Jo Schlesser

francia autóversenyző
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. december 3.

Joseph Schlesser (Liouville, 1928. május 18.Rouen-Les-Essarts, 1968. július 7.) francia autóversenyző. Unokaöccse, Jean-Louis Schlesser szintén sikeres autóversenyző, a Dakar-rali kétszeres győztese.

Jo Schlesser
Életrajzi adatai
Született1928. május 18.
Apremont-la-Forêt
Elhunyt1968. július 7. (40 évesen)
Rouen-Les-Essarts
Nemzetiségefrancia francia
Pályafutása
KategóriaFormula–1-es világbajnokság
Aktív évei19661968
CsapataMatra, Honda
Nagydíjak száma3
Világbajnoki címek0
Győzelmek0
Dobogós helyezések0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök0
Első nagydíjNémet 1966-os német nagydíj
Legutolsó nagydíjFrancia 1968-as francia nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Jo Schlesser témájú médiaállományokat.

Pályafutása

szerkesztés

Versenyzői karrierjét 1952-ben kezdte el, amikor egy Panharddal részt vett egy raliversenyen, majd 1954-ben a franciák körében népszerű Monomill versenyosztályban versenyzett, azonban pályája megszakadt három évre, miután Mozambikba ment dolgozni.

1957-ben visszatért Európába, amikor a Róma–Liège–Róma ralin második lett egy Mercedesszel. Ezt követően egy Ferrari GT 250-el versenyzett, viszonylag kevés sikerrel egészen 1960-ig, amikor a nürburgringi 1000 km-es viadalon Lucien Bianchival párban második lett, majd Rouenben ugyancsak második lett. Ugyancsak 1960-ban részt vett egy Formula–2-es futamon Siracusában, a futamot hatodikként zárta. 1961-ben szezonja a le mans-i 24 óráson elszenvedett balesete miatt megszakadt, de 1962-ben ismét versenyzett, ezúttal a Formula Junior sorozatban egy Brabham volánja mögött.

1964-ben átment az egyliteres Formula–2-be egy Brabham volánja mögött versenyezve, legjobb eredményét a római fordulón érte el, ahol nemcsak a pole-pozíciót szerezte meg, hanem mindkét futamon győzedelmeskedni tudott. Ezen kívül a Nürburgringen tartott versenyen ötödik lett, míg a szezonzáró párizsi versenyen harmadik lett. Ugyancsak 1964-ben részt vett élete egyetlen NASCAR versenyén, azon belül a Daytona 500-on, ahol Ned Jarrett társaként a 13. helyen fejezte be a futamot.

1965-re is maradt az egyliteres Formula–2-ben, ezúttal futamot nem nyert, viszont összeszedett egy 4. helyet Rómában. 1966-ban egy F2-es specifikációjú Matra-Forddal részt vett a Formula–1-es mezőnnyel közösen rendezett Német Nagydíjon, ott a futamot az összesített 10. helyen zárta, az F2-es értékelésben viszont harmadik lett a szintén Matrás Beltoise és Hahne mögött. 1967-ben is elindult a Német Nagydíjon a Formula–2-esek között egy 1.6 literes Cosworth motoros Matrával, azonban 2 kör után motorhiba miatt a verseny feladására kényszerült. Szintén 1967-ben aFormula–2-es Európa-bajnokságon is részt vett, igaz csak három futam erejéig, de így is szerzett egy harmadik helyezést Brands Hatchben. 1968-ban is tagja volt az F2-es Európa-bajnoki mezőnynek, viszont akkor már az Ecurie istálló McLarenjével versenyzett jó barátja, Guy Ligier csapattársaként.

1968. július 7-én rendezték az 1968-as Formula–1 világbajnokság hatodik futamát, a francia nagydíjat. Erre a versenyre nevezett a Honda is a léghűtéses RA302-es kódjelű autójukkal, amelyet eredetileg az eddigi tesztpilótájuk, John Surtees vezetett volna, ő viszont potenciális halálcsapdának bélyegezte az autót mondván nem áll készen ez a versenyautó éles versenyzésre. Ezután a Honda franciaországi ágának köszönhetően Jo Schlessert ültették be és állhatott rajthoz a viadalon. A verseny második körében Schlesser kicsúszott a Six Frères kanyarban és a pályát szegélyező partoldalnak ütközött, az ütközés következében a magnéziumborítású, teletankolt Honda azonnal kigyulladt, Schlessernek esélye nem volt kiszállni az autóból és életét vesztette. Ennek eredményeként a Honda az 1968-as szezon végén kilépett a Forma-1-ből, miután Surtees ismét megtagadta az autó vezetését az Olasz Nagydíjon

Barátja, Guy Ligier később azzal adózott az emléke előtt, hogy versenyautói típusjelzése a JS monogram lett.

Eredményei

szerkesztés

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat Modell Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Helyezés Pont
1966 Matra Sports Matra MS5 (F2) Cosworth
Straight-4
MON
BEL
FRA
GBR
NED
GER
10
ITA
USA
MEX
- 0
1967 Ecurie Ford-France Matra MS5 (F2) Cosworth
Straight-4
RSA
MON
NED
BEL
FRA
GBR
GER
Ki
CAN
ITA
USA
MEX
- 0
1968 Honda Racing (France) Honda RA302 Honda V8 RSA
ESP
MON
BEL
NED
FRA
Ki
GBR
GER
ITA
CAN
USA
MEX
- 0

További információk

szerkesztés