Wikipédia

36-os villamos (Budapest)

megszűnt budapesti villamosvonal
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. október 12.

A budapesti 36-os jelzésű villamos a Baross tér (Festetics György utca) és a Kápolna tér között közlekedett. A vonalat megszűnése előtt a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

36-os jelzésű villamosvonal
← 35-ös villamos
36
villamos
37B villamos →
A 36-os villamos (jobbra) a 23-as mellett
A 36-os villamos (jobbra) a 23-as mellett
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Első üzemnap:1947. június 5.
Utolsó üzemnap:1994. augusztus 31.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Vállalat
Járműtelep:Baross kocsiszín
Járművek:ČKD Tatra T5C5,
Hungaroplan
Végállomások
Induló állomás:Baross tér
(Festetics György utca)
Érkező állomás:Kápolna tér
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
4,9
4,9
Megállóhelyek (db):
14
14
Menetidő (perc):
16
16
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
5.00–22.10
5.00–22.10
kedd:
5.00–22.10
5.00–22.10
szerda:
5.00–22.10
5.00–22.10
csütörtök:
5.00–22.10
5.00–22.10
péntek:
5.00–22.10
5.00–22.10
szombat:
5.00–22.10
5.00–22.10
vasárnap:
5.00–22.10
5.00–22.10
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:28
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 36-os jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 36-os villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/36 a sablont
Útvonaldiagram
Baross tér,
(Festetics Gy. utca) vá.
Dologház utca
Népszínház utca,
28-as villamos
Salgótarjáni utca
29-es, 29Y, 37-es
és 37A villamos
Baross kocsiszín
Orczy tér
Baross kocsiszín
23-as és 24-es villamos
Kőbányai út 21.
Ganz iparvágány
vasúti kereszteződés
Kőbányai út 31.
Könyves Kálmán körút
Északi Járműjavító
Egészségház
Körvasút
Mázsa utca
13-as villamos
Gubacsi út felé
100a, 142 vonal
Liget tér
13-as és 28-as villamos
Élessarok felé
Martinovics tér
Kápolna tér vá.

Története

szerkesztés
 Lásd még: 26-os villamos (Budapest)

1912. január 1-jén, amikor a 26-os villamos útvonalát a Klauzál térig hosszabbították, korábbi útvonalán (mai nevekkel: Kápolna tér – Kápolna utca – Korponai utca – Salgótarjáni utca – Népszínház utca – Rókus kórház) 36-os jelzéssel indult betétjárat.[1][2][3] 1913. március 15-én a 26-os útvonala módosult, a Salgótarjáni utca után a Köztemetői úton és a Baross utcán át az Eskü térre érkezett,[4] ezáltal a 36-os önálló járattá vált. 1918-ban a vonal üzemeltetése a Budapesti Villamos Városi Vasúttól (BVVV) a Budapesti Egyesített Városi Vasutakhoz (BEVV) került.[5] A 26-os 1920. novemberi megszűnését követően a 36-os maradt az egyedüli járat a Korponai utcában a vágányok 1945-ös felszámolásáig.[1] 1923-tól a villamosüzem kezelője a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Rt. (BSZKRT) lett.[5] 1944-ig az útvonala nem változott, de ekkor már csak az Orczy térig szállított utasokat, majd októberben 36A jelzéssel betétjáratot kapott, ami a Kolozsvári utcától indult.[3] A háború után 1945. április 30-án indították újra a Kőbányai kocsiszín – Kőbányai út – Rókus kórház útvonalon,[3][6] azonban szeptember 12-én, a Baross utcai villamospálya helyreállításával a szintén Kőbánya kocsiszíntől induló, de az Orczy tér után a Kálvin térre közlekedő új 26-os villamos váltotta fel.[2][7]

1947. június 5-étől ismét közlekedett a 36-os, ezúttal a Kápolna tér – Kőbányai út – Kálvin tér útvonalon.[3][8] A BSZKRT felbomlását követően, 1949 októberétől a Fővárosi Villamosvasút Községi Vállalat (FVKV), későbbi nevén Fővárosi Villamosvasút (FVV) üzemeltette.[5][9] 1954. február 10-én betétjárata indult 36A jelzéssel a Kápolna tér és az Orczy tér között, ám munkanapokon a reggeli időszakban három-három indulás a Simor (ma Vajda Péter) utcán keresztül a Népligetig meghosszabbítva közlekedett.[10] A betétjárat az 1956-os Budapesti útmutatóban bár nem fellelhető,[11] de még ez év december 16-ától ismét közlekedett az Orczy térig.[12] Az FVV 1957. április 17. keltezésű menetrendi kivonatában a 36A villamos már nem szerepelt.[13] 1958. június 16-án a 36-os belső szakasza felcserélődött a 37-es járatéval, emiatt a végállomása a Baross térre került át.[14] 1967. július 30-ától a Baross tér átépítésének előkészületi munkálatai miatt a villamosok a Rákóczi út és a Mező Imre út kereszteződésében kialakított fejvégállomásra érkeztek.[15] 1968-ban a villamosközlekedés irányítása a Budapesti Közlekedési Vállalathoz (BKV) került.[5] 1968. június 6-án a Baross téri végállomását a Mező Imre útról a Festetics György utcába helyezték át.[16]

1976. június 1-jétől a kőbányai városközpont építési munkálatai miatt a Kápolna tér helyett a 28-as vonalán továbbhaladva, az Akna utcáig meghosszabbított útvonalon járt.[17] 1977 elején az építkezések előrehaladtával a Zalka Máté (ma Liget) tér és a Pataky István (ma Szent László) tér közötti villamosforgalmat a mai Kőrösi Csoma sétányról a Kőrösi Csoma út ekkor még félkész új nyomvonalára helyezték át.[18][19][20] 1977. augusztus 20-ától megszűnéséig ismét a Kápolna térre érkezett,[21] 1994. szeptember 1-jétől – kihasználatlanságra hivatkozva – az ide beosztott kocsikat a 28-asra helyezték át.[22] A Kápolna utcai önálló szakaszát visszafogás céljából a következő években még használták, azonban 2003 februárjában kiépítették a pálya Liget téri csatlakozását, így itt a villamosforgalom ellehetetlenült.[23][24] 2009 márciusában a sínpályára aszfaltozták a 95-ös busz Liget téri megállóját.[25] A 3-as villamos kőbányai szakaszának 2013–2014-es rekonstrukciója során a Kápolna utca elején fejvégállomást alakítottak ki, amit a villamosok forgalmi változások alkalmával szoktak igénybe venni.[26] A Kápolna utca folytatásában a 2010-es években a vágányokat leaszfaltozták.[27]

Útvonala

szerkesztés
Kápolna tér felé Keleti pályaudvar felé
Keleti pályaudvar vá. – Festetics György utca – Fiumei út – Orczy tér – Kőbányai út – Liget tér – Kápolna utca – Kápolna tér vá. Kápolna tér vá. – Kápolna utca – Liget tér – Kőbányai út – Orczy tér – Fiumei út – Festetics György utca – Keleti pályaudvar vá.

Megállóhelyei

szerkesztés
36 (Baross tér, (Festetics György utca) ◄► Kápolna tér)
Sorszám (↓) Megállóhely Sorszám (↑) Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor
0 Baross tér, (Festetics György utca)
végállomás 		12  
  7, 7A, 7, 20, 30, 33, 73, 73E, 78, 95
  23, 24, 44, 67
  73, 76, 78, 79, 80
  Budapest-Keleti
1 Dologház utca 11   33
  23, 24
2 Salgótarjáni utca 10   23, 24, 28, 37
3 Orczy tér 9   9, 17, 33
  23, 24, 28
  83
  Budapest-Józsefváros
4 Kőbányai út 21. 8   28
5 Kőbányai út 31. 7   9
  28
6 Könyves Kálmán körút 6   9, 17
  28
  75, 75A
7 Északi járműjavító 5   9
  28
8 Egészségház 4   9
  28
9 Mázsa utca 3   28
10 Liget tér 2   9, 17, 17, 32, 32, 51, 62, 62, 95, 117, 132, 185
  13, 28
  Kőbánya alsó
11 Martinovics tér 1   95
12 Kápolna tér
végállomás 		0   17, 95

Jegyzetek

szerkesztés
  1. ↑ a b 115 éve indult meg a Köztemetői Gözmozdonyú Vasút. VEKE, 2006. november 19. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  2. ↑ a b Legát–Nagy–Zsigmond 2010 142. oldal
  3. ↑ a b c d Legát–Nagy–Zsigmond 2010 180. oldal
  4. ↑ Pesti Napló, 64. évfolyam, 61. szám: A városi vasut uj relációi. Pesti Napló (az Arcanumon), 1913. március 12. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  5. ↑ a b c d Legát–Nagy–Zsigmond 2010 12. oldal
  6. ↑ Megindult a villamosforgalom a Nagykörúton, Kőbányára és Pestszenterzsébetre. Kossuth Népe (az Arcanumon), 1945. május 1. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  7. ↑ Világ, 98. szám: HIREK. Világ (az Arcanumon), 1945. szeptember 12. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  8. ↑ Világosság, 3. évfolyam, 107. szám: HIREK. Világosság (az Arcanumon), 1947. május 13. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  9. ↑ A BKV története 1. rész: A közösségi közlekedés kialakulása. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2008. szeptember 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  10. ↑ Népszava, 82. évfolyam, 35. szám: Új villamos betétjáratok, autóbusz gyorsjáratok a fővárosban. Népszava (az Arcanumon), 1954. február 11. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  11. ↑ Menetrend 1956. – Budapesti útmutató. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  12. ↑ Népakarat, 1. évfolyam, 30. szám: Meghosszabbítják az autóbuszok és villamosokközlekedési idejét. Népakarat (az Arcanumon), 1956. december 16. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  13. ↑ Az FVV 1957. április 17. keltezésű menetrendi kivonata. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  14. ↑ Népszava, 86. évfolyam, 140. szám: Jobb lesz Kőbánya villamosközlekedése. Népszava (az Arcanumon), 1958. június 15. (Hozzáférés: 2023. március 28.)
  15. ↑ Esti Hírlap, 12. évfolyam, 174. szám: Vasárnaptól új forgalmi rend a Baross téren. Esti Hírlap (az Arcanumon, 1967. július 26. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  16. ↑ Magyar Hírlap, 1. évfolyam, 21. szám: Változások a közlekedésben. Magyar Hírlap, 1968. június 5. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  17. ↑ Németh Zoltán Ádám: 1976-os FSZU. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. január 14.)
  18. ↑ Karácsony András: Mélyépítéstudományi Szemle, 27. évfolyam, 3. szám: A kőbányai gyalogos aluljáró. Mélyépítéstudományi Szemle (az Arcanumon), 1977. március 1. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  19. ↑ Népszava, 105. évfolyam, 51. szám: Forgalmi változások a Fővárosban. Népszava (az Arcanumon), 1977. március 2. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  20. ↑ Varga Ákos Endre: Elvesztett sínek – Pest, harmadik oldal. hampage.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  21. ↑ Németh Zoltán Ádám: 1977-es FSZU. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2018. január 14.)
  22. ↑ Magyar Hírlap, 27. évfolyam, 204. szám: Újfajta jeggyel a hamisítók ellen – Ritkítja járatait a BKV. Magyar Hírlap (az Arcanumon), 1994. szeptember 1. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  23. ↑ Kemsei Zoltán: Isten veled, Kápolna utca!. iho.hu, 2016. szeptember 7. (Hozzáférés: 2016. szeptember 7.)
  24. ↑ Fejes Balázs: Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (2000–2009). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2010. június 25.)
  25. ↑ Megállóáthelyezés a 95-ös autóbusz vonalán. iho.hu, 2009. április 2. [2015. január 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 25.)
  26. ↑ Fejes Balázs: Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében (2010–2019). villamosok.hu. (Hozzáférés: 2024. október 11.)
  27. ↑ Kemsei Zoltán: Eltemették a Kápolna utcai síneket – szó szerint. iho.hu, 2016. szeptember 27. (Hozzáférés: 2024. október 11.)

Források

szerkesztés
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=36-os_villamos_(Budapest)&oldid=27512938”