Főmenü megnyitása
A Hibrid IC Cegléden
A Hibrid IC Nagykőrösön, jól látható az ARp sorozatú komfortkocsi, mint első osztályú IC-kocsi
A Hibrid IC Nagykőrösön

A Budapest-Cegléd–Szeged-vasútvonalon 2006 decemberétől Magyarországon először egyedülálló módon InterCity kocsik mellé – helyjegy nélkül igénybe vehető – gyorsvonati kocsikat soroltak egy szerelvénybe. Ezt az összeállítást a köznyelv tréfásan „öszvérnek”, hibrid-IC-nek, illetve „hibridvonatnak” nevezte el.[1][2]

KialakulásaSzerkesztés

A fejlesztés oka az volt, hogy Ceglédtől Szegedig a pálya végig egyvágányú (később Városföld és Kiskunfélegyháza között megépült a második vágány is), és az ütemes menetrend bevezetése miatt nem lehetett óránként külön gyorsvonatokat és InterCity vonatokat is közlekedtetni. 2006 decembere után a főváros és Szeged között így egyaránt lehetőség volt óránként InterCityvel vagy gyorsvonattal is utazni (még ha ez gyakorlatilag nem óránként két pár, hanem egy összevont vonatot is jelentett). Az újdonság hatására a vonatok kihasználtsága nőtt, és az utasmennyiség is jelentősen növekedett, míg az ország többi vonalán tovább csökkent.

Szerelvény összeállításSzerkesztés

A szerelvény összeállítása a szegedi vonalon már a kezdetben is meglehetősen vegyes volt, hiszen tartalmazott első- és másodosztályú IC kocsikat, első- és másodosztályú gyorsvonati kocsikat, étkezőkocsit és kerékpárszállító kocsit. Egyes vonatoknál az első osztályú IC-kocsi ún. ARp sorozatú komfortkocsi. Az étkezőkocsi szolgáltatás 2012-től megszűnt az összes szegedi IC járaton.[3]

2010-től a nyári időszakban Budapest-Keszthely között is találunk hibrid vonatokat.

2012-ben a 100-as vonal felújítása idején a Nyíregyházára közlekedő InterCity vonatok között is találunk hibrid vonatokat.

A 2012 december 9-én életbe lépett új vasúti menetrend pedig további viszonylatokon is bevezette a vegyes összeállítású szerelvényeket: így ettől a naptól kezdve Budapest-Eger és Budapest-Békéscsaba-Lőkösháza közt is Hibrid-IC közlekedik.[4] Itt a szerelvény felújított bhv kocsikból ("Posta-bhv") és egy IC kocsiból áll.

2013 nyarán Budapest-Tapolca között is találunk hibrid vonatot ,,Kék Hullám" néven, illetve a Tapolcáról induló első Tekergő gyorsvonatnál.

A 2013 december 15-én életbe lépett új menetrendtől meg a Budapest-Siófok-Gyékényes viszonylatban közlekedő Agram IC belföldi forgalomban hibrid vonatként közlekedik.

2014. június 12-től a Budapest-Eger vonatok már nem továbbítanak IC kocsit, gyorsvonatként közlekednek.[5]

2016. június 18-tól a Budapest-Békéscsaba-Lőkösháza vasútvonalon közlekedő belföldi, Viharsarok, Békés, Csanád, Alföld és Nóniusz InterCity vonatok megszűnnek, helyettük gyorsvonatok közlekednek. Megmarad a Hibrid IC a romániába közlekedő nemzetközi IC vagonokhoz csatolt gyorsvonati kocsikkal, melyek Budapest és Lőkösháza között közlekednek! Ezek a vonatok: Ister EuroNight, Körös IC, Traianus IC és Transsylvania IC.

2016. szeptember 17-től a Budapest-Békéscsaba-Lőkösháza vasútvonalon újra közlekednek belföldi hibrid-IC vonatok Budapest felé: Viharsarok, Békés és Csanád; Lőkösháza felé Békés és Alföld néven. Továbbá szintén közlekednek a Romániába közlekedő nemzetközi vonatok is.[6]

2018-tól a 80a vonal felújítása miatt a Miskolc-Nyíregyházára közlekedő IC vonatok között is találunk hibrid vonatokat.

2019. április 7-től a Zalaegerszeg-Budapest viszonylatú Hetés IC is hibrid vonatként közlekedik.

ÉrdekességekSzerkesztés

Lásd mégSzerkesztés

Külső hivatkozásokSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  1. Fekete Klára: Ajjaj, hibridvonat - Delmagyar.hu
  2. Mire megkedvelték, megszűnik a hibridvonat? - Delmagyar.hu
  3. Index - Belföld - Megszűnik az étkezőkocsi a belföldi vonatokon. Index.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 3.)
  4. Menetrendi fejlesztések 2012/2013
  5. Megszűnik az egri IC. [2014. július 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. június 12.)
  6. Visszakapja az IC kocsikat Békéscsaba | MÁV-csoport. www.mavcsoport.hu. [2016. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. szeptember 17.)