Főmenü megnyitása

CAF Urbos

villamostípus
(CAF Urbos 3 szócikkből átirányítva)

A CAF Urbos a spanyolországi baszk Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) cég 3 generációt megélt villamostípusa. A szélességet, ajtók számát és azok elhelyezkedését valamint a kocsiszekrények mennyiségét a megrendelő igénye szerint gyártják. Budapestre 2015 márciusában érkezett meg az első CAF villamos.[1]

CAF Urbos
A Budapesti Közlekedési Zrt. 55,9 m hosszú CAF villamosainak egyike az 1-es vonalon
A Budapesti Közlekedési Zrt. 55,9 m hosszú CAF villamosainak egyike az 1-es vonalon
Gyártási adatok
Gyártó CAF
Gyártásban 2002–
Méretek
Nyomtávolság1435 mm
A Wikimédia Commons tartalmaz CAF Urbos témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

A beasaini székhelyű CAF a villamosok gyártása előtt már nagy múltat tudott a metrógyártás terén felmutatni, 1993-ban elkezdődhetett a villamosok gyártása is. 1993-ban Valencia számára készített járműveket a Siemensszel együttműködve, majd 1995-ben hasonló módon Lisszabon számára. Az első önálló CAF-villamosok 2004 és 2006 között lettek legyártva Bilbao számára.

TípusváltozatokSzerkesztés

Jelenleg 3 változata van a CAF Urbos villamosoknak, de ez nem jelenti azt, hogy az egyes változatok egymáshoz képest ugyanolyanok, egyes tulajdonságok a megrendelő kérésére változtathatóak. Ilyen például a hossz, szélesség, az ajtók száma, valamint belső kialakítás.

Urbos 1Szerkesztés

 
CAF Urbos 1
 
Nagysebességű CAF Urbos Lidingö szigetén

Az első villamos Bilbao-ban került forgalomba, összesen 8 jármű készült, ebből hét 70%-os alacsonypaldós aránnyal, egy pedig teljesen alacsonypadlósan. A járművek 3 részesek, a vezetőfülkék egy-egy hajtott forgóvázon nyugszanak, a középső rész alatt egy a kocsiszekrényhez képest nem mozgatható meghajtás nélküli futómű van.

Urbos 2Szerkesztés

A következő rendelés, ami Vélez-Málaga-t célozta meg már egy javított verzió készült, és ezek már 5 modulosak.
Ebből a verzióból a következő városok rendeltek:

  • Vélez-Málaga (minden jármű Sydney-nek átadva)
    • Sydney
  • Sevilla (csak 2011 márciusáig)
  • Antalya
  • Sydney

Urbos 3Szerkesztés

A 3. verzióba már lehetőség van beépíteni az ACR rendszert, ami lehetővé tesz egy felsővezeték nélküli üzemet, de ezt a gyártó csak lehetőségként ajánlotta fel, nincs automatikusan minden járműbe beleépítve. Ezen kívül kicsit átdolgozták a kocsiszekrényt, a megjelenést, valamint megjelent a IGBT-technológia is, ami képes fékezéskor a mozgási energiát a hagyományos fékekkel szemben árammá visszaalakítani. Az első modell Sevillaban lett forgalomba helyezve 2011-ben.

Urbos AXLSzerkesztés

Az AXL modell egy nagysebességű jármű, kifejezetten hosszú vonalakra tervezve, így képes 90 km/h-s sebességet is elérni. A jármű szerkezetileg abban különbözik az Urbos 3-tól, hogy ennek vannak forgóvázai, amitől a belépőmagasság is nagyobb lett.

ElőfordulásSzerkesztés

MagyarországonSzerkesztés

DebrecenSzerkesztés

 
Debrecenben, a főtéren

Debrecenben 18 db közlekedik. Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata 2011 októberében írta alá az új, 2-es villamosvonal kiszolgálásához szükséges járművek gyártásáról szóló szerződést a közbeszerzési eljárás során nyertes spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) képviselőivel. A villamosok elsősorban a 2-es viszonylaton közlekednek, csúcsidőben egyszerre 12 db, és néhány kocsit az 1-es vonalra is kiadnak.

  • Hosszúság: 32,5 m
  • Szélesség: 2650 mm
  • Magassága áramszedő nélkül: 3250 mm
  • Magassága áramszedővel: 3600 mm
  • Teljesítmény: 336 KW
  • Padlómagasság: 350 mm
  • Belépőmagasság: 335 mm
  • Vezetőállás: 2 db
  • Ajtók: szélső kocsiszekrényeken oldalanként 1 egyszárnyas, kerék nélküli kocsiszekrényeken oldalanként 2 kétszárnyas
  • Férőhelyek száma összesen: 222 (4 fő/m² állóhellyel)
  • fix utastéri ülőhely: 42 db


BudapestSzerkesztés

 
CAF Urbos 3 Budapesten a 3-as villamos vonalon
 
A budapesti változat utastere

A 2013-ban kiírt közbeszerzési eljárást a CAF nyerte el összesen 124 lehívható villamossal, amelyből az alapmennyiség 37 db kocsi volt, míg az opció keretében további legfeljebb 87 villamost lehetett lehívni. 2014-ben Budapest további 10 villamost hívott le az opciós keret terhére, így a lehívott villamosok száma 47-re nőtt 31 milliárd forint értékben. A CAF 35 db rövid 34 méteres és 12 darab 56 méter hosszú alacsony padlós villamos legyártására írt alá szerződést a BKK-val.[2] A villamosok 2015–16-ban érkeztek meg Budapestre, az első rövid villamos pedig 2015. szeptember 17-én állt forgalomba a 3-as vonalon, míg az első hosszú villamos 2016 március végén kapta meg üzembe helyezési engedélyét. A rövidebb változat a 3-as villamoson, illetve a budai fonódó vonalain, a hosszabb pedig az 1-es villamos vonalán közlekedik. A későbbiek folyamán további 77 villamos lehívása lehetséges, hosszú vagy rövid kivitelben.[3][4] Ezekből várhatóan 2019 végéig 26 újabb villamos érkezik, ezek közül öt 56 méteres, 21 pedig 34 méteres kivitelben.[5] A hosszú szerelvények az 1-es, a rövidek az 50-es és az 56/56A vonalakon állnak majd forgalomba.[6]

2015. november 9-én a hosszabb villamos próbafutás közben koccanásos balesetet szenvedett egy Tatra villamossal, amelynek következtében a baleset kivizsgálásáig november 9-e és 21-e között ideiglenesen kivonták a CAF villamosokat. A vizsgálat szerint emberi mulasztás történhetett és a baleset nem volt visszavezethető a fékrendszerben, vagy a járművezérlő rendszerben történt meghibásodásra.[7][8]


A budapesti 5 részes (34 méteres) villamos moduljainak megnevezése: C1, R1, S2, R2, C2;[9] a hosszabb változat moduljai: C1, S1, R1, S3, M, S4, R2, S2, C2. Ezt az áramszedők iránya alapján lehet megállapítani.

Összes CAF Urbos 3 villamos a világ városaibanSzerkesztés

Ország Város Darab Kép
  Brazília Cuiabá 40
  Spanyolország Málaga  
Granada  
Sevilla  
Cádiz
Zaragoza 21  
  Szerbia Belgrád 30  
  Skócia Edinburgh 27  
  Magyarország Debrecen 18  
Budapest 35 rövid, 12 hosszú
(+77 megrendelt)
 
  Franciaország Besançon 19  
Nantes 8  
  Svédország Stockholm 22  
  Észtország Tallinn 16(+4)  
  Tajvan Kaohsziung 9  
  USA Cincinnati
Kansas City
  Ausztrália Sydney 12  
  Németország Freiburg im Breisgau 12  
  Anglia Birmingham, Wolverhampton 20(+5)  

JegyzetekSzerkesztés

  1. Megérkezett az első CAF-villamos Budapestre. origo.hu, 2015. március 11. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  2. 37 helyett 47 darab új villamos érkezik Budapestre. Budapesti Közlekedési Központ, 2014. március 3. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
  3. PDF olvasó. www.magyarkozlony.hu. (Hozzáférés: 2016. május 28.)
  4. Újabb akadálymentes villamosok és trolibuszok állnak forgalomba Budapesten. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. december 2. (Hozzáférés: 2016. december 31.)
  5. További 26 vadonatúj villamos és 60 trolibusz érkezhet Budapestre (magyar nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2017. november 20. (Hozzáférés: 2017. november 25.)
  6. Budapesti villamos- és trolibusz járműprojekt II. ütem. Budapesti Közlekedési Központ. (Hozzáférés: 2018. október 6.)
  7. Közlemény. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. november 14. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  8. Újra forgalomba állhatnak a rövid CAF villamosok. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. november 21. (Hozzáférés: 2016. január 10.)
  9. Példa (C2–S1): YouTube-videó. a YouTube-on

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz CAF Urbos témájú médiaállományokat.