Magyarországon minden vonatjárat rendelkezik egy 2, 3, 4 vagy 5 számjegyű, úgynevezett vonatszámmal, mely megadja a vonat típusát, közlekedési idejét és azt, hogy mely vonalszakaszon, melyik irányba közlekedik.

A számjegyek számaSzerkesztés

  • Két számjegyű: nemzetközi EuroCity (EC) ill. InterCity (IC) vonat vagy gyorsvonat
  • Három számjegyű
    • 500 alatt: nemzetközi EC, IC vagy gyorsvonat
    • 500 felett: belföldi IC vagy gyorsvonat
  • Négy számjegyű
  • Öt számjegyű
    • Első számjegye egyes: Tehermentesítő InterCity, gyorsvonat, sebesvonat vagy személyvonat (15000-19999) esetleg több vasútvonalon közlekedő, az országot keresztülszelő szerelvényvonat (utasok nélküli személyvonat) illetve mozdony-gépmenet (szóló mozdony) (14000-14999), terelt IC vagy gyorsvonat (12000-12999) esetleg különvonat (13000-13999)
    • Első számjegye kettes: szerelvényvonat vagy mozdony-gépmenet
    • Első számjegye hármas: szárnyvonali személyvonat vagy gépmenet
    • Első számjegye négyes: nemzetközi tehervonat
    • Első számjegye 5-9: belföldi tehervonat

Az időszakosan közlekedő mellékvonali személyvonatok nem kapnak eltérő vonatszámot. A mellékvonalakon a szerelvénymenet utolsó előtti számjegye 7, a mozdony-gépmeneté 8.

Az első két számjegySzerkesztés

Megadja, hogy a vonat milyen vonalszakaszon, illetve melyik viszonylatban közlekedik. A 20-49 közöttiek budapesti elővárosi, az 50-99 közöttiek vidéki regionális (nem Budapestről induló), illetve távolsági, hosszú utat megtevő vonatok számai. A 20-49 közöttiek három számjegyű vonatokra nem érvényesek. A Budapestről induló gyorsvonatok általában a célállomásuknak megfelelő számot kapják. A viszonylatok a páros vonatoknak megfelelő útirány szerint van feltüntetve (kezdőpont felől végpont felé). Az ötszámjegyű vonatok nem szerepelnek a listában. A zárójelben szereplő állomásokat az adott számozású járatok nem mindegyike érinti.

Elővárosi járatokSzerkesztés

Helyközi és távolsági járatokSzerkesztés

  • 50 – Budapest-Keleti – Hatvan – Füzesabony (– Miskolc-Tiszai)
  • 51 – (Budapest-Keleti –) Miskolc – SzerencsNyíregyháza, (illetve miskolci IC-k esetében)
  • 52 – (Budapest-Keleti –) Miskolc – Sátoraljaújhely
  • 53 – Miskolc – Hidasnémeti
  • 54 – Miskolc – Kazincbarcika (illetve néhány egri gyorsvonat esetében)
  • 55 – (Budapest-Keleti –) Füzesabony – Eger
  • 56 – jelenleg csak a Keletiből induló kör-IC-k esetében használatos
  • 57 – Hatvan – Szolnok
  • 58 – Hatvan – Somoskőújfalu (illetve a Budapest-Keleti–Debrecen IC-k esetében)
  • 59 – Kazincbarcika – BánréveÓzd
  • 60 – Budapest-Nyugati – Cegléd – Szolnok – PüspökladányDebrecen – Nyíregyháza
  • 61 – (Budapest-Nyugati – Cegléd – Szolnok – Püspökladány –) Debrecen – Nyíregyháza
  • 62 – (Budapest-Nyugati – Cegléd – Szolnok – Püspökladány –) Debrecen – Nyíregyháza – Záhony
  • 63 – Debrecen – MátészalkaFehérgyarmatZajta
  • 64 – Püspökladány – Biharkeresztes
  • 65 – jelenleg csak a Nyugatiból induló kör-IC-k esetében használatos
  • 66 – Debrecen – Füzesabony
  • 68 – Debrecen – Nyírábrány
  • 69 – jelenleg csak egy Balaton-Szeged szezonvonat
  • 70 – (Budapest-Nyugati – Cegléd –) Kiskunfélegyháza – Szeged
  • 71 – Budapest-Nyugati – Cegléd – Kiskunfélegyháza – Szeged
  • 72 – Szolnok – Szentes (– Hódmezővásárhely), illetve szegedi InterCityk esetében
  • 73 – jelenleg csak a szegedi IC-k esetében használatos
  • 74 – (Budapest-Keleti – Nagykáta – Szolnok – Mezőtúr –) GyomaBékéscsaba
  • 75 – Budapest-Keleti – Nagykáta – Szolnok – Mezőtúr – Gyoma – Békéscsaba – Lőkösháza
  • 77 – Szeged – Békéscsaba
  • 78BajaKiskunhalas – Kiskunfélegyháza (– Kecskemét)
  • 79 – (Budapest –) Kiskunhalas – Kelebia
  • 80 – Budapest-Déli/Keleti – Pusztaszabolcs – Sárbogárd – Pincehely (– DombóvárPécs)
  • 81 – Pécs – VillányMagyarbóly, illetve néhány pécsi InterCity esetében
  • 82 – (Dombóvár –) KaposvárGyékényes (– Nagykanizsa), illetve a Dombóváron át Gyékényesre közlekedő InterCityk esetében
  • 83 – Sárbogárd – SzekszádBátaszék (– Baja), illetve a Budapest-Baja expresszvonatok esetében használatos
  • 84 – Budapest-Keleti/Déli – Székesfehérvár – SiófokFonyódBalatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes nagykanizsai IC-k esetében használatos
  • 85 – Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (– Nagykanizsa – Gyékényes)
  • 86 – Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely
  • 87 – Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok (– Fonyód)
  • 88 – Kaposvár – Fonyód – Tapolca (illetve a Pécs-Celldömölk sebesvonatok esetében használatos)
  • 89 – Nagykanizsa – Gyékényes – Barcs – Pécs közötti regionális, illetve (Sopron-)Szombathely-Pécs távolsági vonatok esetében
  • 90 – Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém (– AjkaCelldömölk – Szombathely)
  • 91 – Budapest-Keleti – Győr – Csorna – Szombathely (– Szentgotthárd) IC-k esetében használatos, illetve Sopron - Szombathely (– Szentgotthárd) személyvonatoknál (GYSEV)
  • 92 – Győr – Celldömölk (– Szombathely), illetve a szombathelyi IC-k, valamint heti egy pár Budapest-Győr-Celldömölk-Szombathely gyorsvonat esetében használatos
  • 93 – (Tatabánya –) Komárom – Győr személyvonatok, illetve soproni IC-k esetében használatos
  • 94 – (Budapest-Keleti –) Győr – Hegyeshalom (– Rajka), illetve a győri és a soproni IC-k esetében használatos
  • 95 – Celldömölk – BobaUkkZalaegerszeg (– ŐriszentpéterHodoš) (Szlovénia) (illetve Budapest–Zalaegerszeg InterCity vonatok esetében)
  • 96 – Balatonszentgyörgy – Keszthely – Tapolca (– Celldömölk) (illetve a veszprémi gyorsvonatok és a Kaposvár-Győr InterRégió vonatok esetében)
  • 97 – (Budapest-Déli –) Székesfehérvár – Balatonfüred (– Tapolca)
  • 98 – Szombathely – VasvárZalaszentiván – Zalaegerszeg/Nagykanizsa
  • 99 – Győr – Sopron (GYSEV)

Jelenleg nem használatos számozásokSzerkesztés

  • 39 – korábban: Budapest-Keleti–Szolnok
  • 67 – korábban: Záhony–Szolnok–Cegléd–Szeged
  • 76 – korábban: Budapest-Keleti–Szolnok–Gyula

Az utolsó számjegySzerkesztés

Megadja, hogy a vonat mikor és milyen irányba közlekedik. Egy páros és egy páratlan vonat ugyanazon a vonalon mindig egymással szemben közlekedik. Hogy melyik a páros irány, az általában a vonal kezdőpontjától függ. A Budapestről induló vonalak kezdőpontja mindig a fővárosban van a vonal szelvényezési kezdőpontjától függetlenül. Ha egy vonat olyan vonalon is áthalad, ahol vonatszáma nem felel meg az ottani számozásnak, akkor kötőjellel hozzáillesztünk egy 1-es vagy 2-es számjegyet. 1-est a páros vonat számához ha a vasútvonal kezdőpontja felé halad, 2-est a páratlan vonatéhoz, ha a végpont felé tart (lásd példa lent).

Az időpont jelölése a következő (páros/páratlan vonat):

  • 0/9 – reggel (kb. 00:00-06:00)
  • 2/7 – délelőtt (kb. 06:00-10:00)
  • 4/5 – kora délután (kb. 10:00-14:00)
  • 6/3 – késő délután (kb. 14:00-17:00 (vagy 14:00-18:00))
  • 8/1 – este (kb. 17:00-24:00 (v. 18:00-24:00))

PéldákSzerkesztés

  • 371-2 – Budapestről induló nemzetközi gyorsvonat (eredeti száma páratlan, de páros irányba (végpont felé) közlekedik)
  • 520 – kora reggel Budapest-Keleti pályaudvarról Miskolcon át Sátoraljaújhelyre közlekedő sebesvonat
  • 3332 – délelőtt Budapest-Keleti pályaudvarról Nagykátán át Szolnokra közlekedő személyvonat
  • 6204 – kora délután Budapest-Nyugati pályaudvarról Szolnokon át Záhonyba tartó sebesvonat
  • 18504 – kora délután Budapest-Déli pályaudvarról Nagykanizsára csak hetente egyszer közlekedő (tehermentesítő) sebesvonat
  • 28010 – kora hajnalban szerelvényvonat utasok nélkül vagy szóló mozdony a 40-es vasútvonalon
  • 36029 – kora reggel Vásárosnaményból Nyíregyházára tartó személyvonat
  • 38470 – utasok nélküli szerelvénymenet Székesfehérvár és Sárbogárd között

Olyan esetekben, ahol az egyes vonattípusoknak nincs a megfelelő időintervallumban megfelelő mennyiségű kiosztható sorszám, a vonatszámok eltérhetnek a szabályostól.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Piliscsabáig csak munkanap, hétvégén csak Óbudáig
  2. munkanapokon egy reggeli vonat Pincehelyről indul
  3. Hétvégén a Tatabánya-Oroszlány járatok ötszámjegyű mellékvonali számot kapnak a 34400-34499 számtartományból

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés