120-as busz (Budapest, 1977–1984)
A budapesti 120-as jelzésű autóbusz Újpest, Munkásotthon utca és a Baross tér, Keleti pályaudvar között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
120-as jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | 20A (1965–1976) | ||||||||||||||||||||||||
Más néven: | 20 (1984–1990) 120 (1984–) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1977. január 1. | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 1984. november 5. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Újpest, Munkásotthon utca | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Baross tér, Keleti pályaudvar | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 20, 20, 30, 30, 121 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
120-as busz | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Története
szerkesztésAz 1930-as évek végén 20A jelzéssel indítottak új járatot a Keleti pályaudvar és a Balzsam utca között, mely később megszűnt. 1965-ben újraindították, ekkor már az Újpest, István térig járt a Reitter Ferenc utca – Szabadságharcosok útja – Rózsa utca útvonalon. Újpesti végállomását a József Attila utcán keresztül érte el, majd a Jókai utcán ért vissza a Rózsa utcához. Az 1978-as térkép szerint már az Istvántelki utcán és az Árpád úton keresztül járt. Útvonala legközelebb 1982-ben változott, ekkor Újpesten már körforgalomban járt, a Tél utca – Pozsonyi utca – Munkásotthon utca – Rózsa utca útvonalon, kijelölt végállomása a Munkásotthon utca lett. 1984. november 6-ától az újonnan átadott Árpád híd metróállomástól (ma Göncz Árpád városközpont) közlekedett Újpest, Munkásotthon utca végállomásig a Petneházy utca (visszafelé Frangepán utca) – Béke utca – Gyöngyösi utca – Szabadságharcosok útja útvonalon, a Keleti pályaudvar felé a 20-as és a 30-as buszok pótolták.
Útvonala
szerkesztésÚtvonala 1982-ig | |
Baross tér, Keleti pályaudvar felé | Újpest, Tanácsháza felé |
---|---|
Újpest, Tanácsháza vá. – Jókai utca – Rózsa utca – Árpád út – Povázsay György utca – Tavasz utca – Istvántelki út – Elem utca – Szabadságharcosok útja – Kámfor utca – Reitter Ferenc utca – Vágány utca – Dózsa György út – Verseny utca – Baross tér, Keleti pályaudvar vá. | Baross tér, Keleti pályaudvar vá. – Verseny utca – Dózsa György út – Vágány utca – Reitter Ferenc utca – Kámfor utca – Szabadságharcosok útja – Elem utca – Istvántelki út – Árpád út – Deák Ferenc utca – Árpád út – József Attila utca – Újpest, Tanácsháza vá. |
Megszűnése előtti útvonala | |
Baross tér, Keleti pályaudvar felé | Újpest, Munkásotthon utca felé |
Újpest, Munkásotthon utca vá. – Munkásotthon utca – Tito utca – Szabadságharcosok útja – Kámfor utca – Reitter Ferenc utca – Vágány utca – Dózsa György út – Verseny utca – Baross tér, Keleti pályaudvar vá. | Baross tér, Keleti pályaudvar vá. – Verseny utca – Dózsa György út – Vágány utca – Reitter Ferenc utca – Kámfor utca – Szabadságharcosok útja – Tél utca – Pozsonyi utca – Bajcsy-Zsilinszky út – Újpest, Munkásotthon utca vá. |
Megállóhelyei
szerkesztés120 (Újpest, Tanácsháza – Baross tér, Keleti pályaudvar) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
120 (Újpest, Munkásotthon utca – Baross tér, Keleti pályaudvar) | |||||||
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
1982 | 1984 | 1982 | 1984 | az újpesti változások előtt (1982) | a járat átalakítása előtt (1984) | ||
0 | ∫ | Újpest, Tanácsháza végállomás |
31 | ∫ | 20, 20, 30, 30, 43, 84, 96, 147 10, 12, 14, 55 |
Nem érintette | |
1 | ∫ | Erzsébet utca | 29 | ∫ | |||
2 | ∫ | Rózsa utca | 28 | ∫ | 43, 84, 96 10, 55 | ||
3 | ∫ | Árpád Kórház | 27 | ∫ | 43, 96 10, 55 | ||
4 | ∫ | Istvántelki út (↓) Árpád út (↑) |
26 | ∫ | 43 10, 55 | ||
6 | ∫ | Ősz utca | ∫ | ∫ | 121 | ||
7 | ∫ | Elem utca (↓) Istvántelki út (↑) |
23 | ∫ | 121 | ||
∫ | 0 | Újpest, Munkásotthon utca végállomás |
∫ | 32 | Nem érintette | 30, 30, 43, 84, 96, 147 10, 12, 14 | |
∫ | ∫ | Nyár utca | ∫ | 30 | 30, 30 12, 14 | ||
∫ | 1 | Erzsébet utca | ∫ | ∫ | 43 10 | ||
∫ | 2 | Tito utca | ∫ | ∫ | 20, 20, 43, 84, 96 10 | ||
∫ | 3 | Ősz utca | ∫ | ∫ | 20, 20 | ||
∫ | ∫ | Bán Tibor utca | ∫ | 27 | 20, 20, 121 12, 14 | ||
∫ | ∫ | Erzsébet utca | ∫ | 25 | 20, 121 | ||
∫ | ∫ | Tél utca | ∫ | 24 | 20, 20, 121 | ||
8 | 5 | Szabadságharcosok útja (↓) Tó utca (↑) (1984-ben: Elem utca (↑)) |
22 | 121 | 121 | ||
9 | 7 | Brüsszeli utca | 21 | 121 | |||
10 | 9 | Madridi utca | 19 | 121 | |||
∫ | 10 | Kámfor utca | ∫ | 18 | Nem érintette | ||
12 | ∫ | Gyöngyösi utca | 18 | ∫ | 20, 30 | Nem érintette | |
13 | 12 | Dolmány utca | 17 | 20, 30 | 20, 30 | ||
15 | 14 | Futár utca | 16 | 20, 30 | 20, 30 | ||
16 | 16 | Fáy utca | 15 | 20, 30 | 20, 30 | ||
17 | 17 | Petneházy utca | 14 | 20, 30 | 20, 30 | ||
18 | 18 | Szegedi út | 13 | 20, 30, 32 Rákosrendező |
20, 30, 32 Rákosrendező | ||
20 | 20 | Róbert Károly körút | 11 | 4, 4A, 4, 20, 20, 30, 30, 32, 32, 55, 55 | 4, 4A, 4, 20, 20, 30, 30, 32, 32, 55, 55 | ||
22 | 22 | Dózsa György út (↓) Vágány utca (↑) |
9 | 4, 4A, 20, 30 75, 79 |
4, 4A, 20, 30 75, 79 | ||
24 | 24 | Hősök tere (↓) Szépművészeti Múzeum (↑) |
8 | Millenniumi Földalatti Vasút 1, 1, 4, 4A, 20, 20, 30, 30 72, 75, 79 |
Millenniumi Földalatti Vasút 1, 1, 4, 4A, 4, 20, 20, 30, 30 72, 75, 79 | ||
26 | 26 | Damjanich utca | 6 | 20, 30 70, 75, 79 |
20, 30 70, 75, 79 | ||
27 | 27 | Dembinszky utca | ∫ | 20, 30 74, 75, 79 |
20, 30 74, 75, 79 | ||
∫ | ∫ | Ajtósi Dürer sor | 4 | 20, 30 74, 75, 79 |
20, 30 74, 75, 79 | ||
28 | 28 | Thököly út | 2 | 7, 20, 30 44, 67 |
7, 20, 30 44, 67 | ||
30 | 30 | Verseny utca (↓) Dózsa György út (↑) |
1 | 20, 30 | 20, 30 | ||
31 | 32 | Baross tér, Keleti pályaudvar végállomás |
0 | 7, 7A, 7, 20, 30, 30, 33, 73E, 78, 95 73, 76, 78, 79, 80 23, 24, 29Y, 36, 44, 67 Budapest-Keleti |
7, 7A, 7, 20, 30, 30, 33, 73E, 78, 95 73, 76, 78, 79, 80 23, 24, 29Y, 36, 44, 67 Budapest-Keleti |
Források
szerkesztés- FAÜ járatok listája, 1965
- BKV vonalhálózati térkép, 1978
- BKV vonalhálózati térkép, 1980
- BKV vonalhálózati térkép, 1984
- 1967-es Budapest térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 4.)
- A 20-as buszok története. Index fórum (BPO-700). (Hozzáférés: 2017. március 4.)
- A BKV 1982-es menetrendi tájékoztatója, 186. oldal