Főmenü megnyitása

Sébastien Bourdais

(Sebastien Bourdais szócikkből átirányítva)

Sébastien Bourdais (Le Mans, 1979. február 28. –) francia autóversenyző. A Champ Car sorozat egyik legsikeresebb résztvevője, a versenyág négyszeres bajnoka (2004–2007). 20082009-ben a Toro Rosso Formula–1-es csapat versenyzője. Jelenleg az Interkontinentális Le Mans Kupában és az IndyCar Series-ben versenyzik. Floridában él feleségével, Claire-rel és lányával, Emmával.

Sébastien Bourdais
Bourdais 2018-ban
Bourdais 2018-ban
Életrajzi adatai
Született1979február 28. (40 éves)
Le Mans, Franciaország
Nemzetisége francia
Pályafutása
KategóriaIZOD IndyCar Series
Aktív évei 2005, 2011
Csapata Dale Coyne Racing
Rajtszáma 19
Nagydíjak száma 10
Világbajnoki címek 0
Győzelmek 0
Dobogós helyezések 0
Első rajtkockák 0
Leggyorsabb körök 1
Első nagydíj USA 2005-ös indianapolisi 500
Legutolsó nagydíj JPN 2011-es Indy Japan The Final
A Wikimédia Commons tartalmaz Sébastien Bourdais témájú médiaállományokat.

Korai évekSzerkesztés

A gokartozás után 1995-ben kezdődött karrierje, amikor a Formula Campus Bajnokságban indult, és az összesítésben a kilencedik helyen végzett. Ezután két évig a Francia Formula Renault Bajnokságban indult. 1997-ben öt pole-pozíciót és négy futamgyőzelmet szerzett, ezzel az összesítésben a második helyezést érte el. A következő két évben a Francia Formula–3-as bajnokságban versenyzett. 1998-ban öt futamgyőzelemmel a hatodik helyen végzett és megnyerte az Év Újonca díjat is. 1999-ben három pole-pozíciót szerzett, nyolc futamot nyert és ezzel a sorozatban az első helyen végzett.

2000-ben a Formula–3000 nemzetközi mezőnyében versenyzett a Prost Junior Csapattal. Összesítésben a 9. helyen végzett egy pole pozícióval és egy futamon elért második hellyel. 2001-ben a DAMS Csapathoz igazolt és Silverstone-ban megszerezte első futamgyőzelmét. 2002-ben ismét csapatot váltott. a Super Nova Racing autójával hét pole-pozíciót és három futamgyőzelmet szerzett. A pontversenyben vezető Tomáš Enge pontbüntetése miatt ő örökölte meg annak első helyét, két ponttal megelőzve Giorgio Pantanót.

Champ CarSzerkesztés

 
Bourdais 2005-ben
 
Sébastien Bourdais a Champ Car Houstoni Nagydíján, 2007-ben

Ahogy a legtöbb Formula–3000 bajnok, úgy Bourdais is a Champ Car sorozatban folytatta karrierjét. 2003-ban a Newman/Haas Racing-hez igazolt. Első Nagydíján rögtön a pole-pozíciót sikerült megszereznie. Ezt a bravúrt előtte utoljára Nigel Mansell tudta véghezvinni. Bár ezt a futamot csak a tizenegyedik helyen fejezte be, nem kellett sokat várnia az első győzelmére. Az évad negyedik futamán Nagy Britanniában sikerült a dobogó legfelső fokára állnia. Az évben még két futamgyőzelmet, három második helyet, és egy harmadik helyet zsebelt be. Ezzel az összesítésben a 4. helyen végzett és megkapta az Év Újonca címet is. 2004-ben maradt a Newman/Haas Racing csapatnál. A McDonald’s által szponzorált Lola autói uralták a mezőnyt. Bourdais nyolc pole-pozíciót ért el, tizennégy futamból tízen dobogós helyen végzett, ebből hét futamgyőzelem, egy második helyezés és két harmadik hely. Összesítésben első helyen végzett, dominanciáját az mutatja, hogy a világbajnoki ezüstérmes csapattársát, Bruno Junqueirát 28 ponttal előzte meg. 2005-ben szintén nem váltott csapatot, ötször indult az első rajtkockából, és tizenhárom futamból hatot nyert meg, további egy futamon ezüstérmet szerzett. Ezekkel az eredményekkel megvédte világbajnoki címét. 2006-ban is a Neewman/Haas Racingnél versenyzett. Hét pole-pozíciót és hat futamgyőzelmet zsebelt be, továbbá egy ezüst és három bronzérmet szerzett. Ezzel háromszoros világbajnok lett.

2007-ben sem váltott csapatot. Ötször indulhatott az első rajtkockából, nyolc futamgyőzelem mellett még egy ezüstérmet is szerzett, ezzel négyszeres világbajnok lett.


Formula–1Szerkesztés

2002-ben az Arrows csapattal tesztelt. A jó eredmények miatt az Arrows szerette volna szerződtetni, de a csőd szélén álló csapatnak erre az anyagi források hiánya miatt nem volt lehetősége. Még ebben az évben a Renault-nál is tesztelt, de végül a csapat Bourdais honfitársát, Franck Montagny-t szerződtette le. (Egyes értesülések szerint először ő kapott ajánlatot, de nem szeretett volna együtt dolgozni a Renault vezetésével.)[forrás?]

2007-ben tért vissza a Formula–1-be a Toro Rossóval tesztelni. 2007 januárjában bejelentette, hogy abban az évben még marad a Champ Car-ban. 2007. augusztus 10-én jelentették be, hogy 2008-tól Bourdais Vitantonio Liuzzi helyén, Sebastian Vettel mellett a Toro Rosso csapatánál fog versenyezni.

 
Sébastien Bourdais a japán nagydíjon

A 2008-as szezonnyitó ausztrál nagydíjon a negyedik helyen állt, amikor megállt az autó motorja, de már teljesítette a verseny 90%-át, ezért értékelték, és a 7. helyet szerezte meg, két pontot szerezve ezzel csapatának. Malajziában már az első körben kilökte Nico Rosberg, Bahreinben a 15. helyen ért célba. A spanyol nagydíjon Nelson Piquet próbálta megelőzni, de későn vette észre a Renault belső íven kanyarodó versenyzőjét, és összeütköztek. Bal első kerékfelfüggesztése eltörött, ami a verseny feladására kényszerítette. Törökországban kicsúszott és kiesett. Az esős monacói nagydíjon csak pár kört tudott megtenni az új STR3-assal, amikor David Coultharddal ugyanott veszítették el uralmukat az autójuk fölött. A falnak, majd egymásnak ütköztek és mindketten kiestek. Kanadában utolsóként, a 13.-ként ért célba. Hazai versenyén, a francia nagydíjon sem volt esélye a pontszerzésre, csak a 17. lett.[1] A brit nagydíjon a 13. rajthelyet szerezte meg, és a 11. helyen ért célba. Németországban a 15. helyet szerezte meg az időmérőn, és a 12. helyen ért célba. A következő két versenyen is messze volt a pontszerzéstől, mígnem az esős belga nagydíjon megismételte élete legjobb Formula–1-es eredményét: 7. lett. Az év hátralévő öt versenyén mindannyiszor célba ért, de a pontszerzés rendre elmaradt. Japánban ugyan 6.-ként intették le, de utólag 25 másodperces időbüntetést kapott, mert a boxból kihajtva összeütközött Felipe Massával. A kínai nagydíj időmérő edzésén bejutott az első tízbe, de a versenyen csak 13. lett. A brazil nagydíjon ismét eljutott az időmérő edzés harmadik szakaszáig, de a versenyen nem tudta megtartani a 9. pozíciót és egy 14. hellyel zárta a szezont.

2008-ban Bourdais két 7. hellyel összesen 4 pontot szerzett, ami a világbajnoki pontverseny 17. helyére volt elég.[2]

A 2009-es szezonban ismét maradt a Toro Rosso csapatánál. Mivel a szezon első felében rendszeresen gyengébben teljesített, mint csapattársa, az újonc Buemi, július 16-án kirúgta a csapat.

IndyCarSzerkesztés

2005-ben lehetőséget kapott, hogy induljon az indianapolisi 500 mérföldes versenyen a Champ Car csapatával. A futamot azonban feladni kényszerült. 2011-re szerződést írt alá a sorozatba a Dale Coyne Racing-el, néhány versenyen rajthoz álló versenyzőként, majd egy évvel később a Dragon Racing-gel ugyanebben a szerepkörben. 2013-ban már teljes szezon futott, ismét a Dragon-nal és az évben három dobogós eredménye is lett. 2014-re és 2015-re a KV Racing Technology csapattal képviseltette magát az amerikai sorozatban. Ez időszak alatt három versenyt is nyert. 2016-ra átigazolt a KVSH Racing-hez. Az idényben egy futamgyőzelmet és két TOP5-ös eredményt is gyűjtött. A 2017-es idényre visszatért a Daly Coyne Racing csapatához. A szezonnyitót egyből meg is nyerte St. Petersburg utcáin. Ebben az évben az indianapolisi 500 mérföldes verseny kvalifikációján egy súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében az év hátralévő nagy részét kihagyni kényszerült.[3] Azonban az utolsó három hétvégére visszatért, amelyekről két TOP10-es eredményt is szerzett.[4] 2018-tól a Dale Coyne Racing egyik al csapatánál, a Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan istállónál versenyez.

Hosszútávú versenyekSzerkesztés

Le Mans-i 24 órásSzerkesztés

Szülővárosa híres versenyén először 1999-ben indult a Labre Competition színeiben Porsche 911 GT2-es autóval. Csapattársai Pierre de Thoisy és Jean-Pierre Jarier voltak. A versenyt a motor meghibásodása miatt 134. körben kényszerültek feladni. 2000-ben a Pescarolo csapattal indult Emmanuel Clerico és Olivier Grouillard mellett. 4. helyezett lett a három Domináns Audi mögött. 2001-ben csapattársai Jean-Christophe Boullion és Laurent Redon voltak, egy Courage C60-al álltak rajthoz. A versenyből 271 kör után estek ki. 2002-ben Jean-Cristophe Boullion mellett idén Franck Lagorce volt a csapat tagja. A kocsi nem változott, de idén sikerült beérni a célba a kilencedik helyen. 2003-ban nem indult. 2004-ben Nicolas Minassian és Emmanuel Collard csapattársaként versenyzett, de 282 kör után kiestek a versenyből. 2007-ben Stéphane Sarrazin és Pedro Lamy mellett állt rajthoz a Peugeot 908-al. Az első körben a nedves pályán Bourdais kicsúszott, de a verseny során sikerült végül a 2. helyre felhozni magukat az Audi mögé.

A 2008-as futamot kihagyta, de 2009-ben Stéphane Sarrazain-el és Franck Montagny-val újra a Peugeot-val indult és ismét 2. lett összetettben. A 2010-es versenyen kiesett, ugyancsak a Peugeot színeiben versenyezve. 2011-ben már megszokott módon maradt a francia gyártónál, Simon Pagenaud és Pedro Lamy társaként. Ám ismét meg kellett elégednie az összetett 2. pozícióval. 2016-ban a GTE Pro osztályban állt rajthoz egy legendás Ford GT-vel, Joey Hand és Dirk Müller oldalán. Összetettben 18., míg kategóriájában 1. lett. 2017-et kihagyta a Daytonai 24 órás miatt, de 2018-ban újra a mezőny tagja volt ugyanúgy ezzel a gárdával és felállással és a verseny végén a 3., dobogós helyen végzett a GTE Pro-ban. Mivel a 2018–19-es WEC szuper-szezon eseménye volt a legendás viadal, ezért először a történelem során egy szezonon belül két 24 órást is rendeztek. A szezonzáró mósodik 24 óráson kizárták a csapatot és a triót a verseny végeredményéből, mert több üzemanyagot használtak a megengedettnél.

EgyébSzerkesztés

Champ Car pályafutása alatt több más versenyen is kipróbálta magát. 2002-ben Christophe Bouchut, David Terrien és Vincent Vosse csapattársaként egy Chrysler Viper GTS-R-rel megnyerte a Spá-i 24 órás versenyt. 2006-ban a Panoz Esperante autóval megnyerte a Sebringi 12 órás verseny GT2-es kategóriáját. 2005-ben részt vett a Bajnokok Nemzetközi Versenyén, ahol 12 versenyző közül az ötödik helyen végzett. A négy futam egyikét, a Texas Motor Spedeway-en ő nyerte meg. Bourdais indult az amerikában megrendező Daytonai 24 órás autóversenyen is, amit 2014-ben összetettben meg is tudott nyerni, Christian Fittipaldi és João Barbosa csapattársaként, majd 2017-ben a GT Le Mans (GTLM) kategóriában aratott győzelmet, azzal a csapattal és társakkal, amelyekkel indult 2016-ban a Le Mans-i 24 óráson is.

EredményeiSzerkesztés

Champ CarSzerkesztés

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont
2003 Newman/Haas  
STP
11
 
MTY
Ki
 
LBH
Ki
 
BRH
1
 
LAU
1
 
MIL
9
 
LAG
Ki
 
POR
Ki
 
CLE
1
 
TOR
4
 
VAN
3
 
ROA
2
 
MDO
5
 
MTL
Ki
 
DEN
2
 
MIA
Ki
 
MEX
2
 
SUR
Ki
 
FON
T
4. 159
2004 Newman/Haas  
LBH
3
 
MTY
1
 
MIL
Ki
 
POR
1
 
CLE
1
 
TOR
1
 
VAN
5
 
ROA
3
 
DEN
1
 
MTL
Ki
 
LAG
8
 
LAS
1
 
SUR
2
 
MEX
1
        1. 369
2005 Newman/Haas  
LBH
1
 
MTY
5
 
MIL
6
 
POR
2
 
CLE
5
 
TOR
5
 
EDM
1
 
SAN
1
 
DEN
1
 
MTL
4
 
LAS
1
 
SUR
1
 
MEX
Ki
            1. 348
2006 Newman/Haas  
LBH
1
 
HOU
1
 
MTY
1
 
MIL
1
 
POR
3
 
CLE
Ki
 
TOR
3
 
EDM
2
 
SAN
1
 
DEN
7
 
MTL
1
 
ROA
3
 
SUR
8
 
MEX
1
          1. 387
2007 Newman/Haas/Lanigan  
LAS
Ki
 
LBH
1
 
HOU
1
 
POR
1
 
CLE
Ki
 
MTT
2
 
TOR
Ki
 
EDM
1
 
SAN
5
 
ROA
1
 
ZOL
1
 
ASS
7
 
SUR
1
 
MEX
1
          1. 364
^ A Champ Car 2004-től új pontrendszert használt.

IndyCarSzerkesztés

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Helyezés Pont
2005 Newman/Haas Racing  
HMS
 
PHX
 
STP
 
MOT
 
INDY
12
 
TXS
 
RIR
 
KAN
 
NSH
 
MIL
 
MIS
 
KTY
 
PPIR
 
SNM
 
CHI
 
WGL
 
FON
28. 18
2011 Dale Coyne Racing  
STP
Ni
 
ALA
11
 
LBH
27
 
SAO
26
 
INDY
 
TXS1
 
TXS2
 
MIL
 
IOW
 
TOR
6
 
EDM
6
 
MDO
9
 
NHM
 
SNM
6
 
BAL
28
 
MOT
6
 
KTY
 
LVS
T
22. 188
2012 Dragon Racing  
STP
21
 
ALA
9
 
LBH
17
 
SAO
18
 
INDY
20
 
DET
24
 
TXS
 
MIL
 
IOW
 
TOR
14
 
EDM
15
 
MDO
4
 
SNM
22
 
BAL
23
 
FON
25. 173
2013 Dragon Racing  
STP
11
 
ALA
16
 
LBH
15
 
SAO
14
 
INDY
29
 
DET
24
 
DET
11
 
TXS
20
 
MIL
22
 
IOW
14
 
POC
16
 
TOR
2
 
TOR
3
 
MDO
12
 
SNM
10
 
BAL
3
 
HOU
8
 
HOU
5
 
FON
12
12. 370
2014 KV Racing Technology  
STP
13
 
LBH
14
 
ALA
15
 
IMS
4
 
INDY
7
 
DET
13
 
DET
20
 
TXS
20
 
HOU
4
 
HOU
5
 
POC
16
 
IOW
19
 
TOR
1
 
TOR
9
 
MDO
2
 
MIL
12
 
SNM
11
 
FON
18
10. 461
2015 KV Racing Technology  
STP
6
 
NLA
21
 
LBH
6
 
ALA
8
 
IMS
4
 
INDY
11
 
DET
14
 
DET
1
 
TXS
14
 
TOR
5
 
FON
14
 
MIL
1
 
IOW
9
 
MDO
17
 
POC
23
 
SNM
20
10. 406
2016 KVSH Racing  
STP
21
 
PHX
8
 
LBH
9
 
ALA
16
 
IMS
24
 
INDY
9
 
DET
1
 
DET
8
 
ROA
18
 
IOW
8
 
TOR
7
 
MDO
20
 
POC
5
 
TXS
10
 
WGL
5
 
SNM
10
14. 404
2017 Dale Coyne Racing  
STP
1
 
LBH
2
 
ALA
8
 
PHX
19
 
IMS
22
 
INDY
Vi
 
DET
 
DET
 
TXS
 
ROA
 
IOW
 
TOR
 
MDO
 
POC
 
GTW
10
 
WGL
17
 
SNM
9
21. 214
2018 Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan  
STP
1
 
PHX
13
 
LBH
13
 
ALA
5
 
IMS
4
 
INDY
28
 
DET
13
 
DET
21
 
TXS
8
 
ROA
13
 
IOW
11
 
TOR
19
 
MDO
6
 
POC
4
 
GTW
21
 
POR
3
 
SNM
6
7. 425
2019 Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan  
STP
24
 
COA
5
 
ALA
3
 
LBH
11
 
IMS
11
 
INDY
30
 
DET
11
 
DET
9
 
TXS
8
 
ROA
12
 
TOR
8
 
IOW
9
 
MDO
11
 
POC
7
 
GTW
19
 
POR
9
 
LAG
7
11. 387

Indianapolis 500Szerkesztés

Év Karosszéria Motor Rajthely Eredmény Csapat
2005 Panoz Honda 15 12 Newman/Haas
2012 Dallara Chevrolet 25 20 Dragon Racing
2013 Dallara Chevrolet 15 29 Dragon Racing
2014 Dallara Chevrolet 17 7 KV Racing Technology
2015 Dallara Chevrolet 7 11 KV Racing Technology
2016 Dallara Chevrolet 19 9 KVSH Racing
2017 Dallara Honda Vi Dale Coyne Racing
2018 Dallara Honda 5 28 Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
2019 Dallara Honda 7 30 Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan

Teljes Formula–1-es eredménysorozataSzerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Csapat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Helyezés Pont
2008 Toro Rosso AUS
7†
MAL
Ki
BHR
15
ESP
Ki
TUR
Ki
MON
Ki
CAN
13
FRA
17
GBR
11
GER
12
HUN
18
EUR
10
BEL
7
ITA
18
SIN
12
JPN
10
CHN
13
BRA
14
17. 4
2009 Toro Rosso AUS
8
MAL
10
CHN
11
BHR
13
ESP
Ki
MON
8
TUR
18
GBR
Ki
GER
Ki
HUN
EUR
BEL
ITA
SIN
JPN
BRA
UAE
19. 2

† - A versenyző nem ért célba, de helyezését értékelték, mivel teljesítette a versenytáv több, mint 90%-át.

Le Mans-i 24 órás autóversenySzerkesztés

Év Csapat Csapattárs Autó Kategória Kör Összetett
Helyezés
Kategória
Helyezés
1999   Larbre Compétition   Jean-Pierre Jarier
  Pierre de Thoisy
Porsche 911 GT2 GTS 134 Kiesett Kiesett
2000   Pescarolo Sport   Emmanuel Clérico
  Olivier Grouillard
Courage C52-Peugeot LMP900 344 4. 4.
2001   Pescarolo Sport   Jean-Christophe Boullion
  Laurent Rédon
Courage C60-Peugeot LMP900 271 13. 4.
2002   Pescarolo Sport   Jean-Christophe Boullion
  Franck Lagorce
Courage C60-Peugeot LMP900 343 10. 9.
2004   Pescarolo Sport   Emmanuel Collard
  Nicolas Minassian
Courage C60-Judd LMP1 282 Kiesett Kiesett
2007   Team Peugeot Total   Stéphane Sarrazin
  Pedro Lamy
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 359 2. 2.
2009   Team Peugeot Total   Stéphane Sarrazin
  Franck Montagny
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 381 2. 2.
2010   Team Peugeot Total   Simon Pagenaud
  Pedro Lamy
Peugeot 908 HDi FAP LMP1 38 Kiesett Kiesett
2011   Team Peugeot Total   Simon Pagenaud
  Pedro Lamy
Peugeot 908 LMP1 355 2. 2.
2012   Pescarolo Team   Ara Szeidzsi
  Nicolas Minassian
Dome S102.5-Judd LMP1 203 HN HN
2016   Ford Chip Ganassi Team USA   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTE
Pro
340 18. 1.
2018   Ford Chip Ganassi Team USA   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTE
Pro
343 17. 3.
2019   Ford Chip Ganassi Team USA   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTE
Pro
342 Kiz Kiz

Daytonai 24 órás autóversenySzerkesztés

Év Csapat Csapattárs Autó Kategória Kör Összetett
Helyezés
Kategória
Helyezés
2005   Newman Racing/Silverstone Racing   Cristiano da Matta
  Paul Newman
  Michael Brockman
Crawford DP03-Ford DP 290 Kiesett Kiesett
2006   Doran Racing   B. J. Zacharias
  Raul Boesel
Doran JE4-Ford DP 156 Kiesett Kiesett
2010   Crown Royal/NPN Racing   Emmanuel Collard
  Christophe Bouchut
  Sascha Maassen
  Scott Tucker
Riley Mk. XI-BMW DP 619 Kiesett Kiesett
2013   Starworks Motorsport   Allan McNish
  Ryan Dalziel
  Alex Popow
Riley Mk. XXVI-Ford DP 696 6. 6.
2014   Action Express Racing   Christian Fittipaldi
  João Barbosa
Coyote Corvette Daytona Prototype P 695 1. 1.
2015   Action Express Racing   Christian Fittipaldi
  João Barbosa
Coyote Corvette Daytona Prototype P 740 2. 2.
2016   Ford Chip Ganassi Racing   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTLM 690 31. 7.
2017   Ford Chip Ganassi Racing   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTLM 652 5. 1.
2018   Ford Chip Ganassi Racing   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTLM 783 12. 2.
2019   Ford Chip Ganassi Racing   Joey Hand
  Dirk Müller
Ford GT GTLM 559 28. 7.

Bathursti 1000 mérföldes autóversenySzerkesztés

Év Csapat Autó Csapattárs Kör Helyezés
2015 Charlie Schwerkolt Racing Holden Commodore VF   Lee Holdsworth 161 9.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Beer, Matt: Massa vezette kettős győzelem a francia nagydíjon (angol nyelven). www.autosport.com, 2008. június 22. (Hozzáférés: 2008. június 22.)
  2. A 2008-as világbajnokság végeredménye (angol nyelven). www.formula1.com, 2008. november 2. (Hozzáférés: 2008. november 13.)
  3. Indy 500: Bourdais horrorbalesetet élt túl (hu-HU nyelven). Formula.hu. (Hozzáférés: 2019. július 27.)
  4. Bombameglepetés: Sébastien Bourdais már Gateway-en visszatér!. USAracing. (Hozzáférés: 2019. július 27.)

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Sébastien Bourdais témájú médiaállományokat.