Vittorio Brambilla
Vittorio Brambilla (becenevén a monzai gorilla), (Monza, Olaszország, 1937. november 11. – 2001. május 26.) olasz autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta.
Vittorio Brambilla | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1937. november 11. Monza |
Elhunyt | 2001. május 26. (63 évesen) Lesmo |
Nemzetisége | olasz |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1974 – 1980 |
Csapata | March, Surtees, Alfa Romeo |
Nagydíjak száma | 79 (74 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 1 |
Dobogós helyezések | 1 |
Első rajtkockák | 1 |
Leggyorsabb körök | 1 |
Első nagydíj | 1974 dél-afrikai nagydíj |
Első győzelem | 1975 osztrák nagydíj |
Legutolsó győzelem | 1975 osztrák nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1980 olasz nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Vittorio Brambilla témájú médiaállományokat. |
Pályafutása
szerkesztésKezdetben motorkerékpárral, majd gokarttal versenyzett. 1968-ban csatlakozott bátyjához Tinóhoz, aki a Formula–3-ban szerepelt. 1970-ben a fivérek már a Formula–2-ben szerepeltek. A Formula–1-ben csak akkor kezdtek el javulni eredményei, amikor 1973-ban a Beta Tools vette át a csapat finanszírozását. 1974-ben egy March kocsival versenyezve megszerezte élete első világbajnoki pontját. 1975-ben sikerült megnyernie első futamát, a hatalmas felhőszakadásban rendezett osztrák nagydíjat. Néhány másodperccel a célba érés után a levegőbe csapott, és karambolozott.[1] 1977-ben átigazolt a Surtees-hez, de gyengén szerepelt, csak a belga nagydíjon sikerült szereznie egy negyedik helyet. Azután következett a katasztrofális 1978-as olasz nagydíj, ahol Ronnie Peterson halálos baleseténél Vittorio is súlyos fejsérülést szenvedett. Csak egy évvel később ült ismét a volán mögé, amikor egy Alfa Romeót vezetett Monzában. Régi gyorsaságát azonban már elvesztette, így néhány futam után visszavonult.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
szerkesztés(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Beta Tools / March Motorering | ARG |
BRA |
RSA 10 |
ESP NI |
BEL 9 |
MON Ki |
SWE 10 |
NED 10 |
FRA 11 |
GBR Ki |
GER 13 |
AUT 6 |
ITA Ki |
CAN NK |
USA Ki |
18. | 1 | ||
1975 | Beta Team March | ARG 9 |
BRA Ki |
RSA Ki |
ESP 5* |
MON Ki |
BEL Ki |
SWE Ki |
NED Ki |
FRA Ki |
GBR 6 |
GER Ki |
AUT 1* |
ITA Ki |
USA 7 |
11. | 6.5 | |||
1976 | Beta Team March | BRA Ki |
RSA 8 |
USW Ki |
ESP Ki |
BEL Ki |
MON Ki |
SWE 10 |
FRA Ki |
GBR Ki |
GER Ki |
AUT Ki |
NED 6 |
ITA 7 |
CAN 14 |
USA Ki |
JPN Ki |
19. | 1 | |
1977 | Beta Team Surtees | ARG 7 |
BRA Ki |
RSA 7 |
USW Ki |
ESP Ki |
MON 8 |
BEL 4 |
SWE Ki |
FRA 13 |
GBR 8 |
GER 5 |
AUT 15 |
NED 12 |
ITA Ki |
USA 19 |
CAN 6 |
JPN 8 |
16. | 6 |
1978 | Beta Team Surtees | ARG 18 |
BRA NK |
RSA 12 |
USW Ki |
MON NK |
BEL 13 |
ESP 7 |
SWE Ki |
FRA 17 |
GBR 9 |
GER Ki |
AUT 6 |
NED Kiz |
ITA Ki |
USA |
CAN |
19. | 1 | |
1979 | Autodelta | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA 12 |
CAN Ki |
USA NK |
- | 0 | ||
1980 | Marlboro Team Alfa Romeo | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED Ki |
ITA Ki |
CAN |
USA |
- | 0 |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ SimonSays: A Formula–1 legnagyobb lúzerei. www.totalcar.hu, 2010. november 11. (Hozzáférés: 2014. január 31.)
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a Vittorio Brambilla című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Külső hivatkozások
szerkesztés- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)