Főmenü megnyitása


Az EuroVelo 11, vagyis az East Europe Route (magyarul: Kelet-európai útvonal) az EuroVelo nemzetközi kerékpárhálózatának tizenegyedik vonala, amely Norvégiából Görögországba halad. Egyike azon három EuroVelo-útvonalnak, amely Magyarországon is áthalad, ahol a Tisza vonalát követi és körbeöleli a Tisza-tavat is a Tisza-tavi kerékpárúttal.[1]

EuroVelo 11: East Europe Route
EuroVelo Route 11.svg
Úttípus kerékpárút
Hossza5984 km
Ország  Európai Unió
Az út eleje Norvégia Északi-fok, Norvégia
Az út vége Görögország Athén, Görögország
Időzóna UTC+1, Varsó (csak télen)
UTC+2, Vilnius
UTC+3 (csak nyáron)
Az EuroVelo 11: East Europe Route weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz EuroVelo 11: East Europe Route témájú médiaállományokat.

Tartalomjegyzék

ÚtvonalaSzerkesztés

EuroVelo 11: East Europe Route
  Északi-fok, Norvégia
EV1, EV7
Országhatár   Norvégia és   Finnország között
  Oulu, Finnország
  Helsinki, Finnország (EV10)
Finn-öböl
Vízi országhatár   Finnország és   Észtország között
Finn-öböl
  Tallinn, Észtország (EV10)
  Tartu, Észtország
Országhatár   Észtország és   Lettország között
  Daugavpils, Lettország
Országhatár   Lettország és   Litvánia között
  Vilnius, Litvánia
Országhatár   Litvánia és   Lengyelország között
  Varsó, Lengyelország (EV2)
  Krakkó, Lengyelország (EV4)
Országhatár   Lengyelország és   Szlovákia között
  Kassa, Szlovákia
Országhatár   Szlovákia és   Magyarország között
  Tokaj, Magyarország
  Szeged, Magyarország
Országhatár   Magyarország és   Szerbia között
  Belgrád, Szerbia (EV6)
  Niš, Szerbia
Országhatár   Szerbia és   Macedónia között
  Szkopje, Macedónia
Országhatár   Macedónia és   Görögország között
  Szaloniki, Görögország
EV8
  Athén, Görögország

Az útvonaldiagram csak a nagyobb városokat tartalmazza.

Az East Europe Route Norvégiából, az Északi-foktól indul, onnan, ahonnan az Atlantic Coast Route (EV1) és a Sun Route (EV7) is. Finnországon keresztül jut el a balti országokba. Lengyelország és Szlovákia átszelése után következik a már készen lévő magyar szakasz, amely a Tisza-tó mindkét felén halad. Délebbre Szerbia és Macedónia után juthatnak el a turisták Görögországba.[2]

Érintett országokSzerkesztés

NorvégiaSzerkesztés

 
Az E69-es úton futó EV11 Magerøya szigeten

Az útvonal a norvégiai Északi-foktól indul, ahonnan az EV1 is. Az Északi-foktól körülbelül 280 kilométeren át az EV11 együtt fut a 7-es EuroVelo úttal, attól Karasjok városnál válik el. A körülbelül 300 kilométer hosszú norvég szakasz Európa legridegebb éghajlatú és periférikus fekvésű területén vág át. A látogatásra legalkalmasabb a május-július periódus, ettől eltekintve az átlagos túrázók számára elriasztó körülmények uralkodnak. A norvég szakasz nem kivitelezett, a gyér lakosságú, települések nélküli tundrán nem is valószínű komoly kerékpáros infrastruktúra kiépülése. Az E69-es országúton futó szakasz azonban így is rendkívül látványos infrastruktúrával rendelkezik: az utat több száz méter hosszú alagutak és tengeröblökön átívelő hidak tagolják. A szakasz kétségkívül legkülönösebb - az EuroVelo-útvonalak között pedig egyedülálló - pontja az Északi-fok-alagút. A hat kilométer hosszú alagút 212 méterrel fut a Jeges-tenger felszíne alatt. Ez az egész EuroVelo hálózat egyetlen tenger alatti alagútja, illetve a legmélyebben elhelyezkedő pontja is egyben. A kerékpárút a tervek szerint Karigasniemi településnél lép át Finnországba.[3]

FinnországSzerkesztés

 
Helsinki látképe

A finn szakasz egészen hosszú, meghaladja az 1200 kilométert. A finn szakasz teljesen kijelöletlen, az útvonal futása bizonytalan. Az útvonal valahol Rovaniemi környékén keresztezi az északi sarkkört, majd a Botteni öböl partján halad Oulu városáig. A turistáknak az utat a főváros, Helsinki érintése után vízi átkeléssel kell majd folytatniuk.[4]

ÉsztországSzerkesztés

Az EV11 a legészakibb balti államban a vízi átkelés után Tallin Óvárosának falai mellett érkezik észt földre. Észtországban az EV11-et már a 2010-es évek elején teljesen kijelölték és táblákkal látták el, az egész útvonalon mindenütt megtalálhatók a EV11 jelzései. Az észt szakasz előbb a Finn-öböl partján fut keleti irányba, majd Tallintól 150 kilométernyire keletre, a Lahemaa Nemzeti Park érintése után délnek fordul és Tartu városáig a jellegzetes vidéki észt tájat feltáró utakon halad, végül Valga/Valka városkánál hagyja el Észtországot. Az észtországi szakaszon csak kevés önálló kerékpárút épült, az útvonal túlnyomó részben burkolt, alacsony forgalmú mellékutakon halad.[5]

LettországSzerkesztés

A lett szakasz pár száz kilométeres, kanyarog az országban. Még nem kivitelezett. A Kelet-európai útvonal innen Litvánia felé halad tovább.[6]

LitvániaSzerkesztés

 
Az EuroVelo 11 egy útjelzője Vilnius Óvárosában

A litván nemzeti kerékpárút hálózatban a Lettország-Vilnius szakasz az LT3, a Vilnius és a lengyel határ közötti szakasz az LT1 számot kapta. Az útvonal az ország keleti felén fut, nem messze a fehérorosz államhatártól. Az útvonal a legjobban Vilnius belvárosában és környékén kiépített, itt jobbára elkülönített kerékpárutakon és -sávokon vezet az útvonal. A vidéki területeken általában kis forgalmú (olykor burkolatlan, de jó állapotú) helyi utakon vezették át az útvonalat. Az EuroVelo 11 Litvániai szakasza bővelkedik természeti látnivalókban, a kerékpárút áthalad a Gražutės, a Labanoro, a Verkių és a Veisiejų regionális parkokon (természetvédelmi területeken), illetve a Čepkelia-mocsár és a Aukštaitijos Nemzeti Parkokon. Az útvonal által érintett vilniusi Óváros az UNESCO világörökség része.[7]

LengyelországSzerkesztés

A lengyel szakasz a legtöbb helyen még nincs kivitelezve, de van, ahol még csak tervezett: ezeken a területeken még nincs meg pontosan, hol fog haladni a kerékpárút. A EV-11-et a lengyel nemzeti kerékpárút-hálózatba R-11 számmal integrálták, az ország útjain az EuroVelo megjelölés helyet inkább az R-11-es jelzéssel lehet találkozni. A lengyelországi szakasz nagy része még nem kijelölt.

Hosszú és kijelölt útszakasz húzódik Ostrolenka és litván államhatár között, illetve egy rövidebb Varsó északkeleti elővárosain át. Varsótól délre a Radom városán átvezető rövid kerékpárúttól eltekintve a Dunajec folyóig húzódó 400 kilométeres szakasz jelöletlen. A leghosszabb egybefüggő és kijelölt szakasz azonos a lengyel nemzeti kerékpárút-hálózatban Kárpáti Kerékpárút (Główny Karpacki Szlak Rowerowy) néven megjelölt útvonallal. Ez a szakasz körülbelül 80 kilométer hosszan a Dunajec folyó víztározójától a Újszandec érintésével a Poprádökrösi határátkelőig követi a Dunajec folyót, főként alacsony forgalmú mellékutakon kijelölve.

Az EV-11 lengyelországi szakasza több természeti látnivalót érint. Északról dél felé haladván a kerékpárút áthalad a Wigry, a Biebrza nemzeti parkokon, illetve a Kozienicei, a Suchedniów-i és Poprádi tájvédelmi körzeteken. Az útvonal érinti Varsó központját, amely a Világörökség része.[8]

SzlovákiaSzerkesztés

Szlovák területre a kerékpárút Poprádökrös mellett érkezik. Az útvonal a lengyel határtól a Tarca völgyében halad, érinti Héthárs, Kisszeben és Nagysáros és Eperjes településeket. Az útvonal pontos vezetése a lengyel határtól Kassáig vitatott, az infrastruktúra kiépítetlen és jelöletlen, fejlesztésére rendszeresen tesznek kísérletet az érintett önkormányzatok. A kassai vasútállomástól az útvonal ismét jelölt, illetve kiépített. A Kassa és Hollóháza közötti szakasz a szlovák nemzeti hálózatban a 039-es számot kapta és a Hernád-menti Kerékpárút (Cyklotrasa Hornád) nevet is viseli, de az útvonal mellett szórványosan megtalálhatók az EuroVelo jelzései is.[9]

MagyarországSzerkesztés

Az EuroVelo 11 Magyarországon

Az EuroVelo 11 Magyarországot érintő szakasza körülbelül 450 kilométer hosszú. (Mivel a kerékpárút a Tisza-tó körül egymással párhuzamos nyomvonalakon fut, így az útvonal hossza függ attól, hogy melyik nyomvonalat járjuk be.) Az útvonal Magyarországi szakasza azonos az Országos Területrendezési Tervben megállapított 4A Tiszamente kerékpárút útvonalával, így a nemzeti kerékpárút-hálózatban is kiemelt szerepet tölt be. Az útvonal Zemplénben több szakaszon is a megszűnt Zempléni kisvasút töltését követi, Tokajtól Baksig pedig nagyrészt a Tisza folyó árvízvédelmi töltésein, a közúti forgalomtól teljesen elkülönítve halad. A nyomvonal a Tisza-tónál kettéválik és a tómindkét oldalán végigfut. Az EV-11 magyarországi szakasza kiemelkedő természeti és kulturális látnivalókat érint. A Tokaji borvidék és a Tisza-tó (a Hortobágyi Nemzeti Park részeként) szerepel az UNESCO Világörökség listáján. Az útvonal érinti a Hortobágyi Nemzeti Park (Tisza-tó) és a Kiskunsági Nemzeti Park (Tőserdei Holt-Tisza) területét, illetve öt (Zempléni, Kesznyéteni, Hevesi Füves Puszták, Közép-tiszai és Pusztaszeri) tájvédelmi körzetet. Szintén az útvonal mellett található a Nemzeti Történeti Emlékpark. Az útvonal nagy része Magyarországon kiépített, illetve hosszabb szakaszokon kijelölt. A nagyobb települések közül Szolnokot és Szegedet érinti.[10]

A Tisza-tavi kerékpárútSzerkesztés

A Tisza-tavi kerékpárút a Tisza-tó körül nagyobbrészt a töltésen kiépített kerékpárút. Kivételt képez ez alól a tavat átszelő 33-as út Poroszló és Tiszafüred közötti 7 km hosszú szakasza, ami a nagy gépjárműforgalom miatt kevésbé biztonságos kerékpárral közlekedve. Tiszafüred után a kiskörei duzzasztóművön, majd Poroszlóig a töltésen aszfaltozott út vezet. Autóval engedély birtokában lehet rá felhajtani, így csekély a forgalom. A Tisza-tavi kerékpározás különlegessége, hogy érezhető szintkülönbség nélkül megkerülhető a tó. A lakott települések egymáshoz kerékpárral közel, 5-10 km távolságra találhatóak, ezáltal viszonylag sűrűn kínálkozik lehetőség bolti beszerzésre, étkezésre. A gáton kerékpározva folyamatosan érdekes, változatos látkép tárul az ott kerékpározók elé.

SzerbiaSzerkesztés

A szerbiai szakasz körülbelül 560 kilométer hosszú, teljesen jelöletlen és kiépítetlen.[11] A vajdasági szakaszon már történtek próbálkozások az útvonal legalább alapszintű kijelölésére, ezek azonban egyelőre nem jártak kézzel fogható eredménnyel. Nagyjából a Tisza torkolatától az útvonal futása is követhetetlen, illetve erősen vitatott. Egyes elképzelések szerint Szendrőnél keresztezi majd a Dunát, mások a belgrádi keresztezést ajánlják. Felvetődött, hogy az Európai Kerékpáros Szövetség által ajánlott Kelet vagy Közép-Szerbia helyett inkább az ország nyugati, természeti látnivalókban gazdagabb határvidékéhez közel vezessék az útvonalat.[11] A kerékpárút Nis után Macedónia felé halad tovább.[12]

MacedóniaSzerkesztés

A macedón szakasz még teljes egészében tervezett, elkészülte után érinteni fogja Szkopjét, majd az útvonal továbbhalad utolsó országa, Görögország felé.[13]

GörögországSzerkesztés

A görög szakasz nem rövid: Macedóniából megérkezve egy valamivel több mint 50 kilométeres szakasz után elérkezik Szalonikibe, innen pedig végig az Égei-tenger partján igyekszik haladni. Így azonban a turisták gyakran haladnak nyugat-keleti irányba is a félszigetek miatt. Az útvonal végpontja a görög főváros, Athén.[14]

 
A Parthenón Athénban

JegyzetekSzerkesztés

  1. EuroVelo 11 (angol nyelven). cyclingeurope.org. (Hozzáférés: 2017. február 3.)
  2. EuroVelo 11: East Europe Route (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 3.)
  3. EuroVelo 11: East Europe Route - Norway (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  4. EuroVelo 11: East Europe Route - Finland (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  5. EuroVelo 11: East Europe Route - Estonia (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  6. EuroVelo 11: East Europe Route - Latvia (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  7. EuroVelo 11: East Europe Route (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  8. EuroVelo 11: East Europe Route - Poland (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  9. EuroVelo 11: East Europe Route - Slovakia (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  10. EuroVelo 11: East Europe Route - Hungary (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  11. a b EuroVelo Network in Serbia (angol nyelven). Danube Competence Center, 2014. augusztus 3. (Hozzáférés: 2017. szeptember 26.)
  12. EuroVelo 11: East Europe Route - Serbia (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  13. EuroVelo 11: East Europe Route - FYRO Macedonia (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
  14. EuroVelo 11: East Europe Route - Greece (angol nyelven). eurovelo.com. (Hozzáférés: 2017. február 5.)
A Wikimédia Commons tartalmaz EuroVelo 11: East Europe Route témájú médiaállományokat.