Főmenü megnyitása
Wikipédia

Budapesti nosztalgiajáratok

Budapesten már évtizedek óta kiemelt figyelmet fordítanak az egykori járművek megőrzésére, rendszeres nosztalgiajáratok a 2010-es években kerültek bevezetésre. A járatok általában betűjelzést kapnak, ám ezek közül egyik sem közlekedik rendszeresen. 2017-ben és 2018-ban az állandó nosztalgiajárművek BH, DH, TH és SH jelzéssel közlekedtek tavasztól őszig hétvégenként. 2019-től N2-es, N19-es és N109-es jelzéssel járnak, valamint többféle retrójárat is közlekedik R jelzéssel, melyekre normál díjszabás érvényes, ezek közül csak az R158-as autóbusz és az R47-es villamos közlekedik rendszeresen. A vonalakat a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. Időnként C jelzéssel a Deák Ferenc tér és Szentendre, I jelzéssel a Deák Ferenc tér és a Városliget között is közlekedik nosztalgiabusz. A MÁV-HÉV G jelzéssel közlekedtet nosztalgia HÉV-járatot az Örs vezér tere és Gödöllő között. Autó- és trolibuszokkal valamint villamosokkal különböző útvonalakon fotós járatokat is szerveznek különféle viszonylatjelzésekkel, melyek előzetes regisztrációhoz kötöttek, s a részvétel nosztalgia napijeggyel lehetséges.[1] Ritkán ugyan, de a fogaskerekűn is közlekedik nosztalgia jármű.

BuszjáratokSzerkesztés

Az N109-es járat az egyetlen rendszeresen, hetente üzemeltetett nosztalgia-autóbuszjárat. Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más autóbusz- és trolibusz-járatok is közlekedhetnek.

Minden hétvégén normál díjszabással R jelzésű retró-autóbuszjáratok is közlednek, melyek közül az egyetlen rendszeres az R158-as busz.

N109-es buszjáratSzerkesztés

N109 jelzésű autóbusz
N109
autóbusz
 
Ikarus 630-as busz
Történeti adatok
Státusz: időszakos
Üzemi adatok
Jellege: nosztalgiajárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep: Kelenföldi autóbuszgarázs
Járművek: Ikarus 180,
Ikarus 284,
Ikarus 630
Végállomások
Végállomás: Deák Ferenc tér M
Útvonaladatok
Vonalhossz: 8,5 km
Megállóhelyek: 10 db
Menetidő: 25 perc
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
nem közlekedik
 
vasárnap:
10.00–17.25
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
–
 
vasárnap:
8
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Autóbuszok:Budapest autóbuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Útvonaldiagram
 Margitsziget / Margit híd
Jászai Mari tér
Batthyány tér M+H
Nyugati pályaudvar M
Clark Ádám tér
Arany János utca M
Várkert Bazár
Deák Ferenc tér M vá.
Ferenciek tere M

Az N109-es jelzésű nosztalgia autóbuszjárat a Deák Ferenc térről indul, majd az Erzsébet hídon, a budai rakparton, a Margit hídon és a Bajcsy-Zsilinszky úton át ugyanide tér vissza. A vonalon Ikarus 180-as csuklós, vagy Ikarus 630-as kabrióbusz[2] közlekedik.

Az Ikarus 180-as busz az Ikarus gyár első sorozatban gyártott csuklós autóbusztípusa volt. A 7802 legyártott buszból 416 darab közlekedett Budapesten, a többi nagy részét külföldre exportálták (Szovjetunió, NDK, Románia, Bulgária, Lengyelország, Egyiptom, Irak, Tunézia, Mongólia). Az Ikarus 280-as buszok megjelenésével fokozatosan kiszorultak Budapestről, az utolsó járművet 1980 januárjában selejtezték. A Fürst garázs GA-96-00 rendszámú autóbusza a szerencsének is köszönhetően elkerülte a szétvágást, és 1990-ben (a budapesti autóbuszközlekedés 75. évfordulójára) az Autóbusz Járműjavító Főműhely dolgozói újjáépítették, a jármű azóta is a nosztalgiaflotta része. Budapesten kívül csak Moszkva rendelkezik nosztalgia 180-assal.[3][4][5]

Az Ikarus 630-as buszokat 1959-től 1971-ig gyártották, a nyitott tetejűből viszont csak ez az egy darab létezik. A busz korábban az NDK-ban járt, Cottbusból egy hazai gyűjtő vásárolta meg és teljes felújítás után kabrióvá alakították, ám motorja és sebességváltója maradt az eredeti. A 38 férőhelyes autóbuszt 2017-ben megvásárolta a BKV, ezzel a nosztalgiaflotta újabb értékes darabbal bővült.[3]

Útvonala
Deák Ferenc tér M vá. – Deák Ferenc tér – Erzsébet tér – József Attila utca – Bajcsy-Zsilinszky út – Károly körút – Kossuth Lajos utca – Szabad sajtó út – Erzsébet híd – Döbrentei tér – Apród utca – Ybl Miklós tér – Lánchíd utca – Clark Ádám tér – Fő utca – Jégverem utca – Bem rakpart – Batthyány tér – Bem rakpart – Gyóni Géza tér – Margit híd – Szent István körút – Bajcsy-Zsilinszky út – Deák Ferenc tér – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei
N109 (Deák Ferenc tér ► Ferenciek tere ► Batthyány tér ► Nyugati pályaudvar ► Deák Ferenc tér)
Perc (↓) Megállóhely Átszállási kapcsolatok
0 Deák Ferenc tér M
végállomás
3 Ferenciek tere M   5, 7, 8E, 15, 108E, 110, 112, 115, 133E, 178
6 Várkert Bazár    
  5, 178
  19, 41, N19
8 Clark Ádám tér   Budavári sikló
  16, 16B, 105
  19, 41, N19
11 Batthyány tér M+H  
 
   
  11, 39, 109
  19, 41, N19
15 Margitsziget / Margit híd   26, 226
  4, 6
17 Jászai Mari tér    
  9, 15, 26, 91, 115, 191, 226, 291
  75, 76
  2, 4, 6
19 Nyugati pályaudvar M   9, 26, 91, 191, 226, 291, M3
  72, 73
  2, 4, 6
   S21   S50   Z50   S70   Z70   S71   S72   Z72  IC, EC, sebesvonat, nemzetközi IC
21 Arany János utca M   9, 15, 115, M3
  72, 73
25 Deák Ferenc tér M
végállomás 		   
  9, 15, 16, 16B, 100E, 105, 115, M3
  47, 48, 49, N19


VillamosjáratokSzerkesztés

Az N2 és N19 vonalakon többféle villamos közlekedik.

A G típusú motorkocsi 1906-os gyártású Schlick-villamos eredetileg 270-es pályaszámmal közlekedett, a 2624-es pályaszámot a BSzKRt-os időkben kapta. 1959-ben acélvázassá alakították, majd az 1970-es években felújították. 1981 áprilisában kivonták a forgalomból, 1984-től Amszterdamban járt városnéző villamosként. 2004-ben visszaérkezett Magyarországra, egy évvel később pedig felújították. A budapesti nosztalgiaforgalomban 2012 óta vesz részt.[6]

A K típusú motorkocsi 1911-ben készült a Schlick-Nicholson által. Eredetileg a 382-es pályaszámot viselte. Később a BSzKRt-os időkben új motort és akkus sínféket kapott. A Nagykörútról kiszorították az UV-k, majd Újpesten közlekedett 1977-es forgalomból történő kivonásáig. 2018-ban a BKV 50 éves évfordulója alkalmából önkéntesek közreműködésével került felújításra.

Az L típusú motorkocsit 1913-ban gyártották a Schlick gyárban, Budapesten 1980-ig közlekedett, az 1950-es évektől csak ikerkocsiként. Selejtezése után 1987-ben újították fel a gyártáskori állapotának megfelelően, majd a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került kiállításra. A 2000-es évek közepétől a budapesti nosztalgiajáratok állandó képviselője, pályaszáma a 436-os.

Az S típusú motorkocsi 1908-ban szintén a Schlick gyárban készült, melyből összesen 130 darab járta Budapest sínjeit. A 611-es pályaszámú favázas villamost 1975-ben megmentették a bontástól, majd 1987-ben korhű felújítást kapott. Az 1820-as pályaszámú társa, mely eredetileg az 571-es számot viselte, 2018-ban került felújításra a BKV 50 éves évfordulójának alkalmából.

A V típusú motorkocsi.

Valamint az FVV CSM–4 1233-as pályaszámú, magyar gyártmányú, "Bengáli" motorkocsi. Budapesti közlekedése után Debrecenbe került, ahol 492-es pályaszámmal futott. 2011-ben visszakerült Budapestre, s 2018-ban teljes körű helyreállításon esett át.

Minden hónap első szombatján R47-es jelzésű retró-villamosjárat is közlekedik a 47-es villamos vonalán.

Alkalmanként, mely többnyire különböző nyílt napokon van, más villamosjáratok is közlekedhetnek, amik többnyire Ganz UV motorkocsiból állnak.

N2-es villamosjáratSzerkesztés

N2-es jelzésű villamos
N2
villamos
 
S típusú villamos a Soroksári úton
Történeti adatok
Státusz: időszakos
Üzemi adatok
Jellege: nosztalgiajárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek: L típus (436),
S típus (611, 1820),
G típus (2624),
K típus (2806),
V típus (1074),
FVV CSM–4 (1233)
Végállomások
Induló állomás: Jászai Mari tér
Érkező állomás: Közvágóhíd
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
6,1
6,1
Megállóhelyek (db):
13
13
Menetidő (perc):
20
21
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
14.15–20.30
 
vasárnap:
nem közlekedik
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
6+6
 
vasárnap:
–
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Útvonaldiagram
 Jászai Mari tér (4-6)
4-es, 6-os villamosok
Jászai Mari tér vá.
Országház, látogatóközpont
Kossuth Lajos tér M
Széchenyi István tér
Széchenyi lánchíd
Eötvös tér
Vigadó tér
Erzsébet híd
Március 15. tér
Szabadság híd (Buda felé)
Fővám tér M
47, 47B, 48, 49 villamosok
Szabadság híd (Pest felé)
Zsil utca
tárolóvágány
Petőfi híd (Buda felé)
4-es, 6-os villamosok
Petőfi híd (Pest felé)
Boráros térH
Haller utca / Soroksári út
24-es villamos
Müpa – Nemzeti Színház H
Rákóczi híd (Buda felé)
1-es villamos
Rákóczi híd (Pest felé)
   S36   G43  Körvasút
tárolóvágány
Közvágóhíd H vá.

Az N2-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Duna-parton, a 2-es villamos vonalán jár a Jászai Mari tér és a Közvágóhíd között.

Útvonala
Közvágóhíd felé Jászai Mari tér felé
Jászai Mari tér vá. – Balassi Bálint utca – Kossuth Lajos tér – Széchenyi rakpart – Széchenyi István tér – Eötvös tér – Belgrád rakpart – Petőfi tér – Március 15. tér – Belgrád rakpart – Fővám tér – Közraktár utca – Boráros tér – Soroksári út – Közvágóhíd H vá. Közvágóhíd H vá. – Soroksári út – Boráros tér – Közraktár utca – Fővám tér – Belgrád rakpart – Március 15. tér – Petőfi tér – Belgrád rakpart – Eötvös tér – Széchenyi István tér – Széchenyi rakpart – Kossuth Lajos tér – Balassi Bálint utca – Jászai Mari tér vá.
Megállóhelyei

Az útvonala megegyezik a 2-es villamos útvonalával.

Az átszállási kapcsolatok között az azonos útvonalon közlekedő 2-es villamos nincsen feltüntetve.

N2 (Jászai Mari tér ◄► Közvágóhíd H)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Jászai Mari tér
végállomás		 21    
  4, 6
  9, 26, 91, 191, 226, 291
  75, 76
1 Országház, látogatóközpont 20
3 Kossuth Lajos tér M 18  
   
  15, 115
  70, 78, City
6 Széchenyi István tér 16   15, 16, 16B, 105, 115
  City
7 Eötvös tér 15   16, 16B, 105
8 Vigadó tér 14  
   
  15, 115
  City
10 Március 15. tér 12   8E, 15, 110, 112, 115, 133E, 178
  City
11 Fővám tér M 10  
  47, 48, 49
  83, City
  15, 115
13 Zsil utca 7   83
  15, 115
15 Boráros tér H 6  
   
  4, 6
  15, 23, 23E, 54, 55, 115, 212
17 Haller utca / Soroksári út 4   24
  23, 23E, 54, 55
19 Müpa – Nemzeti Színház H 2  
   
  24
  23, 54, 55
20 Közvágóhíd H
végállomás		 0  
  1, 24
  23, 23E, 54, 55


N19-es villamosjáratSzerkesztés

N19-es jelzésű villamos
N19
villamos
 
G típusú villamos a Szabadság híd és a Szent Gellért tér között
Történeti adatok
Státusz: időszakos
Üzemi adatok
Jellege: nosztalgiajárat
Település: Budapest
Üzemeltető: Budapesti Közlekedési Zrt.
Járművek: L típus (436),
S típus (611, 1820),
G típus (2624),
K típus (2806),
V típus (1074)
Végállomások
Induló állomás: Deák Ferenc tér M
Érkező állomás: Katinyi mártírok parkja
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
8,4
8,4
Megállóhelyek (db):
18
18
Menetidő (perc):
33
34
Járatadatok
Üzemidő:
hetente
 
hétfő:
nem közlekedik
 
kedd:
nem közlekedik
 
szerda:
nem közlekedik
 
csütörtök:
nem közlekedik
 
péntek:
nem közlekedik
 
szombat:
nem közlekedik
 
vasárnap:
14.45–21.40
 
Menetszám:
hetente
 
hétfő:
–
 
kedd:
–
 
szerda:
–
 
csütörtök:
–
 
péntek:
–
 
szombat:
–
 
vasárnap:
4+4
 
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
Útvonaldiagram
     
      17-es, 19-es és 41-es
      villamos Selmeci utca felé
      Katinyi mártírok parkja vá.
      Kolosy tér
      Zsigmond tér
      Komjádi Béla utca
     
      Szent Lukács Gyógyfürdő
      17-es villamos
      Margit körút felé
      Margit híd, budai hídfő H
     
      Margit híd
     
      Bem József tér
      Batthyány tér M+H
     
      Halász utca
      Széchenyi lánchíd
      Clark Ádám tér
      Várkert Bazár
      56-os és 56A
      Krisztina tér felé
     
     
      Deák Ferenc tér M vá.
      Erzsébet híd
      Astoria M
      Rudas Gyógyfürdő
      Kálvin tér M
      Fővám tér M
      Szabadság híd
     
     
      Szent Gellért tér –
      Műegyetem M
      19-es, 41-es, 47-es, 47B,
      48-as, 49-es, 56-os és 56A
      villamos Gárdonyi tér felé

Az N19-es jelzésű nosztalgia villamosjárat a Deák Ferenc tér és a Katinyi mártírok parkja között közlekedik. Érinti a Rudas fürdő, a Gellért fürdőt, a Király fürdőt és a Szent Lukács fürdőt. A Szabadság híd lezárása alatt a Deák Ferenc tér helyett a Móricz Zsigmond körtértől fog indulni. Ezen a viszonylaton a „Bengáli” becenevű, FVV CSM–1, illetve FVV CSM–4 típusú járművek nem közlekedhetnek a Lánchídnál lévő alagút tulajdonságaiból adódó korlátozások miatt.

Útvonala
Katinyi mártírok parkja felé Deák Ferenc tér felé
Deák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szent Gellért rakpart – Döbrentei tér – Várkert rakpart – aluljáró – Bem rakpart – Árpád fejedelem útja – Germanus Gyula park – Vidra utca – Frankel Leó út – Zsigmond tér – Bécsi út – Katinyi mártírok parkja vá. Katinyi mártírok parkja vá. – Bécsi út – Zsigmond tér – Frankel Leó út – Vidra utca – Germanus Gyula park – Árpád fejedelem útja – Bem rakpart – aluljáró – Várkert rakpart – Döbrentei tér – Szent Gellért rakpart – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá.
Megállóhelyei

Az útvonalának első szakasza megegyezik a 47-es és 49-es villamos Deák Ferenc tér és Szent Gellér tér közötti szakaszával, valamint a második szakasza pedig egyező a 19-es és 41-es villamos Szent Gellért tér és Katinyi mártírok parkja közötti szakaszával.

N19 (Deák Ferenc tér M ◄► Szent Gellért tér M ◄► Katinyi mártírok parkja)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Deák Ferenc tér
végállomás		 34    
  9, 15, 16, 16B, 100E, 105, 115, M3, N109
  47, 49
1 Astoria M 32  
  47, 49
  74
  5, 7, 8E, 9, 110, 112, 133E, 178, M3
3 Kálvin tér M 30  
  47, 49
  83, City
  9, 15, 100E, 115, M3
4 Fővám tér M 28  
  2, 47, 49, N2
  83, City
  15, 115
8 Szent Gellért tér – Műegyetem M 26  
  19, 41, 47, 49, 56A
  7, 133E
   
12 Szent Gellért tér – Műegyetem M 22
14 Rudas Gyógyfürdő 19   19, 41, 56A
  7, 8E, 110, 112
15 Várkert Bazár 17   19, 41
  5, 178, N109
17 Clark Ádám tér 15   19, 41
  16, 16B, 105, N109
19 Halász utca 13   19, 41
22 Batthyány tér M+H 11  
 
   
  11, 39, 109, N109
  19, 41
25 Bem József tér 9   19, 41
  109
27 Margit híd, budai hídfő H 7  
  4, 6, 17, 19, 41
  9, 26, 91, 109, 191, 226, 291
28 Szent Lukács Gyógyfürdő 5   17, 19, 41
29 Komjádi Béla utca 4   17, 19, 41
30 Zsigmond tér 3   17, 19, 41
  9, 109
31 Kolosy tér 1   17, 19, 41
  9, 29, 65, 65A, 109, 165
33 Katinyi mártírok parkja
végállomás		 0   17, 19, 41


JárművekSzerkesztés

VillamosSzerkesztés

Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik Megjegyzés
  FVV CSM–1 1 db 3720 (eredetileg 3720-3721, később 1100) 1961 2018 FVV CSM–2 prototípusa
prototípusi fényezéssel
1 vezetőállással 3 ajtóval
  FVV CSM–4 1 db[7] 1233 (később 492) 1964 2012
(felújított állapotban: 2018) 		2 vezetőállással 10 ajtóval
  BKVT S típus 2 db 611 (később 1850, majd 1715) 1908 1987 eredeti favázas kialakítás
  1820 (eredetileg 571, később 1714) 1907 2018 acélvázas átalakítás
  BKVT V típus 1 db[7] 1074 1912 2009 eredeti acélvázas kialakítás
  BVVV G típus 1 db[7] 2624 (eredetileg 270) 1906 2012 acélvázas átalakítás
  BVVV K típus 1 db 2806 (eredetileg 382) 1911 2018 acélvázas átalakítás
  BVVV L típus 1 db[7] 436 (később 2900, majd 2993) 1913 1987 eredeti favázas kialakítás
  Ganz MUV 1 db 3430 1960 2018 Ganz UV alapján 2 vezetőállásos visszaalakítás
modernizált és fűtött utastérrel kialakítva
  Ganz UV 4 db[7] 3873, 3885, 3888, 3898 1964 2007
  MWG EP pótkocsi 2 db 5869[7] 1951 2007 zártperonosra átalakított
5884[8] 1949 2019 eredeti dupla ajtós és légfékes kialakítás
FP pótkocsi 1 db[7] 6010 1954 2007

FogaskerekűSzerkesztés

Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
  Fogas pótkocsi 1 db[7] 2, 50 1874 1997 (nem állandó)

AutóbuszSzerkesztés

Kép Típus Darabszám Rendszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik Megjegyzés
  Rába Tr 3,5 1 db 19??
  MÁVAG Tr 5 1 db[9] PBC-255 1948 2015 (nem állandó)
  Ikarus 55 1 db P-04375 1969
Ikarus 60 és pótkocsi 1 db[10] [11] 1955
  Ikarus 180 1 db[10] LZZ-330 1970 2012
  Ikarus 260 3 db[10][12] BPO-671 1981 2013 harmonikaajtós kialakítás
  BPO-301 1992 bolygóajtós kialakítás, ezüstnyíl fényezés
 
 BPO-100 1991 megőrzésre kijelölt jármű bolygóajtós kialakítás
  Ikarus 263 1 db NCA-263 1999 megőrzésre kijelölt jármű
  Ikarus 280 2 db BPO-449 1987 megőrzésre kijelölt jármű bolygóajtós kialakítás, gyors 7-173 fényezés
  BPO-477 1986 harmonikaajtós kialakítás
  Ikarus 284 1 db[9] MZE-284 1984 2015
  Ikarus 412 1 db BPI-007 1999 megőrzésre kijelölt jármű
  Ikarus 415 1 db[9] MZE-415 1988 2015
 
 Ikarus 435 1 db[13] BPO-583 1993 megőrzésre kijelölt jármű
  Ikarus 521 1 db[9] NEU-521 1988 2015
  Ikarus 556 és pótkocsi 1 db nem üzemképes 1971
  Ikarus 620 és pótkocsi 1 db 19??
  Ikarus 630 1 db[14] FKF-550 1971 2017[15]

TrolibuszSzerkesztés

Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
  Ikarus 60T és ÁMG pótkocsi 1 db 923[16] 1955 (pótkocsi 196?)
  Ikarus 260T 1 db[10] 600 1983

 

Ikarus 280T 1 db[9] 156 1978/1990 2015
 
 ZiU–5 1 db 573 1968[17] megőrzésre kijelölt jármű
  ZiU–9 3 db[10] 927, 929, 938 1980 2013
  MTB–82 1 db nem üzemképes 19??

HÉVSzerkesztés

Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
ACSEV szerelvény[18] Ganz DM XII motorkocsi 1 db[19] 297 1906 19??[20]
Ganz P XXIII/b pótkocsi 1 db[19] 459 1904 19??[20]
  Ganz L VII motorkocsi 1 db[21][22] 83[23] 1943 1994
Ganz M VIII motorkocsi 1 db[21] 251[23] 1952 1994
Ganz P XV pótkocsi 1 db[21] 511[23] 1943-56 között 1994

Metró/FöldalattiSzerkesztés

Kép Típus Darabszám Pályaszám Gyártási év Nosztalgiaként közlekedik
  Siemens & Halske motorkocsi 1[24] + 2 db[25] 11 + 1, 19[26] 1896 1996 (nem állandó)
  Vezérlőpótkocsi[27] 1 db[25] 81[26] 1959/60
  Metrovagonmas Ev3 legalább 2 db[28] (feltehetően 1 szerelvény) 243, ??? 197? megőrzésre kijelölt jármű
  Metrovagonmas Ev 5 db (1 szerelvény) 100, 101, 102, 103, 104 1968/9 megőrzésre kijelölt jármű

A budapesti metró 50 éves évfordulójára (1970-2020) felújítás alatt áll a 101-102-103-as pályaszámú kocsikból álló Metrovagonmas Ev szerelvény. A 100-as és 104-es pályaszámot viselő kocsik jelen állás szerint múzeumi kiállítási célokat fognak szolgálni.[29]

JegyzetekSzerkesztés

  1. ↑ http://www.bkk.hu/nosztalgia2/
  2. ↑ Kabrió nosztalgiabusszal hív időutazásra a BKV és a BKK. budapest.hu. (Hozzáférés: 2017. június 8.)
  3. ↑ a b Nosztalgiajáratok. BKK. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  4. ↑ Az első harmonikás - Ikarus 180-as. Origo.hu. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  5. ↑ Ikarus 180 #11-48, Мосгортранс Москва. phototrans.eu. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  6. ↑ Nosztalgiajáratok. BKK. (Hozzáférés: 2017. április 26.)
  7. ↑ a b c d e f g h http://www.origo.hu/auto/20170421-csodalatos-retro-ikarust-vett-a-bkv.html
  8. ↑ https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2272902822824262&set=gm.2130407753729786&type=3&theater
  9. ↑ a b c d e http://www.delpestibusz.hu/keptar/bkvnoszt.html
  10. ↑ a b c d e https://www.bkv.hu/hu/nosztalgia/nosztalgia_buszok
  11. ↑ üzemképes, ugyan 2019. májusában még nem volt rajta rendszám
  12. ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2019. július 29.)
  13. ↑ HBweb.hu. hbweb.hu. (Hozzáférés: 2019. július 29.)
  14. ↑ http://www.origo.hu/auto/20170421-csodalatos-retro-ikarust-vett-a-bkv.html
  15. ↑ https://www.facebook.com/bkvzrt1/posts/910031799139679
  16. ↑ Mesterember - Az autóbusz szerelő (21:00-nál látható a Kelenföldi garázsban). (Hozzáférés: 2019. május 14.)
  17. ↑ http://villamosok.hu/troli/ziu5/index.html
  18. ↑ https://www.facebook.com/mavhev/photos/a.794097857652386/806530913075747/?type=3&theater
  19. ↑ a b http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mavatvett/
  20. ↑ a b feltehetőleg 1994 körül
  21. ↑ a b c http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/index.html
  22. ↑ több darab is meg van üzemképes állapotban
  23. ↑ a b c http://www.villamosok.hu/bhev/jarmuvek/mviii-pxv/lvii-all.html
  24. ↑ MILLFAV nosztalgiajármű. (Hozzáférés: 2019. május 31.)
  25. ↑ a b Földalatti Vasúti Múzeum - Budapest. (Hozzáférés: 2019. június 3.)
  26. ↑ a b Az 1-es, 19-es és 81-es kocsik a Földalatti Vasúti Múzeumban vannak, tervben van a múzeum összekötése a kisföldalatti pályaszakaszával, így azon járművek is használhatók lennének nosztalgiaként.
  27. ↑ Saját gyártmányú
  28. ↑ Örs vezér tere állomás üzemi területén
  29. ↑ Metrókocsi felújítás az 50 éves évfordulóra. (Hozzáférés: 2019. június 3.)

További információkSzerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Budapesti_nosztalgiajáratok&oldid=21636327”