37-es főút (Magyarország)

főút

A 37-es számú főút Felsőzsolcától Sátoraljaújhelyig ér. Hossza 76 km.

37-es főút
37-es főút Sárospataktól nem messze
37-es főút Sárospataktól nem messze
37 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
37-es főút-térképe.png
Úttípus Másodrendű főút
Építkezés 1900-as évek
Hossza
elkészült76 km
épül0 km
tervezett0 km
Ország Magyarország
Tartományok Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye
Mérnökségek Magyar Közút Kht.
Az út eleje Miskolc- külterületi körforgalom 3 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Az út vége Újhely I79-SVK-2020.svg
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 37-es főút témájú médiaállományokat.

NyomvonalaSzerkesztés

Miskolc közelében, Felsőzsolca külterületén a 3-as főútból elágazva a Zemplén déli lábánál halad Sátoraljaújhelyig. Itt a határt keresztezve a szlovák 79 / 553 számú útba csatlakozik. Az érintett településeket átkelési szakasszal keresztezi, Sátoraljaújhely belterületét 2008 óta nem érinti.

TörténeteSzerkesztés

1934-ben a kereskedelem- és közlekedésügyi miniszter 70 846/1934. számú rendelete a teljes hosszában másodrendű főúttá nyilvánította, 34-es útszámozással. A 34-es főút akkori nyomvonala lényegében csak annyiban tért el a mai 37-esétől, hogy Bodrogkeresztúr és Sárospatak között végighaladt az útjába eső települések többségének belterületén, ma pedig elkerüli azokat; a régi nyomvonal ezen a szakaszon a 3801-es útszámozást viseli. A 37-es útszámozást ugyanakkor a Debrecen-Mátészalka-Beregsurány útvonal kapta meg;[1] ezt a második világháború idején, az első és második bécsi döntések utáni időszakban meghosszabbították Beregszász-Munkács-Szolyva érintésével Verebesig.

Egy dátum nélküli, feltehetőleg 1950 körül készült közúthálózati térkép ugyancsak 34-es számozással jelöli. (A 37-es útszám ebben az időben nem volt kiosztva, hiszen a 4-es főút nyomvonalának megváltoztatásával lecsökkent a 3-as kezdőszámjeggyel számozandó úthálózati számtartomány kiterjedése.)[2]

A főút négynyomúsítása (2×2 sáv, köztük biztonsági elválasztósáv kialakításával) Felsőzsolca és Gesztely között befejeződött, 2007. november 30-án adták át az érintett szakaszt.[3]

Gesztely és a 38-as főút között a burkolat megerősítését, kiszélesítését, valamint egy 5 kilométer hosszú előzési sáv kialakítását végezték.[4] Gesztelynél egy 513 méteres szakaszon ún. zenélő utat alakítottak ki: az Érik a szőlő, hajlik a vessző című népdal hallható.[5]

Folyamatban van még a szerencsi átkelési szakasz felújítása és 2x2 sávosra bővítése,[6] ezenfelül pedig a sátoraljaújhelyi tehermentesítő szakasz.[7] Utóbbinak még csak a közbeszerzési eljárása van kész.[mikor?]

Kereszteződések, pihenőhelyek és hidakSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
    Felsőzsolca-Arnót-Budapest-Tornyosnémeti   2617 37 104
  Felsőzsolca
  Felsőzsolca-Onga 3605
  Miskolc–Hidasnémeti-vasútvonal
  Alsózsolca-Onga 37 106
  Belegrád 47 103
  Hernád
    8,5 Tiszaújváros, Hernádkak-Gesztely 3607
  Taktaharkány-Újharangod
  Taktaszada, Taktaharkány
    Szerencs
  Prügy
  Bekecs-Mezőzombor
    Szerencs
    Abaújszántó-Mezőzombor   3614
    Bodrogkisfalud
  Nyíregyháza  
    Bodrogkisfalud
  Szegi
  Szegi
  Szegilong-Encs  , Erdőbénye
  Olaszliszka
  Olaszliszka
  Olaszliszka
  Olaszliszka
  Vámosújfalu
  Sárazsadány
  Sárazsadány
  Bodrogolaszi
  Bodrogolaszi
  62,0 Sárospatak-Hercegkút
    Sárospatak
  64,5 Sárospatak-Hercegkút 3814
    Sárospatak
  Sárospatak
  Károlyfalva
    Sátoraljaújhely
  Zemplénagárd
  Hatvan–Miskolc–Szerencs–Sátoraljaújhely-vasútvonal
  Slovenské Nové Mesto   
  79,6 Károlyfalva 3718
    Sátoraljaújhely
  80,5 Pálháza, Gönc 3719
  Sátoraljaújhely-Slovenské Nové Mesto
   Tőketerebes-Slovenské Nové Mesto  

TelepüléseiSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés