Wikipédia

Székesfehérvár vasútállomás

vasútállomás Fejér vármegyében

Székesfehérvár vasútállomás a Székesfehérvár közigazgatási területén található vasútállomások és megállóhelyek közül a legfontosabb, a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. üzemelteti. A létesítmény Magyarország legmodernebb, egyik legnagyobb és legforgalmasabb vasúti csomópontja, ahol nyolc vasútvonal fut össze.

Székesfehérvár állomás
székesfehérvári pályaudvar
Fehervartrain.JPG
Szekesfehervar Station 04.JPG
Cím
Ország Magyarország Magyarország
Hely 8000 Székesfehérvár, Béke tér 5-7.
Állomáskategória
  • I. személyszállítási kategória
  • II. teherszállítási kategória
Cím
Állomáskód SV
UIC állomáskód 5503269
IBNR állomáskód 5500035
Építési adatok
Megnyitás 1860. június 1.
Rekonstrukciók évei 1920-as évek
1950-es évek
2014–2016
Építési stílus szocreál, szocmodern, posztmodern
Védettség műemléki
Építész(ek) Kelemen László
Felhasználási terület vasútállomás
Tulajdonos MÁV
Üzemeltető MÁV
Tszf. magasság108 m
Egyéb jellemzők
Emeletek száma 1
Liftek száma 5
Része ennek Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások
Időzóna közép-európai idő
Vasútvonalak
Szolgáltatások
Vonatok
Elhelyezkedése
Székesfehérvár állomás (Magyarország)
Székesfehérvár állomás
Székesfehérvár állomás
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 10′ 60″, k. h. 18° 25′ 28″Koordináták: é. sz. 47° 10′ 60″, k. h. 18° 25′ 28″
Map
A Wikimédia Commons tartalmaz Székesfehérvár állomás témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

1860-ban nyitották meg. 1930-ban perontetőket kapott. A második világháborúban történt lerombolásáig többször átépült. Az új felvételi épület jellegzetes szocreál stílusban 1953-ra készült el teljesen. Ekkor Magyarország legkorszerűbb vasútállomása volt. Abban a formában kisebb átalakításokkal hatvan évig szolgálta a vasúti közlekedést. 1987-ben villamosították. 2014–2016-ban megint átépítették, azóta ismét az ország egyik legmodernebb pályaudvaraként tartható számon.[1] Visszakerültek a perontetők. Az átépítés előtt egyik különlegessége a Magyarországon egyedülálló, áthidalásos szerkezetű II. számú irányítótorony volt, ami 1954-re épült fel és 2016-ban, a felújítások munkálatok során bontottak le. A szocialista realizmus szellemében épített, gazdagon díszített, monumentális felvételi épület műemlék, hiszen a korstílus egyik legjelentősebb magyarországi termékének számít. A felvételi épület mellett a pályaudvar látványos fűtőháza, fordítókorongja és járműjavítója is fontos vasútépítészeti objektum.

TörténeteSzerkesztés

Székesfehérvárott elsőként a Déli Vasút épített vasutat: 1860. július 1-jén adták át a mai 5-ös vonalat Újszőny és Székesfehérvár között, mely nem Budapesttel, hanem Béccsel kötötte össze a várost. A város azt szerette volna, ha a belvároshoz közel épül meg az állomás, ehhez földet is felajánlott, végül mégis a jelenlegi helyen kezdtek építkezni, ami miatt a város vezetése holdanként 350 forintot kért a vasúttársaságtól. A Budapest–Székesfehérvár-vonalon 1861-ben indult meg a forgalom, 1896-ban pedig újabb két vonallal bővült az állomás kapacitása.[2] A vasúttársaság a peronok fölé nagy alapterületű fa fogadócsarnokot emelt, amely a felvételi épülethez csatlakozott.[3] A székesfehérvári állomást elkerülte az 1907-ben indított első balatoni (tapolcai) vonal, mivel azállomás ekkor még a Déli Vasút tulajdona volt, és mintegy 30 évig nem is lehetett közvetlenül Székesfehérvárra jutni a Balatonról, Börgöndön át kellett szállni.[2]

1926-ban átépítették az állomásépületet, az 1930-as években pedig két aluljárót is építettek.[4] 1930-ban Neÿ Ákos tervei alapján vasbeton szerkezetű perontetőrendszert kapott a vasútállomás.[5] Az állomással együtt javítóüzem is létesült, mely az első világháború előtt mintegy 600 munkást foglalkoztatott. A mai Béke tér környéke a 30-as években kezdett kiépülni az állomás körül. A vasútvonal, és ezzel az állomás csak 1932-ben került a MÁV tulajdonába.[4]

A felvételi épület és az egész pályaudvar (valamint a teljes környék) megsemmisült a második világháborúban.[4] A ma is látható – Kelemen László építész által tervezett – félkész épületet 1951-ben adták át.[6] Az épület maga csak 1953-ra lett kész, de ekkor még díszítetlen volt, a Konecsni György és Béres Jenő által készített szocreál pannó csak 1959-re lett kész.[7]

Az állomást 1987-ben villamosították.[8]

Átépítés (2014–2016)Szerkesztés

Az állomás átépítése nagyrészt európai uniós forrásokból valósult meg 2014 és 2016 között, 33 milliárd forintos keretből.[3]

Új magasperonok és perontetők épültek, de megújultak a vágányok is. A felújítás nagyrészt a műszaki elemeket, kábeleket, biztosítóberendezéseket, informatikai rendszereket érintette, kevéssé sikerült az utazóközönség számára is látványos változtatásokat eszközölni. A főépületet csak részlegesen újították fel, új vágánykiosztást készítettek, amihez a peronrendszert igazították és aluljárót létesítettek. A generáltervezést és az aluljáró építését a FŐMTERV Zrt. végezte, az épület részleges felújításával a Mata-Dór Architektúra Kft.-t bízták meg, ahol Balázs Mátyás építész vezette a munkálatokat. A perontetőket a Hajnal Építész Iroda tervezte. Az épületet korszerűsítették és akadálymentesítették, így az aluljáróból lifttel is fel lehet jutni a pénztárcsarnokhoz. A befelé nyíló – tűzvédelmi szempontól veszélyes – lengőajtókat automata ajtókkal helyettesítették. A műemléki védettségű épület eredeti színét dokumentáció hiányában visszaállítani nem tudták, így kívül bézs, belül fehér festést kapott. Az első peron tetőszerkezete nem szerepelt a tenderben, de sikerült részlegesen megújítani, terhelhetősége minimális volt, ezért az utastájékoztató berendezéseket külön konzolokra kellett szerelni.[3] 2016-ra nem sikerült elkészülni a gyalogos felüljáróval, mely a sínek által kettészelt városrészeket köti össze,[3] a 220 méter hosszú szerkezetet csak 2021 decemberére fejezték be.[9]

A Magyarországon egyedülálló, Rimanóczy Gyula vagy Kelemen László által tervezett, 1954-ben épült II. számú váltóállító tornyot a felújítás részeként elbontották, a civilek tiltakozása ellenére.[10][3][11]

A modernizálásnak köszönhetően az áthaladó vonatok megengedett sebessége csaknem megháromszorozódott, a fővágányokon 100, a megelőző vágányokon 80, a mellékvágányokon 40 kilométer/óra lett.[1]

VasútvonalakSzerkesztés

Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:

Szomszédos állomások, megállóhelyekSzerkesztés

A vasútállomáshoz az alábbi működő állomások és megállóhelyek vannak a legközelebb:

ForgalomSzerkesztés

{{#if:i|
Járat Útvonal Gyakoriság
 S30  Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Albertfalva – Budafok – Kastélypark – Tétényliget – Érd alsó – Tárnok – Martonvásár – Baracska – Pettend – Kápolnásnyék – Velence – Velencefürdő – Gárdony – Agárd – Dinnyés – Székesfehérvár (– nyáron 1 darab Fonyódig) Napi 4-5 pár
 G30  Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Érd alsó – Velence – Velencefürdő – Gárdony – Agárd – Székesfehérvár Nyári hétvégén 2 pár
 Z30  Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Érd alsó – Tárnok – Martonvásár – Baracska – Pettend – Kápolnásnyék – Velence – Velencefürdő – Gárdony – Agárd – Dinnyés – Székesfehérvár Óránként
 S34  Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Albertfalva – Budafok – Kastélypark – Tétényliget – Érd alsó – Tárnok – Martonvásár – Baracska – Pettend – Kápolnásnyék – Velence – Velencefürdő – Gárdony – Agárd – Dinnyés – Székesfehérvár – Székesfehérvár-Repülőtér – Lepsény – Balatonaliga – Balatonvilágos – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle felső – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód – Bélatelep – Alsóbélatelep – Balatonfenyves – Balatonfenyves alsó – Máriahullámtelep – Máriaszőlőtelep – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy – Keszthely Nyáron napi 2 pár
 S35  Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Budafok → (Nagykanizsa felé: Budatétény → Barosstelep → Érdliget → Érd felső → Tárnok → Martonvásár → Baracska → Pettend → Kápolnásnyék; Budapest felé: ← Érd alsó) – Velence – Velencefürdő – Gárdony – Agárd (→ Dinnyés) – Székesfehérvár – Székesfehérvár-Repülőtér – Lepsény – Balatonaliga – Balatonvilágos – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle felső – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód – Bélatelep – Alsóbélatelep – Balatonfenyves – Balatonfenyves alsó – Máriahullámtelep – Máriaszőlőtelep – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy – Vörs – Zalakomár – Zalaszentjakab – Nagykanizsa Nyáron napi 1 pár
 S35  Budapest-Déli → Budapest-Kelenföld → Székesfehérvár → Lepsény → Balatonaliga → Balatonvilágos → Szabadisóstó → Szabadifürdő → Siófok → Balatonszéplak felső → Balatonszéplak alsó → Zamárdi felső → Zamárdi → Szántód → Balatonföldvár → Balatonszárszó → Balatonszemes → Balatonlelle → Balatonboglár → Fonyód → Balatonfenyves → Balatonmáriafürdő → Balatonszentgyörgy → Vörs → Zalakomár → Zalaszentjakab → Nagykanizsa Nyáron napi 1 Nagykanizsa felé
 G43  Kőbánya-Kispest – Ferencváros – Budapest-Kelenföld – Budafok – Budatétény – Barosstelep – Érdliget – Érd felső – Tárnok – Martonvásár – Baracska – Kápolnásnyék – Velence – Gárdony – Agárd – Székesfehérvár Óránként
Székesfehérvár → Dinnyés → Agárd → Gárdony → Velencefürdő → Velence → Kápolnásnyék → Pettend → Baracska → Martonvásár → Tárnok → Érd felső → Érdliget → Barosstelep → Budatétény → Budafok → Budapest-Kelenföld → Ferencváros → Kőbánya-Kispest Kora reggel 2 Budapest felé
 S150  Székesfehérvár – Szárazrét – Bodajk – Csókakő – Mór – Bakonysárkány – Kisbér – Nagyigmánd-Bábolna – Szőny-Déli – Komárom 2 óránként
 S440  Pusztaszabolcs – Zichyújfalu – Seregélyes-Szőlőhegy – Seregélyes – Börgönd – Székesfehérvár 1-2 óránként
személyvonat Székesfehérvár – Székesfehérvár-Repülőtér – Szabadbattyán – Kiscséripuszta – Polgárdi-Tekerespuszta – Lepsény – Balatonaliga – Balatonvilágos – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok 2 óránként
személyvonat Székesfehérvár – Székesfehérvár-Repülőtér – Szabadbattyán – Polgárdi-Ipartelepek – Polgárdi – Füle – Balatonfőkajár felső – Csajág – Balatonakarattya – Csittényhegy – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Káptalanfüred – Alsóörs – Csopak – Balatonarács – Balatonfüred – Aszófő – Örvényes – Balatonudvari – Fövenyes – Balatonakali-Dörgicse – Zánka-Erzsébettábor – Zánka-Köveskál – Balatonszepezd – Szepezdfürdő – Révfülöp – Balatonrendes – Ábrahámhegy – Badacsonyörs – Badacsonytomaj – Badacsony – Badacsonylábdihegy – Badacsonytördemic-Szigliget – Nemesgulács-Kisapáti – Tapolca Kb. 2 óránként
(Nyáron napi 1 pár)
személyvonat Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld (← Érd alsó) – Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Öskü – Hajmáskér – Veszprém – Márkó – Herend – Szentgál – Városlőd – Városlőd-Kislőd – Ajka – Ajka-Gyártelep – Devecser – Somlóvásárhely – Tüskevár – Karakószörcsök – Kerta – Boba – Nemeskocs – Celldömölk Napi 1 pár
személyvonat Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Öskü – Hajmáskér – Veszprém Napi 1 pár
személyvonat Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – (Érd alsó → Velence –) Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Öskü – Hajmáskér – Veszprém Napi 2-5 pár
személyvonat Veszprém → Hajmáskér → Öskü → Pétfürdő → Várpalota → Székesfehérvár → Gárdony → Martonvásár → Érd alsó → Budapest-Kelenföld → Budapest-Déli Munkanapokon 1 Budapest felé
  vonatpótló busz Balatonfüred, vasútállomás – Arács, vasúti megállóhely – Csopak, vasúti megállóhely – Alsóörs, vasútállomás – Balatonalmádi, autóbusz-állomás – Balatonfűzfő, vasútállomás – Balatonkenese, vasútállomás – Balatonakarattya, Üdülő – Balatonakarattya, vasútállomás lejáró út – Csajág, autóbusz-váróterem – Balatonfőkajár, felső – Füle, községháza – Polgárdi, Vasút utca – Polgárdi, Ipartelep vasútállomás lejáró – Szabadbattyán, kálózi útelágazás – Székesfehérvár, Rádiótelep – Székesfehérvár, vasútállomás 2 óránként
sebesvonat Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Alsóörs – Csopak – Balatonfüred – Aszófő – Örvényes – Balatonudvari (– Fövenyes) – Balatonakali-Dörgicse – Zánka-Erzsébettábor – Zánka-Köveskál – Balatonszepezd (– Szepezdfürdő) – Révfülöp – Balatonrendes – Ábrahámhegy – Badacsonyörs – Badacsonytomaj – Badacsony – Badacsonylábdihegy – Badacsonytördemic-Szigliget – Nemesgulács-Kisapáti – Tapolca 2 óránként
sebesvonat Tapolca → Badacsonytördemic-Szigliget → Badacsony → Badacsonytomaj → Ábrahámhegy → Révfülöp → Balatonszepezd → Zánka-Köveskál → Balatonakali-Dörgicse → Balatonudvari → Aszófő → Balatonfüred → Csopak → Alsóörs → Balatonalmádi → Balatonfűzfő → Balatonkenese → Balatonakarattya → Székesfehérvár → Budapest-Kelenföld → Budapest-Déli Napi 1 Budapest felé
sebesvonat,
Déli<-parti sebesvonat 		Keszthely → Balatonszentgyörgy → Balatonberény → Balatonmáriafürdő → Máriaszőlőtelep → Máriahullámtelep → Balatonfenyves alsó → Balatonfenyves → Alsóbélatelep → Bélatelep → Fonyód → Fonyódliget → Balatonboglár → Balatonlelle → Balatonlelle felső → Balatonszemes → Balatonszárszó → Balatonföldvár → Szántód → Zamárdi → Zamárdi felső → Balatonszéplak alsó → Balatonszéplak felső → Siófok → Szabadifürdő → Szabadisóstó → Balatonvilágos → Balatonaliga → Lepsény → Polgárdi-Tekerespuszta → Kiscséripuszta → Szabadbattyán → Székesfehérvár-Repülőtér → Székesfehérvár → Gárdony → Budapest-Kelenföld → Budapest-Déli Napi 1 Budapest felé
InterRégió (Balatonszentgyörgy → Balatonberény → Balatonmáriafürdő → Balatonfenyves → Fonyód → Balatonboglár → Balatonlelle → Balatonszemes → Balatonszárszó → Balatonföldvár → Zamárdi →) Siófok → Szabadifürdő → Szabadisóstó → Balatonvilágos → Balatonaliga → Lepsény → Székesfehérvár-Repülőtér → Székesfehérvár → Dinnyés → Agárd → Gárdony → Velencefürdő → Velence → Kápolnásnyék → Pettend → Baracska → Martonvásár → Tárnok → Érd alsó → Tétényliget → Kastélypark → Budafok → Albertfalva → Budapest-Kelenföld → Budapest-Déli Napi 1 Budapest felé
Gemenc InterRégió Székesfehérvár – Belsőbáránd – Sárbogárd – Cece – Vajta – Nagydorog – Tengelic – Fácánkert – Tolna-Mözs – Szekszárd – Őcsény – Decs – Bátaszék – Alsónyék – Pörböly – Baja 2 óránként
Vízipók InterRégió Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Csittényhegy – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Káptalanfüred – Alsóörs – Csopak – Balatonarács – Balatonfüred Nyáron 2 óránként
Katica InterRégió Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Székesfehérvár-Repülőtér – Szabadbattyán – Polgárdi-Ipartelepek – Polgárdi – Füle – Balatonfőkajár felső – Csajág – Balatonakarattya – Csittényhegy – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Káptalanfüred – Alsóörs – Csopak – Balatonarács – Balatonfüred Nyáron 2 óránként
Déli<-parti InterRégió,
Déli->parti InterRégió 		Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Érd alsó – Székesfehérvár – Székesfehérvár-Repülőtér – Szabadbattyán – Kiscséripuszta – Polgárdi-Tekerespuszta – Lepsény – Balatonaliga – Balatonvilágos – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle felső – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód – Bélatelep – Alsóbélatelep – Balatonfenyves – Balatonfenyves alsó – Máriahullámtelep – Máriaszőlőtelep – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy (→ Keszthely) (← napi 1 Nagykanizsáról) Nyáron 2 óránként
Napfürdő expresszvonat Szolnok – Abony – Cegléd – Albertirsa – Monor – Ferihegy – Kőbánya-Kispest – Ferencváros – Budapest-Kelenföld – Balatonaliga – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód Nyári hétvégéken 1 pár
Jégmadár expresszvonat Szob – Szob alsó – Zebegény – Nagymaros – Nagymaros-Visegrád – Kismaros – Verőce – Vác – Vác-Alsóváros – Felsőgöd – Dunakeszi-Gyártelep – Rákospalota-Újpest – Kőbánya felső – Budapest-Kelenföld – Velence – Székesfehérvár – Balatonaliga – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód Nyári hétvégéken napi 1 pár
Esti Csók expresszvonat Fonyód → Balatonboglár → Balatonlelle → Balatonszárszó → Balatonföldvár → Siófok → Szabadisóstó → Budapest-Kelenföld → Kőbánya-Kispest Nyári vasárnapokon 1 Budapest felé
Aranypart expresszvonat Nyíregyháza – Újfehértó – Debrecen-Csapókert – Debrecen – Hajdúszoboszló – Püspökladány – Karcag – Kisújszállás – Törökszentmiklós – Szolnok – Abony – Cegléd – Ferihegy – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonaliga – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód Nyáron napi 1 pár
Aranyhíd expresszvonat Szeged (← Szatymaz ← Kistelek) – Kiskunfélegyháza – Kecskemét – Nagykőrös – Cegléd – Ferihegy – Kőbánya-Kispest – (Ferencváros →) Székesfehérvár – Balatonaliga – Szabadisóstó – Siófok – Zamárdi – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyód – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy Nyáron napi 1 pár
Ezüstpart expresszvonat Miskolc-Tiszai – Nyékládháza – Mezőkövesd – Füzesabony – Kál-Kápolna – Vámosgyörk – Hatvan – Aszód – Gödöllő – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonaliga – Balatonvilágos – Szabadisóstó – Siófok – Balatonszéplak felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle felső – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód Nyáron napi 1 pár
Tekergő expresszvonat Szolnok – Cegléd – Ferihegy – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Velence – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Alsóörs – Balatonfüred – Balatonakali-Dörgicse – Zánka-Erzsébettábor – Zánka-Köveskál – Révfülöp – Badacsonyörs – Badacsonytomaj – Badacsony – Tapolca Nyári hétvégéken napi 1 pár
Tekergő expresszvonat Nyíregyháza – Újfehértó – Téglás – Hajdúhadház – Bocskaikert – Debrecen-Csapókert – Debrecen – Ebes – Hajdúszoboszló – Kaba – Püspökladány – Karcag – Kisújszállás – Fegyvernek-Örményes – Törökszentmiklós – Szajol – Szolnok – Abony – Cegléd – Ferihegy – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Velence – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonkenese – Balatonfűzfő – Balatonalmádi – Alsóörs – Balatonfüred – Balatonakali-Dörgicse – Zánka-Erzsébettábor Nyáron napi 1 pár
Kék Hullám InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonalmádi – Balatonfüred – Aszófő – Örvényes – Balatonudvari – Fövenyes – Balatonakali-Dörgicse – Zánka-Erzsébettábor – Zánka-Köveskál – Balatonszepezd – Révfülöp – Balatonrendes – Ábrahámhegy – Badacsonytomaj – Badacsony – Badacsonylábdihegy – Badacsonytördemic-Szigliget – Nemesgulács-Kisapáti – Tapolca (– napi 1-2 tovább Szombathely felé) Nyáron 2 óránként
Levendula InterCity Tapolca → Badacsonytördemic-Szigliget → Badacsony → Badacsonytomaj → Révfülöp → Zánka-Köveskál → Balatonakali-Dörgicse → Balatonfüred → Alsóörs → Balatonalmádi → Balatonfűzfő → Balatonkenese → Balatonakarattya → Székesfehérvár → Budapest-Kelenföld → Budapest-Déli Nyáron napi 1 Budapest felé
Göcsej InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Veszprém – Ajka – Jánosháza – Ukk – Zalabér-Batyk – Zalaszentiván – Zalaegerszeg 2 óránként
Bakony InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Öskü – Hajmáskér – Veszprém – Ajka – Devecser – Boba – Celldömölk – Sárvár – Szombathely 2 óránként
Bakony InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Öskü – Hajmáskér – Veszprém – Ajka – Devecser – Somlóvásárhely – Karakószörcsök – Boba – Celldömölk – Kemenesmihályfa – Nagysimonyi – Ostffyasszonyfa – Sárvár – Porpác – Vép – Szombathely Napi 1 pár
Balaton InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár (– Lepsény) – Siófok – Zamárdi – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyód – Balatonfenyves – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy – Keszthely 2 óránként
Tópart InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Lepsény – Siófok – Zamárdi – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyód – Balatonfenyves – Balatonmáriafürdő – Balatonberény – Balatonszentgyörgy – Vörs – Zalakomár – Zalaszentjakab – Nagykanizsa 2 óránként
Agram-Tópart nemzetközi InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Lepsény – Siófok – Zamárdi – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyód – Balatonfenyves – Balatonmáriafürdő – Balatonszentgyörgy – Vörs – Zalakomár – Zalaszentjakab – Nagykanizsa – Gyékényes – Koprivnica – Križevci – Vrbovec – (Dugo Selo →) Zagreb Glavni kolodvor (Zágráb) Napi 1 pár
Gradec-Tópart nemzetközi InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Lepsény – Siófok – Zamárdi – Balatonföldvár – Balatonszárszó – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyód – Balatonfenyves – Balatonmáriafürdő – (Balatonberény →) Balatonszentgyörgy (← Vörs ← Zalakomár ← Zalaszentjakab) – Nagykanizsa – (Murakeresztúr →) Gyékényes – Koprivnica – (Mučna Reka → Sokolovac → Lepavina → Carevdar → Vojakovački Kloštar → Majurec →) Križevci – (Repinec → Gradec →) Vrbovec – (Božjakovina →) Dugo Selo – (Sesvetski Kraljevec → Sesvete → Culinec → Trnava → Maksimir →) Zagreb Glavni kolodvor (Zágráb) Nyáron napi 1 pár
Adria nemzetközi InterCity Budapest-Keleti – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Zamárdi – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Knin – Perković – Split Predgrađe – Split Nyáron heti 3 pár
Citadella nemzetközi InterCity Budapest-Déli – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Várpalota – Pétfürdő – Veszprém – Ajka – Jánosháza – Ukk – Zalabér-Batyk – Zalaszentiván – Zalaegerszeg – Zalalövő – Őriszentpéter – Hodoš (Őrihodos) – (Mačkovci (Mátyásdomb) →) Murska Sobota (Muraszombat) – Lipovci (Hársliget) – Ljutomer mesto (← Ivanjkovci) – Ormoz – Ptuj – Pragersko – Celje – Laško – (Rimske Toplice →) Zidani Most – Trbovlje – Zagorje – (Litija →) Ljubljana Napi 1 pár

Közösségi közlekedésSzerkesztés

 Bővebben: Székesfehérvár tömegközlekedése

AutóbuszSzerkesztés

Helyi

A vasútállomás Székesfehérvár közösségi közlekedésének egyik decentruma.

Helyközi

A pályaudvar előtti térről észak és északnyugat felé helyközi autóbuszokat indít a Volánbusz.[13]

A város központi autóbusz-pályaudvara a Belvárosban, a Piac téren található. A vasútállomást az autóbusz-pályaudvarral a következő járatok kötik össze: 13, 13A, 13G, 13Y, 36, 37, 38, 44. Kerülőútvonalon a következő körjáratok is kapcsolatot teremtenek Székesfehérvár két legfontosabb tömegközlekedési csomópontja között: 40, 41, 43.

TaxiSzerkesztés

A pályaudvar előtti téren taxik is várakoznak.[14]

Műszaki jellemzőkSzerkesztés

Az állomás 21 fővágánnyal rendelkezik, amiből 16 vonatfogadó és -indító, 5 pedig tehervonati indítóvágány. A fővágányokon 75 hertzes sínáramkörös (EÉVB) jelfeladás van kiépítve. Az állomáson Elektra 2 egyközpontos, tolatóvágányutas elektronikus biztosítóberendezés üzemel. Az állomás 9 vágányán (1–9. vágányok) zajlik személyforgalom, a vágányok peronjai – az első vágányét kivéve – akadálymentesítettek, a sínkoronától mért magasságuk mindnek 55 cm, és lépcső mellett felvonóval is össze vannak kötve az aluljáróval.[15]

GalériaSzerkesztés

  • Az 1920 körüli állapot. Ekkor az állomás jellegzetessége a fa peroncsarnok volt

  • A fűtőház fordítókorongja 424-es mozdonnyal 1963-ban

  • A pályaudvar gurítódombja, 1987. Háttérben Tóváros kilencemeletesei

  • A felvételi épület a személypályaudvar felől a 2014–2016-os átépítés előtt

  • A nagycsarnok egyik monumentális pannója

  • A festett üvegablak a nagycsarnok királylépcsőjének éke

  • Stadler FLIRT az első vágányon még az átépítés előtt

  • Maestral nemzetközi vonat az állomáson 2010-ben

  • V43-as mozdony, háttérben a körfűtőház. Átépítés előtti állapot

  • V63-as mozdony halad gyorsvonattal a II-es torony alatt, 2008

  • Az új felüljáró építése 2015-ben

  • Átépítés, 2015

  • Kilátás a fűtőház felé az átépítés idején (2015)

JegyzetekSzerkesztés

 
A Wikimédia Commons tartalmaz Székesfehérvár vasútállomás témájú médiaállományokat.
  1. ↑ a b Az ország egyik legmodernebb vasútállomása épül Székesfehérváron. Magyar Építő Fórum. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  2. ↑ a b (1987. február 7.) „Megy a gőzös”. Fejér Megyei Hírlap 43 (32), 7. o, Kiadó: Arcanum.  
  3. ↑ a b c d e Bán Dávid: A félbemaradt állomás: Székesfehérvár. Építészfórum. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  4. ↑ a b c HOGYAN KERÜLT JELENLEGI HELYÉRE A VASÚTÁLLOMÁS?. Szekesfehervar.hu. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  5. ↑ (1961) „KUBINSZKY MIHÁLY: A vasutak építészete Európában”. ÉPÍTÉS- ÉS KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI KÖZLEMÉNYEK 5. KÖTET, 150. o, Kiadó: MTA via Arcanum.  
  6. ↑ Székesfehérvár állomás
  7. ↑ 70 éve nyílt meg a székesfehérvári vasútállomás. Vasutas Magazin. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  8. ↑ (1987. június 11.) „Elérték a Balatont”. Magyar Vasutas 31 (11), 1. o, Kiadó: Arcanum.  
  9. ↑ ÁTADTÁK A GYALOGOS FELÜLJÁRÓT A SZÉKESFEHÉRVÁRI VASÚTÁLLOMÁSON. Szekesfehervar.hu. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  10. ↑ ”Székesfehérvár-Székesfehérvár” - segélykiáltás egy vasútállomásról. Építészfórum. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  11. ↑ Kocsis Noémi: Egy 60 éves tévedés: eltűnt a torony, de a tervezője is (HTML). Fejér Megyei Hírlap, 2016. november 16. [2018. július 8-i dátummal az eredetiből archiválva].
  12. ↑ Székesfehérvár közösségi közlekedése (pdf). szekesfehervar.hu. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  13. ↑ FEJÉR megye autóbusz-hálózata. VOLÁN. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  14. ↑ Taxi. szekesfehervar.hu. (Hozzáférés: 2022. június 30.)
  15. ↑ Állomási Végrehajtási Utasítás. Székesfehérvár: MÁV Forgalmi Csomóponti Főnökség Székesfehérvár. Hozzáférés: 2022. júl. 3.  

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Székesfehérvár_vasútállomás&oldid=25854060”