Wikipédia

1949-es Tour de Hongrie

magyarországi kerékpárverseny

Az 1949-es Tour de Hongrie a sorozat második világháború utáni első, egyben történetének 14. versenye volt, amit június 29. és július 3. között bonyolítottak le öt szakaszon. A versenyt egyéni és csapatteljesítmény alapján értékelték.

1949-es Tour de Hongrie
Verseny adatai
Dátumjúnius 29.–július 3.
Szakaszok száma5
Versenytáv1034,7 km
Győztes idő31 óra 23' 33" (32,9 km/h)
Rangsor
Győztes André Labeylie (FRA)
(Franciaország)
Második Lauscha (AUT)
(Ausztria I.)
Harmadik Bourgeteau (FRA)
(Franciaország)

Szakaszok szerkesztés

Szakasz Végpontok Hossz, km Jelleg Időpont Szakaszgyőztes
Rajt Cél
1.   Budapest   Debrecen 229   sík szakasz június 29., szerda   Varnayo
2.   Debrecen   Miskolc 230   sík/hegyi szakasz június 30., csütörtök   Sandru
3.   Miskolc   Budapest 183   sík szakasz július 1., péntek   Bourgeteau
4.   Budapest   Keszthely 192   sík szakasz július 2., szombat   Labeylie
5.   Keszthely   Budapest 199   sík szakasz július 3., vasárnap   Varnayo

Útvonal szerkesztés

  1. szakasz: Budapest, (Thököly út – Rákóczi út – József körút –) Üllői út (rajt) – Kispest – Vecsés – Cegléd – Szolnok – Törökszentmiklós – Karcag – Püspökladány – Debrecen
  2. szakasz: Debrecen, Aranybika Szálló – Téglás – Nyíregyháza – Rakamaz – Sárospatak – Telkibánya – Hidasnémeti – Forró – Szikszó – Miskolc
  3. szakasz: Miskolc – Mezőkövesd – Gyöngyös – Hatvan – Aszód – Kistarcsa – Budapest, Millenáris Sportpálya
  4. szakasz: Budapest, Szent Gellért tér – Érd – Székesfehérvár – Siófok – Balatonlelle – Keszthely
  5. szakasz: Keszthely – Révfülöp – Balatonfüred – Hajmáskér – Várpalota – Csór – Székesfehérvár – Érd – Budapest, Hamzsabégi út, Bartók Béla út, Szabadság híd, Kiskörút, Rákóczi út, Thököly út, Millenáris

A verseny szerkesztés

A versenyt a Magyar Kerékpáros Szövetség szervezte, és Albánia, Ausztria, Bulgária, Csehszlovákia, Franciaország, Lengyelország és Románia csapatát hívták meg (Albánia és Csehszlovákia nem indult el). A magyar válogatott tagjai és francia edzőjük, Jean Maréchal szentendrei edzőtáborban készültek a versenyre.[1]

Az első szakaszon Ceglédig együtt haladt a mezőny. Itt egy sorompónál egy hétfős csoport előnyt szerzett, és az élboly tíz versenyzővel érkezett Debrecenbe, ahol a francia Varnayo 1 kilométerrel a cél előtt az élre állt, és sprintbefutóban szerezte meg a szakaszgyőzelmet. Az üldöző csoportok 5, 12 és 20 perces hátránnyal értek célba.[2] Az eredményhirdetéskor érdekes közjáték alakult ki, miután a francia Burgetetau-t hirdették ki győztesnek, de kiderült, hogy ő a 13-as rajtszámát elcserélte Varnayóval, de ezt a rendezőknek nem jelezték. Miután az eset kiderült, a versenybírók korrigálták az eredményt.[3]

A következő napon együtt értek a versenyzők Rakamazig. Innentől egyre többen szakadtak le az útviszonyok okozta műszaki gondok miatt. Sárospatak után már csak 26 versenyző alkotta az élbolyt, melytől a román Sandru megszökött. A Telkibánya környéki hegyes, kanyargós szakaszon már 5 kilométeresre nőtt a mezőny. Forrónál Sandruhoz felzárkózott az osztrák Lauscha és Kosulich. A Miskolci célba végül Sandru ért elsőnek.[4]

A harmadik szakaszon az első komolyabb szökés Gyöngyösnél történt. A lengyel Salyga, az osztrák Kellner és a magyar Kiss Károly 4 perces előnyre tett szert. Aszód és Gödöllő között felzárkóztak rájuk a magyar és francia versenyzőkből álló üldözők. Gödöllőnél Kovács Károly és Labeylie összeütköztek, és a francia kerékpárjának sérült kerekét egyik csapattársáéval pótolták. Gödöllő után Bourgeteau kezdett szökésbe, és 4 perces előnyét a budapesti célig megőrizte. A szakasz után az összetett versenyben Lauscha vezetett 7 perccel Bourgeteau és Labeylie előtt.[5]

Az utolsó előtti napon, nem sokkal a rajt után, Érdnél megszökött a mezőnytől Labeylie és a magyar Ötvös. Előnyük Martonvásárnál 2 kilométer, Székesfehérvárnál 10 perc, Lepsénynél 12 perc volt, miközben a mezőnyből több alkalommal is sikertelenül próbálták befogni a vezető párost. Fonyódnál eső majd szélvihar érte a mezőnyt. Balatonberénynél Ötvös nem bírta tovább az addigi tempót, pedig Labeylie kétszer is visszamaradt, hogy felzárkózhasson hozzá Ötvös, így a francia nyerte a szakaszt. Az összetett versenyben Labeylie vezetett négy perccel két román versenyző, valamint a magyar Sere, Gere és Ötvös előtt.[6]

A befejező szakasznak 38 versenyző vágott neki. Balatonfürednél Nyakas és Salyga tett szert 1,5 kilométeres előnyre, de Várpalotánál befogta őket a mezőny. Martonvásárnál Varnayo kezdeményezett szökést, amihez Sere csatlakozott. Budapest határáig együtt hajtottak, de itt Sere defekt miatt leszakadt, így Varnayo 6 perces előnnyel egyedül futott be a célba. Az összetett versenyt Lebylie nyerte.[7]

Az összetett verseny végeredménye szerkesztés

Versenyző Csapat Idő
1.   André Labeylie Franciaország 31h 23' 33"
2.   Lauscha Ausztria I. + 10' 01"
3.   Bourgeteau Franciaország + 15' 02"
4.   Sere Gyula Magyarország I + 22' 30"
5.   Norhadian Románia I + 29' 55"
6.   Czyz Lengyelország I. + 35' 22"
7.   Sandru Románia I. + 38' 07"
8.   Noveczek Lengyelország II. + 38' 12"
9.   Niculescu Románia I. + 39' 00"
10.   Kosulic Ausztria I. + 39' 27"
11.   Varnayo Franciaország + 43' 10"
12.   Vida Tibor Magyarország + 43' 32"
13.   Ötvös János Magyarország II. + 43' 45"
14.   Kiss Károly Magyarország III. + 45' 09"
15.   Kovács Károly Magyarország I. + 46' 38"
16.   Salyga Lengyelország I. + 47' 38"
17.   Kroismayer Ausztria I. + 48' 46"
18.   Gere László Magyarország III. + 52' 47"
19   Kiss Ferenc Magyarország II. + 53' 38"
20.   Mayer Mihály Magyarország I. + 55' 21"
21.   Kertész Géza Magyarország I. + 1h 01' 16"
22.   Rzezniczky Lengyelország + 1h 07' 08"
23.   N. Chicomban Románia + 1h 10' 45"
24.   Caysac Franciaország + 1h 13' 12"
25.   T. Chicomban Románia + 1h 16' 24"
26.   Dumitrescu Románia II + 1h 21' 16"
27.   Lédeczi Lajos Magyarország III. + 1h 24' 06"
28.   Negrescu Románia II. + 1h 24' 12"
29.   Várhegyi Kálmán Csepeli MTK + 1h 24' 42"
30.   Takács András Budapesti Előre + 1h 27' 59"
31.   Misik Csepeli MTK + 1h 40' 31"
32.   Hübl Ausztria II. + 1h 46' 36"
33.   Nyakas Miklós Magyarország II + 1h 47' 07"
34.   Jéhl Csepeli MTK + 2h 39' 31"

Csapatverseny szerkesztés

Csapat Idő
1.   Franciaország 95h 08' 51"
2.   Ausztria I. + 40' 32"
3.   Románia I. + 48' 50"
4.   Magyarország I. + 1h 06' 17"
5.   Magyarország III. + 1h 23' 30"
6.   Magyarország II. + 2h 26' 05"
7.   Románia II. + 3h 02' 37"

Források szerkesztés

  1. ↑ Sportkiadás 1949. június 22. 2. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
  2. ↑ Sportkiadás 1949. június 29. 7. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
  3. ↑ Sportkiadás 1949. június 30. 2. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
  4. ↑ Sportkiadás 1949. június 30. 4. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
  5. ↑ Sportkiadás 1949. július 1. 5. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
  6. ↑ Sportkiadás 1949. július 2. 2. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
  7. ↑ Sportkiadás 1949. július 3. 9. oldal (mti.hu) (pdf). [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. július 18.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=1949-es_Tour_de_Hongrie&oldid=22039933”