Főmenü megnyitása

Wikipédia:Javaslatok jó szócikkekre

Wikipédia:Javaslatok jó szócikkekre 
Ez a kör, melynek egy szelete hiányzik még, a jószócikk-jelölteket szimbolizálja.

Ezen az oldalon tehetsz javaslatot, ha egy szócikket érdemesnek tartasz arra, hogy megkapja a „jó szócikk” státuszt. További részletek a „Javaslattétel jó szócikkre” fülön.

A jószócikk-státusz bevezetése 2013. augusztus 19-én történt meg. A jó cikkek száma jelenleg: 364.

Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata

Az eljárás folyamatáról részletesen ezen a lapon tájékozódhatsz. Legalább 3 hónapja regisztrált szerkesztő jelölhet jó szócikket, és vehet részt az eljárásban. Az ellenvéleményeket indokolni kell. Az eljárás sikeres lezárultával a szócikk címe mellett balra egy zöld plusz ikon (Symbol support vote.svg) jelzi majd a jószócikk-státuszt.

Javaslat jószócikk-státusz elnyerésére lépésről lépésre
  1. Nézd meg a jó szócikkek kritériumait, és bizonyosodj meg arról, hogy a javasolt szócikk megfelel ezeknek.
  2. Helyezd el a {{cikktörténet}} sablont az állapot=jszj paraméterrel a javasolt cikk vitalapján.
  3. Az új javaslattételhez szükséges allap létrehozásához írd be a jelölendő szócikk nevét az alábbi dobozba.

    Az allapon a következőket kell tenned:
    1. Cseréld le az első szakasz címében a szöveget a javasolt szócikk címére.
    2. Az első szakaszban:
      • írd alá az „Én, a jelölő” kezdetű kijelentést.
      • írj indoklást vagy bármi egyéb közlendőt. Ez nem kötelező, de egyes esetekben kifejezetten ajánlott (pl.: ha rövid a szócikk annak ellenére, hogy feldolgoztál minden elérhető forrást).
      • a {{hol tartunk}} sablon segítségével add meg a kezdő és a két hét múlva esedékes befejező dátumot, valamint az időpontot.
    3. Mentsd el a munkalapot.
  4. Ezután írd be a munkalapnak a nevét ennek a lapnak a Jelölés fejezetének aljára, a következő formában:
    {{Wikipédia:Javaslatok jó szócikkekre/SZÓCIKK CÍME}}.
Jószócikk-státusz felülvizsgálat kezdeményezése lépésről-lépésre
  1. Nézd meg a jó szócikkek kritériumait, és bizonyosodj meg arról, hogy a javasolt szócikk nem felel meg ezeknek.
  2. A cikk vitalapján a {{cikktörténet}} sablon állapot paraméterét változtasd jszf-re.
  3. Ott kattints az Írd le véleményed hivatkozásra.
    A megnyíló szerkesztőablakban egy előre elkészített lapvázlatot fogsz látni, a következő másolatát: Wikipédia:Javaslatok jó szócikkek felülvizsgálatára/munkalap készítése preload.
  4. Az első sorban a „A javasolt szócikk címe” szöveget cseréld le az általad jelölt szócikk címére.
  5. Ezután az „Én a jelölő, tanúsítom, hogy a jelölt cikk nem felel meg a jó szócikkekkel szemben elvárt követelményeknek. Az eljárásról értesítettem a cikk íróját, eredeti jelölőjét Xxxx-et (ha még aktív szerkesztő).” mondatot értelemszerűen egészíts ki, majd helyezz el négy hullámvonalat utána (~~~~).
  6. Mentsd el az új munkalapot.
  7. Írd be a munkalapnak a nevét ennek a lapnak a Státusz megvonása fejezetének aljára, a következő formában:
    {{Wikipédia:Javaslatok jó szócikkek felülvizsgálatára/SZÓCIKK CÍME}}.


JelölésSzerkesztés

Porsche 968Szerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”.Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 9., 00:39 (CET)

Kezdete: 2019. november 9., vége: 2019. november 23.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. --Malatinszky vita 2019. november 11., 16:45 (CET)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. -- Ogodej vitalap 2019. november 12., 13:41 (CET)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Whitepixels vita 2019. november 21., 07:25 (CET)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
  • A Karosszéria szakaszban azt mondja a cikk, hogy a 968-as kapott egy új orrot, ami hasonlít a 911-esére, aztán a következő mondatban az van, hogy a 911-es két évvel később jelent meg. Hogyan hasonlíthat egy későbbi modellre? - Tündi vita 2019. november 10., 21:35 (CET)
    @Hujber Tünde: Hát ez tényleg hülyén van megfogalmazva, kitalálok rá valamit. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 11., 12:32 (CET)
  • A Motor és nyomatékváltómű szakaszban ezt a mondatot teljesen nem értem: "A transaxle-hajtásrendszer semleges viselkedést eredményez a kedvező tömegelosztás miatt". Mit jelent az, hogy semleges viselkedés? - Tündi vita 2019. november 11., 11:45 (CET)
    @Hujber Tünde: A gépkocsiknak alapvetően háromféle viselkedése írható le (meg ezek kombinációja akár ugyanannál az autónál): a mellsőkerékhajtás (orrmotorral kombinálva, ami miatt az autó orrnehéz) gyakran alulkormányozottságot eredményez (azt jelenti, hogy nagyobb kanyarterhelésnél, az autó fúrja az orrát, nem akar (tud) elfordulni, nem azt a kanyarivet követi, amit a kormányszögállásból gondolnánk és szeretnénk, hanem a kanyar ívéről kifelé törekszik. Ezt úgy képzeld el, hogy el szeretnéd fordítani az autót nagyobb tempónál, de az szinte egyenesen megy kitekert kormány ellenére is. Az utcán futó autók nagyobb része ilyen, ez egy kompromisszum eredménye, mert a mellsőkerékhajtás jóval olcsóbb a hátsó- és összkerékhajtásnál, viszont szélsőségesen csak nagyobb motorteljesítménynél – (200 lóerő környékén – jelentkezik), így az átlag utcai autóknál ez nem igazán zavaró jelenség. A túlkormányozottság az többnyire a hátsókerékhajtású autókra jellemző viselkedés, itt amikor az autó elveszíti a tapadást, akkor a kanyarban kitör a hátulja és szűkebb ívre fordul, mint azt a kormányszögállás szerintnit szerettük volna és ezt ellenkormányzással lehet korrigálni (balkanyarban jobbra tekered ki a kormányt és vice versa), szélsőséges kontrollálatlan kitörésnél az autó meg is pördülhet. A tengelyekre jutó tömegeloszlás kiegyenlítésével lehet javítani ezeken a nem kívánt hatásokon, ami egyáltalán nem olyan egyszerű feladat, mint amilyennek tűnik mivel a motor maga – a gépkocsi méreteihez képest egy viszonylag kicsi térben koncentrálódó viszonylag nagy tömeg, amit pedig valahol el kell helyezni, orrmotornál (ahol leggyakrabban a váltó is össze van építve a motorral) értelemszerűen orrnehéz lesz az autó. A transaxle hajtáslánc lényege, hogy a motor elöl van, de a váltó (a kiegyenlítőművel együtt) a hátsó tengelyen, így egyrészt a tömeg jelentős része a mellső tengelyről a hátsóra került, másrészről a hosszában elhelyezett motort egészen hátra lehet húzni a tűzfal irányába, így a tömegközéppontot az autó közepe felé lehet tolni. Ennek az eredménye a körül-belüli 50-50% tengelyterhelés (valójában inkább 49-51, de ez már nem jelentős), ami kiküszöböli, hogy az autó alul- vagy túlkormányozott legyen szélsőséges esetben, tehát semlegesen viselkedik. Elfogadom, hogy ez nem minden olvasónak triviális, keresek valami módot rá, hogy röviden megmagyarázzam a cikkben.
  megjegyzés Talán az volna a legjobb megoldás, ha keletkezne egy rövidke cikk erről a transaxle-izéről, amire aztán a jelen cikk belső linkkel hivatkozhatna. Ez azért is volna jó, mert így egycsapásra egy csomó másik autós cikket is érthetőbbé lehetne tenni. (A transaxle kifejezés vagy féltucat cikkben előfordul.) --Malatinszky vita 2019. november 11., 13:48 (CET)
@Malatinszky: ez egy jó ötlet, a de:Transaxle alapján egyik nap megírom, a 968-as cikktől függetlenül ez egy érdekes téma amúgy is. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 12., 09:06 (CET)
  • Ebben a mondatban, hogy "Az Egyesült Államokban és Európában is egyre szigorodó kibocsátási normáknak is meg kellett feleltetni az erőforrást, így minden modellt katalizátorral láttak el." bizonytalan vagyok az "erőforrás" mibenlétéről. Valami olyasmire kell gondolni, hogy meg kell felelni annak, hogy kipufogógáz ne szennyezze annyira a környezetet? - Tündi vita 2019. november 11., 11:49 (CET)
    @Hujber Tünde: Az erőforrás az a motor, ez olyan közismert kifejezés, hogy nem gondoltam, hogy külön meg kellene itt magyarázni. Amúgy pontosan jól érted: a motort úgy kellett megtervezni, hogy a kipufogógáz ne szennyezze annyira a környezetet. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 11., 12:32 (CET)

  megjegyzés Annyira nem értek az autókhoz, hogy még jogsim sincs. De azt hiszem, ez a fenti kérdésekből is látszik.   Viszont úgy gondolom, hogy egy a témához semmit se értő laikusnak (akinek írjuk a wikit, plusz jelen esetben nekem) is azért nagyjából érthetőnek kell lennie egy cikknek, pláne, ha az jócikk. Hát ezért vannak a fenti hülye kérdések. És még lehet, hogy lesznek, mert még nem értem el a cikk végére az olvasással és értelmezéssel, de azért van amit már nem merek megkérdezni se, mert már nekem ciki, hogy nem tudom. :) - Tündi vita 2019. november 11., 13:10 (CET)

@Hujber Tünde: Én örülök neki, ha kérdezel és szívesen válaszolok, pont jó, hogy ha valaki laikus szemmel tudja átnézni a cikket, mert nyilván a Wikipédia cikkek laikusoknak íródnak – ha ők nem értik meg, akkor az nem jó és azt javítani kell. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 14., 07:07 (CET)
SzínekSzerkesztés

Nem értem a színekről szóló részben a színes téglalapok szerepét. A szövegben azt írod, "számtalan" színben lehetett kapni ezt a kocsit, és a forrásként megadott lista valóban több tucat lakkozási opciót sorol fel (bár ezek gyakran ugyanannak a színnek különböző variációi). Milyen meggondolásból választottad ki épp azt a nyolc plusz hatot, amit felsoroltál? Miért maradt ki például a mentazöld és miért került be a szignálzöld? A kis téglalapok hexadecimális színkódjai milyen viszonyban vannak a tényleges színekkel? Van valami táblázat, ami számszerűen definiálja a sebességsárga színt, vagy ezek csak amolyan szemmértéken alapuló közelítések? Végül, van valami céges fordítás a színek fantázianevére, vagy ezeket az "aventurazöld" meg "rivierakék" szavakat te találtad ki? --Malatinszky vita 2019. november 9., 15:31 (CET)

@Malatinszky: most csak a fantázianevekről, később válaszolok a többire is, azoknak jobban utána kell néznem: a gyártók (ez nem csak a Porschéra igaz) egyrészről a RAL szabványrendszer alapján (de nem RAL-kódokkal) színkódokkal jelölik a fényezést, olyasmikkel amik így néznek ki: 3AG Ennek a funkciója, hogy később egy javítás során a pontos szín kikeverhető legyen, ezeket a színkódokat matricán elhelyezik az autó olyan pontján, ahol feltételezhető, hogy évek, évtizedek múltán is fellelhető lesz. A színkeverést és az autó eseteleges helyreállítását ez segíti, azonban a vásárlót a döntésében nem, ezért fantázianeveket is szoktak adni ezeknek a színkódoknak, amik alapján katalógusból, webes felületről a vásárló könnyebben tud színt választani – ebben az esetben a 3AG a rivierablau (riviera blue, rivierakék, ezek az adott piac nyelvezetére vannak fordítva) elnevezést kapta. Olyan is van, hogy egy másik modellévben egy picit változtatnak a színen, ilyenkor értelemszerűen a kód megváltozik, mert egy részleges javításnál azért elég nem mindegy az árnyalat, de a katalógusban a fantázianév továbbra is riviéra kék marad, mert nem olyan nagy a különbség, hogy a vásárlót ez ilyen mélységig érdekelje. Eklatáns példa erre a kilencvenes évek eleje, amikor át kellett térni környezetvédelmi okokból a vízbásisú festékekre és ugyan megpróbálták a korábbi színpalettát életben tartani, de nyilván nem lehet pontosan ugyanolyan, így lett a 12G sárgából 12H, de az elnevezés speedgelb maradt. Természetesen ezek a fantázianevek egyike sem az én kitalációm, nekem ehhez szegényes a fantáziám. Az, hogy mennyire találóak a színek elnevezései, az egy külön beszélgetést megérne, ezeket én sem értem, főleg, hogy előszeretettel keverik a német és angol szavakat, például minden további nélkül kreálnak olyat, hogy speedgelb, de vannak egészen megmagyarázhatatlanok is, mert el nem tudom képzelni, hogy a miami blue-ban mi a csudának kell egy floridai város neve, illetve miért nem mondjuk valamelyik zöld árnyalat kapja a miami jelzőt. Nekem egyik autóm például beluga barna volt (és tényleg sötétbarna volt az autó) és akárhány képet megnéztem belugákról, azok mind szürkék voltak, de volt például bambusz(?) metál színű is (a KPM azt írta be a forgalmiba, hogy szürke). A hexadecimális színkódok közelítőek, annál is inkább, mert sem a nyomdatechnika sem a monitorok egyéni beállításai miatt ezek nem adhatóak vissza pontosan, nem is beszélve olyan színekről, mint az arany, vagy az ezüst árnyalatai (vagy bármelyik metál szín, ahol a csillámok eloszlása, mennyisége, mérete is meghatározó), ezzel sajnos nincs mit kezdeni. Ettől függetlenül azt hiszem, hogy így is van információs értékük, nagyjából elképzelhető ez alapján, hogy milyen lehet egy viperazöld szín az adott típusnál. Az én nyomdai prospektusaimban például effektív rá van fújva a papírra egy vékony réteg festék, ezt képtelenség monitoron visszaadni, ezek még a komoly szakmai és anyagi háttérrel létrehozott webes gyári konfigurátorokban is csak közelítőek. A szignálzöldes dolognak utánanézek, mert emlékeim szerint ott ellentmondásosak voltak a források, ehhez egy kis időre van szükségem, a türelmedet kérem. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 9., 16:22 (CET)
@Malatinszky: tényleg nem jó így, nem tudom, miért így csináltam, átalakítom a táblázatot oly módon, hogy a fantázianeveket veszem figyelembe, az olyan marginális különbségeket, amik szemmel nem láthatóak nem teszem belem (mint a feljebb említett unilakk/vízbázisú). --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 9., 16:33 (CET)
@Malatinszky: áttetem allapomra a táblázatos részt, megpróbálom feljavítani. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 10., 13:03 (CET)
@Pallerti: Köszönöm a magyarázatot. Biztosra veszem, hogy a megjelenítésre fogsz találni valami jó megoldást. Ami viszont még mindig foglalkoztat, az az, hogy honnan származnak a magyar színnevek. Odáig értem, hogy a 3AG színre a cég kitalálta a rivierablau fantázianevet -- amit nem értek világosan, az az, hogy a magyar rivierakék honnan jött. Ha ezt a magyar nevet is a Porsche marketingesei találták ki, akkor erre jó lenne valami forrás, de azon túl persze egyértelmű, hogy ez a helyes elnevezés. Ha viszont ez a te fordítói munkád része, akkor azt javasolnám, hogy -- a Riviéra helyesírását követve -- legyen ez is riviérakék, és ellenőrizd le a többi színnevet is helyesírási szempontból. (Nem vagyok biztos az igazamban, de azt hiszem, az indiai vörös talán két szó, a grand prix-vörös pedig szerintem kötőjeles.) A sebességsárgára nincs jobb ötletem, de így egy kicsit idétlenül hangzik, talán neked is. --Malatinszky vita 2019. november 13., 21:55 (CET)
@Malatinszky: Őszintén szólva nem tudom, hogy létezett -e magyar nyelvű Porsche nyomdai színkatalógus a preinternetes időkben a kilencvenes években (a nyolcvanast ide sem írom olyan abszurd), de tekintve azt, hogy a magyar újautó piac (a sportautók tekintve különösen) szabad szemmel alig volt látható, nagyobb összeget mernék rá tenni, hogy nem, azonban ezeket a színeket az importőr márkától függetlenül minden esetben fordítja – azért, hogy az egységsugarú vásárló döntését megkönnyítse –, a gazda VW AG összes márkájánál is és az össze Mo-n forgalmazott autónál. Én azért azt túlzásnak tartom, hogy egy olyan kifejezésben, mint a hogy rivierablaunál a blau kék fordítására, reflex silbernél a silberre, hogy ezüst forrást hozzunk, hogy ez hivatalos fordítás, ha nincs ilyen, akkor pedig a schwarz maradjon schwarz, ne pedig fekete, a rot, meg rot, ne pedig piros. Itt ugye nem arról van szó, hogy a riviérablau Liguria tengerpartjának kékje légből kapott fordítást kapott, egyszerűen a blau/blue van kékre fordítva. A riviera/riviérában szinte biztosan igazad van, véleményem szerint azzal meg itt nem sokra megyünk a helyesírást illetően, ha forrásokkal támasztom alá a magyaros írásmódot, ugyanis szeretik lábbal taposni a magyar helyesírás szabályait, itt például a riviéra kék kapásból riviera kéknek van írva ékezet nélkül (bár ez egy Peugeot színpaletta), ami nyilván nem jó. Az én helyesírási ismereteim ehhez nem elégségesek, az lesz a megoldás, amit egy alkalommal már csináltam, hogy a nyelvi KF-en minden egyes szín helyesírásáról véleményt kérek, ez akkor kitűnően működött, rengeteg javítást csináltak a szerktársak (szinte az összes színben volt valamilyen helyesírási hiba). A sebességsárga valóban idétlenül hangzik (bár sokkal nem jobb a feljebb linkelt VW-os makena-zöld metál sem), de ez pont egy olyan szín, amit egy csomó gyártó így hív és magyarul is így ismert (egyébként itt egy jó cikk a színek fantázianeveinek agymenéséről, amiben ráadásul a Porschéhoz társítja a sebességsárga színt, de tudom, hogy az Audinál és Fiatnál – a Seicentonál talán – is volt ez a szín). Ha összeszögeltem a táblázatot az allapomon, kiviszem a KF-re. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 14., 07:02 (CET)
@Malatinszky:   megjegyzés, kiegészítés az előzőhöz: ebben a pillanatban nem találok a Porsche aktuális színválasztékában sebességsárgát (bár forrásnak erre a magyar elnevézsre szerintem megfelelő a Totalcar cikk), most éppen egy hasonló sárgát (én ezt sötétebb sárgának látom, mint a sebességsárgát) racinggelbnek, versenysárgának hívnak (húzd a színes négyzetek fölé az egeret és írja). Látható, hogy ugyanúgy keverik az angol és német elnevezést, mint a speedgelbnél, illetve pontosan ugyanolyan idétlenül fordították le magyarra. Az indiai vörös, amit írsz fentebb az itt is szerepel és valóban két szóban írják (de mondtam, ezt majd a nyelvi KF-en kidolgozzuk úgyis). A színhűség visszaadására is találtam egy jó módszert, majd majd alkalmazok (bár ugye, ahogyan korábban írtam a monitorok egyéni beállításai és konstrukciójukból adódó korlátaik miatt ez mindenképpen csak közelítő lehet) a Porsche konfigurátor kódjából szépen ki lehet szedni, hogy milyen RGB színkódot használtak az adott szín megjelenítésénél – ezt itt jobb oldalon a kis képpel demonstrálom is (jó, tudom, ne demonstráljak). Itt látható, hogy a versenysárga RGB kódja 255, 204, 0, ezt hexadecimálisra lefordítva a #FFCC00 kódot kapjuk, míg az indiai vörös esetében az RGB kód 204, 0, 51, ami hexadecimálisan #CC0033 és így jelennek meg:
versenysárga #FFCC00 indiai vörös #CC0033

--Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 14., 10:26 (CET)

@Malatinszky: javítottam, bővítettem, forrásoltam, a vízbázisúakat nem tettem bele külön, amennyiben az elnevezésük és a színárnyalatuk is megegyezett, a gyári színkódokkal jeleztem az esetleges eltéréseket, változtatásokat. A színeket a forrásban megjelölt színmintákból színlopó programmal (colorspy) vettem át. A helyesírást is javítottam, bár kivittem a nyelvi KF-re is, ha ott kapok még tanácsokat, akkor azok alapján még majd javítom. --Pallerti the cave of Caerbannog 2019. november 16., 03:25 (CET)

ForrásokSzerkesztés


Keverve pirításSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”.Xia Üzenő 2019. november 17., 20:48 (CET)

Kezdete: 2019. november 17., vége: 2019. december 1.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. --Ogodej vitalap 2019. november 20., 08:05 (CET)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. -- Palotabarát vita 2019. november 20., 10:30 (CET)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés

Itt ez a mondat: "A csao mint stir frying, azaz keverve pirítás jelentésben először a Csi min jao su („Főbb módozatok az emberek jólétéhez”) című műben, a legelső ismert mezőgazdasági enciklopédiában fordult elő." Lehet tudni, hogy mikor írták ezt az enciklopédiát? - Tündi vita 2019. november 20., 11:33 (CET)

Ezt a mondatot nem értem: "A hagyományos wokok öntöttvasból vagy nyersvasból készülnek és a rendszeres használat során megkeményedett, olajos patinaréteg képződik a belső felületén, mely megakadályozza az ételek letapadását." Talán nem szokták őket elmosni, ezért tud olajos réteg képződni? Vagy a mosás ellenére hátramarad valami? - Tündi vita 2019. november 20., 11:39 (CET)

544-ben keletkezett a mű, beírtam. Nem szokták elmosni a wokot, kifejezetten tilos a rendes öntöttvas wokot mosószerrel súrolni, csak kiöblítik és kitörlik. Olyan magas hőmérsékleten sütnek benne, hogy ott bacilus nem él meg. :) Xia Üzenő 2019. november 20., 11:48 (CET)
A már bejáratott wokot sóval és olajjal lehet jobban megtisztítani: [1] (de ez már a wok szócikkre tartozik). Xia Üzenő 2019. november 20., 12:01 (CET)
Köszi! - Tündi vita 2019. november 20., 12:18 (CET)
ForrásokSzerkesztés


Észt irodalomSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”.Porbóllett vita 2019. november 19., 19:24 (CET)

Kezdete: 2019. november 19., vége: 2019. december 3.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. -- Palotabarát vita 2019. november 20., 10:19 (CET)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés


Státusz megvonásaSzerkesztés

Nemrég lezárt eljárásokSzerkesztés

Tudnivalók

Itt találhatók a legutóbb lezárt, jószócikk-státuszra való jelölések listája, fordított időrendben. A régebben lezárt eljárásokat lásd az archívumban.

A rövidítések magyarázata
  • M: a jószócikk-státuszt megkapta
  • S: sikertelen jelölés, a jószócikk-státuszt nem kapta meg
  • V: érvénytelen vagy visszavont jelölés
  • E: elveszítette a jószócikk-státuszt
  • J: jószócikk-státusz megmaradt
  1. Az Amerikai Egyesült Államok elnökének leváltása (cikk, vita) (M, 2019. 11. 17.)