Főmenü megnyitása

A3-as autópálya (Románia)

autópálya Romániában
(A3 (autópálya, Románia) szócikkből átirányítva)

Az A3-as autópálya (erdélyi szakasza magyarul: Észak-erdélyi autópálya, románul Autostrada Transilvania) egy nagyrészt még építés alatt álló romániai autópálya a BukarestPloieștiBrassóMarosvásárhelyKolozsvárNagyváradBors államhatár útvonalon. Eddig csak a Bukarest–Ploiești (62 km), a Kolozsvárt elkerülő AranyosgyéresMagyarnádas (61 km) és a NyárádtőRadnót (14 km) szakaszok készültek el belőle.

Észak-erdélyi autópálya
Autostrada Transilvania
A3 near Cheile Turului 2.JPG
A3-RO.svg
Romania Motorway A3 HU.svg
E60-RO.svg
Úttípus autópálya
Útfenntartó Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Hossza
elkészült137 km
épül45 km
tervezett406 km
Ország Románia
Tartományok
Mérnökségek 24, Snagov
320, Nyárádtő
369, Aranyosgyéres
422, Gyalu
Az út eleje Bukarest
Az út vége Nagyszántó
Időzóna EET (UTC+2)

TörténeteSzerkesztés

Első szakaszát 2004-ben kezdték el építeni.[1] A bejelentést követően azonban több hónapon keresztül csak a kisajátítások és a helyi logisztikai bázis kiépítése folyt.[2] A 2004-es kormányváltást követően pedig azért késlekedett sokáig az építkezés indulása, mert a Tăriceanu-kormány átvizsgálta az elődje által megkötött szerződéseket. Az A3-assal kapcsolatos tervek komoly politikai vitát is kiváltottak, ugyanis a kormány egy ideig az A1-est, ezt az Erdélyt csupán annak szélén érintő autópályát tartotta szem előtt. Ez érthetően nem volt ínyére sok erdélyi politikusnak – magyaroknak és románoknak egyaránt. Például Emil Boc kolozsvári polgármester, egyben demokrata pártelnök is megpróbálta meggyőzni a koalíciót egy Erdély központi területeit is érintő beruházás értelmes mivoltáról. Az észak-erdélyi autópályát ellenző kormány érve az volt, hogy az ország az A1-esre kap kölcsönt az Európai Beruházási Banktól (EIB), egyszerre két autópályára pedig nincs elég pénz.

Eredetileg a Brassó - országhatár szakaszon az amerikai Bechtel cég volt a kivitelező, de 2011 elején a második Boc-kormány nem fizette ki a Bechtelt, az pedig az alvállalkozóit.[3] A kormány túlságosan drágának találta a Bechtel munkáját, ezért augusztusban felbontotta a szerződést a céggel, amely a továbbiakban csak a már megkezdett Berettyószéplak–országhatár közötti szakaszon dolgozhatott.[4] A további szakaszok megépítésére új közbeszerzést írtak ki.[5] 2013 májusának végén a második Ponta-kormány teljesen felbontotta a szerződést a Bechtellel, cserébe 37,2 millió eurós kártérítést fizetett neki.[6]

A projekt bizonyos részeit 2014-től az Európai Unió finanszírozza.[7] A MarosvásárhelyAranyosgyéres szakaszt 85%-ban az Európai Unió finanszírozza.

Bukarest – PloieștiSzerkesztés

A Bukarest-Ploiești közötti 62 kilométeres szakasz 2007 óta épül, 56 km-t 2012. július 19-én átadtak a forgalomnak. A hiányzó 6 kilométeres szakaszt 2018 december 14-én adták át.[8]

Elkészült Kárpátokon inneni szakaszokSzerkesztés

Marosvásárhely - AranyosgyéresSzerkesztés

Marosvásárhely és Aranyosgyéres között az autópálya öt szakaszban valósul meg. A második, 10,1 km-es szakasz Nyárádtő és Marosugra között épült meg. 2015. február 24-én írták alá a NyárádtőMarosugra közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, a kivitelező az osztrák Strabag. A harmadik, 3,6 km-es szakasz Marosugra és Radnót között épült meg. 2015. február 19-én írták alá a MarosugraRadnót közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, a kivitelező a német Geiger cég. Mindkét szakasz átadása 2018 december 12-én történt.[9]

Aranyosgyéres – GyaluSzerkesztés

2009. december 1-jén átadták az első, Torda és Gyalu közötti 42 km-es szakaszt.[10] 2010. november 13-án a Torda–Aranyosgyéres közötti 10 km-es szakasz nyílt meg.[11] A kivitelező az amerikai Bechtel cég volt.

Gyalu - NádasszentmihálySzerkesztés

Gyalu és Nádasszentmihály között két szakaszban épül az autópálya. Az első, 8,7 km-es szakasz Gyalu és Magyarnádas között valósul meg. Ezen szakasz megépítésére a román szállításügyi minisztérium 2012 augusztusában írta ki a versenypályázatot. A 73-81 millió euró + áfa értékű beruházásnál a Kolozs megyei munkálatokat állami költségvetésből finanszírozzák. A versenytárgyalást elnyerő vállalatnak az építkezés megkezdésétől számított hat éven belül kellett befejeznie a mindössze 8,7 kilométeres szakaszt.[12] 2014. augusztus 5-én kezdődött meg az építkezés. Ez a szakasz 2017 novemberében készült el, de a Kis-Szamos híd nem volt a projekt része, így ennek hiányában a szakasz használhatatlan volt. A kivitelező a román UMB Spedition. A hiányzó hídra időközben új versenytárgyalást írtak ki, és 2017 októberében írták alá az autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést. A kivitelező az olasz Tirrena Scavi. A híd megépítése a Bechtel feladata lett volna, a Torda - Gyalu szakasz részeként, ám az amerikai céggel felbontották a szerződést elkészülte előtt. A teljes szakasz átadására 2018 szeptember 28-án került sor.[13]

Épülő és tervezett szakaszokSzerkesztés

Ploiești - BrassóSzerkesztés

Több sikertelen próbálkozást követően, egyelőre nem biztosított a finanszírozása ennek a szakasznak. Egy 6,3 km-es szakaszra vonatkozó tervezési és kivitelezési szerződést aláírtak 2017 őszén. Ez a szakasz Barcarozsnyó és Keresztényfalva között kellene megvalósuljon.[14]

Brassó - FogarasSzerkesztés

Ez a szakasz a kormány távlati tervei között szerepel.

Fogaras - SegesvárSzerkesztés

A Fogaras és Segesvár közötti szakasz megépítése kérdésessé vált, mivel a kormány által meghatározott útfejlesztési tervben nem szerepel.

Segesvár - MarosvásárhelySzerkesztés

A Segesvár és Marosvásárhely közötti szakasz megépítése kérdésessé vált, mivel a kormány által meghatározott útfejlesztési tervben nem szerepel. Az állam Marosvásárhelytől Jászvásár felé szeretné fejleszteni az autópálya hálózatot az A8-as autópálya megépítésével.

Marosvásárhely - AranyosgyéresSzerkesztés

Marosvásárhely és Aranyosgyéres között az autópálya öt szakaszban fog megvalósulni. Az első szakasznak Marosvásárhely és Nyárádtő között kell megépülnie. 2015. március 11-én írták alá a MarosvásárhelyNyárádtő közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést, de ezt később felbontották, és új versenypályázatot írtak ki. A negyedik, 17,9 km-es szakasz Radnót és Maroskece között épül. Átadása 2019 őszén várható, kivitelezője az olasz Astaldi. Az ötödik, 15,7 km-es szakasz Maroskece és Aranyosgyéres között épül. 2015. február 19-én írták alá a MaroskeceAranyosgyéres közötti autópályaszakasz építésére vonatkozó szerződést. Átadása 2019 őszén várható, kivitelezője az román Straco Grup.

Gyalu - NádasszentmihálySzerkesztés

Gyalu és Nádasszentmihály között két szakaszban épül az autópálya. A második, 16,8 km-es szakasz Magyarnádas és Nádasszentmihály között fog megvalósulni. Erre a szakaszra 2016-ban aláírtak egy tervezési és kivitelezési szerződést az olasz Maltauro céggel, amit 2017-ben felbontottak, és új versenypályázatot fognak kiírni, várhatóan 2018-ban.[15]

Nádasszentmihály - BerettyószéplakSzerkesztés

A Nádasszentmihály és Berettyószéplak között megvalósuló autópályának több szakaszán zajlanak az előkészületek, és várhatóan 2018-ban versenypályázatot írnak ki a Nádasszentmihály és Magyarzsombor közötti 13,3 km-es szakaszra, a Magyarzsombor - Vaskapu közötti 12,2 km-es szakaszra, valamint a Szilágynagyfalu és Berettyószéplak közötti 13,5 km-es szakaszra.[16]

Berettyószéplak - BorsSzerkesztés

A Berettyószéplak és Bors közötti autópályát a Bechtel félkész állapotban hagyta. Az autópálya kezelő társaság 2015 megpróbálta befejezni az autópályát, és versenypályázatot írtak ki, melynek nyertese a spanyol Corsan cég volt. 2016 novemberében a szerződést felbontották, és három szakaszra tagolva új versenypályázatot írtak ki.[17] A pályázatokat 2018 február 19-ig lehetett benyújtani, a nyertes pályázatok kihirdetése 2018-ban várható. Az első, 26,4 km-es szakasz Berettyószéplak és Margitta között kell megépüljön, a második, 28,6 km-es szakasz Margitta és Bihar között kell megépüljön, a harmadik, 5,4 km-es szakasz Bihar és Bors (országhatár) között kell megépüljön.[18] A harmadik szakasz építésére vonatkozó szerződést 2018 decemberében írták alá a román Trameco vállalattal.[19]

NyomvonalaSzerkesztés

A Bukaresttől Brassón, Marosvásárhelyen, Kolozsváron, Zilahon és Nagyváradon keresztül egészen a magyar határon fekvő Nagyszántóig érő, összesen 588 kilométer hosszú (amelyből a Brassó–Nagyszántó, azaz az erdélyi szakasz hossza 420 km) autópálya a magyarországi M4-esre csatlakozik majd Nagykerekinél.

Havasalföldi szakaszok:

Erdélyi szakaszok:

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

 
Az A3-as autópálya, valahol Kolozsvár környékén
 
Egy viadukt építése
 
Az út Torda közelében
 
A Túri-hasadék
Csomópontok és pihenőhelyek
  (0) Bukarest-CENTRUM
  (2) 800-as vasúti fővonal
  (7) Bukarest körgyűrű  
    (9) Pihenőhely
 (terv.) (12) Autostrada Centura București  
  (16) 700-as vasúti fővonal
  (17) Moara Vlăsiei  
  (24) Snagov 184
    (27) Pihenőhely
  (30) Ialomița
     (32) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
  (35) Gherghița  
  (38) Prahova
    (40) Pihenőhely
 (terv.) (45) Bodzavásár, Focșani, Bákó, Szeretvásár  
  (48) Teleajen
    (50) Pihenőhely
     (56) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
  (60) Ploiești-dél, Bărcănești  
 (terv.) (62) Ploiești-délnyugat, Zalhanaua  
   (terv.) (64) Pihenőhely
 (terv.) (71) Ploiești-nyugat, Târgoviște  
   (terv.) (79) Pihenőhely
   (terv.) (84) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
 (terv.) (92) Câmpina, Bănești  
   (terv.) (100) Pihenőhely
 (terv.) (112) Comarnic  
   (terv.) (118) Félpihenő
   (terv.) (120) Félpihenő
 (terv.) (124) Sinaia, Târgoviște  
 (terv.) (132) Bușteni  
   (terv.) (141) Pihenőhely
 (terv.) (147) Predeál  
   (terv.) (152) Pihenőhely (már a történelmi Erdély területén)
   (terv.) (158) Benzinkúttal rendelkező komplex pihenőhely
   (162) Pitești, Törcsvár, Barcarozsnyó    
   (168) Brassó-nyugat, Bodzaforduló, Bacău, Sepsiszentgyörgy  
 (terv.) Barca
 (terv.) (174) Brassó, Feketehalom    
 (terv.) Persányi pihenőhely
 (terv.) 200-as vasúti fővonal
 (terv.) (219) Fogaras, Mundra    
 (terv.) 200-as vasúti fővonal
 (terv.) Olt
 (terv.) Sárosi pihenőhely
 (terv.) Hortobágy
 (terv.) (254) Szentágota, Jakabfalva, Netus, Hégen  
 (terv.) (275) Segesvár, Medgyes, Szászszentlászló  
 (terv.) 300-as vasúti fővonal
 (terv.) Segesvári pihenőhely
 (terv.) Nagy-Küküllő
 (terv.) (283) Erzsébetváros, Holdvilág, Domáld, Zágor 24A
 (terv.) Szászörményesi pihenőhely
 (terv.) Kis-Küküllő
 (terv.) Szováta, Gyergyószentmiklós, Németvásár, Jászvásár  
   (313) Marosvásárhely    
   (317) Nyárádtő, Ákosfalva  
  (320) Marosvásárhelyi Repülőtér,    
  Recsai pihenőhely
   (339) Radnót, Oláhkocsárd, Dicsőszentmárton  
   Marosbogáti völgyhíd
   Marosludasi pihenőhely
   Maros
   405-ös vasútvonal
   (356) Marosludas, Maroskece    
   Aranyos
  (369) Aranyosgyéres, Aranyoslóna    
  (370) 300-as vasúti fővonal
  (380) Nagyenyed, Gyulafehérvár, Szászsebes  
  (380) Torda, Felvinc    
   (381) Tordai pihenőhely
  (383) Aranyos
   (417) Gyalui Pihenőhely
  (422) Kolozsvár-1, Szászfenes, Gyalu    
  (423) Kis-Szamos
  (431) Kolozsvár-2, Kisbács, Magyarnádas    
 (terv.) 300-as vasúti fővonal
 (terv.) (460) Magyarzsombor, Zutor, Középlak, Bánffyhunyad  
   (terv.) Zutori pihenőhely
 (terv.) Egregy
   (terv.) Zilahi pihenőhely
 (terv.) Meszes alagút (2400 m)
 (terv.) (488) Zilah, Szatmárnémeti, Nagybánya, Halmi  
 (terv.) Kraszna
 (terv.) Berettyó
 (terv.) (515) Szilágysomlyó, Szilágynagyfalu, Sólyomkővár, Élesd  
   (terv.) Szilágynagyfalui pihenőhely
 (terv.) Berettyó
   (544-546) Berettyószéplaki völgyhíd (1800 m)
   (548) Margitta, Bisztraterebes, Tóti, Papfalva  
     Margittai pihenőhely
   (572) Szalárd, Alsótótfalu, Mezőtelegd  
     Nagyváradi pihenőhely
   (582) Nagyvárad, Bihar, Székelyhíd, Érmihályfalva, Nagyszalonta    
   402-es vasútvonal
  (terv.) (588) Országhatár (Frontiera) Nagyszántó-Nagykereki
  Magyarország  

DíjfizetésSzerkesztés

Az A3-as autópálya használata teljes hosszában díjköteles. Az egységes matrica megvásárlása kötelező, amely érvényes a nemzeti utakra és az autópályákra egyaránt.

Üzemeltetés és karbantartásSzerkesztés

Az üzemeltetési és fenntartási tevékenységet jelenleg három autópálya-mérnökség biztosítja:

  • Gyalui központ a 422-es kilométerszelvényben
  • Aranyosgyéresi központ a 369-es kilométerszelvényben
  • Nyárádtői központ a 320-as kilométerszelvényben
  • Snagovi központ a 24-es kilométerszelvényben


Épülő mérnökségek:


JegyzetekSzerkesztés

  1. Megkezdték az észak-erdélyi autópálya építését Archiválva 2014. szeptember 10-i dátummal a Wayback Machine-ben – Magyarország.ma, 2004. június 17.
  2. Észak-erdélyi autópálya – Riport. In: Korunk, 2005. április
  3. Milliókkal tartozik a Bechtel[halott link] – Krónika.ro, 2011. június 21.
  4. Felbontják a sztrádaszerződést Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika, 2011. augusztus 4.
  5. Közbeszerzést ír ki a kormány az észak-erdélyi autópálya papíron létező hat szakaszára Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika.ro, 2011. augusztus 5.
  6. Csomagolhat a Bechtel: felbontották a sztrádaépítési szerződést – Krónika, 2013. május 30.
  7. Helyzetjelentés a román autópályakezelő oldalán. [2013. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 24.)
  8. https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22866275-video-ciotul-a3-bucuresti-soseaua-centura-gata-deschiderea-oficiala-autostrada-urbana-giratoriu-gherghitei-semafor-petricani.htm
  9. Átadták az észak-erdélyi autópálya Radnót és Nyárádtő közötti szakaszát(Ezt a cikket a Krónikáról másolták: https://kronika.ro/gazdasag/atadtak-az-eszak-erdelyi-autopalya-radnot-es-nyaradto-kozotti-szakaszat), 2018. december 12. (Hozzáférés: 2018. december 13.)
  10. Átadták a forgalomnak az észak-erdélyi autópálya első szakaszát – Hvg.hu, 2009. december 1.
  11. AszfaltálomTransindex, 2010. november 13.
  12. Csigalassú sztrádaépítés Archiválva 2012. augusztus 28-i dátummal a Wayback Machine-ben – Krónika, 2012. augusztus 23.
  13. [1]Szekelyhon, 2018. szeptember 28.
  14. Megvan az építője a Brassó és Comarnic közötti autópálya legkönnyebb szakaszának, 2017. október 3. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  15. Az észak-erdélyi autópálya újabb építtetőjével bontottak szerződést a hatóságok, 2017. július 27. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  16. Trei noi tronsoane din Autostrada Transilvania, scoase la licitație, 2017. október 23. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  17. Spaniolii de la Corsan reziliază contractul pentru autostrada Suplacu de Barcău-Borş - Asociaţia Pro Infrastructură. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  18. CNAIR: 19 oferte pentru secţiunea de autostradă Suplacu de Barcău – Borş, 2018. február 19. (Hozzáférés: 2018. július 23.)
  19. Aláírták a szerződést az észak-erdélyi autópálya határ melletti szakaszának építéséről, 2018. december 13. (Hozzáférés: 2018. december 23.)
  20. A projekt adatlapja a román állami útkezelő honlapján Archiválva 2012. október 6-i dátummal a Wayback Machine-ben (2012 szeptemberben)

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz A3-as autópálya (Románia) témájú médiaállományokat.