra T5C5 és Tatra T5C5K helyett.[6]
2015. november 30. és december 6. között a Déli pályaudvarig közlekedett a Széll Kálmán tér átépítése miatt.
18-61
szerkesztés2015. május 16-án és 17-én a 18-as és a 61-es villamos összevont járataként közlekedett a Széll Kálmán tér és a Savoya Park között. Ekkor a 18-as és a déli 61-es villamos közlekedése szünetelt. A vonalon Tatra T5C5 és Tatra T5C5K2 szerelvények közlekedtek vegyesüzemben.[7] Ezen időszak alatt a 18-as villamos helyett pótlóbusz közlekedett a Széll Kálmán tér és Újbuda-központ között.
1-18
szerkesztésA Fehérvári úton zajló felújítási munkák miatt 2015. szeptember 26-27-én a 18-as villamos módosított és megosztott útvonalon a Széll Kálmán tér és Kelenföld vasútállomás között 18-as jelzéssel, valamint az 1-es villamossal összevonva a Bécsi út / Vörösvári úttól a Hungária körút–Népliget–Etele út / Fehérvári út érintésével a Savoya Parkig közlekedett 1-18-as jelzéssel. Ezzel egy időben a Móricz Zsigmond körtér és az Etele út / Fehérvári út között 18-47-es jelzésű pótlóbusszal lehetett utazni.[8]
Megszűnése
szerkesztésA BKK a budai fonódó villamoshálózat miatti átszervezések kapcsán útvonalát Hűvösvölgyig hosszabbította volna, így a villamos visszanyerte volna 2007-es útvonalát. Üzemideje csúcsidőre korlátozódott volna, követési ideje 15 percre. A villamost az 56-oshoz hangolták volna, mely a Savoya Park helyett a Városház térig ment volna, szintén csúcsidőben 15 percenként. Csúcsidőn kívül a 18-ast a 17-es és az 56A villamos pótolta volna.[9]
2016. január 16-ától a 18-as helyett a Városház térig újrainduló 56-os jár 7-8 perces követési idővel,[10] a Savoya Parkhoz pedig a 17-es villamos tér be.[11] Az 56-os a Budafok központjának számító Városház térig csak csúcsidőben, a 47-es klasszikus dél budai járatot sűrítve, egyéb időszakokban a Móricz Zsigmond körtérnél a Fehérvári út északi torkolatánál a Magyar Posta épülete és a Szakorvosi rendelő közötti tárolóvágányon a 17-es villamost a Villányi úton és az Alkotás utca sűrítve közösen végállomásozik egy középső tárolóvágányon, amit szakmai berkekben a villamosvezetők és a villamosbarátok tréfásan "SZTK rendezőnek" neveznek.
Útvonala
szerkesztésSavoya Park felé | Széll Kálmán tér felé |
---|---|
Széll Kálmán tér M vá. – Krisztina körút – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Móricz Zsigmond körtér – Fehérvári út – Feltáró út – Savoya Park vá. | Savoya Park vá. – Feltáró út – Fehérvári út – Móricz Zsigmond körtér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Krisztina körút – Széll Kálmán tér M vá. |
Megállóhelyei
szerkesztés18 (Szent János Kórház ◄► Savoya Park) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
18 (Széll Kálmán tér M ◄► Savoya Park) | |||||||
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
a járat déli meghosszabbításakor (2005) | a járat megszűnésekor (2016) | ||||||
-4 | Szent János Kórház végállomás (1972–2007) |
35 | 56, 118, Fogaskerekű 22, 28, 128, 156, 158 |
Nem érintette | |||
-3 | Fogaskerekű Vasút | 34 | 56, 118, Fogaskerekű 5, 156 | ||||
-2 | Nyúl utca | 33 | 56, 118 5 | ||||
0 | Széll Kálmán tér M végállomás (2008–2016) (korábban: Moszkva tér) |
32 | 4, 6, 56, 59, 61, 118 5, 21, 21, 22, 22, 28, 39, 49, 56, 90, 128, 156, 158, Vár |
4, 6, 59, 61 5, 16, 16A, 21, 21A, 22, 39, 91, 102, 116, 128, 129, 139, 140, 140A, 142, 149, 155, 156, 222 781, 782, 783, 784, 785, 786, 787, 789, 794, 795 | |||
2 | Déli pályaudvar M | 30 | 59, 61, 118 21, 21, 39, 102, 139 Budapest-Déli |
59, 61 21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A, 142 1256 S10 , S30 , G30 , Z30 , S34 , S35 , S40 , S42 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, nemzetközi gyorsvonat | |||
3 | Mikó utca | 28 | 118 | ||||
4 | Krisztina tér | 26 | 118 5, 78, 105 |
5, 16, 105, 178 | |||
6 | Dózsa György tér | 24 | 118 5, 16, 78 |
5, 16, 178 | |||
8 | Döbrentei tér | 22 | 19, 41, 118 5, 7, 7A, 8, 73, 78, 86, 112 |
5, 17, 86, 178 | |||
9 | Rudas Gyógyfürdő (2015-ben létesített megálló) |
21 | Nem érintette | 19, 41 7, 8, 17, 86, 107, 110, 112, 233, 239 | |||
11 | Szent Gellért tér M | 19 | 19, 41, 47, 49, 118 7, 7A, 73, 86, Tétény |
19, 41, 47, 48, 49 7, 17, 86, 107, 133, 233 | |||
13 | Gárdonyi tér (korábban: Bertalan Lajos utca) |
17 | 19, 41, 47, 49, 118 | 19, 41, 47, 48, 49 | |||
15 | Móricz Zsigmond körtér M | 16 | 6, 19, 41, 47, 49, 61, 118 3, 3, 7, 7A, 7, 27, 40, 40, 40E, 53, 73, 140E, 153, 173, Újbuda, Infopark |
6, 19, 41, 47, 48, 49, 61 7, 27, 33, 107, 240, 253 | |||
16 | Újbuda-központ M (korábban: Bocskai út) |
14 | 4, 41, 47, 118 3, 12, 53, 86, Újbuda |
4, 41, 47, 48 33, 53, 86, 150, 153, 153A, 154, 212, 252 1251, 1253 | |||
17 | Csonka János tér (korábban: Fővárosi Művelődési Ház) |
12 | 41, 47, 118 | 41, 47, 48 | |||
18 | Hauszmann Alajos utca (korábban: Bártfai utca) |
10 | 41, 47, 118 | 41, 47, 48 | |||
20 | Etele út / Fehérvári út (korábban: Hengermalom út, Etele út) |
9 | 41, 47, 118 14, 103, 114 |
1, 41, 47, 48 103, 114, 214 689, 691 | |||
21 | Kalotaszeg utca | 8 | 41, 47, 118 | 41, 47, 48 | |||
22 | Andor utca (korábban: Galvani utca) |
7 | 41, 47, 118 14, 114 |
41, 47, 48 114, 214 | |||
23 | Albertfalva kitérő végállomás (1972–2005) |
6 | 41, 47, 118 | 41, 47, 48 | |||
25 | Albertfalva utca (korábban: Építész utca) |
4 | 41, 47 14, 114 |
41, 47, 48 114, 213, 214 | |||
26 | Fonyód utca (korábban: Vegyész utca) |
3 | 41, 47 14, 114 |
41, 47, 48 114, 213, 214 | |||
28 | Budafok kocsiszín (korábban: Forgalmi utca) |
2 | 41, 47 7A Budafok-Albertfalva |
41, 47, 48 7, 58, 114, 213, 214, 258 S30 , S34 , S35 , S36 | |||
31 | Savoya Park végállomás (2005–2016) |
0 | 58 | 48 141, 158, 250, 241, 251 |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Friss Újság, 55. évfolyam, 76. szám: Változások a villamosforgalomban. Friss Újság (az Arcanumon), 1950. március 31. (Hozzáférés: 2023. március 31.)
- ↑ Népszabadság, 60. évfolyam, 144. szám – Budapest melléklet: Utak és utasok. Népszabadság (az Arcanumon), 2002. június 22. (Hozzáférés: 2023. január 15.)
- ↑ A 4-es metró építéséhez kapcsolódó vágányzárak a Fehérvári úton, a Kiskörúton és a pesti rakparton. villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2023. január 15.)
- ↑ Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (2000–2009). villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2023. január 15.)
- ↑ Keddtől már megállnak a villamosok a Rudasnál. 1.kerulet.ittlakunk.hu. [2016. június 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 1.)
- ↑ November 14-étől 22-éig pályafelújítás miatt változik a közlekedés a dél-budai villamosvonalakon | Budapesti Közlekedési Központ. www.bkk.hu. [2016. június 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 1.)
- ↑ Archivált másolat. [2016. június 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. május 1.)
- ↑ Archivált másolat. [2020. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. január 15.)
- ↑ Társadalmi egyeztetés (Budai fonódó). bkk.hu. [2015. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 17.)
- ↑ Fonódnak a villamosok - mutatjuk, hogyan változik a budai közlekedés
- ↑ A BKK bemutatja a budai fonódó villamoshálózat forgalmi rendjét. bkk.hu. [2016. január 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. január 5.)
Források
szerkesztés- Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 102–107. o. ISBN 9786155009150
- A 18-as és 118-as villamos menetrendje. [2016. április 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 28.)
További információk
szerkesztés- bkk.hu: 18-as villamos menetrendje
- bkk.hu: Műholdas járatkövető-rendszer (BudapestGO)
- online.winmenetrend.hu: Forgalmi számok a Winmenetrend adatbázisában