M8-as autópálya (Magyarország)

magyarországi autópálya

Az M8-as autópálya jelenleg egy tervezett, irányonként két forgalmi sávos (+ egy leállósávos) autópálya, amelynek egyes szakaszai tervezési és építés-előkészítési fázis alatt állnak, míg kisebb részben a már üzemelő 8-as főút megépült irányonként két sávos szakaszait is magába foglaló autóút lesz. Az M8-as gyorsforgalmi út Szolnoknál az építés alatt lévő M4-es autóutat fogja a főváros elkerülésével összekötni Szentgotthárdnál az építés alatt álló S7-es osztrák autópályával.

M8-as autópálya
Pentele híd
Pentele híd
Úttípus
Építkezés 2007-
Hossza
elkészült8 km
épül0 km
tervezett155 km
Ország Magyarország
Tartományok Veszprém, Fejér, Bács-Kiskun és Pest vármegye
Az út eleje Balatonfőkajár
Az út vége Abony
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz M8-as autópálya témájú médiaállományokat.

Fő célja új kelet–nyugati irányú közúti közlekedési tengely létrehozása az ország középső részén, tehermentesítve a túlterhelt BécsBudapestSzolnok útvonalat.

Története szerkesztés

2008-ig útvonala csak iránymutatásként lett kijelölve, végleges nyomvonala még egyeztetés tárgyát képezi. Rövid szakaszai készültek el, így az M6-os autópálya dunaújvárosi M8 csomópontjához csatlakozó Dunaújváros és Dunavecse közötti (a M6-os autópálya és az 51-es főút között), mely magában foglalja a Pentele hidat.

2015. október 2-án elkészült a 8-as főút fejlesztéseként a MárkóHerend 63+778,31 – 69+055 km szelvények közötti útszakasz irányonként két sávossá való kiépítése, amely távlatban az M8-as út része.[1]

A 2019 elején életbe lépett új Országos Területrendezési terv jelentősen megváltoztatta az autópálya terveit. Ezek szerint csak az M7 és az M4 autópályák között épülne meg M8 néven az országot kelet-nyugati irányban átszelő új gyorsforgalmi út. Az M7 és Vasvár között az R8-as gyorsút, Körmend és az országhatár között M80-as autóút fog megépülni a legújabb tervek szerint.[2]

Tervezett szakaszok szerkesztés

M4 – M8 csomópont szerkesztés

2014. év elején közbeszerzési eljárás alatt volt az M8-M4 elválási csomópont kialakítása. Az M8 - M4 autópálya elválási csomópont 91+000 - 96+055 km szelvények közötti szakasza folytatását képezte volna az M4 autópálya építés alatt álló ütemének, valamint az M8 autópálya 0+000 - 4+000 km szelvények közötti szakasza a Kecskemét (M5) - Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak, amely irányonként két forgalmi sáv+leállósávos autópályaként épült volna ki.[3] A közbeszerzési eljárást 2014. február 26-án megszüntették, így az út építése egyelőre nem valósul meg.[4]

2017-ben bejelentették, hogy az autópálya Kecskemét-Szolnok szakaszával együtt a csomópont is tervezés alatt van. A csomópont építése egyre valószínűbb, mivel az M4-es épül Üllőtől Abonyig, illetve a Szolnokot északról elkerülő Abony-Törökszentmiklós szakasz építésének újrakezdése is megtörténhet hamarosan. Továbbá az M8-as M7-M4 közötti szakasza előkészítés alatt áll, építése akár már 2022-ben megkezdődhet.

M7 autópálya – Kecskemét szakasz szerkesztés

2017. októberében bejelentették, hogy előkészítik a 710-es főút M7-es autópálya kereszteződésétől Kecskemétig tartó szakaszt. Még nem tisztázódott, hogy autóút vagy autópálya műszaki tartalommal fog-e bírni a majdani gyorsforgalmi út. Az előkészítési fázist jelen pillanatban 2022-ben fejeznék be és 2023-ban kezdődne a nagyberuházás. Ez a szakasz 110–120 km hosszú lenne Homolya Róbert államtitkár nyilatkozata alapján. Ha elkészülne ez a hosszabb szakasz három sugárirányú autópályát kötne össze haránt irányban átszelve a Dunántúl keleti részét és a Duna-Tisza-közét.[5]

2019. júniusában nyilvános lett, hogy a Dunaújváros és az M7-es autópálya közötti 50 km-es, irányonként két sávos szakaszát négy cég, az Unitef-83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Zrt., a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt., az Utiber Kft. és a Tura-Terv Kft. tervezheti meg közel 7,8 milliárd forintért.[6]

2021. januárjában bejelentették, hogy elkészült az M7-es autópálya és Dunaújváros közötti szakasz tanulmányterve. A tervek szerint a szakaszon 38 műtárgy, egy egyszerű és egy komplex pihenőhely, valamint mérnökségi telep épül. Engedélyes tervek előreláthatólag 2022. januárra lesznek, márciusra pedig a jogerős építési engedélyek is rendelkezésre állhatnak, majd pedig ezt követően 6-8 hónap alatt a kiviteli tervek is elkészíthetők, így 2023-ban kezdődhet a kivitelezés.[7]

2022 szeptemberében már a nyomvonallal közzétett környezetvédelmi engedély is közzé volt téve a megvalósításra.[8]

Átadott szakaszok szerkesztés

Kezdőpont Végpont Hossz (km) Átadás Megjegyzés
M6 6-os sz. főút 5 2006. június 11.
Dunaújváros (6-os sz. főút) Dunavecse (51-es sz. főút) 5,2 2007. július 23. Pentele híd A (6-os főút és 51-es főút)
Balatonfűzfő Balatonakarattya 17,3 2008. május 16. Ideiglenesen: 710-es főút
Balatonakarattya Balatonfőkajár, M7 2,2 2019. november 29. Ideiglenesen: 710-es főút; Az M7-es autópályával csak a Budapest irányú kapcsolatok épültek ki.
Vasszentmihály Rábafüzes 9,5 2021. június 3.[9] Körmendtől Rábafüzesig az útszakaszt M80-as autóútnak nevezik[10]
Körmend Vasszentmihály 19,4 2021. október 21. A Körmend-Rábafüzes szakasz hossza ezzel 27,2 km[11]

Csomópontok és pihenőhelyek szerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
  (terv.) 1 Veszprém, Várpalota, Litér  
    7 Papkeszi, Balatonkenese 7213
    18 Balatonfőkajár, Balatonakarattya 7205
    20 Budapest Zágráb    
  (terv.) Autóút kezdete
  (terv.)    
  (terv.) 36 Polgárdi Kisláng Mátyásdomb 6301
  (terv.) 45 Káloz Sárbogárd-nyugat 6307
  (terv.) 54 Székesfehérvár Komárom  
  (terv.) 63 Mezőfalva, Sárosd 6228
  (terv.) Autópálya kezdete
  75 6221
  76 Budapest, Szekszárd, Pécs    
  78 Kisapostag, Dunaújváros-dél, Dunaföldvár  
    81 Pentele híd (Duna) 1682,50 m
  84 Dunavecse  
  (terv.) 102 Kunszentmiklós, Szabadszállás 5203
  (terv.) 122 Kerekegyháza, Kunbaracs 5212
  (terv.) 135 Budapest, Szeged      
  (terv.) M8-M44 közös szakasz kezdete
  (terv.) 145 Nagykőrös-dél, Kecskemét  
  (terv.) 150 Gyula, Békéscsaba, Szarvas  
  (terv.) M8-M44 közös szakasz vége
  (terv.) 155 Nagykőrös-kelet, Kocsér 4601
  (terv.) 168 Törtel, Kőröstetétlen 4609
  (terv.) 181 Budapest, Szolnok, Nagyvárad    

Díjmentes szakaszok szerkesztés

A Dunaújvárosi híd használata 3,5 t-nál könnyebb gépjárművek részére díjmentes.

Jegyzetek szerkesztés

Külső hivatkozások szerkesztés