Amszterdam-Schiphol repülőtér
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Ezt a szócikket át kellene olvasni, ellenőrizni a szöveg helyesírását és nyelvhelyességét, a tulajdonnevek átírását. Esetleges további megjegyzések a vitalapon. |
Az Amszterdam-Schiphol repülőtér (IATA: AMS, ICAO: EHAM) a hollandiai Amszterdam repülőtere, egyben pedig az egész ország legfőbb nemzetközi repülőtere. A várostól 9,1 km-re helyezkedik el délnyugati irányban. A hivatalos (holland) elnevezése: Luchthaven Schiphol.
Amszterdam Schiphol repülőtér | ||||||||||||||||||||||
Luchthaven Schiphol Amsterdam Airport Schiphol | ||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||
IATA: AMS ICAO: EHAM | ||||||||||||||||||||||
Adatok | ||||||||||||||||||||||
Elhelyezkedés |
Amszterdam![]() | |||||||||||||||||||||
Kiszolgált város | Amszterdam | |||||||||||||||||||||
Megnyitás | 1920 | |||||||||||||||||||||
Üzemeltető | Schiphol Csoport | |||||||||||||||||||||
Névadó | Amszterdam (város) | |||||||||||||||||||||
Tszf. magasság | -3 m | |||||||||||||||||||||
Utasforgalom | 49.755.252 (2011) | |||||||||||||||||||||
Gépmozgás | 420.249 (2011) | |||||||||||||||||||||
Futópályák | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Elhelyezkedése | ||||||||||||||||||||||
é. sz. 52° 18′ 31″, k. h. 4° 45′ 50″Koordináták: é. sz. 52° 18′ 31″, k. h. 4° 45′ 50″ | ||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||
Az Amszterdam Schiphol repülőtér weboldala | ||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Amszterdam Schiphol repülőtér témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||
Sablon • Wikidata • Segítség |
Európa harmadik legnagyobb, világ viszonylatban pedig a tizennegyedik legforgalmasabb repülőtere (mind utasforgalmi, mind pedig cargo szempontból). Az egész repülőtéren összesen 188 kapu illetve állóhely található. 2007-ben az utasok több mint 60%-a Európába utazott, míg alig több mint 20%-a használta a transzatlanti járatokat, és alig 10%-a pedig Ázsia felé utazott. A szállított áruk 44%-a Ázsiába, 20%-a pedig Észak-Amerikába jutott el, míg a fennmaradó rész a világ többi részére. 2005-ben 91 ország 260 desztinációja volt elérhető közvetlen járatokkal a reptérről. Egyetlen három részre osztott utasterminál található, ami 1994-ben épült. 2007-ben egy kibővítés keretében létrejött a terminál új, negyedik része Terminal 4 néven. Az erős forgalom és a magas leszállási díjak miatt a diszkont légitársaságok legtöbbje elkerüli a repteret, így ezek a járatok elsősorban a rotterdami és az eindhoveni reptereket használják. Ennek ellenére azért pár diszkont légitársaság (pl.: easyJet, Bmibaby) mégis használja.
KifutókSzerkesztés
Kifutó | Hosszúság (m) | Név | Felület |
---|---|---|---|
18R/36L | 3 800 | Polderbaan | Aszfalt |
06/24 | 3 500 | Kaagbaan | Aszfalt |
09/27 | 3 453 | Buitenveldertbaan | Aszfalt |
18L/36R | 3 400 | Aalsmeerbaan | Aszfalt |
18C/36C | 3 300 | Zwanenburgbaan | Aszfalt |
04/22 | 2 014 | Oostbaan | Aszfalt |
LégitársaságokSzerkesztés
A négy kisebb részre osztott terminál az alábbiak szerint "kezeli" a járatokat:
- "1-es terminál" (B és C részekre oszlik fel): Schengeni és nem-schengeni járatok
- "2-es terminál" (D és E részekre oszlik fel): Schengeni (D) és nem-schengeni (D, E) járatok
- "3-as terminál" (F, G, H és M részekre oszlik fel): Schengeni (M) és nem-schengeni (F, G, H) járatok
- A H és M részeket a diszkont légitársaságok használják.
BalesetekSzerkesztés
- 1946. november 14-én a KLM által üzemeltetett londoni Douglas C-47 rossz időjárási körülmények között közelítette meg a Schipholt. Az első két landolási kísérlet kudarcot vallott. A harmadik kísérlet során a pilóta rájött, hogy a repülőgép nem megfelelő állásszögben érkezik a kifutópályára, ezért a repülőgép kis sebességgel éles bal kanyart hajtott végre, aminek következtében a bal szárny földet ért. A repülőgép lezuhant és kigyulladt, a fedélzeten tartózkodó mind a 26 ember meghalt.
- 1992. október 4-én az El Al 1862-es járat , a Tel-Aviv felé tartó Boeing 747-200 F típusú teherszállító repülőgép Schipholból való felszállás után mindkettő jobboldali motorját (3. és 4. számú) elvesztette, és egy apartmanházba csapódott Bijlmer szomszédságában, miközben megpróbált visszatérni a repülőtérre. Összesen 43 ember vesztette életét Hollandia legszörnyűbb légiszerencsétlenségében, köztük a repülőgép négyfős személyzete. Ezen haláleseteken kívül 11 személy súlyosan, 15 személy pedig könnyebben megsérült.
- 1994. április 4-én, a KLM Cityhopper Flight 433,[1] egy Saab 340 típusú gép Cardiffba tartva, visszatért Schiphol repülőtérre. A gép a földbe csapódott, a fedélzeten tartózkodó huszonnégy ember közül hárman meghaltak, köztük a kapitány. Kilenc másik személy súlyosan megsebesült.
- 2005. október 27-én a kitoloncolásra váró kábítószer-csempészek és menedékkérők fogvatartási központjában keletkezett tűzben 11 és megsebesült 15 ember.
- 2009. február 25-én, Turkish Airlines Flight 1951 , egy Boeing 737-800-as típusú gép isztambuliból megközelítés során zuhant le, mindössze 1 km (0,6 mi) a repülőtér Polderbaan kifutópálya előtt. A gépen 128 utas és 7 fős személyzet tartózkodott. 9 ember meghalt, további 86 megsebesült, közülük hat súlyos sérülést szenvedett. A halottak közül négyen a Boeing alkalmazottai voltak, akik részt vettek egy radar fejlesztésében Törökországban. A Holland Biztonsági Testület első jelentéséből kiderült, hogy a bal rádiómagasságmérő nem tudta biztosítani a megfelelő magasságot a talaj felett, és hirtelen −8,4 láb (-2,4 m) értéket jelentett. Ennek eredményeként az automatikus fojtószelep üresjáratba zárta a tolókarokat, mivel úgy van programozva, hogy csökkentsék a tolóerőt, ha 8,2 m rádiómagasság alatt van. Ez végül egy olyan légsebesség csökkenését eredményezte, amelyet csak akkor hajtottak végre, amikor túl késő volt a felépülés, és a repülőgép elakadt és lezuhant a mezőn.
KépekSzerkesztés
JegyzetekSzerkesztés
- ↑ (2020. szeptember 9.) „KLM Cityhopper Flight 433” (angol nyelven). Wikipedia.
HivatkozásokSzerkesztés
- A Schiphol repülőtér hivatalos honlapja (hollandul) (angolul)
- A Schiphol repülőtér transzferlehetőségei – iranyamszterdam.hu (magyarul)
- További információk a repülőtérről