Főmenü megnyitása

Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal

vasútvonal

A Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal a MÁV 30a számú kétvágányú, villamosított vasúti fővonala, budapesti elővárosi vonal, a transzeurópai vasúthálózat része. Folytatása a Balaton déli partján futó 30-as fővonal. Magyarország legmodernebb, egyik legfontosabb és egyik legforgalmasabb vasútvonala: a Velencei-tó és a Balaton miatt turisztikailag kiemelt vonal, amely két nagyváros, Budapest és Székesfehérvár elővárosi forgalmát is bonyolítja, mindezek mellett pedig távolsági és nemzetközi forgalma is jelentős. A teherfuvarozásban is kiemelt szállítási folyosó.

Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal
Székesfehérvár vasútállomás
A Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal útvonala
Vonalszám:30a
Hossz:67 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:25 kV 50 Hz ~
Üzemeltető:MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Maximális sebesség:120 (160) km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest–Székesfehérvár-vasútvonal témájú médiaállományokat.
0 Budapest-Déli pályaudvar
Márvány utca
Alagút a Gellért-hegy alatt
Villányi út
egykori Pamuttextil vontatóvágány (megszűnt, felszedve)
Nagyszőlős utca
Körvasút Ferencváros pu. felé
(Dayka elágazás)
4 Kelenföld
egykori Andor utcai vontatóvágány
1
Egér út
40a
üzemi v. a 4-es metró járműtelepe felé
7 Albertfalva mh.
9 Budafok mh.
11 Háros (40a)
iparvágány az Élesztőgyár felé (40a)
12 Budatétény (40a)
14 Barosstelep (40a)
M0-s autóút
13 Kastélypark (30a)
16 Nagytétény-Diósd(40a) / Nagytétény
18 M6-os autópálya
18 Tétényliget mh.
BudapestPest megye határ
19 Érdliget (40a)
7-es főút (Balatoni út)
Diósdi út
20 Érd felső (40a) / Érd alsó mh.
40a (Érd-Elágazás)
24 Tárnok
33 81 108-as közút
33 Martonvásár
36 8111-es mellékút
36 Baracska mh.
41 Pettend mh.
44 Kápolnásnyék
46 8116-os közút
Velencei-tó
47 Velence mh.
48 Velencefürdő mh.
50 Gárdony
52 Agárd mh.
7-es Főút
55.5 Dinnyés mh.
Velencei-tó
57 Ódinnyés forgalmi kitérő
62-es Főút
M7-es autópálya
6 / 44, 45
67 Székesfehérvár
5, 20 / 29, 30

TörténeteSzerkesztés

A kezdetekSzerkesztés

1861-ben építette a Déli Vaspálya Társaság Budapest-Déli pályaudvarral együtt. A pályaudvar neve akkor még Buda állomás volt. Kelenföld állomás később épült, az 1880-as években az 1-es és a 40a vonalak üzembe helyezése idején. 1983-ban - a 40a-val egy időben - a Déli pályaudvartól Kelenföldig, 1987-ben Siófokig villamosították a vonalat.

Közelmúlt és fejlesztésekSzerkesztés

A Budapesten belüli helyi és elővárosi vasúti közlekedés fejlesztéseként európai uniós pénzekből a vonalon és a 40a kisegítő vonalon egy állomás és két megállóhely átépült, illetve egy új megállóhely létesült, mindegyik ugyanazt a kialakítást követve. Ezeket 2007 márciusában adták át végleg az utasoknak.

A 2008/2009-es menetrend előtt a 40a-n lévő megállóknak is szerepe volt a vonal forgalmában, akkor viszont egy teljesen új menetrend került bevezetésre, amely alapján a 30a-n továbbközlekedő vonatok a 40a-n csak Budatétény és Érd felső megállóhelyeken állnak meg. 2014-ben Budafok és Barosstelep megállóhelyek is fontos szerepet kaptak a 40a-n.

A 2008-ban kezdett felújítás keretében európai uniós pénzekből 2013-ra teljesen megújult a vasútvonal. A cél a menetidő csökkentése, a gyakori lassújelek megszüntetése és a 160 km/h általános pályasebesség elérése Nagytétény és Velence, valamint Agárd és Székesfehérvár között. (kivéve a Velencei-tó mellett Velence és Agárd között, ahol a jelentős gyalogosforgalom miatt biztonsági okokból nem megengedhető a 160 km/h-s sebesség, így itt 120 km/h lesz a megengedett pályasebesség). Fontos megjegyezni azonban, hogy a 160 km/h sebességet csak az ETCS (European Train Control System - Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer) biztosítóberendezés kiépítése után fogják engedélyezni. Kelenföld és Tárnok között megépítették a hiányzó második vágányt, így Kelenföldtől Székesfehérvárig végig kétvágányú lett a pálya. Ezzel növelhető a vonal kapacitása, áteresztő képessége és csökken a zavarérzékenysége.[1]

2008-ban Gárdony vasútállomás vágányzatának átépítésével kezdődött el a munka. Új Dinnyés megállóhelyet építettek a falu mellé a távolabbi régi állomás helyébe,[2] valamint Kelenföld és Tárnok vasútállomások között kétvágányúvá építették át a pályát.[3]

2012. decemberében adták át a megújult vasúti pályát Tárnoktól Székesfehérvárig.

2013. szeptember 16-án, hétfőn megindult két vágányon a közlekedés Kelenföld és Tárnok közt és ezzel a megszűnt Nagytétény vasútállomást felváltó Kastélypark megállóhely is használatba került.

BiztosítóberendezésSzerkesztés

A vasútvonalat Siemens biztosítóberendezéssel látták el. Az 53 millió eurós beruházás megrendelője a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. A Siemens két Simis típusú elektronikus váltó- és jelzőállító központot, egy Iltis típusú távvezérlési rendszert, valamint 15 darab Simis LC típusú, az útátjárók biztosítására szolgáló berendezést tartalmaz. Az üzembe helyezésre 2013-ban került sor. A vonalszakaszon a vasúti közlekedést a Trainguard 200 RBC típusú berendezés, az Egységes Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) egyik eleme felügyeli majd, amelynek alkatrészei a Siemens és partnereinek üzemeiben Budapesten, Wallisellenben (Svájc) és Braunschweigben (Németország) készültek.[4]

Alkalmazott technológiaSzerkesztés

A Tárnok–Martonvásár közötti vasúti pálya felújítása a munkálatokhoz használt RU 800 S típusú vágányátépítő gépnek köszönhetően csökkentette a vasúti közlekedés forgalomkorlátozását. A pályaszakasz felújítása egy Magyarországon addig ritkán használt módszerrel, az úgynevezett nagygépes technológiával történt. A munkálatokhoz használt RU 800 S a világon az első gép, amellyel az átépítés folyamatosan végezhető. A 177 méter (további egységekkel, így például a vasbetonalj-szállítóval kiegészülve közel 800 méter) hosszú és 692 tonna tömegű egyedi vágányátépítő gép elvégezte a munkát. A MÁV-vonalon korábban még nem alkalmazott gép először felbontja a régi vágányt, felszedi a vasbeton aljakat, újakat fektet le, befűzi az új síneket, a bontott aljakat vasúti kocsira rakja, s az újakat szintén vagonról építi be. A vágányátépítő gép napi 10 órás műszakban dolgozva 1500-2000 méter vonal teljes átépítésére képes, elméletben a 15 vonalkilométernyi állomásköz teljes átépítése 10 munkanap lett volna.[5]

PályaSzerkesztés

VonalvezetésSzerkesztés

Igen változatos vonalvezetésű. A Déli pályaudvar után a Gellért-hegy alatti kétvágányos alagúton át éri el a pálya a Kelenföldet. Ezen a szakaszon az alagútban végzett tolatások miatt alapértelmezetten bal oldali közlekedés van érvényben. Kelenföldtől párhuzamosan fut a 40a vasútvonallal. Budafok megállóhelytől Nagytétény állomásig a Duna partján halad a pálya, viszont még mielőtt Háros állomás mellé érne, egy hosszú ívvel eltávolodik a 40a-tól. Budapestről kiérve átszeli Érdet, ahol a ismét a 40a-val találkozik: az egy felüljárón keresztezi. Tárnokon becsatlakozik az Érd elágazástól (Érd felső megállóhely) induló, 40a-val összekötő Érdi összekötő vágány. Onnantól hosszan halad a Mezőföld és a Dunazug-hegyvidék határán, Martonvásár előtt ér át Pest megyéből Fejérbe. A Velencei-tavat délről megkerülve éri el Székesfehérvárt. A vonal folytatása a Balaton déli partján haladó Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal, amely egészen a horvát határáig tart.

Kezdőpont Végpont Hossz [km] Sebesség [km/h]
Déli pályaudvar Kelenföld 4 80
Kelenföld Albertfalva 4 100
Albertfalva Tárnok 16 120
Tárnok Velence 23 160
Velence Agárd 5 120
Agárd Székesfehérvár 15 160

Az ETCS L2 vonatbefolyásoló berendezés telepítésének befejezéséig 120 km/h marad a megengedett legnagyobb sebesség.

ForgalomSzerkesztés

A hivatásforgalom egész évben nagy, nyáron ezt még tovább növeli a Velencei-tó és a Balaton miatti jelentős üdülőforgalom.

Elővárosi vonatokSzerkesztés

A vonalon az úgynevezett "zónázó" rendszerű közlekedés van érvényben. A zónahatár a vasútvonalon Tárnok, óránként indulnak személyvonatok. A zónázó vonatok Tárnokig csak Kelenföld állomáson és Érd alsó megállóhelyen állnak meg; Tárnoktól mindenhol. Munkanapokon közlekednek plusz zónázó vonatok csak Martonvásárig. Emellett 2013 decemberétől gyorsított személyvonatok közlekednek Kőbánya-Kispestről Érd felsőn át Székesfehérvárra. Ezen vonatok megállási rendje: Kőbánya-Kispest – Ferencváros – Kelenföld – Budafok – Budatétény – Barosstelep – Érd felső – Tárnok – Martonvásár – Baracska – Kápolnásnyék – Velence – Gárdony – Agárd – Székesfehérvár. 2013 decemberében bevezették a viszonylatszámozást, így a vasútvonalon az alábbi járatok közlekednek:

Viszonylat Végállomások Indult Megjegyzés
 S30  Déli pályaudvar Székesfehérvár 2013. december 15.
 Z30  Déli pályaudvar Székesfehérvár 2013. december 15.
 S34  Déli pályaudvar Keszthely 2015. december 11.
 S35  Déli pályaudvar Nagykanizsa 2013. december 15.
 S36  Kőbánya-Kispest Kápolnásnyék 2014. december 14.
 G43  Kőbánya-Kispest Székesfehérvár 2013. december 15.
 G44  Tárnok Déli pályaudvar 2016. április 4. Csak egy irányban közlekedik!

Korábban, 2013 és 2014 decembere között  G34 -es jelzéssel is közlekedett vonat Keszthelyre.[6]

Távolsági vonatokSzerkesztés

A vonalon haladnak Közép-Dunántúlra a gyorsvonatok, illetve néhány, az előbbi órás ütem szerinti, de Székesfehérváron túlmenő személyvonat. Szintén a Déli pályaudvarról indulnak a gyorsvonatok a 30-as, illetve 29-es vonalon a Balaton déli, illetve északi partjára, valamint a 20-as vonalon Veszprémen át Szombathelyre és közvetlen kocsikkal Zalaegerszegre. Ezek a vonatok Kelenföld és Székesfehérvár között jelenleg nem állnak meg. Az Balatonra télen csak kevés vonat jár, Szombathelyre/Zalaegerszegre pedig napközben kétóránként, ütemes menetrend szerint van gyorsvonat, amely Boba vasútállomásig egyesítve közlekedik.

Nyáron a Balatonra a gyorsvonatok jóval sűrűbben indulnak, valamint több, csak nyáron közlekedő sebesvonat is indul a Déli pályaudvarról, illetve átlós fürdősvonatok járnak Záhonyból, Miskolcról és Szegedről, köztük egy expresszvonat. Ezeknek a vonatoknak nagyobb része megáll a Velencei-tó partján is. A 2010-es nyári menetrendben a 140-es vonalhoz hasonlóan egyesített InterCity+gyorsvonatok is közlekedtek a déli partra kétóránkénti gyakorisággal, de a 2010–2011-es menetrendben ez már nem valósult meg.

A Citadella nemzetközi gyorsvonat szintén a Déli pályaudvarról indul a gyorsvonatok ütemébe illeszkedve. Ezeken kívül nyáron még egy nemzetközi gyorsvonat (Adria) közlekedik a Keleti pályaudvarról az egész évben közlekedő Agram nemzetközi gyorsvonat (Budapest-Déli – Zágráb) mellett. Ezek a nemzetközi vonatok Zágrábba (Agram, Gradec), Splitbe (Adria) Ljubljanába (Citadella) és Fiuméba (Istria) közlekednek. Székesfehérvárig (a gyorsvonatokhoz hasonlóan) csak Kelenföldön állnak meg.

2011. december 11-én a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. és a Trenitalia közötti jogvita miatt megszűnt az 1994 óta Budapest-Keleti pályaudvar és az olaszországi Velence között közlekedő Venezia EuroNight.[7]

UtasforgalomSzerkesztés

A Budapest–Székesfehérvár-vasútvonalat igénybe vevő utasok számát az alábbi táblázat tartalmazza, nem számítva a jogszabály alapján díjmentesen utazókat (65 év felettiek, 6 év alattiak, határon túli magyarok, díjmentesen utazó diákcsoportok), valamint a fővároson belül Budapest-bérletet használókat.[8]

Év Utasszám Változás
2015[8] 7,0 millió
2016[8] 7,2 millió +3%
2017[8] 8,0 millió +11%
2018[9] 9,4 millió +18%

JárművekSzerkesztés

2007 és 2010 között a MÁV 60 darab Stadler FLIRT nevű korszerű motorvonatot állított az elővárosi forgalomba, egy részét erre a vonalra, ezzel jelentősen javítva az utazási komforton.

A motorvonatok a vonal forgalmában jelenleg Budapest-Déli - Martonvásár, a Budapest-Déli - Székesfehérvár és a Budapest-Déli - Siófok viszonylatokon vesznek részt, minden esetben személy- vagy gyorsított vonatként. Sok olyan elővárosi járat van azonban - legfőképpen munkanapokon -, amik halberstadti személykocsikból kerülnek kiállításra. Ezeket, és a távolsági vonatokat is rendszerint V43-s mozdonyok húzzák, de a tehervonatok élén gyakran látható V63-as szintén előfordul a személyszállító vonatok élén. Ritkán nehéz tehervonatokat vontató M62-es mozdony is feltűnik. A MÁV-START 20142015-ben forgalomba állt további 42 kék-sárga Stadler FLIRT motorvonata közül 8 a székesfehérvári és a pusztaszabolcsi vonalon váltja ki az összes elővárosi forgalomban közlekedő mozdony vontatta szerelvényt,[10] ezzel a régi Bhv-s ingavonatok eltűntek ezekről a vasútvonalakról.

JáratokSzerkesztés

S30 / S34 / S35 (Budapest-Déli – Székesfehérvár)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Budapest-Déli
végállomás
76  
  17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61
  21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A
  1256
   S10 ,  S12 ,  Z30 ,  S40 ,  S42 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat
7 Kelenföld 69  
  1, 19, 49
  8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88A, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
  689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 770, 774, 775, 777, 778, 798, 799
  1257
   S10 ,  G10 ,  S12 ,  G30 ,  Z30 ,  S36 ,  S40 ,  S42 ,  G43 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  
10 Albertfalva 62   7, 58, 114, 213, 214
  17, 41, 47, 48, 56
   S36 ,  G30 
12 Budafok 59   33, 58, 114, 133E, 141, 158, 213, 214, 241, 241A, 250, 250B, 251, 251A
  47, 56
   G30 ,  S36 ,  S40 ,  S42 ,  G43 
16 Kastélypark 54   33, 133E
  699, 700
   G30 ,  S36 ,  G43 
19 Tétényliget 51    G30 ,  S36 ,  G43 
22 Érd alsó 48   699, 700, 705, 710, 712, 715, 720, 722, 731, 733, 734, 735, 736, 741, 742, 744, 745, 746, 755, 756
  1120, 1134
   G30 ,  Z30 ,  S36 ,  G43 , sebesvonat, gyorsvonat
26 Tárnok 44   741, 742
   G30 ,  Z30 ,  S36 ,  G43 
32 Martonvásár 37   702, 703, 704, 749, 759, 769, 8238
   Z30 ,  S36 ,  G43 
35 Baracska 33   1
  702, 8013
   Z30 ,  S36 ,  G43 
38 Pettend 28    Z30 
41 Kápolnásnyék 26   718, 748, 749, 758
   Z30 ,  S36 ,  G43 
44 Velence 22   707, 716, 718, 747, 749, 757, 758
   Z30 ,  G43 
45 Velencefürdő 19   707, 719, 747, 750, 757, 758, 759
   Z30 
48 Gárdony 16   707, 716, 719, 747, 750, 757, 758, 759
   Z30 ,  G43 
50 Agárd 13   707, 716, 719, 747, 750, 751, 757, 758, 759
   Z30 ,  G43 
53 Dinnyés 9   719, 750, 758, 759
   Z30 
64 Székesfehérvár
végállomás
0   13, 13A, 13G, 13Y, 20, 30, 31, 31E, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 43, 44
  Helyközi buszok
   Z30 ,  G43 ,  S150 ,  S440 ,  Z440 ,  S450 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, személyvonat
Az  S34 -es és  S35 -ös vonatok Siófokon és Balatonszentgyörgyön át Keszthely, illetve Nagykanizsa állomásig közlekednek. Két késő esti  S30 -as vonat Fonyód állomásig jár.
G30 (Tárnok → Budapest-Déli)
Sorszám Állomás Átszállási kapcsolatok
1 Tárnok
induló végállomás
2 Érd alsó   710, 712, 722, 734, 735, 736, 742, 744, 746
  1120
   S30 
3 Tétényliget    S30 
4 Kastélypark   33, 133E
   S30 
5 Budafok   47
  33, 58, 114, 133E, 141, 213, 241A, 250, 250B
   S30 ,  S40 
6 Albertfalva   17, 41, 47
  7, 58, 114, 213
   S30 
7 Kelenföld  
  1, 19, 49
  8E, 40, 53, 58, 87, 88, 88A, 88B, 101E, 103, 141, 150, 154, 173, 187, 188, 250, 250B
  689, 710, 722, 724, 731, 735, 760
  1257
   S10 ,  S30 ,  S40 ,  S42 , IC
8 Budapest-Déli
érkező végállomás
 
  17, 56A, 59A, 61
  21, 21A, 39, 102, 139
   S10 ,  S30 ,  S40 
Z30 (Budapest-Déli – Székesfehérvár)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Budapest-Déli
végállomás
61  
  17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61
  21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A
  1256
   S10 ,  S12 ,  S30 ,  S34 ,  S35 ,  S40 ,  S42 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat
7 Kelenföld 54  
  1, 19, 49
  8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88A, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
  689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 770, 774, 775, 777, 778, 798, 799
  1257
   S10 ,  G10 ,  S12 ,  S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  S40 ,  S42 ,  G43 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  
17 Érd alsó 41   699, 700, 705, 710, 712, 715, 720, 722, 731, 733, 734, 735, 736, 741, 742, 744, 745, 746, 755, 756
  1120, 1134
   S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 
21 Tárnok 37   741, 742
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 
27 Martonvásár
végállomás
30   702, 703, 704, 749, 759, 769, 8238
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 
30 Baracska 27   1
  702, 8013
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 
33 Pettend 23    S30 ,  S34 ,  S35 
36 Kápolnásnyék 21   718, 748, 749, 758
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  G43 
39 Velence 18   707, 716, 718, 747, 749, 757, 758
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
40 Velencefürdő 16   707, 719, 747, 750, 757, 758, 759
   S30 ,  S34 ,  S35 
43 Gárdony 14   707, 716, 719, 747, 750, 757, 758, 759
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
45 Agárd 11   707, 716, 719, 747, 750, 751, 757, 758, 759
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
48 Dinnyés 8   719, 750, 758, 759
   S30 ,  S34 ,  S35 
59 Székesfehérvár
végállomás
0   13, 13A, 13G, 13Y, 20, 30, 31, 31E, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 43, 44
  Helyközi buszok
   S30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 ,  S150 ,  S440 ,  Z440 ,  S450 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, személyvonat
S36 (Üllő → Kőbánya-Kispest – Kápolnásnyék)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
A szürke hátterű állomásokat csak munkanapokon reggel közlekedő, Budapest irányú vonatok érintik.
-16 Üllő
induló végállomás
-9 Vecsés   576, 577, 578
  Helyi busz
   S20 ,  S50 ,  S51 ,  G43 
0 Kőbánya-Kispest
végállomás
60   68, 85, 85E, 93, 93A, 98, 98E, 136E, 148, 151, 182, 182A, 184, 193E, 200E, 202E, 282E, 284E, M3
  575, 576, 577, 580, 581
   S20 ,  S21 ,  G43 ,  S50 ,  G50 ,  Z50 ,  S51 , IC, EC, sebesvonat, gyorsvonat
8 Ferencváros 52   1, 51A
  281
   G10 ,  S25 ,  G43 , EC, gyorsvonat
23 Kelenföld 45  
  1, 19, 49
  8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88A, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
  689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 770, 774, 775, 777, 778, 798, 799
  1257
   S10 ,  G10 ,  S12 ,  S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S40 ,  S42 ,  G43 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  
26 Albertfalva 30   17, 41, 47, 47B, 48, 56
  7, 58, 114, 213, 214
   S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 
28 Budafok 28   47, 56
  33, 58, 114, 133E, 141, 158, 213, 214, 241, 241A, 250, 250B, 251, 251A
   S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  S40 ,  S42 ,  G43 
32 Kastélypark 23   33, 133E
  699, 700
   S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
35 Tétényliget 21    S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
38 Érd alsó 19   699, 700, 705, 710, 712, 715, 720, 722, 731, 733, 734, 735, 736, 741, 742, 744, 745, 746, 755, 756
  1120, 1134
   S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
43 Tárnok
végállomás
15   741, 742
   S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
49 Martonvásár
végállomás
9   702, 703, 704, 749, 759, 769, 8238
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
52 Baracska 6   1
  702, 8013
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
57 Kápolnásnyék
végállomás
0   718, 748, 749, 758
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  G43 
G43 (Üllő → Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
A szürke hátterű állomásokat csak munkanapokon reggel közlekedő, Budapest irányú vonatok érintik.
-16 Üllő
induló végállomás
-9 Vecsés   576, 577, 578
  Helyi busz
   S20 ,  S36 ,  S50 ,  S51 
0 0 Kőbánya-Kispest
végállomás
73 73   68, 85, 85E, 93, 93A, 98, 98E, 136E, 148, 151, 182, 182A, 184, 193E, 200E, 202E, 282E, 284E, M3
  575, 576, 577, 580, 581
   S20 ,  S21 ,  S36 ,  S50 ,  G50 ,  Z50 ,  S51 , IC, EC, sebesvonat, gyorsvonat
8 8 Ferencváros 65 65   1, 51A
  281
   G10 ,  S25 ,  S36 , EC, gyorsvonat
23 21 Kelenföld 58 58  
  1, 19, 49
  8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88A, 88B, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
  689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 767, 770, 774, 775, 777, 778, 798, 799
  1257
   S10 ,  G10 ,  S12 ,  S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  S40 ,  S42 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  
28 27 Budafok 41 43   47, 56
  33, 58, 114, 133E, 141, 158, 213, 214, 241, 241A, 250, 250B, 251, 251A
   S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  S40 ,  S42 
32 31 Kastélypark 40 38   13, 13A, 88, 101E, 113, 113A, 138, 150, 287
  699, 700
   S30 ,  G30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
33 Érd alsó
(csak hétvégén)
36   700, 710, 712, 722, 733, 734, 735, 736, 741, 742, 744, 746, 755
  1120, 1134
   S30 ,  G30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
39 37 Tárnok 32   741, 742
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
45 43 Martonvásár 26   702, 703, 704, 749, 759, 769, 8238
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
48 46 Baracska 23   1
  702, 8013
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
53 52 Kápolnásnyék 18   718, 748, 749, 758
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 
55 54 Velence 15   707, 716, 718, 747, 749, 757, 758
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 
59 58 Gárdony 12   707, 716, 719, 747, 750, 757, 758, 759
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 
61 61 Agárd 9   707, 716, 719, 747, 750, 751, 757, 758, 759
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 
73 73 Székesfehérvár
végállomás
0   13, 13A, 13G, 13Y, 20, 30, 31, 31E, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 41, 43, 44
  Helyközi buszok
   S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S150 ,  S440 ,  Z440 ,  S450 , IC, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat, személyvonat

JegyzetekSzerkesztés

  1. https://index.hu/belfold/2011/07/28/belenyugodott_a_kisajatitasi_arba_erd/
  2. http://www.kapella.hu/vz_megrendeles_megtekint.php?id_vz_megrendeles=51819
  3. http://www.kapella.hu/vz_megrendeles_megtekint.php?id_vz_megrendeles=51829
  4. Siemens technikát kap az V. Páneurópai Vasúti Folyosó pályaszakasza (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)
  5. Martonvásár közötti vasúti szakasz felújítását (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)
  6. Újabb lépés a budapesti S-Bahn felé: viszonylatszámok december 14-től. vonatosszeallitas.hu. (Hozzáférés: 2015. december 24.)
  7. Index - Belföld - Megszűnik a Velencébe járó vonat. Index.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. január 29.)
  8. a b c d Új csúcs: 8,7 millió jegyet vettek az utasok idén a székesfehérvári vasútvonalon (magyar nyelven). MÁV-START Zrt., 2018. december 28. (Hozzáférés: 2018. december 28.)
  9. Székely Sarolta: 3,8 évet késtek itthon a vonatok tavaly (magyar nyelven). mfor.hu, 2019. február 6. (Hozzáférés: 2019. február 7.)
  10. Szolgálatba állnak az új motorvonat-flotta első járművei (magyar nyelven). MÁV Magyar Államvasutak Zrt., 2014. október 15. [2014. október 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. október 16.)

További információkSzerkesztés