65-ös busz (Budapest, 1954–1960)
megszűnt budapesti autóbuszvonal
A budapesti 65-ös jelzésű autóbusz a Váci út és a Szabadsajtó út között közlekedett. A viszonylatot a Fővárosi Autóbuszüzem üzemeltette.
| 65-ös jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||||||||
| Rába Tr3,5 busz 65-ös jelzéssel 2018-ban | |||||||||||||||||||||||||
| Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
| Első üzemnap: | 1954. november 25. | ||||||||||||||||||||||||
| Utolsó üzemnap: | 1960. július 31. | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
| Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
| Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Fővárosi Autóbuszüzem | ||||||||||||||||||||||||
| Járművek: | Rába Tr 3,5, Ikarus | ||||||||||||||||||||||||
| Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
| Induló állomás: | Váci út | ||||||||||||||||||||||||
| Érkező állomás: | Szabadsajtó út | ||||||||||||||||||||||||
| Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
| Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
| Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz 65-ös jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||
| Hasonló nevű viszonylatok | ||
 65-ös busz | ||
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
f.svg){kind=small}
g.svg){kind=small}
q.svg){kind=small}
Története
szerkesztés1954 szeptemberében határozat keletkezett a XIII. kerület tömegközlekedésének javításáról egy 65-ös viszonylat képében a Váci út és a Gyöngyösi utca kereszteződésétől a Hősök teréig.[1] A járat még ez év november 25-én el is indult, majd december 20-án a Szabad sajtó útig hosszabbították.[2]
Az új járat a Hősök teréig a Népköztársaság útján ment, majd a Vágány utca és a Lehel utca érintésével érte el az akkor épülő Thälmann (ma Fiastyúk) utcai lakótelepet és végállomását a Váci úti kereszteződésnél. 1955. március 21-én útvonalát az újpesti Árpád útig hosszabbították, de május 9-étől kihasználatlanság miatt újra csak a Gyöngyösi utcáig járt. 1960. augusztus 1-jén összevonták a 4-es busszal, így megszűnt.[2]
Útvonala
szerkesztés| Szabadsajtó út felé | Váci út felé |
|---|---|
| Váci út vá. – Faludi utca – Madarász Viktor utca – Gyöngyösi utca – Hajdú utca – Thälmann utca – Béke utca – Lehel utca – Róbert Károly körút – Vágány utca – Dózsa György út – Népköztársaság útja – József Attila utca – Dorottya utca – Váci utca – Szabadsajtó út vá. | Szabadsajtó út vá. – Felszabadulás tér – Petőfi Sándor utca – Martinelli tér – Bécsi utca – Engels tér – József Attila utca – Népköztársaság útja – Dózsa György út – Vágány utca – Róbert Károly körút – Lehel utca – Béke utca – Thälmann utca – Hajdú utca – Gyöngyösi utca – Váci út – Váci út vá. |
Megállóhelyei
szerkesztés| 65 (Váci út – Szabadsajtó út) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
| 0 | Váci út végállomás |
37 |  1, 3, 55 43, 143, C
| ||||
| 1 | Tomori utca | 35 | |||||
| 3 | Hajdú utca (↓) Gyöngyösi utca (↑) |
34 | |||||
| 4 | Thälmann utca (↓) Hajdú utca (↑) |
33 | |||||
| 5 | Béke utca (↓) Thälmann utca (↑) |
32 | 12, 14, 16, 62
| ||||
| 6 | Frangepán utca (↓) Fáy utca (↑) |
30 | 12, 14, 16, 62
| ||||
| 8 | Béke tér | 28 | 12, 14, 16, 62 32
| ||||
| 10 | Róbert Károly körút (↓) Lehel utca (↑) |
26 | 12, 14, 16, 62 55
| ||||
| 12 | Vágány utca (↓) Róbert Károly körút (↑) |
24 | 20, 30, 55
| ||||
| 14 | Dózsa György út (↓) Vágány utca (↑) |
22 |  75, 79 20, 30
| ||||
| 17 | Hősök tere (↓) Szépművészeti Múzeum (↑) |
20 |  Millenniumi Földalatti Vasút 71, 72, 75, 79 1, 20, 25, 30
| ||||
| 19 | Bajza utca | 18 | Millenniumi Földalatti Vasút 1
| ||||
| 21 | Kodály körönd | 16 | Millenniumi Földalatti Vasút 1, 33
| ||||
| 23 | November 7. tér | 14 | Millenniumi Földalatti Vasút 4, 6, 6A, 46, 66 1, 4, 4A, 12, 45, O
| ||||
| 25 | Opera | 12 | Millenniumi Földalatti Vasút 70, 78 1, 4, 4A
| ||||
| 27 | Bajcsy-Zsilinszky út (↓) Népköztársaság útja (↑) |
10 | Millenniumi Földalatti Vasút 1, 4, 4A
| ||||
| 30 | Engels tér | 7 | Millenniumi Földalatti Vasút 48, 49, 49A, 52, 53, 60 1, 5, 6, 9, 15, 16, 39, 56, 60
| ||||
| 34 | Petőfi tér (↓) Martinelli tér (↑) |
4 | 2 2, 15
| ||||
| 37 | Szabadsajtó út végállomás |
0 | 2, 44, 45, 67, 68 74 2, 7, 8, 8A, 15, 44, 46
| ||||
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ 1954. szeptember 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1). Hungaricana. (Hozzáférés: 2017. november 5.)
- ↑ a b Bánhidai Viktor, Nemecz Gábor, Szedlmajer László, Takács-Boér Gyula, Unzeitig Ákos, Zsigmond Gábor: A fővárosi autóbusz-közlekedés 100 éve. Budapest: Műszaki. 2016. ISBN 9789631666076
Források
szerkesztés- 1958-as Budapest-térkép. maps.hungaricana.hu. (Hozzáférés: 2017. március 13.)
- Krizsán Sándor: Újpest tömegközlekedésének krónikája. Újpesti Helytörténeti Értesítő, 2000. július 1. (Hozzáférés: 2017. március 13.)
- Buszvégállomás anno…. Hegyvidék, 2011. október 11. (Hozzáférés: 2017. március 13.)[halott link]
- Van máááásik!. IHO, 2012. május 5. (Hozzáférés: 2017. március 13.)
- A BKV múzeumok közlekedéstörténeti vetélkedője. BKV, 2015 (Hozzáférés: 2017. március 13.)
- 1950 - Ikarus. old-ikarus.hu. (Hozzáférés: 2017. március 13.)
- A FAÜ viszonylatai 1958-ban. jhoward.freeweb.hu. [2009. március 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 13.)
