Wikipédia:Javaslatok jó szócikkekre

Wikipédia:Javaslatok jó szócikkekre 
Ez a kör, melynek egy szelete hiányzik még, a jószócikk-jelölteket szimbolizálja.

Ezen az oldalon tehetsz javaslatot, ha egy szócikket érdemesnek tartasz arra, hogy megkapja a „jó szócikk” státuszt. További részletek a „Javaslattétel jó szócikkre” fülön.

A jószócikk-státusz bevezetése 2013. augusztus 19-én történt meg. A jó cikkek száma jelenleg: 459.

Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata

Az eljárás folyamatáról részletesen ezen a lapon tájékozódhatsz. Legalább 3 hónapja regisztrált szerkesztő jelölhet jó szócikket, és vehet részt az eljárásban. Az ellenvéleményeket indokolni kell. Az eljárás sikeres lezárultával a szócikk címe mellett balra egy zöld plusz ikon (Symbol support vote.svg) jelzi majd a jószócikk-státuszt.

Javaslat jószócikk-státusz elnyerésére lépésről lépésre
  1. Nézd meg a jó szócikkek kritériumait, és bizonyosodj meg arról, hogy a javasolt szócikk megfelel ezeknek.
  2. Helyezd el a {{cikktörténet}} sablont az állapot=jszj paraméterrel a javasolt cikk vitalapján.
  3. Az új javaslattételhez szükséges allap létrehozásához írd be a jelölendő szócikk nevét az alábbi dobozba.

    Az allapon a következőket kell tenned:
    1. Cseréld le az első szakasz címében a szöveget a javasolt szócikk címére.
    2. Az első szakaszban:
      • írd alá az „Én, a jelölő” kezdetű kijelentést.
      • írj indoklást vagy bármi egyéb közlendőt. Ez nem kötelező, de egyes esetekben kifejezetten ajánlott (pl.: ha rövid a szócikk annak ellenére, hogy feldolgoztál minden elérhető forrást).
      • a {{hol tartunk}} sablon segítségével add meg a kezdő és a két hét múlva esedékes befejező dátumot, valamint az időpontot.
    3. Mentsd el a munkalapot.
  4. Ezután írd be a munkalapnak a nevét ennek a lapnak a Jelölés fejezetének aljára, a következő formában:
    {{Wikipédia:Javaslatok jó szócikkekre/SZÓCIKK CÍME}}.
Jószócikk-státusz felülvizsgálat kezdeményezése lépésről-lépésre
  1. Nézd meg a jó szócikkek kritériumait, és bizonyosodj meg arról, hogy a javasolt szócikk nem felel meg ezeknek.
  2. A cikk vitalapján a {{cikktörténet}} sablon állapot paraméterét változtasd jszf-re.
  3. Ott kattints az Írd le véleményed hivatkozásra.
    A megnyíló szerkesztőablakban egy előre elkészített lapvázlatot fogsz látni, a következő másolatát: Wikipédia:Javaslatok jó szócikkek felülvizsgálatára/munkalap készítése preload.
  4. Az első sorban a „A javasolt szócikk címe” szöveget cseréld le az általad jelölt szócikk címére.
  5. Ezután az „Én a jelölő, tanúsítom, hogy a jelölt cikk nem felel meg a jó szócikkekkel szemben elvárt követelményeknek. Az eljárásról értesítettem a cikk íróját, eredeti jelölőjét Xxxx-et (ha még aktív szerkesztő).” mondatot értelemszerűen egészíts ki, majd helyezz el négy hullámvonalat utána (~~~~).
  6. Mentsd el az új munkalapot.
  7. Írd be a munkalapnak a nevét ennek a lapnak a Státusz megvonása fejezetének aljára, a következő formában:
    {{Wikipédia:Javaslatok jó szócikkek felülvizsgálatára/SZÓCIKK CÍME}}.


JelölésSzerkesztés

Air MadagascarSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”.Gerovo vita 2022. január 26., 22:06 (CET)

Kezdete: 2022. szeptember 11., vége: 2022. szeptember 25.

Mivel ez fennakadt a szűrőn, és nem lett kitűzve a főoldalra sem, így szeptember 11-étől kezdődően elindítom az eljárást. A lap tartalma a jelölés óta arányában nem változott, mindössze linkarchiválások és kisebb korrekciók történtek rajta. – LaSza 🚍 (VITA) 2022. szeptember 11., 16:15 (CEST)

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Andrew69.   2022. szeptember 22., 22:47 (CEST)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

  •   megjegyzés Átolvastam a cikket, kijavítottam benne az általam észrevett helyesírási, stilisztikai hibákat, de szükségesnek tartom, hogy a szaknyelvi kifejezéseket egy hozzáértő még átnézze, ugyanis egyes szókapcsolatok néhol számomra nem teljesen következetes alakban jelentek meg. Azt még fontos kiemelnem, hogy a codeshare agreement magyarul „helymegosztási megállapodás”, ezt nem csak ebben a cikkben kellene javítani (ld. Az Európai Unió Hivatalos Lapjának angol („The Commission first investigated whether the code-share agreement should be set aside for the purpose of determining the proper counterfactual.”) és magyar („A Bizottság először azt vizsgálta meg, hogy figyelmen kívül hagyható-e a helymegosztási megállapodás megfelelő összehasonlítás céljából.”) változatát.– Aláíratlan hozzászólás, szerzője Zsovar3 (vitalap | szerkesztései)
  •   megjegyzés Alább megpróbálom összeszedni azt a számos problémát, amit javítandónak látok:
  • Bevezető:
    • székhelye a 31 Avenue de l'Indépendance alatt található Ha beütöm egy NAVI-ba, vagy telefonos térképalkalmazásba, ez hova vinne? Nem kellene hozzá ország, város?
    • legnagyobb bázisát pedig az Ivato nemzetközi repülőtérről üzemelteti. Hol van ez az Ivato reptér? Mivel a link piros, hiába próbálnám megtudni, hogy melyik város reptere, oda kéne írni.
    • légitársaság többségi tulajdonosa továbbra is Madagaszkár kormánya maradt Egy kormány nem tulajdonosa semminek. Bármennyire is ezt írta az angol eredeti, a kormány egy köztestület, aki képviseli az államot, mint tulajdonos, de nem az ő nevén van a cég. Szóval az állam a tulaj. És ez a probléma végigkíséri az egész cikket, számos helyen van még a kormány megnevezve tulajdonosként, ezt mindenhol (incl. infobox) javítani kellene.
  • Története – Kezdeti évek
    • A légitársaság két Air France Douglas DC–3-as és hat de Havilland Dragon Repide típusú Az Air France nem repülőgéptípus. Illetve ha azt mondjuk, hogy a DC3-asok az AF-tól jöttek, a kkor a másik típusnál is meg kéne mondani, hogy azok honnan, vagy egyszerűen el kéne hagyni, hogy mi volt a forrás.
    • Az Air Madagascart 1947 márciusában hozta létre a Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) légitársaság azért... 1957-ben a TAI és a Messageries Maritimes légitársaságok részesedést szereztek a vállalatban Na ha a TAI 1947-ben az alapítók között volt, akkor 1957-ben hogyan szerzett újra részesedést? Gondolom a mondat értelme az lett volna, hogy a TAI mellett, vagy az ő részesedéséből a Messageries Maritimes is részesedést szerzett. Ezt ki kéne javítani, megfelelő utánajárás után.
    • 1961 áprilisában a légitársaságot átnevezték Madairre...1961. november 13-án megalapították a Société Nationale Malgache des Transports Aériens-t, másnéven a Madair légitársaságot Most akkor mikor is lett Madair? Mielőtt megalapították, vagy az alapításnál már egy létező légitársaság nevét örökölte? Nem tiszta, tisztázni kéne.
    • október 14-én a légitársaságot átnevezték Air Madagascarra...1962. december 31-én a vállalatot átnevezték Société Nationale Malgache des Transports Aériens — Air Madagascarra. Most akkor mikor nevezték el Air Madagascarnak? Ugyanaz, mint fentebb.
  • Története – Sugárhajtású korszak
    • 1969 szeptemberében beszerezte az első Boeing 737-200 típusú repülőgépét...1970...November 1-től a Boeing 737-esek leváltották a DC–4-es repülőgépeket Most akkor hány B737-ese volt a cégnek, egyet vett, de utána többesszámban több gép váltotta le a DC-4-eket? A szövegnek így ez az értelme. Ha úgy fogalmazunk, hogy november 1-től B737-esek váltották le a DC-4-eket, akkor lehet úgy értelmezni, hogy jöttek még további gépek. Csak ennek is utána kéne járni.
    • 1972-re a légitársaság Boeing 737-es repülőgépeket üzemeltetett belföldi útvonalakon Toamasinába, Nosy Bébe, Antsirananába és Sambavába, megengedve a légitársaságnak, hogy két DC–4-es repülőgépet nyugdíjazzon. A vállalat második Boeing 737-es repülőgépét 1972 decemberében szállították le Tovább nő a homály a B737-esek körül, mert ha a második gépet csak 1972 decemberében vették át, akkor egyrészt a fenti mondatban írt értekezés értelmetlen, mert nem volt nekik több, hiszen 1969-ben jött az első, majd 3 év múlva a második ilyen gép. Arról nem szólt eddig a fáma, hogy máshonnan, mondjuk az AF-től kölcsönbe lett volna ilyen gépük. Teljes a káosz.
  • Története – A privatizáció felé
    • 1998 januárjában az Air Madagascar bejelentette, hogy lecseréli a Boeing 747-200B Combi típusú repülőgépét...1999-ben...a Madagaszkári Nemzeti Bank nem teljesítette a kifizetéseit az African Export–Import Bank felé a légitársaság Boeing 747-es repülőgépéért. Itt is valami kuszaság van. A cég előbb eladja a B747 gépét, majd utána egy évvel nem fizet érte? Vagy hogy jön ide a Nemzeti Bank?
    • Egy társadalompolitikai válság miatt 2001 első felében 66%-kal csökkent az utasforgalom és 71%-kal a teherszállítás mértéke, ami a légitársaság bevételeit csökkentette. A forrás nem azt mondja, hogy 2001 első felében, hanem ahhoz képest és bár azt is mondja, hogy politikai válság miatt (mondjuk a társadalompolitikai kifejezést még életemben nem láttam és nem is tudom az milyen lehet) és mondjuk nagyon gyanúsan cseng az a 2001, ami azt mondja nekem, hogy inkább a szeptember 11 utáni általános visszaesés érintette ilyen súlyosan a céget, kiegészülve az egyébként Madagaszkáron megjelenő politikai válsággal.
  • Története – 2010-es évek
    • míg a második repülőgép 2012 júliusában érkezett meg, ami már madagaszkári flottával működött Flottával működött? Nem inkább személyzettel?
    • miután az Air Austral nem fizette ki az előre megbeszélt 40 millió dollárt az Air Madagascarnak Ebben a mondatban a „megbeszélt” szó nagyon sántít. Ezeket papírra szokták fektetni és megállapodásnak nevezik (bár a szóban megbeszélt ilyen üzleti dolgok szép neve is a megállapodás)
  • Flotta – A flotta fejlesztése
    • A két idősödő Boeing 737-200-as típusú repülőgépet (amelyeket 1970-ben szállítottak le a légitársaságnak), amelyeknek az átlagos életkora 36,7 év volt, 2006-ban nyugdíjazták, és modernebb Boeing 737-300-as repülőgépekre cserélték le őket Itt is vannak bajok. Az egyik az, hogy megint többes számban beszélünk a B737-esekről, miközben a 3 mm-rel fentebbi táblázatban az ezen gépek száma 1, azaz 1 db. A másik baj, hogy a B-737-300 egy milliméterrel sem korszerűbb a B737-200-nál, legfeljebb hosszabb és több utast fogad be, de tök ugyanaz a technológia, a másik meg az, hogy ha pár évvel ezelőtt jöttek a B737-300-asok, akkor a jelenlegi flottába hogy kerül B737-800 (ami egyébként tényleg korszerűbb...)? Moonwalkr vita 2022. szeptember 21., 11:18 (CEST)
  •   megjegyzés Még egy megjegyzés, bár ez csak valami nagyon halvány dolog. Több helyen szerepel a helymegosztási megállapodás kifejezés a code-share „fordításaként” (amit itt fentebb is említ valaki külön). De nem értem, mert a code-share nem helyeket oszt meg, hanem járatokat bár az eredmény valóban az, hogy a járaton levő helyeket többen értékesítik, de igazából az eredeti egyetlen járatból a megosztással több járatszám születik, mert minden értékesítő a saját járatszáma alatt adja el az üléseket.Moonwalkr vita 2022. szeptember 21., 11:18 (CEST)
    • A helymegosztási megállapodás a codeshare agreement (hivatalos) magyar megfelelője, hogy miért nem pl. *járatmegosztás, azt felesleges firtatni. A tükörfordítással létrehozott *kódmegosztás alak használata ezekben az esetekben helytelen volna, bár sajnos lehet olyan (nem hivatalos) forrást találni, ahol az egyébként létező informatikai fogalom (ld. [1]) jelenik meg. – Zsovar3 vita 2022. szeptember 21., 19:16 (CEST)
Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés


Paszang Dava LámaSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”. = seba = vita 2022. szeptember 29., 19:31 (CEST)

Paszang Dava Láma nepáli serpa hegymászó, aki Herbert Tichy és Sepp Jöchler osztrák hegymászókkal együtt, 1954. október 9-én elsőként mászta meg a világ hatodik legmagasabb hegycsúcsát, a 8188 méter magas Cso-Ojut. Pályafutása során együtt dolgozhatott a korszak legkiválóbb hegymászóival, Tichy mellett – többek között – Eric Shiptonnal, John Hunttal és Edmund Hillaryvel, és számos hegycsúcs meghódításának tevékeny részese volt. Eredményei alapján a 20. század egyik legkiemelkedőbb serpa hegymászójaként tartják számon. A Wiki idegennyelvű oldalain minimális információ volt elérhető róla, ezért – gondoltam – némi kutatómunkával írok róla egy tisztességes cikket. :) A jelöléshez sok szeretettel várom szíves támogatásotokat, kritikai észrevételeiteket.

A cikk a 2021-es Ázsia-hónap szócikkíró versenyen elnyerte a zsűri (@Ogodej, Xia, Xing:) különdíját. = seba = vita 2022. október 10., 10:42 (CEST)

Kezdete: 2022. szeptember 29., vége: 2022. október 13.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Andrew69.   2022. október 4., 16:25 (CEST)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Ogodej vitalap 2022. november 10., 16:43 (CET)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

  kérdés Meg szeretném kérdezni, hogy a cikk állítása szerinti 8188 méter magas Cso-Ojut az milyen magas hivatalosan? Csak amiatt kérdezem, mert a hivatkozott mi cikkünk szerint 8201 Andrew69.   2022. október 2., 15:43 (CEST)

Kedves @Andrew69.! A különböző forrásokban, térképeken találtam adatot 8153 méteres, 8188 méteres és 8201 méteres magasságra is. Utánanéztem a témának és azt találtam, hogy az eltérést az okozza, hogy a Cho Oyu csúcsát többször újramérték. 1984-ig leginkább 8153 méter magassággal szerepel (ezt az adatot szerepelteti pl. a Cartographia Világatlasz is), majd egy 1984-es mérést követően lett elfogadott a 8201 méteres magasság (pl. Isserman & Weaver, RD Világatlasz stb.). 1996-ban a nepáli kormány Földmérési Intézete és a Finn Meteorológiai Szolgálat közös méréseinek eredményeképpen lett elfogadott a ma használt 8188 méteres magasság. (Nepál topográfiai térkép 1997) Ennek alapján szerintem a 8188 méter a helyes adat. Amíg újra nem mérik... :) Ha jónak látod, forrásolom a magassági adatot. Üdv: = seba = vita 2022. október 3., 14:04 (CEST)
Köszönöm szépen, igen. Andrew69.   2022. október 4., 16:23 (CEST)
Kedves @Andrew69.! A magassági adatot elláttam forrásolással és megjegyzésben kifejtettem a mérések kronológiáját. A Cso-Oju cikk bevezetőjében is javítottam az adatot és beszúrtam a forrást. Lehet, hogy azt a cikket is kipofozom, ha lesz egy kis időm. :) = seba = vita 2022. október 7., 21:52 (CEST)
Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés


TitánSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”. Korábban szerkesztett cikkünk, de úgy gondolom megérdemli ezért jelöltem. – Andrew69.   2022. október 2., 16:06 (CEST)

Kezdete: 2022. október 2., vége: 2022. október 17.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. -- Akela vita 2022. október 2., 18:15 (CEST)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. -- Malatinszky vita 2022. október 14., 18:41 (CEST)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom.  … szalax üzenő 2022. október 23., 17:20 (CEST)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés


Attikai vázafestészetSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”. – Saját jelölés.  Ritadumcsizzunk ! 2022. november 8., 20:48 (CET)


Kezdete: 2022. november 8., vége: 2022. november 22.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Andrew69.   2022. november 20., 19:46 (CET)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Alfa-ketosav vita 2022. november 22., 21:36 (CET)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Ogodej vitalap 2022. november 25., 00:54 (CET)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

  •   megjegyzés Gratulálok nagyon meg az a véleményem, hogy nem is sok kellene hozzá és kiemelt cikk is lehetne. Andrew69.   2022. november 21., 16:12 (CET)

Köszönöm!   Tervezem továbbfejleszteni, van másik forrásom is hozzá, de majd valamikor később..  Ritadumcsizzunk ! 2022. november 22., 21:28 (CET)

Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés


TGVSzerkesztés

„Én, a jelölő igazolom, hogy a jelölt szócikk megfelel a „jó szócikk” kritériumainak”. A legteljesebb magyar nyelvű összefoglalója a témának.B.Zsolt vita 2022. november 14., 17:51 (CET)

Kezdete: 2022. november 14., vége: 2022. november 28.

ÁllásfoglalásokSzerkesztés

Bővebb információ a Wikipédia:Jószócikk-státusz elnyerésének folyamata oldalon.

  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom. Andrew69.   2022. november 27., 09:18 (CET)
  •   A kritériumokat ellenőriztem és a teljesülésüket tanúsítom.Varhegy vita 2022. november 28., 19:10 (CET)

Megjegyzések és kérdésekSzerkesztés

  megjegyzés Gratulálok a cikkhez, de annyi megjegyzésem volna, hogy a bevezető kifejezetten nagy, miközben a többi része eltörpül mellette. Ezen szerintem változtatni kellene. Andrew69.   2022. november 25., 19:08 (CET)

Még további két fejezettel bővítettem a cikket. – B.Zsolt vita 2022. november 26., 12:02 (CET)
Köszönöm. Andrew69.   2022. november 27., 09:18 (CET)
Forma és stílusSzerkesztés
TartalomSzerkesztés
ForrásokSzerkesztés


.

Státusz megvonásaSzerkesztés

A legutoljára lezárt öt eljárásSzerkesztés

Tudnivalók

Itt találhatók a legutóbb lezárt, jószócikk-státuszra való jelölések listája, fordított időrendben. Lehetőleg az utolsó öt szerepeljen itt! A régebben lezárt eljárásokat lásd az archívumban.

A rövidítések magyarázata
  • M: a jószócikk-státuszt megkapta
  • S: sikertelen jelölés, a jószócikk-státuszt nem kapta meg
  • V: érvénytelen vagy visszavont jelölés
  • E: elveszítette a jószócikk-státuszt
  • J: jószócikk-státusz megmaradt
  1. Vidombák (település) (cikk, vita) (M, 2022. 09. 11.)
  2. Artpop (cikk, vita) (S, 2022. 09. 11.)
  3. Born This Way (cikk, vita) (M, 2022. 07. 14.)
  4. Hispania Racing (cikk, vita) (V, 2022. 07. 10.)
  5. Buck-Tick (cikk, vita) (M, 2022. 04. 23.)