Főmenü megnyitása

M8-as autópálya (Magyarország)

magyarországi autópálya

Az M8-as autópálya jelenleg egy tervezett 2x2 sávos (+egy leállósávos) autópálya, amelynek egyes szakaszai tervezési és építés-előkészítési fázis alatt állnak, míg kisebb részben a már üzemelő 8-as főút megépült 2x2 sávos szakaszait is magába foglaló autóút lesz. Az M8-as gyorsforgalmi út Szolnoknál az építés alatt lévő M4-es autópályát fogja a főváros elkerülésével összekötni Szentgotthárdnál az építés alatt álló S7-es osztrák autópályával.

M8-as autópálya
Pentele híd
Pentele híd
M8 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
M8 Autópálya Hungary.png
Tabliczka E66.svg
Úttípus autópálya
Építkezés 2007-
Hossza
elkészült34,5 km
épül28,9 km
tervezett266,8 km
Ország Magyarország
Tartományok
Az út eleje Szolnok
Az út vége Szentgotthárd
Időzóna közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz M8-as autópálya témájú médiaállományokat.

Fő célja új kelet–nyugati irányú közúti közlekedési tengely létrehozása az ország középső részén, tehermentesítve a túlterhelt BécsBudapestSzolnok útvonalat.

TörténeteSzerkesztés

2008-ig útvonala csak iránymutatásként lett kijelölve, végleges nyomvonala még egyeztetés tárgyát képezi. Rövid szakaszai készültek el, így az M6-os autópálya dunaújvárosi M8 csomópontjához csatlakozó Dunaújváros és Dunavecse közötti (a M6-os autópálya és az 51-es főút között), mely magában foglalja a Pentele hidat.

2015. október 2-án elkészült a 8-as főút fejlesztéseként a MárkóHerend 63+778,31 – 69+055 km szelvények közötti útszakasz 2x2 sávossá való kiépítése, amely távlatban az M8-as út része.[1]

A 2019 elején életbe lépett új Országos Területrendezési terv jelentősen megváltoztatta az autópálya terveit. Ezek szerint csak az M7 és az M4 autópályák között épülne meg M8 néven az országot kelet-nyugati irányban átszelő új gyorsforgalmi út. Az M7 és Vasvár között az R8-as gyorsút, Körmend és az országhatár között M80-as autóút fog megépülni a legújabb tervek szerint.[2]

Épülő szakaszSzerkesztés

Körmend-Szentgotthárd-S7 autóút szakaszSzerkesztés

Az Unitef'83 Zrt. 2006-os nyomvonal tervei alapján a Mott MacDonald Magyarország Kft 2013 februárjában megszerezte a Körmend-Szentgotthárd-országhatár közötti 2x2 sávos, 28,3 km hosszú, autópályává fejleszthető autóútnak a környezetvédelmi engedélyét.[3] Kiviteli terveit 2013. novemberétől az Unitef'83 Zrt. készíti. Kivitelezése az akkori elképzelések szerint 2014-2015-ben kezdődhetett volna meg.[4] A forgalomszámlásái adatok alapján a végleges tervek 2x1 sávos autóútra készültek el, amelynek műtárgyai és kiépítése a távlati 2x2 sávos kialakítást is lehetővé teszik. A szakasz legjelentősebb műtárgya a Vasszentmihályi völgyhíd lesz a községtől északra. A közel 575 m-es völgyhídhoz mély bevágások vezetnek. A völgyhíd a Vörös-patak és a 87108 jelű Nemesmedvesre menő bekötőút felett is átível majd. A Pinka parti Natura 2000 területek keresztezésekor 200 m hosszan lábakra állítva halad az út. Az autóút lakóterületeket érintő legkritikusabb szakasza Horvátnádaljánál lesz, ahol a Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal és a 100–150 m-re lévő lakóházak közé ékelődik be az új nyomvonal. A gyorsforgalmi út itt 4 m-es, hangvető elemes zajgátló falak között épül meg. A vasúttól északra lévő autóút által érintett 3 utcányi lakóterület épületei kisajátításra kerültek. Bontásukat 2019 elején végrehajtották.[5]

Két pihenő létesül, egyszerű pihenő lesz Gasztonynál és egy komplex pihenő Rábafüzesnél.[6] A gyorsforgalmi út Fölöstöm/Graz A2-es autópálya felé az S7-es autóúton keresztül fog csatlakozni.

A 2017. tavaszán kiírt kivitelezési közbeszerzési pályázat eredményeként 2017. október 25-én ismertté vált, hogy a Duna Aszfalt Kft. és a Mészáros és Mészáros Kft. Konzorciuma 63 milliárd forintért építheti meg az autóutat.[7] 2018. március 8-án Körmendnél letették az épülő út alapkövét.[8]

GalériaSzerkesztés



Balatonakarattya – M7 autópálya szakaszSzerkesztés

Ez a rövid, 2,5 km-es szakasz az M7-es autópályát köti össze a már meglévő Balatonfűzfő–Balatonakarattya szakasszal, kiváltva a 71-es főutat jelentő szűk keresztmetszetet, ezáltal jelentősen gyorsítja az eljutást Budapest és a Balaton északi partja között. Az első ütemben a csomópontban csak a Budapest irányú kétirányú kapcsolat épül ki, a Siófok irányú kapcsolatok kiépítése majd várhatóan csak a Dunaújváros felé történő továbbépítéskor lesz esedékes. Várható befejezés: 2019 október.[1]

Tervezett szakaszokSzerkesztés

M4 – M8 csomópontSzerkesztés

2014. év elején közbeszerzési eljárás alatt volt az M8-M4 elválási csomópont kialakítása. Az M8 - M4 autópálya elválási csomópont 91+000 - 96+055 km szelvények közötti szakasza folytatását képezte volna az M4 autópálya építés alatt álló ütemének, valamint az M8 autópálya 0+000 - 4+000 km szelvények közötti szakasza a Kecskemét (M5) - Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak, amely 2x2 sáv+leállósávos autópályaként épült volna ki.[9] A közbeszerzési eljárást 2014. február 26-án megszüntették, így az út építése egyelőre nem valósul meg.[10]

2017-ben bejelentették, hogy az autópálya Kecskemét-Szolnok szakaszával együtt a csomópont is tervezés alatt van. A csomópont építése egyre valószínűbb, mivel az M4-es épül Üllőtől Abonyig, illetve a Szolnokot északról elkerülő Abony-Törökszentmiklós szakasz építésének újrakezdése is megtörténhet hamarosan. Továbbá az M8-as M7-M4 közötti szakasza előkészítés alatt áll, építése akár már 2022-ben megkezdődhet.

M7 autópálya – Kecskemét szakaszSzerkesztés

2017. októberében bejelentették, hogy előkészítik a 710-es főút M7-es autópálya kereszteződésétől Kecskemétig tartó szakaszt. Még nem tisztázódott, hogy autóút vagy autópálya műszaki tartalommal fog-e bírni majdani gyorsforgalmi út. Az előkészítési fázist jelen pillanatban 2022-ben fejeznék be és 2023-ban kezdődne a nagyberuházás. Ez a szakasz 110–120 km hosszú lenne Homolya Róbert államtitkár nyilatkozata alapján. Ha elkészülne ez a hosszabb szakasz három sugárirányú autópályát kötne össze haránt irányban átszelve a Dunántúl keleti részét és a Duna-Tisza-közét.[11]

2019. júniusában nyilvános lett, hogy a Kecskemét és az M7-es autópálya közötti 50 km-es, 2x2 sávos szakaszát négy cég, az Unitef-83 Műszaki Tervező és Fejlesztő Zrt., a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt., az Utiber Kft. és a Tura-Terv Kft. tervezheti meg közel 7,8 milliárd forintért.[12]

Átadott szakaszokSzerkesztés

Kezdőpont Végpont Hossz (km) Átadás Megjegyzés
Szentgotthárd Körmend 28,9 2021. Épül
Herend Márkó 5,3 2015. október 2. Ideiglenesen: 8-as főút
Márkó Veszprém 3,2 2003. december 2. Ideiglenesen: 8-as főút
Balatonfűzfő Balatonakarattya 17,3 2008. május 16. Ideiglenes név: 710-es főút
Balatonakarattya Balatonfőkajár, M7 2,2 2019. ősz Épül, ideiglenes név: 710-es főút
M6 6-os sz. főút 5 2006. június 11.
Dunaújváros (6-os sz. főút) Dunavecse (51-es sz. főút) 5,2 2007. július 23. Pentele híd A (6-os főút és 51-es főút)
Márkó-nyugat Márkó-kelet 3,8 2009. július 8. * A Márkót elkerülő 3,8 km-es szakasz a 278 m-es völgyhíddal. Ideiglenes név: 8-as főút

Csomópontok és pihenőhelyekSzerkesztés

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
    (terv.) 0    
    (terv.) 3 Abony    
    236 Dunavecse  
    234 Pentele híd (Duna) 1682,50 m
    231 Kisapostag Dunaújváros-dél Dunaföldvár  
    227    
  (terv.) 217 Mezőfalva Seregélyes Sárosd Daruszentmiklós Dunaföldvár 6228
   (terv.) 212 Mezőfalvi pihenőhely
  (terv.) 201 Székesfehérvár Sárbogárd Cece Szekszárd  
  (terv.) 194 Káloz Sárkeresztúr Adony 6209
   (terv.) 189 Kálozi pihenőhely
  (terv.) 183 Polgárdi Kisláng Mátyásdomb 6301
   (terv.) 174 Enyingi pihenőhely
  (terv.) 170 Lepsény Enying  
    167 Budapest Zágráb    
    165 Balatonakarattya Balatonfőkajár Füle Polgárdi 7205
    160 Balatonkenese Csajág
    157 Balatonkenesei pihenőhely
    152 Balatonfűzfő Papkeszi 7213
    149 Balatonfűzfő Litér Királyszentistván  
    (terv.) 145 Balatonalmádi Szentkirályszabadja 7217
   (terv.) 142 Szentkirályszabadjai pihenőhely
  (terv.) 140 Alsóörs Csopak  
    (terv.) 137 Veszprém-dél Nemesvámos      
  132 Veszprém-CENTRUM Csatár-hegy  
    129 Márkó  
    Völgyhíd (278 m)
    Márkó/Bánd   8313
    Herend/Bánd   8313
    Herend  
      162 Körmend-kelet  
      162 Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonal
      163 8722
      165 Körmend-nyugat 8707
      168 Pinka
      169 87 106
      171 Kemestaródfa-Csákánydoroszló, Csákánydoroszló-kelet 7452
      174 Gasztonyi pihenőhely
      177 Gasztony/Csákánydoroszló-nyugat
      180 Vasszentmihály völgyhíd (575 m) 87 108
      182 Rönök  
      182 Rönök 7453
      187 Szentgotthárd
      189 Szentgotthárd-Rábafüzes 7459
       190 Rábafüzesi pihenőhely
      191,510   Ausztria    

Díjmentes szakaszokSzerkesztés

A Dunaújvárosi híd használata 3,5 t-nál könnyebb gépjárművek részére díjmentes.

Külső hivatkozásokSzerkesztés

  1. NIF: 2016-ra elkészül a gyorsforgalmi út Székesfehérvár és Herend között. ma.hu honlapja. (Hozzáférés: 2013. december 17.)
  2. Kft, Wolters Kluwer Hungary: 2018. évi CXXXIX. törvény - 1.oldal - Hatályos Jogszabályok Gyűjteménye (angol nyelven). net.jogtar.hu. (Hozzáférés: 2019. január 15.)
  3. Környezetvédelmi engedély határozata. orszagoszoldhatosag.gov.hu honlapja. [2014. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. január 22.)
  4. Újabb négysávos szakaszok a 86-oson és a 8-ason. nyugat.hu honlapja. (Hozzáférés: 2013. december 17.)
  5. Környezetvédelmi engedély határozata. orszagoszoldhatosag.gov.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. január 22.)
  6. Környezetvédelmi engedély határozata. orszagoszoldhatosag.gov.hu honlapja. [2014. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. január 22.)
  7. Mészárosék 63 milliárdért építenek autópályát
  8. Elindult az M8-ast az osztrák határig meghosszabbító építkezés
  9. Vállalkozási szerződés /M8-M4 elválási csomópont. competitionline.com honlapja. [2013. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 17.)
  10. Építési beruházás - 65468-2014. ted.europa.eu honlapja. (Hozzáférés: 2014. február 26.)
  11. http://keol.hu/kecskemet/gyorsabban-kecskemetrol-a-balatonra-megkezdodik-az-m8-as-gyorsforgalmi-ut-tervezese
  12. Kezdődhet az M8-as gyorsforgalmi út tervezése