Duna-hidak
A Dunán összesen 342 híd van. A Duna-hidak száma 295, a hajózható Duna-ágakon 47 híd található. Érdekesség, hogy 26 duzzasztóművön is lehetséges az átkelés gyalogosan és kerékpárral. Van néhány, amelyen közúti közlekedés is folyik.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Donaueschingen_Donauzusammenfluss_20080714.jpg/250px-Donaueschingen_Donauzusammenfluss_20080714.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Donaueschingen_Donauzusammenfluss_4420.jpg/250px-Donaueschingen_Donauzusammenfluss_4420.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/FreudenenauerHafenbruecke061223.jpg/250px-FreudenenauerHafenbruecke061223.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Beska_bridge.jpg/250px-Beska_bridge.jpg)
Van néhány csőhíd, mely gáz és közműátvezetésre szolgál. Bécs alatt kettő, Szendrőnél (Smederevo) egy, továbbá Újmoldovánál (Moldova Noua) egy használaton kívüli, mai állapotában torzó. Ezért csak megemlítjük azokat.
A hajózható Duna-ágak: Regensburg, Bécs és Budapest környéke. A bécsi Duna-csatorna (Donaukanal) különösen gazdag hidakban – 33 köti össze a két partot.
Hidak jellemzőik szerint
szerkesztésA Duna-hidak mérete
szerkesztésA Duna-hidak mérete rendkívül széles határok között változik: a legkisebb hídnyílás 9 m, a legnagyobb 351 m, a legrövidebb híd 25 m, a leghosszabb 2250 m.
A Duna leghosszabb hídja a Béskai híd. Ez egy autópályahíd, feszített vasbeton szerkezettel.
A hidak hossza
szerkesztésA hidak hossza a Duna összes hídjának átlagában 300 m. Általában a folyásirányban nő a híd hossza, a szélső értékek 80, ill. 2200 m. Az összes hídhossz közel 90 km. Németországban 212 híd van, ezek Kelheimig (innen hajózható a Duna) viszonylag kicsinyek, a Duna-hidakról írt szakmunkák egy kivételével nem szólnak ezekről.
Hídsűrűség
szerkesztésA hídsűrűség rendkívül széles határok között mozog az egyes országok területén: az átlagos távolság 2 és 240 km között van. Természetes, hogy a nem hajózható szakaszokon 2–3 km-enként van híd, hisz ezek általában 200 m-nél nem hosszabbak és nem nagy nyílásúak. A százszoros hídsűrűség-viszonyszám a folyó szélességének, a Duna menti országok gazdasági erejének, eltérő szempontú gazdaságpolitikájának a következménye.
A hidak kora
szerkesztésFontos szempont a hidakat koruk szerint is besorolni. Ám az újjáépítések, átépítések miatt nehéz megmondani, hogy egy híd hány éves. Mert az alépítmény (pillér, hídfő) általában az eredeti építéskori, a felszerkezet pedig többször is átépülhetett. Közelítően 210 híd tekinthető 1945 (a második világháború) után épültnek, illetve újjáépültnek, ez utóbbiak száma 37, így 173 híd tekinthető 65 évnél fiatalabbnak, ez közelítően a hídállomány 60 százaléka. 100 évnél idősebbnek 24 híd tekinthető, ez a hídállomány kb. 8 százaléka. Ez nem tűnik soknak, mégsem kis feladat a rendszeres hídüzemeltetés és -fenntartás mellett Duna-hidakat felújítani, átépíteni. Ma a regensburgi Steinerne Brücke-t (Kőhidat) tekintjük a folyó legrégebbi állandó hídjának. 1135-46 között 16 nyílású kőhídnak épült, 14 nyílással a mai napig áll. Dicséri építői tudását. Fennmaradását a helyi kedvező körülmények tették lehetővé.
Hidak országok szerint
szerkesztésNémetország
szerkesztésAusztria
szerkesztésSzlovákia
szerkesztésHíd | Folyamkilométer | Hídon vezető útvonalak | Elhelyezkedés | Átadás éve | Koordináták |
---|---|---|---|---|---|
Lafranconi híd | 1871,35 km | D2-es autópálya | Pozsony | 1992 | |
Szlovák Nemzeti Felkelés hídja | 1869,1 km | közúti híd | 1972 | ||
Öreg híd | 1868,14 km | villamos | 1891/1946/2016 | ||
Apollo híd | közúti híd | 2003 | |||
Kikötői híd | 1866,4 km | D1-es autópálya, vasút | 1977 | ||
Ártéri híd | D4-es autópálya | 2021 | |||
Bősi vízierőmű | közúti híd | Bős | 1996 |
Szlovák–magyar határ
szerkesztésHíd | Folyamkilométer | Hídon vezető útvonalak | Elhelyezkedés | Átadás éve | Koordináták |
---|---|---|---|---|---|
Vámosszabadi híd | 1806,4 km | 14-es főút | Vámosszabadi–Medve | 1942/1973 | |
Monostori híd | 1770,57 km | 131-es főút | Komárom–Komárom | 2020 | |
Komáromi vasúti összekötő híd | 1770,4 km | vasúti híd | 1910/1955 | ||
Erzsébet híd | 1767,8 km | 13-as főút | 1892/1946 | ||
Esztergomi híd | M10 autópálya | Esztergom–Párkány | tervezett | ||
Mária Valéria híd | 1718,8 km | közúti híd | 1895/1927/2001 |
Magyarország
szerkesztésSzerb–horvát határ
szerkesztésHíd | Folyamkilométer | Hídon vezető útvonalak | Elhelyezkedés | Átadás éve | Koordináták |
---|---|---|---|---|---|
Kiskőszeg–Bezdán híd | 1424,8 km | közúti híd | Kiskőszeg–Bezdán | 1974 | é. sz. 45° 50′ 39″, k. h. 18° 51′ 28″45.844139°N 18.857917°EKiskőszeg–Bezdán közúti híd |
Erdőd–Gombos közúti híd | 1366,73 km | közúti híd | Erdőd–Gombos | 1980-as évek eleje/1999 | é. sz. 45° 31′ 32″, k. h. 19° 05′ 07″45.525528°N 19.085167°EErdőd–Gombos közúti híd |
Erdőd–Gombos vasúti híd | 1366,5 km | vasúti híd | 1911/1947/2006 | é. sz. 45° 31′ 29″, k. h. 19° 05′ 15″45.524806°N 19.087583°EErdőd–Gombos vasúti híd | |
Újlak–Palánka híd | 1297 km | közúti híd | Újlak–Palánka | 1974/2002 | é. sz. 45° 13′ 58″, k. h. 19° 24′ 06″45.232778°N 19.401667°EÚjlak–Palánka híd |
Szerbia
szerkesztésRomán–szerb határ
szerkesztésHíd | Folyamkilométer | Hídon vezető útvonalak | Elhelyezkedés | Átadás éve | Koordináták |
---|---|---|---|---|---|
Vaskapu I. vízerőmű | 945 km | közúti híd | 1972 | é. sz. 44° 40′ 15″, k. h. 22° 31′ 45″44.670833°N 22.529167°EVaskapu II. vízerőmű | |
Traianus hídja | római út | 105; lerombolták | é. sz. 44° 37′ 26″, k. h. 22° 40′ 01″44.623769°N 22.667050°ETraianus hídja | ||
Vaskapu II. vízerőmű | 863 km | közúti híd | 1984/2003 | é. sz. 44° 18′ 16″, k. h. 22° 33′ 54″44.304444°N 22.565000°EVaskapu II. vízerőmű |
Román–bolgár határ
szerkesztésHíd | Folyamkilométer | Hídon vezető útvonalak | Elhelyezkedés | Átadás éve | Koordináták |
---|---|---|---|---|---|
Vidin–Calafat híd | 796 km | E79 (európai út) és vasút | Vidin–Calafat | 2013 | é. sz. 43° 59′ 38″, k. h. 22° 54′ 24″43.993889°N 22.906667°EVidin-Calafat híd |
Nagy Konstantin hídja | római út | Oescus –Sucidava | 328; a 4. sz. közepén lerombolták | é. sz. 43° 45′ 49″, k. h. 24° 27′ 25″43.763611°N 24.456944°ENagy Konstantin hídja | |
Nikápoly–Turnu Măgurele híd [6] | 578 km | közúti és vasúti híd | Nikápoly–Turnu Măgurele | tervezett | |
Duna híd | 488,70 km | E70 (európai út), E85 (európai út) és vasút | Rusze–Gyurgyevó | 1954 | é. sz. 43° 53′ 14″, k. h. 26° 00′ 27″43.887222°N 26.007500°EDuna híd |
Szilisztra–Călărași híd [6] | 380 km | közúti és vasúti híd | Szilisztra–Călărași | tervezett |
Románia
szerkesztésHíd | Folyamkilométer | Hídon vezető útvonalak | Elhelyezkedés | Átadás éve | Koordináták |
---|---|---|---|---|---|
Cernavodăi híd | 300,07 km | A2-es autópálya, 800-as vasúti fővonal | Cernavodă–Feteşti | 1987 | é. sz. 44° 20′ 23″, k. h. 28° 01′ 01″44.339722°N 28.016944°ECernavodă Bridge |
Anghel Saligny híd | 300,00 km | vasút (használaton kívül) | 1895 | é. sz. 44° 20′ 25″, k. h. 28° 01′ 01″44.340350°N 28.017017°EAnghel Saligny Bridge | |
Giurgeni–Vadu Oii híd | 238 km | DN2A főút , E60 (európai út) | Giurgeni–Vadu Oii | 1970 | é. sz. 44° 45′ 15″, k. h. 27° 52′ 36″44.754167°N 27.876667°EGiurgeni – Vadu Oii Bridge |
Brăilai híd | 165,8 km | közút | Brăila–Smârdan | 2023[7] | é. sz. 45° 18′ 52″, k. h. 28° 00′ 12″45.314444°N 28.003333°EBrăila Bridge |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ V0 vasút: a koncepció kész, már csak meg kell valósítani (magyar nyelven). Világgazdaság, 2023. október 27. (Hozzáférés: 2024. június 9.)
- ↑ 74951-2024 - Contract modification (brit angol nyelven). TED. (Hozzáférés: 2024. június 7.)
- ↑ https://hydroinfo.hu/TEXT/fkm.pdf. (Hozzáférés: 2024. június 6.)
- ↑ Zrt, B. C.: Az évtized egyik legjelentősebb építési beruházását adták át a Duna felett (magyar nyelven). magyarepitok.hu. (Hozzáférés: 2024. június 6.)
- ↑ Google Maps (hu-US nyelven). Google Maps. (Hozzáférés: 2024. június 6.)
- ↑ a b Bulgaria, Romania Agree to Build 2 More Bridges over Danube River - Novinite.com - Sofia News Agency. www.novinite.com. (Hozzáférés: 2020. október 30.)
- ↑ Holnap adják át a leghosszabb fesztávolságú romániai hidat (magyar nyelven). Maszol.ro, 2023. július 5. (Hozzáférés: 2023. augusztus 4.)
Források
szerkesztés- Gyukics Péter – dr. Träger Herbert – dr. Tóth Ernő: A Duna hídjai – a Fekete-erdőtől a Fekete-tengerig (Yuki Studio, Budapest, 2010.) ISBN 978-963-87472-1-1
- dr. Tóth Ernő: Duna-hídjaink (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, Budapest, 2009.) ISBN 978-963-88495-1-9
- Kara Katalin-dr. Tóth Ernő (szerk.): Hídjaink – A római örökségtől a mai óriásokig (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ, Budapest, 2007.) ISBN 978-963-06-3045-0
- Alfred Pauser: Brücken in Wien (Springer-Verlag/Wien 2005.) ISBN 3-211-25255-X Springer Wien New York, ISBN 978-3-211-25255-0 Springer Wien New York
- https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=A1800139.TV
További információk
szerkesztés- Dr. Medved Gábor: Történetek a világ hídjairól (TERC Kft. 2001) ISBN 963-00-6871-0
- Tóth Ernő dr. – Kolozsi Gyula: Az esztergomi Duna-híd 57 év után újjá épült. KMSz, 2002. 3. sz. Közúti és mélyépítési szemle HU ISSN 1419-0702
- Domanovszky Sándor dr. (szerk): A régi és az új Erzsébet híd – tudományos ülés előadásainak gyűjteménye, MAGÉSZ (Magyar Acélszerkezeti Szövetség). Budapest, 2003. ISBN 963-214-972-6
- Walter Hufnagel (Hg.): Querungen – Brücken-Stadt-Wien, Vedlag Sappl, Kufstein, 2002. ISBN 3-902154-05-5
- A Visegrádi országok technikai műemlékei, Magyar Mérnöki Kamara, 2004. ISBN 963 214 544 5
- Gáll Imre dr.: A budapesti Duna-hidak, Hídépítő Rt., 2005. ISBN 963 218 690 7
- Gyukics Péter – Tóth Ernő dr.: Hidak Magyarországon, Yuki Studio Bp., 2005. ISBN 963-218-975-2
- Träger Herbert dr.: A budapesti Margit híd története, 1935-1948, MAGÉSZ 2006. 2. sz. ISSN 1785-4822
- Páll Gábor: A budapesti Duna-hidak története, MTA műszaki tárgyú pályázatára benyújtott és díjazott mű, 1956. Lánchíd füzetek 6. 2007.
- Tóth Ernő dr. (szerk): Duna-hídjaink, Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Budapest, 2009. ISBN 978-963-88495-1-9
- Tóth Ernő dr.: 50 hídmérnöki konferencia – 1962-2009, Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Budapest, 2009. ISBN 978-963-88495-0-2
- Domanovszky Sándor dr. (szerk): A Dunaújvárosi Duna-híd megvalósítása – 2004-2007, Vegyépszer Zrt. – Hídépítő Zrt. Bp., 2007. ISBN 978-963-06-3849-4
- Az én hidam – a Megyeri híd, Hídépítő Zrt., Bp., 2008 (átadási emlék-kiadvány)
- Domanovszky Sándor dr. (szerk) : Az Északi vasúti híd átépítése – 2007-2009, MAGÉSZ (Magyar Acélszerkezeti Szövetség). Bp., 2011. ISBN 978-963-89317-1-9
- Gyukics Péter – Träger Herbert dr. – Tóth Ernő dr.: A Duna hídjai – a Fekete-erdőtől a Fekete-tengerig, Yuki Studio Bp., 2010. ISBN 978-963-87472-1-1
- Bakondi János: Hidász voltam 1946-ban – a Szabadság híd felújítása, TERC Kft. Bp., 2011. ISBN 978 963 9968 30 1
- Páll Gábor: A budapesti Duna-hidak története
- A hidak szerkezeti felépítése