Expresszvonat

vonatnem

Az expresszvonat egy olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. Magyarországon általában csak 2. osztályú kocsit továbbít, de ezek magasabb komfortfokozatú kocsik, mint a gyorsvonati 2. osztály. A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra helyjegyet néhány esetben kell váltani.

Egy Ao sorozatú személykocsi Cegléd állomáson egy gyorsvonatba sorozva

TörténeteSzerkesztés

Az 1990-es években az InterCityk elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak az expresszek. A 2000-es évek eleji menetrendváltáskor pedig - a sebesvonatokkal együtt - beleolvadtak a gyorsvonat kategóriájába. 2004-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik SzegedMiskolc viszonylatban: SzegedKistelekKiskunfélegyházaKecskemétÚjszászJászberényHatvanVámosgyörkKál-KápolnaFüzesabonyMezőkövesdNyékládházaMiskolc. Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló SzegedZáhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti; melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra; továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. Szintén menetrendváltással a nyári SzegedFonyód viszonylatú fürdővonat Aranyhíd Expressz néven közlekedik, ez a vonat 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre, és szintén a nyári menetrend idején BudapestSiófok viszonylatban fürdővonat közlekedik Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább közlekedik Fonyódra, 2013-ban nem közlekedik, 2014-ben pedig Fonyódtól Keszthelyig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi BudapestBaja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a BudapestKaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a SátoraljaújhelyBudapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején MiskolcBalatonszentgyörgy viszonylatban fürdővonat közlekedik Ezüstpart Expressz néven, ami 2014-ben már tovább közlekedik Keszthelyre. A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedik GyőrBudapest-Déli pályaudvar között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben megszűnt a Kapos Expressz. 2015-től Budapest-Déli pályaudvarSiófokKeszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdővonatok közlekednek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először közlekednek olyan expresszvonatok, amelyek IC-kocsit is továbbítanak, amibe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest-Keleti pályaudvarGyőr viszonylatban új expresszvonat közlekedik Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét IC vonatként közlekedik. 2017. április 2-án megszűnik a Talentum és a Vaskakas Expressz, helyüket gyorsított személyvonatok veszik át. 2017-től a nyári GyőrKeszthely fürdővonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. 2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest-Déli pályaudvarKeszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdővonatok közlekednek Budapest-Déli pályaudvarNagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítanak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. 2019-től a BudapestSplit viszonylatú Adria, valamint a BudapestKoper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a BudapestSiófokZágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik. 2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz, helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. 2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz, a Sugovica Expressz meg a budapesti Keleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik, és csak Budapest irányába közlekedik. Május 1-től új expresszvonat közlekedik Budapest-Keleti pályaudvarTiszafüred között Tisza-tó Expressz néven.

SzerelvénySzerkesztés

2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek. Három expresszvonatot 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítják ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz, Tanúhegy Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz). Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOSA személykocsi és BPmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.

Jelenleg közlekedőSzerkesztés

Elnevezés Viszonylat
Ex Adria Budapest-Keleti pályaudvar-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Nagykanizsa-Gyékényes-Zágráb-Split (nyári időszakban naponta; nemzetközi gyorsvonatként közlekedik; a menetrendekben expresszvonatként szerepel)
Ex Aranyhíd Szeged-Kiskunfélegyháza-Kecskemét-Cegléd-Kőbánya-Kispest-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód (nyári időszakban naponta; a menetrendekben expresszvonatként szerepel, azonban a járat továbbít IC kocsit is; korábban Keszthelyig közlekedett)
Ex Aranypart Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok-Cegléd-Kőbánya-Kispest-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy (nyári időszakban naponta; a menetrendekben expresszvonatként szerepel, azonban a járat továbbít IC kocsit is; korábban Keszthelyig közlekedett)
Ex Campus Miskolc-Tiszai pályaudvar-Füzesabony-Hatvan-Újszász-Kecskemét-Szeged (Miskolc felé pénteken, Szeged felé vasárnap; a 2012/2013-as menetrendváltás óta expresszvonatként közlekedik)
Ex Ezüstpart Sátoraljaújhely-Szerencs-Miskolc-Tiszai pályaudvar-Füzesabony-Hatvan-Budapest-Kelenföld-Székesfehérvár-Siófok-Fonyód-Balatonszentgyörgy (nyári időszakban naponta; a menetrendekben expresszvonatként szerepel, azonban a járat továbbít IC kocsit is; korábban Keszthelyig közlekedett; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett)
Ex Sugovica Baja-Bátaszék-Szekszárd-Budapest-Déli pályaudvar (Budapest felé vasárnap, csak ebben a viszonylatban; korábban a Keleti pályaudvarról közlekedett)
Ex Tisza-tó Budapest-Keleti pályaudvar-Füzesabony-Tiszafüred (elő, -és utószezonban hétvégente, nyári időszakban naponta)

Jelenleg nem közlekedőSzerkesztés

Név Útvonala
Ex Balkán Budapest-Keleti pályaudvar-Kunszentmiklós-Tass-Kiskőrös-Kiskunhalas-Kelebia-Belgrád-Isztambul
Ex Gemenc Budapest-Keleti pályaudvar-Szekszárd-Bátaszék-Baja (2012 előtt IC vonatként közlekedett; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között)
Ex Kapos Budapest-Keleti pályaudvar-Dombóvár-Kaposvár-Gyékényes (2012 előtt, illetve a 40A vonal 2018-19-es felújítása alatt IC vonatként közlekedett a Déli pályaudvarról)
Ex Siófok Budapest-Déli pályaudvar-Siófok-Fonyód-Keszthely
Ex Talentum Győr-Komárom-Tatabánya-Budapest-Keleti pályaudvar
Ex Tanúhegy Győr-Boba-Tapolca-Keszthely
Ex Vaskakas Budapest-Keleti pályaudvar-Tatabánya-Komárom-Győr

Jelenleg közlekedő expresszvonati kocsikSzerkesztés

2. osztályúSzerkesztés

  • Ao: Középszáma: 19-37, 1979-ben készültek a lengyel Cegielski gyár poznańi üzemében. Fülkés, 62 darab van belőlük állományban, engedélyezett sebessége 120 km/h.

Poggyász- és kerékpárszállítóSzerkesztés

ÉrdekességSzerkesztés

Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).

További információkSzerkesztés