Magyar vasútfejlesztések a 2020-as években

Ez a cikk a 2020-as évek magyarországi vasútfejlesztéseiről szól, ideértve a pályakorszerűsítést, villamosítást, biztosítóberendezési munkákat, járműbeszerzéseket.

A 2020 előtti időszak fejlesztéseit lásd itt: Magyar vasútfejlesztések a 2010-es években

PályakorszerűsítésekSzerkesztés

Lezárult korszerűsítési munkákSzerkesztés

Vonalszám Kezdőpont Végpont Elvégzendő munkák Kezdete Vége Vasúttársaság
9 Fertőszentmiklós (kiz.) Pomogy (kiz.) Vasútvonal felújítása, 100 km/h sebesség biztosítása 2020 2020 GYSEV
100 Püspökladány (kiz.) Ebes (bez.) Komplex vonalrekonstrukció 2018 2021 MÁV
100 Ebes (kiz.) Debrecen (kiz.) Vasútvonal felújítása, 160 km/h sebesség biztosítása[1] 2018 2020 MÁV
135 Szeged-Rókus (kiz.) Hódmezővásárhelyi Népkert (bez.) Komplex vonalrekonstrukció, a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train kiépítéséhez kapcsolódóan

Szakaszos kétvágányúsítás, sebességemelés 100 km/h-ra

2018 2021 MÁV

Futó korszerűsítési munkákSzerkesztés

Vonalszám Kezdőpont Végpont Elvégzendő munkák Kezdete Vége Vasúttársaság
40a, 40b Kelenföld (kiz.) Pusztaszabolcs (bez.) Komplex vonalrekonstrukció, új 40b jelű vasútvonal létesítése Százhalombatta-Iváncsa között 2017 2021 MÁV
32 Érd Érd alsó Új összekötő vágány építése a 40a és 30a vonalak között 2019 2021 MÁV
80a Rákos (kiz.) Hatvan (kiz.) Komplex vonalrekonstrukció 2018 2021 MÁV
101 Püspökladány (kiz.) Biharkeresztes országhatár Átépítés 100 km/h sebességre, állomási peronok átépítése, villamosítás 2020 2023 MÁV
1 Kelenföld Ferencváros Összekötő vasúti híd 3 vágányra bővítése, meglévő hídszerkezet cseréje 2020 ? MÁV
80a Keleti pályaudvar Kőbánya felső 3. vágány megépítése 2021 2022 MÁV
108 Debrecen (kiz.) Macs (bez.) Debrecen–Macs pályarekonstrukció, nyomvonalkorrekció, Debrecen-Tócóvölgy között kétvágányúsítás 2020 2022 MÁV
18 Szombathely (kiz.) Kőszeg (bez.) Vasútvonal felújítása 2021 2021 GYSEV
136 Szeged-Rendező (kiz.) Röszke országhatár Átépítés 120 km/h sebességre, villamosítás 2021 2022 MÁV

Előkészítés alatt álló munkákSzerkesztés

Vonalszám Kezdőpont Végpont Elvégzendő munkák Állapot Vasúttársaság
108 Debrecen Macs/Balmazújváros Macs-Balmazújváros pályarekonstrukció, Debrecen-Balmazújváros villamosítás (2023-ig) tervezés alatt MÁV
120 Békéscsaba Lőkösháza országhatár Átépítés 160 km/h sebességre, második vágány kiépítése Kivitelezési tendereztetés alatt MÁV
150 Soroksár Kelebia-országhatár Komplex vonalrekonstrukció 160 km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése Kivitelezési tender lezárult MÁV

Középtávon tervezett pályakorszerűsítésekSzerkesztés

Az alábbi építési munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban szerepelnek.

Vonalszám Kezdőpont Végpont Elvégzendő munkák Állapot Vasúttársaság
17 Zalaszentiván Zalaszentiván Új deltavágány építése a 17-es és 25-ös vonalak között GYSEV
8 Győr Sopron Komplex vonalrekonstrukció 160 km/h engedélyezett sebességre, 2. vágány kiépítése

Fertőboz-Sopron között nyomvonaláthelyezés a 15-ös vonallal közös nyomvonalra

GYSEV
135 Szeged Békéscsaba A Tram-Train projekt által nem érintett pályarészek átépítése, Orosháza-Békéscsaba között vonalrekonstrukció 120 km/h engedélyezett sebességre, további szakaszokon 80 km/h Tervezési tenderkiírás alatt MÁV
154 Baja Csikéria országhatár Szabadka–Baja-vasútvonal újjáépítése Bácsalmás–Csikéria–Szabadka között

Baja–Bácsalmás vonalszakasz átépítése 120 km/h sebességre

Építési engedélyezési eljárás alatt MÁV/ŽS

VillamosításSzerkesztés

Lezárult villamosítási munkákSzerkesztés

Vonalszám Kezdőpont Végpont Hossz [km] Vonal Vasúttársaság Befejezés
29 Szabadbattyán Balatonfüred 55 Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal MÁV 2021

Futó villamosítási munkákSzerkesztés

Vonalszám Kezdőpont Végpont Hossz [km] Vonal Vasúttársaság Befejezés
101 Püspökladány Biharkeresztes-országhatár 55 Püspökladány–Biharkeresztes-vasútvonal MÁV 2023[2]

Előkészítés alatt álló villamosítási munkákSzerkesztés

Vonalszám Kezdőpont Végpont Hossz [km] Vonal Vasúttársaság Befejezés
136 Szeged-Rendező Röszke-országhatár 13 Szeged–Szabadka-vasútvonal MÁV 2022[3]
108 Debrecen Balmazújváros 27 Debrecen–Füzesabony-vasútvonal MÁV 2023[4]

Középtávon villamosításra kijelölt vonalakSzerkesztés

Az alábbi villamosítási munkák nincsenek beütemezve, megvalósulásuk nem tekinthető biztosítottnak, azonban középtávú fejlesztési javaslatokban szerepelnek.

Vonalszám Kezdőpont Végpont Hossz [km] Vonal Vasúttársaság Megjegyzés
26 Keszthely Ukk 53 Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal MÁV
29 Balatonfüred Tapolca 52 Székesfehérvár–Tapolca-vasútvonal MÁV
142 Kőbánya-Kispest Kecskemét 87 Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal MÁV
17 Zalaszentiván Nagykanizsa 53 Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal MÁV
18 Szombathely Kőszeg 18 Szombathely–Kőszeg-vasútvonal GYSEV
524 Sopron Ágfalva-országhatár 8 Sopron–Bécsújhely-vasútvonal ÖBB/GYSEV Osztrák-magyar határon átnyúló fejlesztés keretében.

JárműbeszerzésekSzerkesztés

 
Stadler KISS motorvonat
 
A MÁV-Start 406 001 pályaszámú Stadler CityLink vasútvillamosa Szentesen

Stadler KISSSzerkesztés

A MÁV-Start 2017-19 között, több részletben összesen 40 db nagykapacitású 600 ülőhelyes, emeletes Stadler KISS motorvonat szállításáról írt alá szerződést. A gyártó 2019-ben kezdte el az első példányok leszállítását a MÁV-Start részére, amelyek az év folyamán futópróbákon és hatósági engedélyezési eljáráson vettek részt. A sorozat forgalomba állítása 2020-ban kezdődött meg.

Stadler CityLinkSzerkesztés

A MÁV-Start 12 darab hibrid dízel-villamos vasút-villamos járművet rendelt meg a Szeged–Hódmezővásárhely tram-train részére. A járművek 2021-2022 között érkeznek, forgalomba állításuk 2021 november 29-én történt a Tram-Train megnyitásával.

MÁV-HÉV villamos motorvonat beszerzésSzerkesztés

2020 szeptemberében a MÁV-HÉV 42 alacsonypadlós villamos motorvonatra írt ki tendert. [5]

MÁV-Start villamosmozdony beszerzésSzerkesztés

2020 januárjában a MÁV-Start 115 db (90 db két- és 25 db háromáramnemű) villamosmozdony beszerzésére irányuló tenderkiírást jelentett be. A mozdonyokkal szemben követelmény a 200 km/h maximális sebesség.[6]

IC+ személykocsikSzerkesztés

Az első 20 darabos széria után 2019-ben 70 személykocsi legyártását kedte meg a Szolnoki Járműjavító a MÁV-Start részére. Az első személykocsik 2020-ban álltak üzembe.[7]

JegyzetekSzerkesztés

További információkSzerkesztés